ٽيسٽ: آڊيو A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
Contents
تنهن ڪري اهي گراهڪ جيڪي هڪ يا ٻئي جي وچ ۾ چونڊيندا آهن انهن لاءِ آسان نوڪري هوندي - جيستائين اهي ڄاڻن ٿا ته ڇا اهي ٽرڪن ۽ اندروني ۾ وڌيڪ لچڪ چاهين ٿا، يا "حقيقي" سيڊان جي ٻاهرئين حصي جي خوبصورتي.
ڪنھن به صورت ۾ ، جيڪي A6 کي ترجيح ڏيندا ، انھن کي ملندي عزت واري ۽ خوشگوار ڪار جيڪا ان جي اcessئين جي مقابلي ۾ نمايان تبديل ٿي چڪي آھي. نئين A6 پڻ ڊيزائين جي لحاظ کان تمام گھڻي ترقي ڪئي آھي ، نئين ڊيزائن ، خوبصورت ھجڻ کان علاوه ، ھڪڙو تمام متحرڪ ڏيک پڻ ڏئي ٿي.
پر fairاھران بابت مناسب اختلاف آھي: انھن جا رايا جيڪي جديد آڊيو کي فرق ڪرڻ مشڪل آھن ا evenا و moreيڪ جائز آھن. عملي طور تي ڪي به اختلاف ناھن جن جي ذريعي پھرين نظر ۾ اھو سمجھڻ ممڪن ٿي ويندو ته ھي ھڪڙو ”ا eight“ آھي ۽ نه ”sixھ“ ، يا A6 ، نه A4 (يا A5 اسپورٽس بيڪ). بهرحال ، اسان کي ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته آڊيو ورتو آهي خاص طور تي هوشيار انداز ڊزائين ڪرڻ لاءِ.
اھي ھميشه سستي ڪار خريد ڪندڙن کي مهيا ڪن ٿا ڪافي پوائنٽس سان رابطي جي ايندڙ اعليٰ آخر واري آڊي سان ، جيڪا يقيني طور تي و satisfactionيڪ اطمينان آڻي ٿي! سو: A6 ل almostي ٿو A8 وانگر ۽ اھو ٿي سگھي ٿو ھڪڙو س enoughو سبب خريد ڪرڻ جو.
especiallyا خاص طور تي مجبور ڪندڙ آهي اهو احساس جڏهن اسان اي 6 جي مسافر خاني ۾ داخل ٿي وون ٿا. يقينن ، اھو بھترين آھي جيڪڏھن توھان ر drivingو ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو. اسان کي ان کي ڊرائيور جي سيٽ تي ايڊجسٽ ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ڪونھي ، پر ھيign ڏنل دستخط ڊرائيونگ جي ڪيترن ئي ڪلاڪن کان پوءِ feelingيڪ محسوس نه ڪري رھيو ھو.
اهو ر onlyو پيچيده ميکانيزم جو ا studyingياس ڪرڻ کانپوءِ و furtherيڪ سختي ڪرڻ لاءِ ڊرائيور جي پrestرائي جي ڊيزائن ۽ ڊيزائن جو ته اهو تاثر satisfيهر اطمينان بخش هو. جڏھن اسان حاصل ڪريون ٿا A6 ۾ ، يقينا، ، اسان findوليون ٿا ته اندروني حصو A7 کان مختلف ڪونھي. ھي يقينا a ھڪ س thingي شيءِ آھي ، becauseو ته ھن آڊيو جي ٽيسٽ تي ، اسان ا alreadyي ئي پڪ ڪري ورتي آھي ته اھو واقعي اعليٰ معيار ۽ مفيد آھي.
يقينن ، گھڻو انحصار انھيءَ تي آھي ته اسان ڪيتري قرباني ڏيڻ لاءِ تيار آھيون مختلف سامان جي اختيارن لاءِ (خاص طور تي ڊيش بورڊ ۽ فرنيچر لاءِ مواد جي چونڊ جي لحاظ کان). اھڙيءَ طرح ، equippedرپور نموني سان ليس ڊيش بورڊ ان جي ظاھر ٿيڻ ۽ استعمال ٿيل مواد سان گڏ ، ان سان گڏ ان جي ڪارڪردگيءَ جي درستگيءَ کي قائل ڪري ٿو. ھي اھو آھي جتي آڊي جي برتري س allني پريميئم برانڊن کان و comesيڪ سامهون اچي ٿي.
