Tesla ماڊل S P90D 2016 جائزو

رچرڊ بيري روڊ ٽيسٽ ۽ جائزو وٺو Tesla Model S P90D چشمي، بجلي جي استعمال ۽ فيصلي سان.

تنهن ڪري، توهان وٽ هڪ اليڪٽرڪ ڪار ڪمپني آهي ۽ مستقبل جو هڪ خواب آهي جتي ماڻهو هر هنڌ ڪارن ۾ سفر ڪندا آهن جيڪي زهر جو دونهون نه ڇڏيندا آهن. ڇا توهان ننڍڙا ننڍڙا انڊا جهڙيون buggies ٺاهي رهيا آهيو جيڪي خاموشيءَ سان لنگڙي نظر اچن ٿيون، يا ڇا توهان سيڪسي ڪارون ٺاهي رهيا آهيو ايتري تيزيءَ سان ته اهي پورشز ۽ فيراري کي جاري رکڻ لاءِ جدوجهد ڪندا؟ ٽسلا جي سي اي او ايلون مسڪ ٻئي آپشن کي چونڊيو جڏهن هن 2012 ۾ پنهنجي پهرين ماڊل ايس ڪار لانچ ڪئي ۽ ايپل جي شاندار پيماني تي مداحن کي فتح ڪيو.

Tesla بعد ۾ ماڊل 3 هيچ بيڪ، ماڊل X SUV، ۽ تازو ئي ماڊل Y ڪراس اوور جو اعلان ڪيو آهي. گڏو گڏ اهي آهن S3XY. اسان ماڊل S سان واپس آيا آهيون، جيڪو نئين سافٽ ويئر، هارڊويئر ۽ ڏسڻ سان اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. هي آهي P90D، ٽسلا لائين اپ جو موجوده بادشاهه ۽ ڌرتيءَ تي تيز ترين چار دروازن واري سيڊان.

P جو مطلب ڪارڪردگيءَ لاءِ آهي، D جو مطلب آهي ڊبل موٽر، ۽ 90 جو مطلب آهي 90 kWh جي بيٽري. P90D ماڊل S لائن ۾ 90D، 75D ۽ 60D کان مٿي آهي.

پوء ڇا سان گڏ رهڻو پوندو؟ ڇا جيڪڏهن اهو ڀڄي وڃي؟ ۽ 0 سيڪنڊن ۾ 100-3 ٽائيم کي جانچڻ دوران اسان ڪيتريون رٻڙ ٽوڙيون؟

خاڪي

اهو اڳ ۾ چيو ويو آهي، پر اهو سچ آهي - ماڊل S ڏسڻ ۾ هڪ Aston Martin Rapide S وانگر آهي. اها خوبصورت آهي، پر شڪل 2012 کان وٺي آهي ۽ عمر جي شروعات ٿي رهي آهي. ٽسلا ڪوشش ڪري رهي آهي سالن کي پوئتي رکڻ لاءِ کاسمیٹڪ سرجري، ۽ اپڊيٽ ٿيل ماڊل S پنهنجي منهن تان پراڻي گپنگ مڇيءَ جي ماڙيءَ کي ختم ڪري، ان جي جاءِ تي هڪ ننڍڙي گرل سان تبديل ڪري ٿي. پٺيان ڇڏيل خالي فليٽ خالي نظر اچي ٿو، پر اسان کي پسند آيو.

ماڊل S جو اندريون اڌ فن جو اڌ ڪم، اڌ سائنس جي ليبارٽري وانگر محسوس ٿئي ٿو.

اپڊيٽ ٿيل ڪار پڻ هالوجن هيڊ لائٽس کي ايل اي ڊي سان تبديل ڪيو.

توهان جو گيراج ڪيترو وڏو آهي؟ 4979 ملي ميٽر جي ڊيگهه سان ۽ پاسي واري آئيني کان 2187 ملي ميٽر جي پاسي واري آئيني جي فاصلي سان، ماڊل S ننڍڙو نه آهي. Rapide S 40mm ڊگهو آهي، پر 47mm تنگ. انهن جا ويل بيس به ويجهو آهن، ماڊل S جي سامهون ۽ پوئين محور جي وچ ۾ 2960mm سان، ريپائيڊ کان 29mm گهٽ.

