ٽيسٽ: آڊيو A6 50 TDI Quattro Sport

آٽوميٽڪ انڊسٽريءَ ۾ ڊيزائين ڪرڻ جو جديد طريقو ، يقينا، چ knownيءَ طرح س knownاتو و youي ٿو: توھان ڪوشش ڪريو سا theين حصن ۽ اسيمبلين کي ممڪن طور تي مختلف نمونن ۾. انھن وٽ واقعي اھو طريقو آھي س allني ٽن جرمن پريميئم برانڊز ڏانھن. مرسڊيز بينز پاران ان جي ايس ڪلاس ۾ تمام ٽيڪنيڪي لحاظ کان ترقي يافته ۽ مفيد نظام متعارف ڪرائڻ کان پوءِ ، اھي جلدي س allني نن smallerين ڪارن ، اي ، سي ۽ آف روڊ ڊرييويٽيونز تي پورٽ ڪيون ويون. رستو BMW و extendedايو پيشڪش سايو. پهريون ”هفتو“ ، پوءِ يا. سو اھو آھي آڊيو سان. جڏھن کان اسان نئين A8 سان واقف ٿيا آھي ھڪڙو سال ا ، س technني ٽيڪنالاجي ترقيون ا evenا به وي ويون آھن. ھتي پڻ ، آساميڪا جي تقريبن ھر شيءِ استعمال ڪئي وئي A7 ۾ ، ھاڻي پڻ A6 ۾. جيڪڏھن اسان knowاڻون ٿا ته پھريون نسل A7 اصل ۾ ر aو ھڪڙو ٿورڙو esھيل A6 ھو ، اسان کي ياد رکڻ گھرجي ته موجوده A6 ھاڻي اھو ڪونھي جيڪو A7 کي پروسيس ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو. بشمول becauseاڪاڻ ته اھو پيش ڪيو ويو ا earlierي. پر انھيءَ ڪري جو ھاڻي اسان وٽ آھي جسم جي تمام گھٽ عام خاصيتون. نئين چيف ڊيزائنر مارڪ ليچي واقعي ڪم ڪيو آھي پنھنجي ساٿين سان ، نئين پراڊڪٽس مان ھر ھڪ ھاڻي منفرد آھي (ٽن ذڪر ڪيل ليموزين کان علاوه ، اتي ٽي و SUيڪ SUVs آھن: Q8 ، Q3 ۽ e-Tron). جڏھن اسان ڏسون ٿا نئين آڊي کي ر briefو مختصر طور تي ، ڊيزائن جا فرق اھڙا قابل توجہ ناھن ، پر ويجھي نظر ا confir بيان ڪيل دعويٰ جي تصديق ڪري ٿي ته آڊيو ھاڻي designedاھي وئي آھي ته جيئن اسان انھن جي وچ ۾ فرق ڪري سگھون ، البته جيئن A6.

هاڻي اهو پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ سجيل نظر اچي ٿو. اهو ٿورڙو ڊگهو آهي، پر حقيقت ۾ موجوده هڪ جي مالڪن کي نئين لاء گيراج کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو 2,1 سينٽي ميٽر آهي! ويڪر تبديل نه ڪئي وئي آهي، پر آئيني جي سائيز ضرور ضرور انهن کي خوش ڪندو، جيڪي آسٽريا يا جرمن روڊن تي تمام گهڻو ڊرائيو ڪندا آهن. 2,21 ميٽر جي ويڪر سان، انهن کي اڪثر ڪم جي سائيٽن تي تنگ لينن ۾ ڊرائيو ڪرڻو پوندو، جيئن ته هي ماپ اوورٽيڪنگ کي منع ڪري ٿو! شڪل ۽ ڪيس جي استعمال جي ٻين آساني جي باري ۾ ڳالهائيندي، اهو پڻ صرف هڪ تڪليف آهي. ٽيسٽ ڪار جي خوبصورتي کي اسپورٽ ليٽرنگ پيڪيج ۽ 21 انچ جي وڏي ويلز ذريعي واضح ڪيو ويو. هن سلسلي ۾ ڪافي نه، روشني جي سامان جو ذڪر ڪرڻ گهرجي - LED ٽيڪنالاجي پراڻي ٽيڪنالاجي کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. بهرحال، اهو بهترين طور تي ڊرائيور طرفان محسوس ڪيو ويندو آهي جڏهن رات جو ڊرائيونگ. LED dot-matrix headlights گاڏي جي اڳيان سڄي روڊ کي روشن ڪري ٿي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته، سسٽم انهن علائقن کي اونداهو ڪري ٿو جتي تمام گهڻي روشني ٽريفڪ ۾ مداخلت ڪري سگهي ٿي يا سامهون واري طرف کان اچي ٿي. ڪنهن به صورت ۾، هي سامان چونڊيو وڃي لوازمات جي فهرست مان!