سا sameيو ئي سچ آھي MMI ڪنٽرول لاءِ (ملٽي ميڊيا سسٽم جيڪو گڏ ڪري ٿو گھڻا جيڪي ڪار ۾ ترتيب يا ڪنٽرول ڪري سگھجن ٿا). روٽري نوب جي مدد پڻ ڪئي وئي آھي ٽچ پيڊ سان ، جيڪا تبديل ٿئي ٿي انھيءَ تي منحصر ڪري ته اسان editا تبديلي ڪرڻ چاھيون ٿا ، اھو ر aو ڊائل ٿي سگھي ٿو ، پر اھو فنگر پرنٽس به قبول ڪري سگھي ٿو. سينٽرل روٽري نوب جي ا Theيان اضافي بٽڻ مددگار آھن.
اھو گھڻو مشق و masterي ٿو ماسٽر ڪرڻ لاءِ (يا چيڪ ڪريو ۽ مٿان ۽ مٿان جيڪي بٽڻ اسان دايون ٿا). اهو ئي سبب آهي ته اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ تمام مفيد آهن جيئن اهي ڪم ڪن بغير مسئلن جي ۽ افعال وري آزمايا ويا آهن هڪ نن centerڙي سينٽر اسڪرين تي twoن سينسرز جي وچ ۾.
A6 جي پيش ڪيل هر شي کي ڪنٽرول ڪرڻ جو اهو طريقو سڀ کان محفوظ لڳي ٿو، ۽ ٻيو سڀ ڪجهه - ايستائين جو وڏي اسڪرين جي نظر کي تبديل ڪرڻ جيڪا شروع ٿيڻ تي ڪنٽرول پينل تي ظاهر ٿئي ٿي - تمام گهڻو ڊرائيور ڪنسنٽريشن جي ضرورت آهي، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن وڌيڪ ضروري هوندو. ڏسڻ لاءِ ته روڊ تي ڇا ٿي رهيو آهي. پر محفوظ ڊرائيونگ لاءِ صحيح رويو رکندڙ هر صارف پنهنجي لاءِ فيصلو ڪري ٿو جڏهن هو ڪار تي وڌيڪ ڌيان ڏيندو ۽ گهٽ ٽريفڪ ...
اسان جي A6 وٽ لوازمات جي ھڪڙي ڊگھي لسٽ ھئي (۽ قيمت گھڻي ا goneتي و theي وئي آھي ھڪڙي بنياد کان) ، پر ڪيترائي ماڻھو ا stillا تائين ڪجھ وrasائڻ کان محروم رھندا. س allني اليڪٽرانڪ سپورٽ سان ، مثال طور ، اتي ڪو ريڊار ڪروز ڪنٽرول نه ھو (پر روايتي کروز ڪنٽرول به پنھنجو ڪم چ wellي طرح ڪيو ڊگھي فاصلي تي يا جتي سخت پابندين جي ضرورت ھئي).
توھان خوشيءَ سان DVDائي سگھوٿا DVD / CD سرور جي بدلي ۾ معمولي AUX ، USB ۽ iPod ڪنيڪشنز (Audi پيش ڪري ٿو ھڪڙو آڊيو ميوزڪ انٽرفيس گھڻي اضافي چارج لاءِ). انھن لاءِ جيڪي teleولي رھيا آھن محفوظ ٽيليفون ، A6 مايوس نه ڪندو. آپريشن ۽ ڪنيڪشن بلڪل سادو آھي.
آڊيو کي بلوٽوت ڪنيڪشن لاءِ اضافي ادائيگين جي ضرورت ناھي ، پر اھو ر possibleو ممڪن آھي MMI ۽ ريڊيو جي خريداريءَ سان ، ۽ ان لاءِ توھان کي شامل ڪرڻ گھرجن مجموعي طور صرف twoن ھزارن کان گھٽ ۾. تنھنڪري حيران نه ٿيو جيڪڏھن نئين قيمتي A6 جا مالڪ به سفر ڪندا مھينا رسالن وانگر پنھنجي ھٿن ۾ ۽ سندن ڪنن ڏانھن!
انھيءَ کي ڪنھن به طرح نه سمجھيو وي ته آڊيو ا stillا تائين پيش ڪري ٿي سمارٽ چا keyي جيڪا otherwiseي صورت ۾ آھي ريموٽ ڪنٽرول لاڪ کولڻ لاءِ ، پر توھان کي ھاڻي ڪار جي اندر ڪنجيءَ جي ضرورت ناھي شروع ڪرڻ لاءِ ، becauseو ته اوزار پينل تي ھڪ بٽڻ ھن فنڪشن کي سنالي ٿو. . خراب حل جيڪو توھان کي لاگ اِن ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو ۽ چا keyي استعمال ڪندو ، پر سمجھڻ لائق ، becauseاڪاڻ ته و convenientيڪ آسان (واقعي سمارٽ چا keyي جيڪا ھر وقت توھان جي کيسي يا پرس ۾ رهي سگھي ٿي) ر justو خريد ڪرڻ جي ضرورت آھي.