ماڊل S جو اندروني حصو فن جي اڌ کان گھٽ ڪم، اڌ سائنس جي ليبارٽري وانگر محسوس ٿئي ٿو، جتي تقريبن سڀئي ڪنٽرول ڊيش بورڊ تي هڪ وڏي اسڪرين ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن جيڪي پڻ پاور واپرائڻ گراف ڏيکاري ٿو.

اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ اختياري ڪاربان فائبر ڊيش بورڊ ٽرم ۽ راندين جون سيٽون هيون. دروازن ۾ ٺهيل آرمريسٽ، ايستائين جو دروازو پاڻ کي سنڀاليندو آهي، تقريبن اجنبي لڳي ٿو ته اهي ٻين ڪارن ۾ استعمال ٿيل ڪارن کان مختلف نظر اچن ٿا، محسوس ڪن ٿا ۽ ڪم ڪن ٿا.

ڪيبن جو معيار شاندار محسوس ٿئي ٿو، ۽ طاقت جي مدد سان هلندڙ ڊرائيونگ جي مڪمل خاموشيءَ ۾ به، ڪجھ به نه گوڙ ٿئي ٿو ۽ نه ئي چرپر ٿئي ٿو- سواءِ اسٽيئرنگ ريڪ جي، جيڪو اسان کي تنگ هنڌن مان ٻاهر ڪڍڻ دوران پارڪنگ لاٽ ۾ ٻڌي سگهجي ٿو. 

عملييت

ان فاسٽ بڪ کي کوليو ۽ توهان کي 774-ليٽر ٽرڪن ملندو - هن ڪلاس ۾ ڪا به شيءِ ان سائيز کي نه هارائي ٿي، ان کان علاوه جيئن ته هوڊ هيٺان انجڻ ناهي، اتي پڻ 120 ليٽر بوٽ اسپيس سامهون آهي. مقابلي ۾، هولڊن ڪموڊور اسپورٽس ويگن، پنهنجي ڪارگو اسپيس لاءِ مشهور آهي، هڪ 895-ليٽر ڪارگو ايريا آهي - ٽيسلا جي مجموعي گنجائش کان صرف هڪ ليٽر وڌيڪ.

ڪيبن ويڪرو آهي، 191 سينٽي ڊگهو آهي، مان پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ جي پويان ويٺي رهي سگهان ٿو بغير سيٽ جي پٺيءَ کي گوڏن سان ڇهيو - هتي صرف هڪ خال آهي بزنس ڪارڊ جي چوٽي، پر اڃا به هڪ خال آهي.

ڪار جي بيٽرين کي فرش جي هيٺان محفوظ ڪيو ويو آهي، ۽ جڏهن اهو فرش کي روايتي ڪار جي ڀيٽ ۾ بلند ڪري ٿو، اهو قابل ذڪر آهي پر تڪليف نه آهي.

ٻارن جي سيٽ لنگر پوائنٽن تائين پهچڻ آسان آهي - اسان آساني سان ٻار جي سيٽ کي پوئتي کان داخل ڪريون ٿا.

جيڪي توهان کي پوئتي نه ملندا اهي پيالو هولڊر آهن - اتي ڪو به فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ ناهي جتي اهي عام طور تي هوندا، ۽ ڪنهن به دروازن ۾ بوتل هولڊر ناهي. سامهون ٻه کپ هولڊر آهن، ۽ سينٽر ڪنسول تي وڏي اسٽوريج واري خاني ۾ ٻه ترتيب ڏيڻ واري بوتل هولڊر آهن.

پوءِ سينٽر ڪنسول پينٽري ۾ هڪ پراسرار سوراخ آهي جيڪو اسان جي سامان کي کائي رهيو آهي، جنهن ۾ هڪ پرس، هڪ دروازي تي ڪلڪ ڪندڙ، ۽ پاڻ ڪار جي ڪنجي شامل آهن.

چاٻي جي ڳالهه ڪندي، اها منهنجي انگوٽي جي سائيز جي باري ۾ آهي، هڪ ماڊل S جي شڪل ۾، ۽ هڪ ننڍڙي چاٻي جي پائوچ ۾ اچي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته ان کي هر وقت ٻاهر ڪڍڻو پوندو ۽ هر وقت رکڻو پوندو، جيڪو پريشان ڪندڙ هو، ان سان گڏ مون کي پنهنجو پاڻ کي وڃائي ڇڏيو. هڪ کان پوءِ چاٻي. رات پب ۾، نه ته مان گهر وڃان ها.