نئين A6 جي وڪرو جي شروعات تي، صرف 50 TDI نسخو موجود هو (هو) (ليبل اڳوڻي 3.0 V6 TDI کي تبديل ڪيو ويو). انجڻ، جيڪا وولڪس ويگن گروپ جي پراڻي ورزن ۾، اخراج جي فراڊ جي ڪري سڀ کان وڌيڪ مسئلا پيدا ڪئي، هاڻي آڊي ۾ پهريون آهي جيڪو صاف ڪيو وڃي ۽ نئين معيار سان ملن. هن جي مطابق، محتاط جرمن آٽو موٽر اينڊ اسپورٽ هڪ خاص ڊرائيونگ ٽيسٽ ۾ اخراج جو تجزيو ڪيو ۽ ڏٺائين ته هر شي متوقع گهرجن کي پورو ڪيو. اسان جي پنهنجي جاچ واري طريقي جا نتيجا پيش نه ٿا ڪري سگهجن، تنهنڪري اسان کي جرمنن تي ڀروسو ڪرڻ گهرجي. بهرحال، انجڻ، اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ۽ آل-ويل ڊرائيو سان گڏ، اسان جي ٽيسٽ جو سڀ کان وڌيڪ تڪراري حصو ٺاهيو. نه، ڪجھ به غلط نه هو! هاڻي کان وٺي، صرف ڊرائيور ۽ خريد ڪندڙ کي استعمال ڪرڻو پوندو بلڪه دير سان رد عمل جي حڪمن جي انجن-ٽرانسميشن ميلاپ پاران ڏنل حڪمن کي تيز ڪندڙ پيڊل کي دٻائڻ سان. جڏهن اسان شروع ڪريون ٿا، پهرين ته اسان کي هود جي هيٺان صرف وڌايل شور ٻڌندا آهيون، پر ٿوري دير کان پوء "سوچڻ لاء" متوقع ٿئي ٿو - اسان شروع ڪريون ٿا. اهو صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ٽورڪ ڪنورٽر پنهنجو ڪم ڪيو آهي آساني سان انجڻ جي ٽوڪ کي گيئر باڪس ڏانهن منتقل ڪرڻ. گهڻو ڪري، جيتوڻيڪ ڊرائيونگ دوران جڏهن اسان تيزيء سان تيز ڪرڻ چاهيون ٿا، اسان اڃا تائين ٽوڪ ڪنورٽر "مداخلت" جي هن ڪردار کي منهن ڏيون ٿا. هن آرٽيڪل جو ليکڪ پنهنجي انداز ۾ هن غير منظم ناول کي بيان ڪري ٿو: انجڻ ۾ اڪثر اخراج (بشمول ايندھن جي استعمال) تيز رفتار جي دوران ٿينديون آهن، تنهنڪري هي مداخلت يقيني بڻائي ٿي ته هاڻي آڊيو ڇهه به سياسي طور تي درست ٿي ويندا. اسان اڳ ۾ ئي هن رجحان کي A7 سان ڏٺو آهي ۽ مون کي پڪ آهي ته اسان ان کي ٻين برانڊن جي ڪيترن ئي نئين شين سان ڏسندا سين!