پر ڪير شڪايت ڪندو اهڙين نن thingsين شين جي باري ۾ جڏهن اهي ختم ٿي و beingن هڪ مضبوط پريميئم سيڊان ۾!
سواري ۽ ڪارڪردگيءَ بابت hasا لکيو ويو آھي ، گھڻو ڪجھ شامل ڪرڻ لاءِ ڪونھي مڪمل مقابلي ۾ آڊيو A7 جي مقابلي ۾ ، جنھن بابت اسان ھن سال Avto ميگزين جي ٽئين شماري ۾ لکيو آھي. باقاعده ٽائرن سان ، يقينا ، ٿورڙو و dynamicيڪ متحرڪ ۽ و moreيڪ مزو اچي ٿو تيز رفتار ڊرائيونگ ڪنڊن ۾ ، اسٽيرنگ ويل به ٿورو و moreيڪ درست آهي.
ٽائر گھٽ رگڙ جي گھٽ گنجائش سان ۽ propertiesيون خاصيتون و conditionsيڪ ضروري آھن گرم حالتن لاءِ پڻ معاشي fuelارڻ جي استعمال ۾. مٿي longerاڻايل ڊگھي موٽر وي ڊرائيونگ معيشت جو س testو امتحان ثابت ٿي ، ۽ اطالوي موٽر ويز تي و speed ۾ و speed رفتار تي 7,4 ليٽر جو اوسط fuelارڻ جو استعمال واقعي حيران ڪندڙ آھي. ھي اھو آھي جتي ھلڪو وزن وارو ڊيزائن اچي ٿو ، جنھن سان آڊيو انجنيئرن گاڏيءَ جو وزن گھٽايو آھي (ان جي مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ ، پر ان جي اeوڻيءَ جي مقابلي ۾).
A6 هر لحاظ کان هڪ دلچسپ ڪار آهي، تمام جديد ٽيڪنالاجي سان (معياري اسٽاپ-اسٽارٽ سسٽم جنهن کي ٽريفڪ ۾ تڪڙي رد عمل جي ڪري غير فعال ٿيڻ جي ضرورت آهي)، هڪ بهترين ٽرانسميشن سان، ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ڪڏهن ڪڏهن سست ٿئي ٿي. "حقيقي" مشين جي پويان؛ آل-ويل ڊرائيو عام طور تي قائل آهي)، شهرت گهٽ ۾ گهٽ ٻين ”پريميئم“ جيتري سٺي ۽ آرام سان جيڪا ڊگھي سفر کي آسان بڻائي ٿي.
بهرحال ، هر ڪو پنهنجي لاءِ فيصلو ڪري ٿو ته قيمت جي وچ ۾ تناسب andا آهي ۽ توهان ان لاءِ getا حاصل ڪيو.
آمهون سامهون…
ونكو كرنك: آڊيو جي ٽائم لائن ٿورڙي بدقسمتي آهي: جڏهن A8 مارڪيٽ تي صحيح بيٺو آهي، هتي اڳ ۾ ئي هڪ A6 آهي، جيڪو، ٿورڙو ننڍو هجڻ کان سواء، ايمانداري سان ڊيل هيٺ وڃي ٿو. هن وقت، هڪ ٽربوڊيزل خريد ڪرڻ هاڻي سمارٽ فيصلو نه هوندو آٽو گاڏين جي صنعت ۾ عام ٽيڪنيڪل رجحانن جي ڪري، ۽ ان کان به وڌيڪ ڇو ته آڊي پيٽرول انجڻ اعليٰ ۽ ڊيزل کان بهتر آهن. پر ڪابه غلطي نه ڪريو - جيتوڻيڪ اهڙي طاقتور A6 هڪ اعلي پيداوار آهي.