قيمت ۽ خاصيتون

Tesla Model S P90D قيمت $171,700. اهو $378,500 Rapide S يا $299,000 BMW i8 يا $285,300 Porsche Panamera S E-Hybrid جي مقابلي ۾ ڪجھ به ناهي.

معياري خصوصيتن ۾ 17.3 انچ اسڪرين، سيٽلائيٽ نيويگيشن، هڪ ريورسنگ ڪيمرا، ۽ اڳيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسرز شامل آهن جيڪي اصل ۾ توهان کي سينٽي ميٽرن ۾ درست فاصلو ڏيکارين ٿا جيڪو توهان پهچي رهيا آهيو.

اختيارن جي فهرست حيرت انگيز آهي. اسان جي ٽيسٽ ڪار هئي (هاڻي هڪ ڊگهو سانس وٺو): $2300 ڳاڙهي ملٽي ليئر پينٽ؛ $21 6800 انچ گرين ٽربائن جا ڦڙا؛ $2300 شمسي ڇت، $1500 ڪاربان فائبر ٽرن لپ؛ $3800 ڪاري ايندڙ نسل جون سيٽون؛ $1500 ڪاربان فائبر اندروني ٽرم؛ $3800 لاءِ هوائي معطلي؛ $3800 آٽو پائلٽ خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم؛ $3800 لاءِ الٽرا هاءِ فيڊيلٽي سائونڊ سسٽم؛ سب زيرو ويدر پيڪ $1500 لاءِ؛ ۽ $4500 لاءِ هڪ پريميئم اپ گريڊ پيڪيج.

سڀ 967 Nm ٽوڪ هڪ اسٽروڪ ۾ اچي ٿو جڏهن توهان ايڪسيليٽر پيڊل تي بيٺو.

پر انتظار ڪريو، اتي پڻ آھي، چڱو، ھڪڙو ٻيو - لذيذ موڊ. هڪ سيٽنگ جيڪا P0.3D 90-0 وقت کي 100 سيڪنڊن کان 3.0 سيڪنڊن تائين گھٽائي ٿي. ان جي قيمت… $15,000. ها، ٽي صفر.

مجموعي طور تي، اسان جي ڪار جا اختيار هئا ڪل $53,800، قيمت $225,500 تائين آڻيندي، پوءِ لگزري ڪار ٽيڪس ۾ $45,038 شامل ڪريو ۽ اهو $270,538 آهي مهرباني ڪري - اڃا به پورش کان گهٽ. Aston يا Bimmer.   

انجڻ ۽ ٽرئفڪ

P90D وٽ هڪ 375kW موٽر آهي جيڪا پوئين ڦيڻن کي هلائيندي آهي ۽ هڪ 193kW موٽر آهي جيڪا 397kW جي ڪل 967kW لاءِ اڳين ڦيڻن کي هلائيندي آهي. Torque - sledgehammer 5.9 Nm. جيڪڏهن اهي انگ انگن وانگر لڳن ٿا، Aston Martin's Rapide S 12-litre V410 کي هڪ معيار جي طور تي وٺو - هي تمام وڏو ۽ پيچيده انجڻ 620kW ۽ 0Nm ڊولپ ڪري ٿو ۽ 100 سيڪنڊن ۾ ايسٽن کي 4.4 کان XNUMXkm/h تائين وڌائي سگھي ٿو.

هي ناقابل اعتماد تيز رفتار محسوس ڪيو وڃي ٿو مڃڻ لاء.

P90D اهو 3.0 سيڪنڊن ۾ ڪري ٿو، ۽ اهو سڀ ڪجهه بغير ڪنهن ٽرانسميشن جي - موٽرز گھمندا آهن، ۽ انهن سان گڏ ويلز، ڇاڪاڻ ته اهي تيزيءَ سان گھمندا آهن، ڦيٿا گھمندا آهن. هن جو مطلب اهو آهي ته اهي سڀئي 967 Nm ٽوڪ ايڪليٽر پيڊل جي هڪ پريس سان حاصل ڪيا ويا آهن.