بهرحال ، جڏهن هڪ طاقتور ڪافي انجن هلندو آهي 1,8 ٽن وزن جي چواري ، A6 وڏو آهي. سواري جو آرام ڪافي قائل آھي (ترجيحي طور تي ”معيشت“ پوزيشن ۾ ، پر توھان پڻ ھر شيءَ کي پنھنجي مرضيءَ مطابق ترتيب ڏئي سگھوٿا). جيڪڏھن ضروري ھجي ته ، anyيو ڪو ڊرائيونگ موڊ چونڊڻ سان ، اسان خوبصورتيءَ ۾ اضافو ڪري سگھون ٿا ھڪڙي نن littleڙي جانور جي خاصيتن جو ، ۽ A6 سان اسان ڊرائيو ڪريون نرم يا تيز ڪنڊن ۾ تقريبن ڪنھن به پابنديءَ کان سواءِ (سواءِ انھن جي جيڪي روڊ جي ضابطن ۾ ڏنل آھن. ڪورس). آل wheelيٿا ڊرائيو ، ايئر معطلي ، وڏا elsيٿا (255/35 R21) ۽ ھڪڙو س straightو اسٽيرنگ گيئر ھن کي ممڪن بڻائي ٿو.

بهرحال ، اهو ل seemsي ٿو ته جيڪي lookingولي رهيا آهن نفاست ۽ آرام جي لاءِ چونڊيندا A6. اھو و furtherيڪ و enhanائيندو اندروني احساس کي. ھتي اسان کي ڪجھ اسپورٽي تلفظ پڻ ملن ٿا (جھڙوڪ سيٽون ۽ ايس لائين اسپورٽس پيڪيج). بهرحال ، ڪيتريون ئي خوشيون هڪ مڪمل طرح designedهيل ڊرائيور جي ڪم جي ماحول جو فوري طور تي مطلب آهي آرام ۽ آرام جڏهن ڊرائيونگ. يقينا ، آڊيو ورتو آهي (weا اسان چئون ٿا) ڊجيٽل رستو. تنھنڪري وڏي سينٽر اسڪرين لاءِ ، جيڪا ، ڊرائيور جي ذائقي تي منحصر ڪري ٿي ، اسان کي اجازت ڏئي ٿي نن chooseا يا وڏا سينسر چونڊڻ ۽ انھن جي چو variousاري مختلف مواد جو اضافو. ڪيس مڪمل طور تي شفاف آھي ، پر انھن لاءِ جيڪي تنقيد ڪن ٿا نازڪ ڊرائيونگ ڊيٽا کي ونڊ شيڊل تي ، ان جو مطلب اھو معاوضو ناھي ... A6 جي ڊيش بورڊ جي وچ ۾ (جيئن bothئي اعليٰ نمبرن سان) اسان twoه ٽچ اسڪرينون وليون ٿا. ھي below ڏنل اسڪرين ل particularlyي ٿي خاص طور تي تازي ۽ مفيد ا today's جي پيشڪش ۾ مختلف ڊرائيونگ موڊز جي ، جتي اسان ان تي منزل به لکي سگھون ٿا (پر يقينا we اسان پنھنجيون اکيون روڊ تان هٽائي ڏيون).

