ٽيسٽ: BMW F 900 XR (2020) // مطمئن ڪري ٿو گھڻن خواھشن ۽ ضرورتن کي
Contents
پھريون تاثر جڏھن مون ان کي تبديل ڪيو وڏو BMW R 1250 RS کان تمام غير معمولي. ان کي استعمال ڪيو مون کي ڪافي ڪجھ ميل ان جي عادت وڻ لاءِ. پهرين ۾ ، اهو پڻ آهي Iو ته مون محسوس نه ڪيو حد کان و excitedيڪ پرجوش. اھو صحيح ڪم ڪيو ، تقريبن نن smallو ، تمام گھڻو ، پر اھو اھو آھي. اهو ان وقت تائين نه هو ، جڏهن مون ٿورو ڊگهو سفر ڪيو ، ته مان و moreيڪ ۽ و fيڪ شوقين ٿي ويس ميل کان ميل تائين. مان ان تي وي satو ھوس ، مون کي پسند ڪيو ھوائي تحفظ ۽ وسيع ھينڊل بارز جي پ theيان س upي ۽ آرامده پوزيشن.
ڪو به شخص جيڪو ٿورڙو نن isو آهي يا نه آهي گهڻو تجربو ان کي پسند ڪندو ڊرائيونگ جي آساني ، evenو ته متحرڪ ڊرائيونگ ۾ به ، ڪنڊن جي وچ ۾ isيرائڻ تمام غير ضروري ۽ اicڪٿيءَ جوو آهي. چ wellي طرح پڙھيل سائيڪل هلائڻ کان علاوه ، جيڪو پڻ آھي پوري موٽر سائيڪل جي سازگار وزن جي ڪري. مڪمل ٽينڪ سان ، ان جو وزن 219 ڪلوگرام آهي. موٽر سائيڪل آرام سان ۽ چlyيءَ طرح لائين جي پيان آھي. ويڪ. alsoه پڻ ان تي تمام س rideي سواري ڪن ٿا. انھيءَ ڪري ھي بي ايم ڊبليو ، جيڪڏھن توھان و moneyيڪ گھمڻ واري موٽر سائيڪل ۾ پئسن جي جبل تي سيڙپڪاري ڪرڻ جو ارادو نٿا ڪريو ، اھو پنھنجو ڪم تمام س wellو ڪندو ، گھٽ ۾ گھٽ ھفتي جي سفر لاءِ.
مون ان کي پسند ڪيو becauseاڪاڻ ته مان ان کي صاف استعمال ڪرڻ جي قابل ھئس س allني پيچرن ۽ موقعن لاءِ. هن مون کي ڪم جي رستي تي نه ٿڪايو ، هن شهر جي ميڙ مان پنهنجو رستو اهيو ، heاڪاڻ ته هو نه تمام وسيع آهي ۽ نه ئي heavyرو. اھو ھڪڙو نن spaceي ج spaceھ ۾ تمام چست آھي ۽ ڪارن جي وچ ۾ toيرار ڪرڻ آسان آھي. جيتوڻيڪ هاءِ وي تي ، ان تي تمام گهڻو blowڪ نه لو. روزاني خوشيءَ ۽ آزاديءَ جي ھڪ دوز کان پوءِ ، مان ويجھي موڙ ڏانھن ھليو ويس ، جتي مون و breathيڪ متحرڪ سواري سان ٿورو ساھ کنيو.
تنھنڪري مان لکي سگھان ٿو ته اھو آھي F 900 XR هڪ س combinationو ميلاپ ورزش ۽ ڪارڪردگي جو ڪافي آرام سان. ان جو اسپورٽي ڪردار ممڪن بڻايو ويو آهي س drivingي ڊرائيونگ جي خاصيتن ۽ هڪ طاقتور انجن جي ذريعي جيڪو چاهي ٿو ته توهان ان کي ڊرائيو ڪري و revيڪ موڙ تي. اھو وري ڪٽي ٿو جھڪرن ذريعي تمام تيزيءَ سان ۽ صحيح طريقي سان. اسٽيئرنگ ويل جي پويان سrightي پوزيشن جي ڪري ، ڪنٽرول پڻ س goodو آھي جڏھن مون ان کي استعمال ڪيو سپرموٽو انداز ۾ موڙ اهڻ لاءِ. ائين ڪرڻ ۾ ، مان حاصل نٿو ڪري سگهان هڪ س goodي ۽ هڪ خراب شيءِ.
سسٽم سيڪيورٽي سي آهي. ڪيتريون ئي جدتون يقيني بڻائين ڊرائيونگ جي خوشي ۽ ڏيو هڪ سڪون وارو احساس ، جيئن ڊائنامڪ بريڪ ڪنٽرول DBC ۽ انجڻ ٽوڪ ايڊجسٽمينٽ و greaterيڪ حفاظت فراهم ڪن ٿا، جڏھن اھو ضروري آھي ته اوچتو بريڪ ل andايان ۽ اوچتو ايڪسيليٽر ڪ offي asڏيان ، ان سان گڏوگڏ جڏھن تيزيءَ سان ھي lowerين گيئر ۾ منتقل ٿي رھيو آھي. اليڪٽرانڪس چlyيءَ طرح ڪنٽرول ڪري ٿو ا frontيان ۽ پوئتي elsيٿن جي گرفت کي. زبردست!