ٻارڻ جو واڌو

سڀ کان وڏو مسئلو جيڪو برقي گاڏين ۽ انهن جي مالڪن کي منهن ڏئي ٿو اهو ڪار جي حد آهي. يقينا، اتي هميشه امڪان آهي ته توهان جي اندروني ڪمبشن انجڻ ڪار جو ٻارڻ ختم ٿي ويندو، پر امڪان اهو آهي ته توهان هڪ گئس اسٽيشن جي ويجهو هوندا ۽ چارجنگ اسٽيشنون اڃا تائين آسٽريليا ۾ نادر آهن.

ٽسلا تبديل ڪري رهيو آهي ته جلدي چارج سپر چارجرز کي انسٽال ڪندي آسٽريليا جي اوڀر سامونڊي ڪناري تي، ۽ لکڻ جي وقت تي اٺ اسٽيشنون موجود آهن اٽڪل 200 ڪلوميٽر پورٽ ميڪوري کان ميلبورن تائين.

P90D جي بيٽري جي حد 732 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان لڳ ڀڳ 70 ڪلوميٽر آهي. تيزيءَ سان سفر ڪريو ۽ اندازي مطابق حد گھٽجي ٿي. اختياري 21-انچ وارين ۾ اڇلايو ۽ اهو پڻ گهٽجي ٿو - اٽڪل 674 ڪلوميٽر تائين.

491 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ، اسان جي P90D 147.1 kWh بجلي استعمال ڪئي - سراسري طور 299 Wh / km. اهو هڪ اليڪٽرڪ بل پڙهڻ جهڙو آهي، پر وڏي ڳالهه اها آهي ته Tesla Supercharger اسٽيشنون مفت آهن ۽ صرف 270 منٽن ۾ 20 ڪلوميٽر جي بيٽري چارج ڪري سگهن ٿيون. خالي کان مڪمل چارج لڳ ڀڳ 70 منٽ لڳن ٿا.

Tesla توهان جي گهر يا آفيس ۾ لڳ ڀڳ $1000 ۾ وال چارجر پڻ انسٽال ڪري سگهي ٿي، جيڪا بيٽري کي تقريباً ٽن ڪلاڪن ۾ چارج ڪندي.

مان ٽريفڪ لائيٽن تي اڻڄاتل ڪارڪردگي ڪارن جي اڳيان بيهڻ کان ڪڏهن به نه ٿڪيو آهيان، اهو ڄاڻڻ ته انهن کي موقعو نه مليو.

آخري حل جي طور تي، توهان هميشه ان کي هڪ باقاعده 240V آئوٽليٽ ۾ پلگ ان ڪري سگهو ٿا چارجنگ ڪيبل استعمال ڪندي جيڪا ڪار سان ايندي آهي، ۽ اسان اهو پنهنجي آفيس ۽ گهر ۾ ڪيو. 12 ڪلوميٽر جي لاءِ 120 ڪلاڪ چارج ڪافي آهي - جيڪڏهن توهان صرف ڪم تي ۽ وڃڻ لاءِ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، اهو ڪافي هجڻ گهرجي، خاص طور تي جڏهن ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ به بيٽري کي ري چارج ڪري ٿي. خالي کان مڪمل چارج لڳندو 40 ڪلاڪ.

موجوده منصوبي جو هڪ امڪاني نقصان اهو آهي ته آسٽريليا جي اڪثر بجلي ڪوئلي تي هلندڙ پاور پلانٽس مان ايندي آهي، تنهن ڪري جڏهن توهان جي ٽسلا ۾ صفر اخراج آهي، بجلي پيدا ڪندڙ پلانٽ ان مان ٽين خارج ڪري ٿو.

في الحال، حل اهو آهي ته گرين انرجي سپلائرز کان بجلي خريد ڪريو يا توهان جي پنهنجي قابل تجديد ذريعن لاءِ پنهنجي ڇت تي شمسي پينل نصب ڪريو.

AGL اعلان ڪيو لامحدود اليڪٽرڪ گاڏين جي چارج ڪرڻ لاءِ $1 هڪ ڏينهن تي، تنهن ڪري اهو آهي $365 هڪ سال لاءِ گهر ۾ ريفيولنگ. 

