ٽيسٽ: آڊيو Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport
Contents
اسان نالو لاءِ ”باڪس“ لفظ ڇو چونڊيو؟ هي هڪ ٻيو نالو آهي هڪ پياري زيورن واري دٻي جو جيڪو عام طور تي توهان کي بستري سان گڏ رکي ٿو ۽ اهو لڪيل نه آهي، وقار جو ذڪر نه ڪرڻ، ڀت جي محفوظ، نقد رجسٽر يا محفوظ طور تي. هي انهن مردن لاءِ آهي جيڪي زلزلي کان وڌيڪ چور کان ڊڄن ٿا، جڏهن ته عورتون بغير ڪنهن خوف جي دادي جي زيورن ۽ مشهور لاڪر واچن جي ڪمپني مان لطف اندوز ٿيڻ کي ترجيح ڏين ٿيون. ننڍو هميشه خراب شيء ناهي ۽ نه ئي صرف عورتن لاء آهي - جهڙوڪ هڪ باڪس يا Q2 بابت ڳالهائڻ، توهان ڇا ٿا چئو؟
آڊيو جو ننlleو ڪراس اوور تصوير ۾ گمراھ ڪندڙ آھي. وڏيون گرلون ۽ جارحاڻيون ھيڊ لائٽس اعتماد سان ڪنھن جي مدد ڪن ٿيون تمام سست رفتاريءَ سان ھائي وي لين جي ھي travelingان ، ۽ ايل اي ڊي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي وڏيون ٽيل لائٽس ايتريون تنگ نٿيون ٿين جيتريون ڪراس اوورز (بشمول ووڪس ويگن گروپ ، جيڪي ھڪڙي عام جديد MQB پليٽ فارم تي شيئر ڪن ٿيون). موجوده ڊيزائن جي رجحانن تي عمل ڪريو ، پر otherيا کولہو ڊسپلي تي ناھن ڊگھي عرصي تائين جمپ ڊرائيوز جي ڪري. ۽ ، ذهن ۾ رکو ، ٽيسٽ ڪار وٽ ر aو ھڪڙو 1,4-ليٽر انجڻ ھو ، جيتوڻيڪ S لائين سامان ان لاءِ تمام مناسب آھي!
آڊيو Q2 آھي 20 سينٽي ميٽر نن theو آڊيو Q3 کان ۽ ر hasو آھي 405 ليٽر سامان جي دartmentي ۾ ، جنھن جو مطلب آھي ته ان جي معمولي 4,19 ميٽر جي ڪري ، اھو پوئين سيٽن ۾ گھٽ ۾ گھٽ ويڪرو آھي ، ۽ ٿڙ صرف 25 ليٽر وڏو آھي. وولڪس ويگن گولف کان. ۽ قيمت کان سواءِ ، جنھن ڏانھن اسان موٽنداسين ، اسان محفوظ طور تي چئي سگھون ٿا ته اھو ڪيو ويو آھي نن smallن ننusesن نقصانن سان. evenا اسان اهو به چئي سگهون ٿا؟ نه ، اھو آھي نن delين شين بابت delاڻي واڻي فيصلو ، جڏھن Q2 ، د boxي وانگر ، دل کي ڪي ٿو. ۽ جيڪڏھن اسان کي خانداني تحفن تي فخر آھي ، ته پوءِ اسان خوش آھيون ھڪڙي پريميئم ڪار ۾.
پهرين ڊوڙ ۾ ساڻس گڏ هلڻ کان اڳ، مون ٽائرن کي ڪجهه دير لاءِ ڏٺو. او، حضرات، هتي سڄي 19-انچ ويلز آهن، ۽ انهن تي (سياري) ٽائر 235/40 کان وڌيڪ ڪجهه به نه آهي. جيڪڏهن اسان ڄاڻون ٿا ته هن ڪار تي 16- کان 19-انچ ٽائرن جي اجازت آهي، مون کي سلووينيا جي روڊن تي لاڳاپيل آرام جي باري ۾ ٿورو شڪ هو، ڇاڪاڻ ته منحني گهٽ پروفائل ٽائر هميشه بهترين حل نه هوندا آهن. اهو مون کي صرف چند ڪلوميٽرن کان وڌيڪ ڏکيا ڪنڊن جي پيچري جي پويان مسڪرائڻ لاء ورتو: ڇا هڪ خوشي آهي! مون کي مکيه روڊ تي تمام ڊرائيونگ پروگرام (مؤثر، آرام، آٽو يا انفرادي) پسند هئا، سڀ کان وڌيڪ راندين واري متحرڪ پروگرام جي استثنا سان، جنهن کي مون هڪ خوبصورت جبلن واري روڊ لاء محفوظ ڪيو، تنهنڪري چيسس ۽ درست اسٽيرنگ سسٽم مون کي خوش ڪيو. ان ۾ شامل