آڊيو حفاظتي اسسٽنٽ يقيني بڻائين ٿا ته اهڙين واقعن تي ڪجهه به سنجيده نه ٿئي. آڊيو دعوي ڪري ٿو ته A6 اڳ ۾ ئي ليول 6 خودمختيار ڊرائيونگ جي قابل آهي. جيڪڏهن ان جو مطلب اهو آهي ته اهو لين جي پيروي ڪري سگهي ٿو ڪنارن تائين به، A6 هڪ ٻڪريءَ جي شيءِ آهي جيڪو صرف ان کي سکي رهيو آهي (هي تبصرو اميد رکندڙن لاءِ ڊيڄاريندڙ جي طور تي اچي ٿو جيڪي لڳ ڀڳ بغير ڪنهن هٿ سان ٽرئفڪ ۾ حادثو ڪرڻ چاهيندا آهن). A6 تمام گهڻو ڄاڻي ٿو، پر ڪنڊ ٽريڪنگ صرف شروعات آهي، پر جيڪڏهن توهان ڊگهي فاصلي تي سواري ڪرڻ جو اهو طريقو برداشت ڪري سگهو ٿا، مسلسل هدايتي ترتيبن جي ڪري سواري جي آخر ۾ توهان جي کلائي کي درد ڪرڻ لاء تيار ٿي. اهو عام ڊرائيونگ ۾ تمام گهٽ جهيڙو ڏيکاري ٿو جڏهن ٽريڪنگ لوازمات فعال نه آهي. يقينن، AXNUMX گاڏين ۾ سست رفتار سان (خودمختاري) ڊرائيو ۽ روڪي سگھي ٿو جڏهن ڊرائيور کي ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت ناهي (سواءِ انهن جي جيڪي تمام ننڍو محفوظ فاصلو ڪن ٿا).

A6 ڪيترن ئي طريقن سان هن وقت موجود جديد ڪار آهي. مان سمجهان ٿو ته هي هڪ جديد ٽچ سسٽم آهي جيڪو توهان کي ٻن اسڪرينن ذريعي تقريبن سڀني ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو به موجود ٻولين مان ڪنهن کي به ڄاڻي ٿو آواز جي حڪمن کي منهن ڏيندو. انهن ۾ ڪيترن ئي سو مختلف اضافي سيٽنگن جا اختيار پڻ شامل آهن جيئن گهربل، مختلف اڳواٽ اسسٽنٽ (حفاظت ۽ آرام)، هلڪي هائبرڊ ٽيڪنالاجي (48 وولٽ) انجڻ کي روڪڻ ۽ بريڪنگ انرجي ٻيهر پيدا ڪرڻ جي صلاحيت سان، چونڊيل ڊرائيونگ موڊس يا فعال LED هيڊ لائٽون.

وڌيڪ سخاوت سان اسان هڪ ڊگهي لسٽ مان لوازمات چونڊيندا آهيون، وڌيڪ قيمت وڌائي ٿي. A6 جيڪو اسان آزمايو آهي اهو پڻ مثال طور ڪم ڪري سگهي ٿو. سٺي 70 هزار جي شروعاتي قيمت کان، قيمت صرف 100 هزار کان گهٽ جي آخري قيمت تي ٽپو ڏئي ٿي. حقيقت ۾، اسان هن اضافي لاء ٻه ڪارٽون حاصل ڪندا آهيون. پر اهو ضرور آهي ته هر شي کي ڏسڻ جو غلط طريقو آهي. آخري نتيجو هڪ قائل ڪار آهي جيڪو اڃا به وڌيڪ قائل تاثر سان. گاڏي جي اختيارن جو انتخاب لامحدود آهي.

آڊيو A6 50 TDI Quattro Sport

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	99.900 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	70.470 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	99.900 €
پاور:	210kW (286 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	6,3 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	250 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال لامحدود ميليج ، رنگ وارنٽي 3 سال ، زنگ وارنٽي 12 سال
سسٽماتي جائزو	30.000 KM / 24 مھينا