ڊرائيونگ

هي ناقابل يقين تيز رفتاري کي محسوس ڪيو وڃي ٿو، اهو وحشي آهي ۽ مان ڪڏهن به نه ٿڪبو آهيان ٽريفڪ لائيٽن تي اڻڄاتل ڪارڪردگي ڪارن جي اڳيان بيهڻ کان ڇو ته انهن کي ڪو موقعو نه آهي - ۽ اهو غير منصفانه آهي، اهي ICE تي هلن ٿا. موٽرون جيڪي ننڍيون بتيون هلائينديون آهن انهن کي گيئرن سان ملائي ويندي آهي جيڪي ڪڏهن به ٽسلا جي فوري ٽوڪ سان نه ملنديون آهن.

سخت ڊرائيونگ هڪ طاقتور گيس راکشس، خاص طور تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان، هڪ جسماني تجربو آهي جيئن توهان انجڻ RPM سان هم وقت سازي ۾ گيئر شفٽ ڪندا آهيو. P90D ۾، توهان صرف تيار ٿي وڃو ۽ تيز رفتار کي مارو. نصيحت جو هڪ لفظ - مسافرن کي اڳ ۾ ٻڌايو ته توهان ويرپ جي رفتار کي تيز ڪرڻ شروع ڪرڻ وارا آهيو. 

ٻن ٽنن کان وڌيڪ وزن واري ڪار لاءِ هينڊلنگ به بهترين آهي، وڏي بيٽرين ۽ موٽرن جو مقام تمام گهڻو مدد ڪري ٿو - فرش جي هيٺان واقع هجڻ ڪري، اهي ڪار جي ماس جي مرڪز کي هيٺ ڪن ٿا، ۽ ان جو مطلب اهو آهي ته توهان اهو حاصل نه ڪيو. ڳري جھلڻ جو احساس. ڪنڊن ۾.

آٽو پائلٽ پري کان بهترين جزوي طور تي خودمختيار نظام آهي.

ايئر سسپينشن وڏو آهي - پهريون، اهو توهان کي آسانيءَ سان سواري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ڊِپس ۽ بمپس بغير بهار جي، ۽ ٻيو، توهان ڪار جي اونچائي کي گهٽ کان اوچائي تائين ترتيب ڏئي سگهو ٿا ته جيئن توهان ڊرائيونگ ڪندي پنهنجو نڪ نه ڇڪي. داخل ٿيڻ جا دروازا. ڪار سيٽنگ کي ياد ڪندي ۽ GPS استعمال ڪندي اونچائي کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ٻيهر ايندڙ وقت جڏهن توهان اتي هوندا.

15,000 ڊالرن لاءِ لُوڊيڪل موڊ آپشن واقعي مضحکہ خیز آهي. پر ماڻهو پڻ ان قسم جي رقم کي پنهنجي گيسولين بندوقن کي ترتيب ڏيڻ تي خرچ ڪن ٿا. اهو چوڻ آهي ته، غير مضحکہ خیز 3.3 سيڪنڊ کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ موڊ اڃا تائين اڪثر ماڻهن کي مضحکہ خیز نظر ايندو.

گڏوگڏ، اتي بھتر ۽ سستا اختيار آھن آٽو پائلٽ، جيڪو اڄڪلھ موجود بھترين نيم خودمختيار نظام آھي. موٽر وي تي، اھو ھلندو، بريڪ لڳائيندو، ۽ لين به پاڻ ئي تبديل ڪندو. آٽو پائلٽ کي چالو ڪرڻ آسان آهي: بس انتظار ڪريو جيستائين ڪروز ڪنٽرول ۽ اسٽيرنگ ويل آئڪن اسپيڊوميٽر اسڪرين جي اڳيان ظاهر ٿين، پوءِ ڪروز ڪنٽرول سوئچ کي ٻه ڀيرا پنهنجي طرف ڇڪيو. ڪار وري ڪنٽرول وٺي ٿي، پر ٽسلا چوي ٿو ته سسٽم اڃا تائين "بيٽا مرحلي" جي جاچ ۾ آهي ۽ ڊرائيور جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي.

