: Alfa Romeo Stelvio 2.2 ڊيزل 16v 210 AT8 Q4 سپر

جڏھن ھي لفظ اطالوي برانڊ الفا روميو تي لا isو ڪيو و ،ي ٿو ، اھو واضح ٿي و weي ٿو ته اسان carsالھائي رھيا آھيون ڪارن بابت جيڪي دل ۽ روح کي خوش ڪن ٿا. بنا شڪ جي ، ھي آھن ڪارون جيڪي پنھنجي شڪل ۾ ھلائي رھيا آھن ۽ ڪيترن ئي ڏهاڪن کان ڊرائيونگ ڪارڪردگي.

پر ڪيترائي سال اڳ اتي زوال جو دور هو يا هڪ قسم جي hibernation. ڪي به نوان ماڊل نه هئا، ۽ جيتوڻيڪ اهي صرف پوئين وارن ڏانهن تازه ڪاري هئا. الفا جي آخري وڏي ڪار ۾ تمام ڊگھي ڏاڙهي هئي، 159 (جيڪا اصل ۾ صرف اڳئين ڪار 156 کي بدلائي وئي) 2011 ۾ بند ڪئي وئي. اڃا به وڏو الفا 164 آخري ملينيم (1998) ۾ ختم ٿي ويو. اهڙيء طرح، خريد ڪندڙ نئين ڪارن مان صرف Giulietta يا Mito چونڊي سگھن ٿا.

بهرحال ، مشڪل وقتن کان پوءِ ، جڏهن برانڊ جو وجود به سوال ۾ هو ، آخرڪار هڪ مثبت موڙ اچي ويو آهي. پهريون ، الفا روميو متعارف ڪرايو Giulia دنيا جي عوام لاءِ ، ۽ ٿوري دير کان پوءِ ، اسٽيليويو.

جيڪڏهن Giulia 156 ۽ 159 ماڊلز جي ٺاهيل سيڊان جي تاريخ جي تسلسل جو هڪ قسم آهي، پوء اسٽيلويو هڪ مڪمل طور تي نئين ڪار آهي.

هائبرڊ ، پر ا stillا تائين الفا

يقينا نه، جڏهن اسٽيلويو هن اطالوي برانڊ جو پهريون ڪراس اوور آهي. جيتوڻيڪ پاڙيسري، يقينا، هائبرڊ طبقي جي لالچ جي مزاحمت نه ڪري سگهيا. ڪار جو هي طبقو ڪيترن ئي سالن کان مٿي وڪرو ڪندڙ رهيو آهي، جنهن جو يقيناً مطلب توهان کي اتي هجڻ گهرجي.

اطالوي سڏيندا آهن اسٽيليو کي اول الفا ۽ پوءِ ڪراس اوور. ھي انھن سببن مان آھي جو انھن ھڪ معنيٰ خيز نالو چونڊيو ، جيڪو انھن اٽلي جي س highest کان و mountainيڪ جبل واري رستي تان حق تي ورتو. پر اھو اھو قد نه ھو جيڪو فيصلو ڪري ، پر اھو رستو جيڪو رستي ڏانھن وي ٿو. آخري مرحلن ۾ ، اھو ھڪڙو واضح جبل وارو رستو آھي جنھن ۾ 75 کان و sharpيڪ تيز موڙ آھن. جنهن جو ، يقينا ، مطلب آهي ته هڪ س carي ڪار سان ، ڊرائيونگ اوسط کان مٿي آهي. ھي اھو رستو آھي جيڪو اٽالين جي ذهن ۾ ھو جڏھن انھن elاھيو اسٽيليويو. هڪ ڪار Createاهيو جيڪا تفريح ڪري سگهي انهن روڊن تي. ۽ سا sameئي وقت هڪ صليبي نسل به.

ٽيسٽ ڪار و powيڪ طاقتور ٽربو ڊيزل انجن سان لل ھئي ، جنھن جو مطلب آھي س -ي ويل ڊرائيو Q4 روڊ تي ھلائي ويندي آھي. 210 'گھوڙا'... ھي ڪافي آھي ڪار کي تيز ڪرڻ لاءِ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 6,6 سيڪنڊن ۾ ۽ و top ۾ و reach رفتار 215 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. ھي آھي اforeرائي ڪيل آل-ويل ڊرائيو جي خوبي. Q4، جيڪو بنيادي طور تي پوئين ويل سيٽ کي هلائي ٿو پر فوري طور تي اڳيان (50:50 تناسب تائين) ۽ اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن کي مشغول ڪري ٿو جڏهن ضرورت هجي. قابل تعريف، الفا فيصلو ڪيو ته بعد ۾ پڻ واحد اختيار هو. آخرڪار، اهو پنهنجو ڪم بي عيب طريقي سان ڪري ٿو، چاهي گيئرز کي پاڻ تي شفٽ ڪرڻ يا گيئر کي ڦيرائڻ واري وڏي ۽ آرامده ڪنن سان (ٻي صورت ۾ اختياري) ڦيٿي جي پويان.