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.894 €
تيل:	8.522 €
ٽائر (1)	1.728 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	36.319 €
لازمي انشورنس:	5.495 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	12.235 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 65.605 0,66 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	V6 - 4-اسٽروڪ - ٽربوڊيزل - سامهون لڳل ٽرانسورس - بور ۽ اسٽروڪ 83 × 91,4 ملي ايم - ڊسپليشن 2.967 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 16: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 210 kW (286 hp) 3.500 - 4.000 پي ايم ٽيون اوسط رفتار تي وڌ ۾ وڌ پاور 11,4 m/s - مخصوص پاور 70,8 kW/l (96,3 l. ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿي هلائي ٿو - 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 5,000 3,200؛ II. 2,143 ڪلاڪ؛ III. 1,720 ڪلاڪ؛ IV. 1,313 ڪلاڪ؛ v. 1,000؛ VI. 0,823؛ VII. 0,640؛ VIII. 2,624 – فرق 9,0 – ويلز 21 J × 255 – ٽائر 35/21 R 2,15 Y، رولنگ فريم XNUMX م
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 5,5 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 150 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا - 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ايئر اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ايئر اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ ( زبردستي کولنگ)، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ شفٽ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,1 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1.825 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.475 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 2.000 ڪلو، بغير بريڪ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 90 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.939 ملي ايم - ويڪر 1.886 ملي ايم، آئيني سان 2.110 ملي ايم - اوچائي 1.457 ملي ايم - ويل بيس 2.924 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.630 - پويون 1.617 - گرائونڊ ڪليئرنس قطر 11,1 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 920-1.110 600 ملي ايم، پويون 830-1.470 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.490 ملي ايم، پوئين 940 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 1.020-940 ملي ايم، پوئين 500 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 550-460 ملي ميٽر، اسٽيل 375 ملي ميٽر قطر 73 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي L XNUMX
د Boxو:	530

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: Pirelli P-Zero 255/35 R 21 Y / Odometer status: 2.423 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	6,3s
شهر کان 402m:	14,5 سال ( 157 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	250 ڪلوميٽر / اي
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	60,0m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,5m
AM ٽيبل:	40m
Tru 90 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	58dB
Tru 130 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	60dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (510/600)

• ھاڻي ، ايسٽيڪا ۾ آڊيو جي ساک لاءِ ، بالغن جو ڊيزائن شامل ڪيو ويو آھي: نئون نسل ھر لحاظ کان ٿورو وڏو آھي ا oneئين جي مقابلي ۾ ، پر اھو پڻ تمام وڏو آھي A8 يا اسپورٽيئر A7 سان.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (100/110)

  A6 تمام ويجھو آھي وڏو A8 جي ڪيترن ئي طريقن سان ، حُسن جي لحاظ کان به.

• آرام (105
  
  
  /115)

  مسافرن جو خيال رکيو وي ٿو هر لحاظ کان ، ۽ ڊرائيور به چ feelsو محسوس ڪري ٿو.

• ٽرانسميشن (62
  
  
  /80)

  طاقتور ۽ ڪفائتي ڪافي ، پر ڊرائيور کي صبر جي ضرورت آھي جڏھن شروع ٿئي غير معمولي سست.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (89
  
  
  /100)

  مناسب طريقي سان ھلندڙ ، ا transparentا به شفاف ، چار wheelيٿا ڊرائيو سان ۽ صحيح طرح ليس اسٽيرنگ ويل ، مختصر ۾ ، ھڪڙو س baseو بنياد

• سيڪيورٽي (102/115)

  س respectني لحاظن کان ، ر belowو مٿي کان ھي

• معيشت ۽ ماحول (52
  
  
  /80)

  هڪ وڏي ۽ carري ڪار نه ٿي سگھي ته نن smallي هجي ماحول لاءِ ، پر A6 ڪافي معاشي آهي ته اسان ان کي الزام نٿا ڏئي سگهون. پر اسان کي ا stillا تائين ان تي گھڻو پيسو خرچ ڪرڻو آھي

ڊرائيونگ خوشي: 4/5

• سادي آرام سان فيصلو ڪندي ڊگھي سفرن مان ، اھو به حاصل ڪري ھا پنج.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪيبن ۾ تقريبن ڪو شور ڪونهي

ڪالمن ۾ خودمختيار ڊرائيونگ

fuelارڻ واپرائڻ (طول و عرض ۽ وزن جي لحاظ کان)

هوائي معطلي سان آرام

ٽي وڏيون اسڪرينون ڊرائيور ڪنٽرول ۽ معلومات لاءِ

موثر هيڊ لائٽس

تضاد جڏهن شروع ٿئي ٿو ۽ تيز رفتار

وڏي قيمت