ٽيسٽ ڪار لوازمات:
ملٽي فنڪشن ٽي اسپيڪ اسٽيرنگ ويل 147
پاdا پردا 572
ا frontيون ۽ پ seatsيون گرم سيٽون 914
ڪا. مان Deهيل آرائشي شيون
ڊي وي ڊي / سي ڊي 826 سرور
فولڊنگ ڊور آئرن 286
پارڪنگ سسٽم پلس 991
خودڪار ملٽي زون ايئر ڪنڊيشنر 826
چمڙي جي فرنيچر ملان 2.451
اسٽوريج بيگ 127
ايم ايم آئي نيويگيشن سسٽم ايم ايم آئي ٽچ 4.446 سان
18 انچ سائيز 1.143 ٽائر سان
آرامده سيٽون ميموري فنڪشن سان 3.175
فون 623 لاءِ بلوٽيوٽ سيٽ
پاڪ ڪيسنن پلس 1.499
اندروني ۽ بيروني لائٽنگ پيڪيج 356
آڊيو ميوزڪ انٽرفيس 311 سسٽم
توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
آڊيو A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | پورش سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 39.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 72.507 € |
| پاور: | 180kW (245 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 6,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جنرل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ جي وارنٽي ، بااختيار سروس ٽيڪنيشين پاران باقاعده سار سن withال سان لامحدود موبائل وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 30.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.858 € |
|---|---|
| تيل: | 9.907 € |
| ٽائر (1) | 3.386 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 22.541 € |
| لازمي انشورنس: | 5.020 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.390 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 49.102 0,49 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - V90° - ٽربوڊيزل - ڊگھي طور تي سامهون تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 83 × 91,4 ملي ايم - بي گھرڻ 2.967 16,8 cm³ - ڪمپريشن 1:180 - وڌ ۾ وڌ پاور 245 kW (4.000 hp) - 4.500 تي 13,7 rpm - وڌ ۾ وڌ پاور 60,7 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - طاقت جي کثافت 82,5 kW/l (500 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.400 Nm 3.250–2 rpm تي - 4 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (زنجيرن) - XNUMX عام والوز في ڪلويل ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو - 7-رفتار روبوٽڪ گيرو باڪس - گيئر تناسب I. 3,692 2,150؛ II. 1,344 ڪلاڪ؛ III. 0,974 ڪلاڪ؛ IV. 0,739؛ V. 0,574; VI. 0,462؛ VII. 4,093 - فرق 8 - ريمز 18 J × 245 - ٽائر 45/18 R 2,04، رولنگ فريم XNUMX م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 6,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,2/5,3/6,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 158 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪس (زبردستي کولنگ) , ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ شفٽ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.720 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.330 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 2.100 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي چوڻي 1.874 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.627 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.618 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,9 ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.550 ملي ايم، پوئين 1.500 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 460 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 75 ايل. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپ ڪيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 ج :ھون: 1 سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L). l). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ايئر ڪنڊيشننگ - اڳيان ۽ پوئين پاور ونڊوز - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ لائق ۽ گرم پٺتي ڏسڻ وارا آئينا - ريڊيو سان گڏ CD ۽ MP3 پليئر پليئر - ملٽي- فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪ جو ريموٽ ڪنٽرول- اسٽيئرنگ ويل اونچائي ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- اوچائي- ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ- الڳ ريئر سيٽ- آن-بورڊ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = 12 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 41 / / ٽائر: Goodyear موثر گرفت 245/45 / R 18 Y / odometer اسٽيٽس: 2.190 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 6,2s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 14,4 سال ( 156 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر / اي |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 40,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 67,0m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,3m |
| AM ٽيبل: | 39m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| گھٽ شور: | 59dB |
مجموعي درجه بندي (364/420)
جيڪڏھن اسان ان کي ڏسون ٿا ھڪڙي کليل پر مڪمل پرس سان ، خريداري آھي نفعي بخش. ا Aا به آڊيو تي ، اهي چارج ڪن ٿا و moreيڪ هر اضافي خواهش لاءِ.
(اهران (13/15)
هڪ کلاسک سيڊان - اهو ڪجهه سمجهڻ ڏکيو آهي، "ڇهه"، "ست" يا "اٺ".
گهرو (112/140)
ڪافي وڏو ، ر theو پنجون مسافر ٿورڙو نن smallerو ھجڻ گھرجي ، اثرائتو آھي مواد جي شرافت ۽ ڪاريگريءَ لاءِ.
انجڻ ، ٽرانسميشن (61
/40)انجڻ ۽ ڊرائيو مثالي آھن عام ٽرانسپورٽ جي ضرورتن لاءِ ۽ پڻ مناسب آھن S tronic لاءِ.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (64
/95)توھان ڊرائيو ڪري سگھوٿا وڏي حرڪت سان ۽ pensionاھيو معطلي کي پنھنجي موجوده ضرورتن لاءِ.
ڪارڪردگي (31/35)
چ ،و ، ٽرببو ڊيزل تي ڪي به رايا ناھن ، پر آڊيو پڻ پيش ڪري ٿو و powerfulيڪ طاقتور گئسولين وارا.
سيڪيورٽي (44/45)
تقريبا perfect مڪمل.
معيشت (39/50)
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر ۽ شهرت
ڪافي طاقتور ٽرببو ڊيزل ، خوبصورتيءَ سان گيئر باڪس سان نيل
چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي
چالکائي
آواز کان پاڪ ڪرڻ
ٻارڻ جو واھپو
تمام گھڻو واضح سامان خريد ڪرڻ جي ضرورت آھي
سيٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول
smart key نالي جو ٺٺوليون آهي
ڪابه شڪايت ناهي ، پر ايم ايم آئي جي عادت ٿيڻ وقت و takesي ٿو عادت وڻ ۾
سلووينيا جو پراڻو نيويگيشن نقشو