ڪريو شاندار اسپورٽس سيٽون، شاندار ست اسپيڊ S ٽرونڪ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن، ڪٽ آئوٽ اسپورٽس ليدر اسٽيئرنگ ويل ۽ يقيناً جديد ترين ڊيش بورڊ جنهن کي آڊي ڪجهه ماڻهن لاءِ ورچوئل ڊسپلي سڏيندو رهيو آهي. هاڻي وقت. . ۽، هڪ تجسس جي طور تي، سينيئر ايڊيٽر Dušan Lukic ۽ فوٽوگرافر Sasha Kapetanović هن ڪار ۾ تمام ننڍڙن گهرن جي باوجود مڪمل طور تي سوار ٿي ويا، تنهنڪري مون کي هن جي (سمارٽ) چاٻي واپس ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻي هئي... شهر ۾، اسان صرف هڪ وسيع ڏٺو. رنگ سي- هڪ ريڪ جيڪو سائيڪل سوارن کي چوراهن تي ڏسڻ کان ٿورڙو اوجھل ڪري ٿو، ٽرڪن تائين آسان رسائي لاءِ (محتاط رهو، 125/70 R19 جي سائيز ۾ پڻ ڪلاسڪ ٽائر آهن، جيڪي خلا کان محروم هجڻ جي باوجود، اسان هميشه ساراهه ڪندا آهيون!) ، اسان برقي مدد استعمال ڪرڻ لاءِ خوش هئاسين. جيئن بيان ڪيو ويو آهي، صرف پوئين سيٽن ۾ ٿورو ڪمرو هوندو آهي، تنهن ڪري اسان توهان کي صلاح ڏيون ٿا ته ڪنهن وڏي ٻار کي ساڄي پٺيءَ واري سيٽ تي وجھو، ڇاڪاڻ ته ڊرائيونگ ڪندڙ شخص جي پويان ويهڻ مشڪل هوندو، ۽ کاٻي پٺيءَ واري سيٽ صرف ان لاءِ موزون آهي. ننڍڙو ٻار. ٻارن لاءِ Isofix استعمال ڪرڻ بابت توهان ڇا ٿا سوچيو جيڪي جرمن چڱي ريت ڳالهائيندا آهن؟
هاڻي اسان اڳ ۾ ئي 1,4-ليٽر پيٽرول انجڻ تي آهيون، جيڪا هڪ ٽربو چارجر جي مدد سان 150 هارس پاور پيدا ڪري ٿي. ان کان علاوه، تمام گهڻو جواب ڏيڻ جي صورت ۾ جڏهن هڪ اسٽائل کان شروع ٿئي ٿي، انجڻ ٻنهي متحرڪ ۽ اقتصادي ڊرائيونگ لاء بهترين آهي، جڏهن اهو صرف 100 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو. چال، يقينا، موثر ڊرائيونگ پروگرام ۾ آهي، جتي خودڪار ٽرانسميشن تمام گهڻي سست آهي، ۽ انجڻ ڪڏهن ڪڏهن ٻه سلنڈر به ڪٽيندا آهن جڏهن اعتدال سان ڊرائيونگ ڪندا آهن. توهان ڄاڻو ٿا، صحيح، COD ٽيڪنڪ يا سلنڈر آن ڊيمانڊ آڊي ٽيڪنيشنن جي هڪ مشهور چال آهي جيڪا توهان کي ڊرائيونگ دوران بلڪل به تنگ نه ڪندي آهي! خير، ٻين سڀني ڊرائيونگ پروگرامن ۾، وڌيڪ متحرڪ طور تي ڊرائيونگ هڪ حقيقي خوشي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان ست کان نو ليٽر ٻارڻ استعمال ڪندا آهيو! ڇا توهان کي اڃا تائين سياري جا وڏا ٽائر ياد آهن؟! جيڪڏهن اهو توهان لاءِ ڳڻتي آهي، هڪ ٽربو ڊيزل انجڻ تي غور ڪريو، شايد آل ويل ڊرائيو سان؟
نام نهاد هيڊ اپ ڊسپلي س directlyو سنئون ونڊ شيڊل تي نه ڏيکاري ويندي آهي ، پر هڪ اضافي مٿاري تي جيڪا هميشه ڏيکاري ويندي آهي ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ جي پويان ، جيڪو نه آهي بهترين حل (پر سستا) ، پر اسان هميشه پسند ڪيو اضافي داخلي عناصر جيڪي ر simplyو خوبصورتيءَ سان رنگيل آھن نيري. ۽ اسان کي پسند ڪيو بھترين بنگ ۽ اولوفسن speakersالھائيندڙ!
