VAZ-2107 جي سار سنڀال ۽ مرمت
Contents
VAZ-2107، ڪنهن ٻئي ڪار وانگر، ويجهي ۽ باقاعده ڌيان جي ضرورت آهي. بهرحال، ان جي سڀني حصن ۽ حصن ۾ محدود خدمت زندگي آهي ۽ وقتي طور تي مرمت يا متبادل جي ضرورت هوندي آهي.
VAZ 2107 جي انفرادي اجزاء جي مرمت
VAZ 2107 VAZ 2105 جو هڪ جديد نسخو آهي، صرف هود جي شڪل ۾ مختلف آهي، ڪپڙا، سجيل سيٽ جي پٺي جي موجودگي، نئين ڊيش بورڊ ۽ اوزار پينل. بهرحال، مرمت جي ضرورت عام طور تي 10-15 هزار ڪلوميٽرن کان پوء پيدا ٿئي ٿي.
جسم جي مرمت VAZ 2107
نرم معطلي گاڏي هلائڻ دوران VAZ 2107 جي ڪيبن ۾ ڪافي آرامده رهڻ مهيا ڪري ٿي. تنهن هوندي به، غريب آواز جي موصليت جي حقيقت اها آهي ته 120 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي ڳالهائڻ وارو سڀ ڪجهه ٻڌڻ وارو ناهي. ڪار جي جسم کي 40 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين سنکنرن کان سواء استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر فاسٽنرز تمام گهڻو اڳ زنگ لڳڻ شروع ڪن ٿا. تنهن ڪري، جڏهن اسٽيرنگ روڊن يا خاموش بلاڪ کي تبديل ڪرڻ، توهان کي WD-XNUMX استعمال ڪرڻو پوندو، جنهن کان سواء انهن عناصر کي ختم ڪرڻ تمام ڏکيو آهي (ڪڏهن ڪڏهن اهي صرف گرائنر سان ڪٽي ويندا آهن). جسماني ڪم تمام ڏکيو ۽ قيمتي آهي، تنهنڪري سنکنرن جي ڪنهن به نشاني کي فوري طور تي ختم ڪيو وڃي.
ونگ جي مرمت
fenders جسم جي هيٺان خلا کي مختلف شين جي داخل ٿيڻ کان بچائيندا آهن - ننڍڙا پٿر، مٽي جا ڍير وغيره. ان کان علاوه، اهي ڪار جي ايروڊينامڪ خاصيتن ۽ ظاهري کي بهتر ڪن ٿا. VAZ-2107 جي پنن ۾ هڪ آرڪٽ ڪٽي آئوٽ آهي ۽ ويلڊنگ ذريعي جسم سان ڳنڍيل آهن. ماحول جي مسلسل نمائش جي ڪري، اهي سنکنرن لاء سڀ کان وڌيڪ حساس آهن. تنهن ڪري، VAZ 2107 جي باقاعده پنن ڪڏهن ڪڏهن پلاسٽڪ وارن ڏانهن تبديل ڪيا ويا آهن، جيڪي گهٽ پائيدار آهن، پر گهڻو وقت تائين. ان کان سواء، پلاسٽڪ fenders ڪار جي وزن گھٽائي.
هڪ ٽڪر کان پوء VAZ 2107 جي پوئين ونگ جي بحالي، هڪ مثال طور سمجهيو ويندو، هن ريت آهي:
- ڏندن کي خاص سڌي ڪرڻ واري هامر سان برابر ڪيو ويو آهي.
- مقرر ڪار تي، ونگ جي خراب ٿيل حصي کي ڪڍيو ويندو آهي.
خراب ٿيل پٺيءَ واري ونگ کي پھريائين وڌايو ويندو آھي ۽ پوءِ سڌو ڪيو ويندو آھي - پوئين بتيون ۽ بمپر جو حصو هٽايو ويو آهي.ونگ ڊينٽ کي سڌو ڪري سگھجي ٿو سڌو ھٿن سان
- ونگ ڪار جي رنگ ۾ رنگيل آهي.