اسٽيلويو کي سنڀالڻ جي لحاظ کان ٻن ڪناري تي بيٺو آهي. جڏهن سست ۽ آرام سان ڊرائيونگ، اهو سڀني کي قائل ڪرڻ ڏکيو ٿيندو، پر جڏهن اسان ان کي انتها تي وٺي ويندا آهيون، هر شيء مختلف ٿي ويندي. ان کان پوءِ ئي سندس اصليت ۽ ڪردار ظاهر ٿئي ٿو، ۽ سڀ کان وڌيڪ سندس نالو. جيئن ته اسٽيلويو موڙ کان ڊپ نه آهي، هو انهن کي اعتماد سان ۽ بغير ڪنهن مسئلن جي سنڀال ڪري ٿو. ظاهر آهي، هڪ وڏي ۽ ڳري هائبرڊ جي فريم ورڪ جي اندر. خير، بعد ۾، اهو اڃا تائين ياد رکڻ گهرجي ته اسٽيلويو پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ روشني آهي. ٿي سگهي ٿو ته هن جي مهارت جو راز آهي؟

يقينن ، وزن مدد ڪري ٿو اقتصادي fuelارڻ جي استعمال ۾. ايستائين جو جڏھن تيز ڊوڙندو ھوندو اھو ڪافي معتدل ھوندو آھي ، پر اوسط به ھوندو جڏھن خاموشيءَ سان ڊرائيونگ ڪندو ھجي. پوئين صورت ۾ ، اسان چاهيون ٿا ته ٽربوڊيسيل انجن جو خاموش آپريشن ٿئي يا مسافر خاني جو بهتر آواز پروفنگ.

ا stillا به تمام گهڻي گنجائش آهي س improvementاري لاءِ

جيڪڏھن اسان aالھايون ٿا ھڪڙي سيلون يا سيلون بابت ، پوءِ اھو و moreيڪ آھي نه سا Julيو جوليا وانگر. ھي س bad ڪجھ خراب ناھي ، پر گھڻا ماڻھو گھرجن و moreيڪ قسم ۽ جديديت گھرڻ ۾. مجموعي طور تي ، گهرو ل seemsي ٿو تمام گھڻو اونداهو ، ڪجھ به ناهي بدليو ٽيسٽ ڪار ۾. ايستائين جو ٽيڪني مyائي و hurtيڪ نقصان نه ڪندي. مثال طور ، اسمارٽ فون سان connectingنڻ صرف بلوٽوت ذريعي ممڪن آهي ، ايپل ڪارپلي в Android Auto بهرحال ، اهي ا stillا تائين رستي تي آهن. ايستائين جو بنيادي اسڪرين ، جيڪا otherwiseي صورت ۾ چlyيءَ طرح رکيل آھي ڊيش بورڊ تي ، نه آھي تازه ترين ، ڪم ڪرڻ لاءِ ڪافي پيچيده ، ۽ گرافڪس بلڪل بھترين ناھن.

توهان کي ٿوري سيڪيورٽي سسٽم کي ڇڪڻ جي ضرورت پڻ آهي. بدقسمتي سان، انهن مان ٿورا آهن بنيادي جوڙجڪ ۾، انهن مان گهڻا لوازمات جي فهرست ۾ آهن. جيتوڻيڪ ٻي صورت ۾، اسٽيلويو گهڻو ڪري سراسري طور تي ليس آهي، پر هن لاء، فرض ڪيو ته هود جي هيٺان ساڳيو انجڻ آهي جيئن ٽيسٽ ڪار ۾، گھربل 46.490 يورو... ٽيسٽ مشين تي پيش ڪيل سمورن سامان کي تقريبن ،20.000 XNUMX،XNUMX ادا ڪرڻا پوندا ، جيڪو ڪنهن به طرح catلي جي کنگهه ناهي. بهرحال ، نتيجو واقعي س goodو آهي ، ا already ۾ ئي ڪافي متاثر ڪندڙ هن برانڊ جي مداح لاءِ.

لڪير جي ھي ،ان ، اھو نوٽ ڪيو وي ته اسٽيليويو يقيني طور تي آٽوميٽڪ دنيا ۾ خوش آمديد اضافو آھي. theاھيندڙ جي مختلف خواھشن جي باوجود ، اھو مشڪل آھي ته ان کي فوري طور تي معزز ھائبرڊز جي چوٽيءَ تي رکجي ، پر handئي طرف ، اھو سچ آھي ته ھي خالص نسل وارو الفا روميو آھي. ڪيترن لاءِ ، هي ڪافي آهي.