جيڪو مون پسند نه ڪيو ، تنهن هوندي به ، هو گيئر باڪس ، و specificallyيڪ خاص طور تي ، شفٽ اسسٽنٽ يا ڪوئڪ شيفٽر جو آپريشن. 4000،XNUMX rpm تائين ، اھو سخت آھي ۽ بلڪل نه BMW جي ڊولپمينٽ ڊپارٽمينٽ جي فخر لاءِ. بھرحال ، جڏھن انجڻ گھمائي وئي آھي ا half ڊجيٽل پيماني تي وڏي TFT اسڪرين تي ، اھو ڪم ڪري ٿو بغير راءِ جي. تنھنڪري ھڪڙي آرامده ، سياحتي سواري لاءِ جڏھن منتقل ٿي رھيا آھيو ھڪڙي اعليٰ ۽ ھي lowerين گيئر ۾ ، مون ترجيح ڏني ڪلچ ليور تائين پھچڻ لاءِ.
ھڪڙو wordيو لفظ نئين فرنٽ تصوير ۽ ھيڊ لائٽس جي ڪارڪردگيءَ بابت. مون کي نظر پسند آئي ، جيڪا S 1000 XR جي وڏي brotherاءُ جي ياد ڏياري ٿي. توھان کي خبر آھي ته اھو ڪھڙي ڪٽنب سان تعلق رکي ٿو. موافقت واري LED هيڊ لائٽس چ wellي طرح چمڪنديون ۽ و maximum ۾ و safety حفاظت کي يقيني بڻائينديون ، جيئن اھي ڊرائيو ڪرڻ دوران ڪنھن موڙ ۾ روشن ٿين. هي هڪ وڏو ۽ اهم نوانيت آهي هن ڪلاس ۾.
ھي ڪلاس پڻ مالي طور تي تمام حساس آھي ۽ بنيادي ماڊل لاءِ، 11.590،14 جي قيمت واري ٽيگ سان ، ھي س goodي خريداري آھي. ڪيئن ۽ ڪيترو س everyoneني کي ليس ڪندو ان جو دارومدار خواهشن ۽ پرس جي ٿولهه تي آهي. اها وري هڪ storyي ڪهاڻي آهي. اھڙي آزمائش واري موٽر سائيڪل جي قيمت XNUMX ھزار کان ٿورو ويڪ آھي ، جيڪا ھاڻي و soيڪ مالي طور تي فائديمند ناھي. هر شيءَ کان سواءِ ، مان پڻ زور ڏئي سگهان ٿو (مالي طور تي) سازگار خصوصيت تي.
ٽيسٽ ۾ consumptionارڻ جو استعمال صرف چار ليٽر کان مٿي هو، جنهن جو مطلب آهي 250 ڪلوميٽرن جي هڪ رينج جڏهن ٽينڪ fullريل آهي. ھي اھو ئي آھي جيڪو چوي ٿو گھڻو ڪجھ موٽر سائيڪل جي ڪردار بابت. اھو ھڪڙو مشھور آھي ، پر ڪجھ گھٽ فاصلن لاءِ ، چئو ، سندس brothersائر GS خاندان مان باڪسنگ انجن سان.
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: BMW Motorrad سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت: 11.590 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 14.193 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: -ه سلنڈر ، ان لائن ، چار اسٽروڪ ، پاڻي ٿledو ، بي گھرڻ (cm3) 895
پاور: 77 ڪلوواٽ / 105 اي 8.500 rpm تي
تورڪ 92 Nm تي 6,500 rpm
توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ ٽرانسميشن ، زنجير ، تيز رفتار
فريم: اسٽيل
بريڪ: ا twoيون discه ڊسڪون Ø 320 ملي ميٽر ، پوئتي ڊسڪ Ø 265 ملي ميٽر ، ABS معياري
معطلي: ا USDيون USD-fork Ø 43 mm ، پوئتي doubleٽي المونيم بازو ھائيڊولڪ طور سھيڙڻ وارو مرڪزي جھٽڪو جاذب سان
ٽائر: سامهون 120/70 ZR 17 ، پوئتي 180/55 ZR 17
اوچائي: 825 ميلي (اختياري 775 ميلي ، 795 ميلي ، 840 ميلي ، 845 ميلي ، 870 ميلي)
tankارڻ جي ٽانڪي: 15,5 l ظرفيت ٽيسٽ تي استعمال: 4,4 l100 / ڪلوميٽر
ٽائرن جي سائيز: 1.521 мм
وزن 219 ڪلو
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
ڪائنات
آرامده هينڊلبر گرفت
twoه-اسٽيج ونڊ شيڊل اونچائي ھٿ سان ترتيب ڏيڻ
سازگار اوچائي (adjustable) سيٽ موٽر سائيڪل سوارن جي وسيع رينج لاءِ
گھٽ رفتار ۾ Quickshifter جو آپريشن
آئيني و moreيڪ شفاف ٿي سگھن ٿا
معطلي نرم (آرامده) پاسي تي آھي ، جيڪو ظاھر آھي تمام متحرڪ ڊرائيونگ ۾
آخري گريڊ
هي آهي هڪ موٽر سائيڪل هر ڏينهن لاءِ ۽ ڊگهن سفرن لاءِ. اهو پڻ ڏيکاري ٿو ان جي استحڪام زمين سان هڪ adjustable سيٽ جي اوچائي سان. توھان ان کي ايڊجسٽ ڪري سگھوٿا 775 کان 870 ملي ميٽر زمين تان ، جنھن جو مطلب اھو آھي ته جيڪو به ا the تائين سيٽ جي اوچائيءَ ۾ رڪاوٽ بڻيل آھي ، اھو دورو ڪندڙ اينڊورو موٽر سائيڪلن جي دنيا ۾ داخل ٿي سگھي ٿو. پڻ دلچسپ آهي قيمت ، جيڪا packageاهي ٿي پوري پيڪيج کي پرڪشش هر ڪنهن لاءِ جيڪو پسند ڪندو موٽر سائيڪل کي و moreيڪ سنجيدگي سان.