وڊيو: VAZ-2107 ونگ سڌو
حد جي مرمت
حدون جسم کي مختلف نقصانن کان بچائين ٿيون ۽ ڪار جي ڪنارن تي ويلڊ ٿيل مضبوط ڌاتو پائپ آهن. انهن عنصرن تي لوڊ جيڪي وقتي بورڊنگ ۽ مسافرن جي بيهڻ، پاسي جي ٽڪرين وغيره سان لاڳاپيل آهن، انهن جي وسيلن کي خاص طور تي گھٽائي ٿو. ان حقيقت جي باوجود ته حدون اعلي معيار جي فولاد مان ٺهيل آهن، اهي جلدي مورچا.
حد جي بحالي شروع ٿئي ٿي دروازي جي ڇنڊڇاڻ جي چڪاس سان. جيڪڏهن اهي سڪي ويندا آهن، ته دروازي ۽ حد جي وچ ۾ فرق اڻ برابر هوندو. تنهن ڪري، ڪنگڻ پهرين ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ پوء حد هيٺ ڏنل ترتيب ۾ بحال ڪئي وئي آهي:
- بلغاريا تخت جي ٻاهرئين حصي کي ڪٽي ڇڏيو.
- ايپليفائر (جيڪڏهن ڪو به) هٽايو ويو آهي.
- ڪم جون سطحون پالش ٿيل آهن.
- ھڪڙو نئون ايمپليفائر نصب ڪيو ويو آھي ۽ ويلڊ ٿيل آھي.
- حد جي ٻاهرئين حصي کي نصب ڪيو ويو آهي ۽ خود ٽيپنگ اسڪرو سان مضبوط ڪيو ويو آهي.
ايمپليفائر توهان جي هٿن سان هڪ ڌاتو جي ٽيپ مان ٺاهي سگهجي ٿو، جنهن ۾ سوراخ هر 7-8 سينٽي ميٽرن سان سخت ڊرل سان سوراخ ڪيا ويندا آهن.
ذيلي جيڪ جي مرمت
جيڪ جلدي زنگ لڳندي آهي ۽ نتيجي طور، مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو ويلڊنگ پوائنٽن تي سوراخ ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن انهن زونن کي تمام گهڻو زنگ لڳل آهي، اهي مڪمل طور تي ڪٽي ويندا آهن، ۽ انهن جي جاء تي مناسب سائيز ۽ ٿلهي واري ڌاتو جي هڪ چادر ويلڊ ڪئي ويندي آهي.
ھڪڙو نئون جيڪ اپ پنھنجي ھٿن سان ٺاھڻ آسان آھي ۽ بولٽ سان تري ۾ ڳنڍيو. ان کي وڌيڪ مضبوط ڪري سگهجي ٿو هڪ ڌاتو پائپ ان جي اڳيان ويلڊڊ.
VAZ 2107 انجڻ جي مرمت
انجڻ جي ناڪامي جون علامتون آهن:
- تيز تيل واپرائڻ؛
- ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو؛
- ڪمزور ڇڪڻ؛
- غير معمولي شور.
ساڳئي وقت، ڪار مشڪل سان ٽين يا چوٿين گيئر ۾ مٿي چڙهي ٿي. VAZ-2107 انجڻ جي مرمت لاء بنيادي قدمن ۾ شامل آهن سلنڈر سر جي مرمت ۽ پسٽن جي متبادل.
سلنڈر سر جي مرمت
وچولي ۽ سلنڈر سر جي اوور هال جي وچ ۾ فرق ڪريو. ڪنهن به صورت ۾، سلنڈر سر کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ جزوي طور تي الڳ ٿيل آهي. gasket کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
VAZ-2107 سلنڈر سر جي خاتمي هيٺ ڏنل آهي.
- بيٽري ختم ٿي وئي آهي.
- ايئر فلٽر، ڪاربوريٽر ۽ سلنڈر هيڊ ڪپڙا ختم ڪيا ويا آهن.