اهو سچ آهي، اهڙا وقت هوندا هئا جڏهن ڪنارا ڏاڍا تنگ هوندا هئا يا روڊ جا ڪجهه حصا ڏاڍا پريشان هوندا هئا ۽ آٽو پائلٽ پنهنجا ”هٿ“ مٿي کڻي مدد لاءِ پڇندو هو ۽ توهان کي جلدي ٽپو ڏيڻ لاءِ اتي پهچڻو پوندو هو.

حفاظت

سيپٽمبر 22، 9 کان پوءِ ٺاهيل سڀ ماڊل S مختلف قسمن ۾ سڀ کان وڌيڪ فائيو اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي آهي. آٽو پائلٽ آپشن خود ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۽ سڀني لاڳاپيل حفاظتي سامان مهيا ڪري ٿو جهڙوڪ AEB، ڪئميرا جيڪي سائيڪل سوارن، پيادلن، ۽ سينسرز کي سڃاڻي سگھن ٿا جيڪي "احساس" جي چوڌاري هر شيءِ کي محفوظ طور تي لين کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا، ٽڪر کان بچڻ لاءِ بريڪ، ۽ پارڪ. مان.

سڀئي P90Ds Blind Spot ۽ Lene Departure Warning سان گڏوگڏ ڇهه ايئر بيگز سان ليس آهن.

پوئين سيٽ ۾ تمام شاندار ٽي ISOFIX لنگر ۽ ٻارن جي سيٽن لاءِ ٽي ٽاپ ٽيٿر اينڪر پوائنٽس آهن.

پنهنجو

ٽسلا P90D جي پاور ٽرين ۽ بيٽرين کي اٺن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي سان ڍڪي ٿي، جڏهن ته گاڏي پاڻ وٽ چار سال يا 80,000 ڪلوميٽر وارنٽي آهي.

ها، اتي نه اسپارڪ پلگ آهن ۽ نه تيل، پر P90D کي اڃا به سار سنڀال جي ضرورت آهي - توهان اهو نه سوچيو ته توهان ان مان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا، ڇا توهان؟ خدمت جي سفارش ڪئي وئي آهي هر سال يا هر 20,000 ڪلوميٽر. ٽي پري پيڊ منصوبا آهن: ٽي سال هڪ ڪيپ سان $1525؛ $2375 تي چار سال بند ٿيل؛ ۽ اٺ سال $4500 تي بند ٿيل آهن.

جيڪڏهن توهان ٽوڙيو ٿا، توهان صرف P90D کي ڪنڊ تي ميڪيڪل ڏانهن نه ٿا سگهو. توهان کي ٽيسلا کي ڪال ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ ان کي ڪنهن هڪ سروس سينٽر تي پهچايو. 

مان گئس ڪارن کي پيار ڪرڻ کان ڪڏهن به نه روڪيندس، اهو منهنجي رت ۾ آهي. نه، سنجيدگي سان، اهو منهنجي رت ۾ آهي - مون وٽ منهنجي هٿ تي V8 ٽتوٽ آهي. پر مان سمجهان ٿو ته موجوده دور، جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ ڪارون ڌرتيءَ تي راڄ ڪن ٿيون، پڄاڻيءَ تي پهتي آهي. 

اليڪٽرڪ ڪارون شايد ڌرتيءَ جي ايندڙ گاڏين جا حڪمران هوندا، پر اهڙي مغرور مخلوق هجڻ جي ڪري، اسان انهن کي صرف ان صورت ۾ وٺنداسين جڏهن اهي ٿڌيون ۽ سٺيون لڳنديون، جهڙوڪ P90D ان جي ايسٽن مارٽن لائينز ۽ سپر ڪار جي رفتار سان. 

يقينن، ان ۾ گھمندڙ آواز نه آهي، پر هڪ سپر ڪار جي برعڪس، اهو پڻ عملي آهي چار دروازن سان، ڪافي ٽنگ روم ۽ هڪ وڏو بوٽ.

ڇا P90D توهان جي رويي کي برقي گاڏين ڏانهن تبديل ڪيو آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.

2016 Tesla Model S P90d لاءِ وڌيڪ قيمت ۽ چشمي لاءِ ھتي ڪلڪ ڪريو.