ٽيڪسٽ: سيبسٽين پلييوڪ

فوٽو:

الفا روميو اسٽيليو 2.2 Дизель 16v 210 AT8 Q4 سپر

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Avto Triglav ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	46.490 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	63.480 €
پاور:	154kW (210 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	215 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جنرل وارنٽي ، 8 سال زنگ مخالف وارنٽي ، 3 سال مخالف زنگ وارنٽي ، 3 سال وارنٽي اصل حصو انسٽال ٿيل آھي بااختيار سروس سينٽر ۾.
سسٽماتي جائزو	20.000،XNUMX ڪلوميٽر يا سال ۾ هڪ يرو. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.596 €
تيل:	7.592 €
ٽائر (1)	1.268 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	29.977 €
لازمي انشورنس:	5.495 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	9.775 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 55.703 0,56 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - ڊگھي طور تي اڳيان رکيل - بور ۽ اسٽروڪ 83 × 99 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 2.134 سينٽي 3 - ڪمپريشن 15,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 154 kW (210 hp) 3.750 تي 12,4 سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 72,2 m/s - مخصوص پاور 98,1 kW/l (470 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.750 Nm 2 rpm تي - 4 ڪيمشافٽ سر ۾ (بيلٽ) - XNUMX والوز في سلنڈر - سڌو فيول انجڻ.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو- 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن- گيئر تناسب I. 5,000 3,200؛ II. 2,143 ڪلاڪ؛ III. 1,720 ڪلاڪ؛ IV. 1,314 ڪلاڪ؛ v. 1,000؛ VI. 0,822؛ VII. 0,640؛ VIII. - فرق 3,270 - ويلز 8,0 J × 19 - ٽائر 235/55 R 19 V، رولنگ فريم 2,24 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 215 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 6,6 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 127 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	SUV - 5 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (فورڊ کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ريئر ويلز (سيٽ جي وچ ۾ سوئچ) - اسٽيئرنگ ويل ريڪ ۽ پنين سان، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,1 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.734 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.330 ڪلوگرام - بريڪ سان گڏ ٽريلر جو جائز وزن: 2.300، بريڪ کان سواءِ: 750. - ڇت جي اجازت واري لوڊ: مثال طور
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.687 mm - ويڪر 1.903 mm، آئيني سان 2.150 mm - اوچائي 1.671 mm - wheelbase 2.818 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.613 mm - پويون 1.653 mm - گرائونڊ ڪليئرنس 11,7 m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.120 620 ملي ايم، پويون 870-1.530 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.530 ملي ايم، پوئين 890 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 1.000-930 ملي ايم، پوئين 500 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 460 ملي ايم، ريارٽ 525 ايم ايم 365 gg سيٽ 58 ايم ايم - هينڊل بار قطر XNUMX ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 27 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57٪ / ٽائر: Bridgestone Ecopia 235/65 R 17 H / Odometer status: 5.997 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	7,6s
شهر کان 402m:	16,4 سال ( 144 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,8 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	59,1m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	36,2m
AM ٽيبل:	40m
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (344/420)

• ڪلاس جي ڪاميابي کي ڏنو ويو، اهو واضح آهي ته برانڊز هاڻي موجود نه هجڻ جي متحمل نه ٿي سگهي. اسٽيلويو هڪ نئون آهي، جنهن جو مطلب آهي ته هن کي پاڻ کي ثابت ڪرڻو پوندو، پر برانڊ جي مداحن لاء، هو ضرور اڳ ۾ ئي هڪ اعلي پوزيشن تي قبضو ڪري ٿو. باقي پهرين معلوم ڪرڻو پوندو.

• (اهران (12/15)

  پهرين crossover لاء Alfa Stelvio هڪ سٺي پيداوار آهي.

• گهرو (102/140)

  بدقسمتيءَ سان ، گهرو سا tooيو آھي سا Julيو جوليا سان ، جنھن جو مطلب آھي ، ھڪڙي پاسي ، اھو ڪافي دلچسپ ناھي ، ۽ onئي طرف ، يقينا ، اھو ڪافي جديد ناھي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (60
  
  
  /40)

  جيتري تيزي سان وڃو، اوترو بھتر اسٽيلويو ڪٽيندو. بهرحال، ٽرانسميشن، بهرحال، ڪار جو بهترين حصو آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (61
  
  
  /95)

  اسٽيليو تيز موڙ کان نه ٿو ڊي ، ۽ حقيقت اها آهي ته هو هڪ آهي ڪلاس ۾ سestني کان و alsoيڪ مددگار پڻ.

• ڪارڪردگي (61/35)

  انجڻ ڊرائيونگ جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿي ، پر خاموش ٿي سگھي ٿي.

• سيڪيورٽي (41/45)

  اڪثر حفاظتي سامان اضافي قيمت تي دستياب آھي. ڏا sorryو افسوس ٿيو.

• معيشت (37/50)

  ڪجھ وقت ل showندو ڏيکارڻ لاءِ ته ڪيترو خوش آھن جديد الففا ، ڪجھ سالن کان پوءِ به.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

موٽر

روڊ تي پوزيشن (متحرڪ ڊرائيونگ لاءِ)

بلند انجڻ هلندڙ يا (تمام) ناقص آواز پروفنگ

اونداهو ۽ renرو اندروني