- اپر ٽائيم ڪيمشافٽ اسپروٽ هٽايو ويو آهي.جڏهن سلنڈر سر جي مرمت، ان کي اپر camshaft sprocket کي هٽائڻ ضروري آهي
- سلنڈر هيڊ بولٽ اڻڄاتل آهن.
- سلنڈر سر کي احتياط سان هٽايو ويو آهي.
- گاسڪيٽ يا ان جي باقيات کي هٽايو ويو آهي.
وڌيڪ ڪم سلنڈر سر کي نقصان جي درجي سان طئي ڪيو ويندو آهي. ڪجهه حالتن ۾، اهو ضروري ٿي سگھي ٿو ته گائيڊ بشنگ ۽ والوز کي ختم ڪرڻ لاء.
پسٽن جي متبادل
VAZ-2107 انجڻ جي پسٽن گروپ هڪ بلڪه پيچيده جوڙجڪ ڪئي آهي. تنهن هوندي به، عام طور تي pistons جي طاقت يونٽ ختم ڪرڻ کان سواء آزاديء سان تبديل ڪري سگهجي ٿو. پسٽن جو لباس پاڻ کي شڪل ۾ ظاهر ڪري ٿو:
- نڪرندڙ رنگ نيري ۾ تبديل؛
- ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو؛
- انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي.
پسٽن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- نٽروميٽر.پسٽن گروپ جي مرمت ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ خاص ڊوائيس جي ضرورت پوندي - هڪ بور گيج
- پسٽن جي انسٽاليشن لاء Crimp.پسٽن swaging نئين پسٽن کي مٿي کان نصب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو
- خالن کي ماپڻ لاءِ تحقيق.
- پروفيشنل mandrels کي دٻائڻ.پسٽن گروپ جي عناصر کي دٻائڻ لاء، خاص mandrels جي ضرورت آهي
- چاٻين ۽ اسڪرو ڊرائيور جو هڪ سيٽ.
- تيل ڪڍڻ وارو ڪنٽينر.
پسٽن گروپ جي مرمت پاڻ هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي.
- گرم انجڻ مان تيل ڪڍيو ويندو آهي.
- سلنڈر سر ۽ گاسڪ هٽايو ويو آهي.جڏهن پسٽن گروپ کي تبديل ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ، سلنڈر سر ۽ گيسڪ هٽايو ويو آهي
- ٽائيم ڊرائيو ٽينشن کي ختم ڪيو ويو آهي.
- Tensioner disassembled آهي.جڏهن پسٽن گروپ جي مرمت ڪرڻ، اهو ضروري آهي ته ٽائيم ڊرائيو جي تڪرار کي ختم ڪرڻ لاء
- ڪيمشافٽ گيئرز کي هٽايو ويو آهي.
- ڏسڻ واري سوراخ يا اوور پاس تي، انجڻ جي حفاظت هيٺان هٽايو ويو آهي.
- آئل پمپ چڙهندڙ بولٽس کي هٽايو.جڏهن پسٽن گروپ کي تبديل ڪيو وڃي، تيل پمپ مائونٽ لوز ٿي ويا آهن
- ڳنڍيندڙ راڊز کوليا ويندا آهن ۽ پسٽن کي هٽايو ويندو آهي.
- پسٽن کي ڌار ڪيو ويو آهي - لينر، انگوزي ۽ آڱريون هٽائي ڇڏيون آهن.
جڏهن نوان پسٽن خريد ڪري رهيا آهيو، توهان کي پائڻ واري شين جي تري تي لڳل ڊيٽا جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي.
پسٽن جي ڀت تي هڪ نشان آهي جيڪو ڏيکاري ٿو پسٽن جي انسٽاليشن جي هدايت. اهو هميشه سلنڈر بلاڪ ڏانهن اشارو ڪرڻ گهرجي.