لوازمات جي لسٽ واقعي ڊگھي آھي ، جيڪا توھان خاص لسٽ ۾ ولي سگھوٿا. آڊيو Q2 تصور ڪري سگھجي ٿو ھن قسم جي ٽيڪنالاجيءَ سان ر€و 31.540 يورو ۾ ۽ اسان آزمايا لطف اندوز اضافي سامان سان اضافي € 20 ھزار لاءِ. اوه ، تمام گهڻو ، پر handئي طرف ، ڪار تمام اعليٰ سطح تي آهي ، ان جي نن sizeڙي سائيز جي باوجود! agreeا توهان متفق آهيو؟
Q2 1.4 TFSI S tronic Sport (2017)
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 31.540 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 51.104 € |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 212 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جي جنرل وارنٽي ، 4Plus و extendedايل وارنٽي ، لامحدود موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 15.000،XNUMX ڪلوميٽر يا هڪ سال. |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.604 € |
|---|---|
| تيل: | 7.452 € |
| ٽائر (1) | 1.528 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 29.868 € |
| لازمي انشورنس: | 3.480 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 7.240 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 50.990 0,51 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربو چارجڊ پيٽرول- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 74,5 × 80,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.395 cm³ - ڪمپريشن 10,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 l. s. 5.000 - 6.000 تي) 9,5 rpm - وڌ ۾ وڌ پاور 55,9 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - طاقت جي کثافت 76,0 kW/l (250 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.500 Nm 3.500–2 4 rpm تي - XNUMX ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ - XNUMX ڪيمشافٽ) في سلنڈر- عام ريل فيول انجيڪشن- ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر- چارج ايئر ڪولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو - 7 اسپيڊ ٽرانسميشن ايس ٽرونڪ - آء گيئر تناسب 3,765؛ II. 2,273 ڪلاڪ؛ III. 1,531 ڪلاڪ؛ IV. 1,133 ڪلاڪ؛ v. 1,176؛ VI. 0,956؛ VII. 0,795 - فرق 4,438 1 (4-3,227 گيئر)؛ 5 (7-8,5 گيئر) – ويلز 19 J × 235 – ٽائر 40/19 R 2,02 V، رولنگ فريم XNUMX m. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 212 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 8,5 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | SUV - 5 دروازا - 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ شفٽ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,0 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.280 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.840 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 670 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 60 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.191 ملي ايم - ويڪر 1.794 ملي ايم، آئيني سان 2.020 ملي ايم - اوچائي 1.508 ملي ايم - ويل بيس 2.601 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.547 - پوئين 1.541 - ڊرائيونگ ريڊيس 11,1 ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 880-1.110 ملي ايم، پوئين 540-780 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.440 ملي، پوئين 1.440 mm - مٿي جي اوچائي سامهون 950-1020 mm، پوئين 950 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 mm، پوئين سيٽ 440 ملي ايم -1.050 360 ايل - اسٽيرنگ ويل قطر 50 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
| د Boxو: | ٿانو 405 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ٽائر: ڊنلپ ايس پي ونٽر اسپورٽ 3D 235/40 R 19 V / Odometer اسٽيٽس: 1.905 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,2 سال ( 135 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 212 ڪلوميٽر / اي |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 59,9m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
مجموعي درجه بندي (353/420)
اھو گھڻو ڪري محفوظ آھي (5 اسٽار يورو NCAP) پر پڻ چ wellي طرح ليس آھي.
(حفاظتي سامان سان).(اهران (13/15)
آڊيو Q2 پنھنجي (پراڻن) lingsائرن کان مختلف ناھي ، پر ا stillا تائين پرڪشش آھي.
گهرو (106/140)
بهترين داخلي ، theار seatsار پوئين سيٽن جي و modيڪ معمولي پوزيشن کان ، ۽ اوسط
ٽرنڪ ، شاندار مواد ۽ مناسب آرام.انجڻ ، ٽرانسميشن (57
/40)وڏو انجن ، صرف frontيٿا ڊرائيو ، پر ايندھن جو استعمال تمام مختلف ٿي سگھي ٿو.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (62
/95)شاندار روڊ موقف ، شاندار گيئر ليور ، سي استحڪام.
ڪارڪردگي (29/35)
اچو ايماندار ٿيو: اسان کي ان جي و needيڪ ضرورت نه پوندي!
سيڪيورٽي (41/45)
اھو گھڻو ڪري محفوظ آھي (5 اسٽار يورو NCAP) پر پڻ چ wellي طرح ليس آھي.
(حفاظتي سامان سان).معيشت (45/50)
اھو گھڻو ڪري محفوظ آھي (5 اسٽار يورو NCAP) پر پڻ چ wellي طرح ليس آھي.
(حفاظتي سامان سان).
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجن ، gearbox
صحيح چيسس ، آرام
گھڻو (اضافي) سامان
سامهون سيٽ جي پوزيشن
قيمت (لوازمات)
وچولي ماپ (پوئين سيٽ ۽ ٽرنڪ ۾)
fuelارڻ واپرائڻ (بغير ڪارڪردگي پروگرام جي)
خراب پروجئشن اسڪرين