ڪليپر ٽن بيلٽ ۽ ٻن طول و عرض ۾ سلنڈر کي ماپڻ لاء ٺهيل آهي:
- پهرين پٽي سلنڈر جي اپر حد کان 15 ملي ميٽر جي فاصلي تي واقع آهي؛
- 45 ملي ميٽر جي مفاصلي تي سلنڈر جي اپر حد کان هڪ ٻيو بيلٽ آهي؛
- ٽيون پٽي سلنڈر جي اپر حد کان 80 ملي ميٽر جي فاصلي تي واقع آهي.
عام طور تي اهي هڪ ٽيبل ٺاهيندا آهن جنهن ۾ اهي ٽيپر ۽ اوولٽي جي ماپ جا نتيجا رڪارڊ ڪندا آهن. انهن ٻنهي قدرن کي 0,02 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن قيمت وڌي وئي آهي، يونٽ کي مرمت ڪرڻ گهرجي. سلنڈر جي ڀت ۽ پسٽن جي وچ ۾ ڳڻپيوڪر فرق 0,06 - 0,08 ملي ميٽر جي اندر هجڻ گهرجي.
پسٽن کي سلنرز سان ملائڻ گھرجي - اھي ھڪڙي طبقي جا ھجن.
آڱريون پڻ ڀاڱن ۾ ورهايل آهن، جن مان هر هڪ پنهنجي پنهنجي رنگ سان نشان لڳل آهي:
- پهريون درجو نيرو آهي؛
- ٻيو درجو سائو آهي؛
- ٽيون درجو ڳاڙهو آهي.
پاڙيسري درجي جي وچ ۾ ماپ ۾ فرق 0,004 ملي ميٽر آهي. توھان ھيٺ ڏنل پنھنجي آڱر کي چيڪ ڪري سگھو ٿا. اهو آزاديء سان هٿ سان دٻايو وڃي، ۽ جڏهن عمودي پوزيشن ۾ نصب ڪيو وڃي، اهو نه گرڻ گهرجي.
جڏهن آئل اسڪراپر جي انگن جي جانچ ڪندي، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته انهن ۽ پسٽن جي نالن جي وچ ۾ فرق، خاص تحقيق سان ماپيل، 0,15 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ھڪڙو وڏو خال انگن جي پائڻ ۽ انھن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت کي اشارو ڪري ٿو.
پسٹن گروپ کي تبديل ڪرڻ ھيٺ ڏنل آھي.
- مينڊيل جي مدد سان، پسٽن ۽ ڳنڍڻ واري راڊ هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن. پهرين، هڪ آڱر رکيل آهي، پوء ڳنڍڻ واري رنڊ کي ويس ۾ بند ڪيو ويو آهي. ان تي هڪ پسٽن نصب ڪيو ويو آهي ۽ آڱر کي دٻايو ويندو آهي. هن معاملي ۾، سڀ عنصرن سخاوت سان تيل سان lubricated هجڻ ضروري آهي.
- نيون رنڊڪون نصب ٿيل آهن. سڀ کان پهريان اهي نالن سان گڏ لوڻ وارا آهن. ان کان پوء، هڪ آئل اسڪراپر ۽ ٻه کمپريشن رينگ هر پسٽن تي نصب ٿيل آهن (پهريون هيٺيون، پوء مٿيون).
- هڪ خاص ڪرمپ جي مدد سان، پسٽن بلاڪ تي رکيل آهن.
- هامر جي هلڪي ٽيپ سان، هر پسٽن کي سلنڈر ۾ هيٺ ڪيو ويندو آهي.
- ڳنڍيندڙ راڊز تي تيل لڳل بشنگ سان لڳل آهن.
- crankshaft جي گردش جي آسانيء جي چڪاس ڪئي وئي آهي.
- متبادل گيسڪيٽ سان تختي جاءِ تي نصب ٿيل آهي.
- سلنڈر سر ۽ ٽائيم ڊرائيو نصب ٿيل آهن.
- انجڻ ۾ تيل ڀريو ويندو آهي.
- انجڻ جي آپريشن هڪ اسٽيشنري گاڏي تي چيڪ ڪيو ويو آهي.
وڊيو: پسٽن گروپ VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ کان پوء انجڻ جي گرمي کان پوء
چيڪ پوائنٽ VAZ 2107 جي مرمت
VAZ-2107 جي جديد تبديلين تي، هڪ پنج-رفتار مينوئل ٽرانسميشن نصب ٿيل آهي. هيٺين صورتن ۾ باڪس جي مرمت ضروري آهي.
- گيئر شفٽ ڪرڻ ڏکيو آهي. اهو دٻي ۾ تيل جي کوٽ سبب ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، تيل پهريون ڀيرو ڀريو ويندو آهي ۽ گيرو باڪس جي آپريشن کي جانچيو ويندو آهي. جيڪڏهن مسئلو جاري رهي ٿو، ان جو سبب خود ليور جي خرابي يا دٻي جي اندروني عناصر، ۽ گڏوگڏ burrs جي ظاهر ٿي سگهي ٿي.
- ڊرائيونگ دوران گيئر خود بخود بدلجي ٿو. اهو عام طور تي ڳريل بال سوراخ يا ٽوٽل ڊيٽين اسپرنگس جي سبب آهي. ڪڏهن ڪڏهن synchronizer بلاڪ ڪرڻ واري انگوٽي ختم ٿي ويندي آهي يا بهار جي ڀڃڪڙي ٿيندي آهي.
- گيرو باڪس تيل ڪڍي رهيو آهي. اهو عام طور تي هڪ لوز ڪلچ هائوسنگ يا ڳريل تيل جي مهر جي سبب آهي.
gearbox جي مرمت ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- سرڪلپ هٽائيندڙ؛
- چابيون ۽ screwdrivers جو هڪ سيٽ؛
- چمڪندڙ
- هڪ هڙر
پوئتي محور جي مرمت
جيڪڏهن ڊرائيونگ دوران پوئين محور مان مسلسل خصوصيت وارو شور ٻڌو وڃي، اهو بيم جي خراب ٿيڻ جي نشاني آهي. نتيجي طور، محور پڻ خراب ٿي سگھي ٿو. جيڪڏهن حصن کي سڌو نه ٿو ڪري سگهجي، انهن کي تبديل ڪيو وڃي.
هڪ VAZ 2107 تي ميلج سان، پوئين محور جي خرابي جو سبب اسپلائن ڪنيڪشن ۽ سائڊ گيئرز جو لباس ٿي سگهي ٿو، انهي سان گڏ گيرو باڪس ۾ تيل جي کوٽ.
جيڪڏهن شور تڏهن ٿئي ٿو جڏهن مشين تيز ٿي رهي آهي، پوءِ فرق واري بيئرنگ پائڻ يا غلط ترتيب سان ترتيب ڏنل آهن. اهو ضروري آهي ته گيرو باڪس ۽ خراب ٿيل عناصر کي تبديل ڪرڻ لاء، پوء هڪ قابل ترتيب ترتيب ڏيو.
VAZ 2107 جي اوور هال
ڪجهه حالتن ۾، VAZ 2107 پاور يونٽ جي اوور هال جزوي طور تي ان کي ختم ڪرڻ کان سواء ٿي سگهي ٿو. ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، انجڻ ۽ انجڻ جي ڪمري کي چڱيءَ طرح ڌوئي پاڻي جي جيٽ سان ڌوئي ۽ سڪي. موٽر کي هٽائڻ کان سواء، توهان تبديل ڪري سگهو ٿا:
- crankcase مهر؛
- ٻنهي ڪليڪٽرن جا ڪف؛
- crankshaft مهر؛
- پمپ؛
- جنريٽر ؛
- پيٽرول پمپ
- ڪاربوريٽر.
سلنڈر سر به آساني سان انجڻ مان هٽايو ويندو آهي بغير ختم ڪرڻ جي.
اوور هال جي ضرورت ڪيترن ئي اشارن تي ماهرن طرفان طئي ڪئي وئي آهي. ۽ ڪار جي اعلي مائلج هميشه سرمائي جو بنيادي سبب نه آهي، ڇاڪاڻ ته گهٽ ميلج اهڙي مرمت کي خارج نٿو ڪري. عام طور تي، جيڪڏهن سار سنڀال صحيح ۽ باقاعده طور تي ڪيو ويندو آهي، "ست" جو انجڻ قابل اعتماد طور تي ڊگهي وقت تائين خدمت ڪري سگهي ٿو.
اوور هال ۾ انجڻ جي عناصر جي بحالي شامل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ٽيڪنيڪل پيٽرولر نئين موٽر جي پيٽرولن سان ملن ٿا. هي ڪرڻ لاء:
- سڄي پسٽن گروپ تبديليون؛
- سلنڈر بيزار آهن؛
- crankshaft پالش آهي؛
- داخلائون تبديل ٿيل آهن.
اوور هال جي ضرورت سلنڈر بلاڪ ۽ پسٽن گروپ جي حالت طرفان طئي ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن گهڻا عناصر چڱي طرح محفوظ آهن، توهان انفرادي حصن کي تبديل ڪرڻ لاء پاڻ کي محدود ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن بلاڪ جي ٿوري لباس به ملي ٿي، سلنڈر جي عزت جي ضرورت پوندي.
ڪڏهن ڪڏهن VAZ 2107 مالڪ هڪ مرمت کٽ خريد ڪندا آهن جنهن ۾ ري گرائونڊ ڪرانڪ شافٽ ۽ پسٽن گروپ سيٽ شامل آهن. ان کان علاوه، مرمت لاء، اهو هڪ نامڪمل سلنڈر بلاڪ خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيئن ته هن معاملي ۾ خال بند نه آهن، اهو بلاڪ کي تبديل ڪرڻ بلڪل آسان ٿيندو. تنهن هوندي، اڪثر ڪري توهان کي هڪ مڪمل سلنڈر بلاڪ خريد ڪرڻو پوندو، جنهن ۾ هڪ آئل پمپ، سمپ، سلنڈر سر، وغيره شامل آهن.
اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته اندروني ڪمبسشن انجڻ کي پروفيشنل اسٽينڊ تي ڌار ڪيو وڃي، اڳي ئي فلائي ويل ۽ ڪلچ اسيمبليءَ کي هٽائي ڇڏيو. جيڪڏهن اهڙي اسٽينڊ نه آهي، ختم ٿيل انجڻ کي مضبوط طور تي مقرر ڪيو ويو آهي ۽ صرف ان جي مرمت شروع ٿيندي.
عام طور تي، VAZ-2107 انجڻ جي هڪ وڏي اوور ۾ شامل آهي:
- سلنڈر جي سر کي جدا ڪرڻ، بعد ۾ صفائي ۽ چڪاس؛
- پٿر جي هٿن ۽ والوز جو معائنو؛
- والوز جي مرمت يا پيس ڪرڻ؛
- پسٽن ۽ ڳنڍيندڙ راڊز کي ختم ڪرڻ؛
- crankshaft کي ختم ڪرڻ؛
- سلنڈر بلاڪ جي حالت کي جانچڻ ۽ ان کي صاف ڪرڻ؛
- camshaft چيڪ؛
- بيئرنگ جو معائنو ۽ انهن کي راند لاء چيڪ ڪرڻ؛
- ختم ڪرڻ ۽ انگن جي تنصيب؛
- صاف ڪرڻ جي چڪاس؛
- مهر جي چڪاس ۽ انهن جي متبادل.
اهڙيء طرح، VAZ-2107 جي لڳ ڀڳ ڪنهن به مرمت آزاديء سان ڪري سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي ڪجهه صلاحيتن ۽ مرمت لاء اوزار جو هڪ سيٽ هجڻ گهرجي، انهي سان گڏ ماهرن کان قدم قدم جي هدايتن جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي.
