ٽيسٽ ڊرائيو: BMW X6 xDrive35d - بزنس ڪلاس
اهو منظر هر ڪنهن کي چڱي ريت واقف آهي جنهن ڪڏهن به هوائي جهاز اڏايو آهي. ”بزنس ڪلاس جي مسافرن کي چيو ويندو آهي ته هو سامهون واري داخلا استعمال ڪن، ۽ هر ڪنهن کي چيو وڃي ٿو ته هو جهاز جي پوئين دروازي کي استعمال ڪن. - هي هڪ سرڪاري نوٽيس آهي جنهن جو اعلان هر اڏام کان اڳ ڪيو ويندو آهي. اهو واضح آهي ته ڪاروباري طبقو وڌيڪ آرام سان آهي، وڌيڪ جاء آهي، بهتر کاڌو آهي، ۽ توهان کي هڪ اخبار ملي ٿي. هي اهي فائدا آهن جن جي هر BMW جو خريد ڪندڙ توقع ڪندو آهي ۽ خاص ڪري نئين BMW X6۔۔۔
بي ايم ڊبليو 1999 ۾ Detorit ۾ X5 متعارف ڪرايو ، پهرين ماڊل ان جي نالي تي ايڪس وانگر خراب ٿيو. 2008 ۾ ، ڊاٽروٽ پڻ ايڪس 6 متعارف ڪرايو ، نئين ٺاهيل ايس اي سي (اسپورٽس سرگرمي ڪوپ) ڪلاس جو پهريون ماڊل. تمام گهڻي پيشي کان ، هن ڪار نه رڳو عوام مان ، بلڪه خريد ڪندڙن کان پڻ ان جي اصلي ، جيتوڻيڪ ڪنهن حد تائين غير معمولي نموني سبب ، وڏي ڌيان ڇڪايو ، جنهن کي اڃا تائين ڪنهن پيش نه ڪيو آهي. بي ايم ڊبليو ايڪس 6 ڪوچ جي ڪجهه قائم ڪيل اصولن ۽ طريقن جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو. ڪار ۾ پنج دروازا ، چار سيٽن ، هڪ وڏو سامان جو خانو ۽ بهترين گاڏي آرام آهي. ايڪس 6 پنهنجي SAV ڪارڪردگي سان گڏ ڪوپٽيج کي اعلي سطح تي وٺي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته نئين SAC ذيلي حصي ٺاهي وئي ، هڪ ڪوپ ۽ هڪ SAV جي فائدن کي گڏ ڪرڻ. جيتوڻيڪ اهو ايڪس نشان لڳندو آهي ۽ ايڪس 3 ۽ ايڪس 5 سان ڪجهه خاصيتون شيئر ڪندو آهي ، بي ايم ڊبليو ايڪس 6 هڪ مخصوص گراهڪ ڪيٽيگري لاءِ مڪمل طور تي ڪسٽمائيز ماڊل آهي ، ترميم ٿيل 5 سيريز پليٽ فارم تي. هڪ نئين ، انتهائي راندين واري انداز ۾ تعبير ڪيو ويو.
BMW X6 جي ڊيزائن جي ٻولي ڊرائيونگ ڪارڪردگي جو هڪ مستند تصور آهي، جيڪو هڪ طاقتور انجڻ، ذهين xDrive ۽ متحرڪ ڪارڪردگي ڪنٽرول (DPC) پاران مهيا ڪيل آهي. اسان کي اڳ ۾ ڪيتريون ئي عجيب شيون نه ملنديون آهن. سامهون ٽوئن لائٽون جي موضوع تي هڪ تغير آهي ۽ فرج جي ٻچن جي مخصوص ماسڪ. متاثر ڪندڙ نئين فن تعمير، ان جي مضبوط هپس ۽ بيف فينرز سان، BMW جي سڃاڻپ جي نشان کي ختم نه ڪيو آهي: ٽوئن-گرل گرل جيڪا هن ڪار کي ميونخ خاندان جي هڪ سڃاڻپ ڪندڙ ميمبر بڻائي ٿي. X6 4mm ڊگهو، 877mm ويڪر ۽ 1mm اونڌو آهي. BMW X983 جي مقابلي ۾، ڪار ڪجھ ملي ميٽر ڊگھي ۽ ويڪر آھي، پر ٿورڙي گھٽ. جيتوڻيڪ رايا ظاهري طور تي ورهايل آهن، نئين BMW X1 سڀني متضاد پرستن لاء جادوگر اپيل کي ختم ڪري ٿو. اهو سياسي لفظ ۾ اظهار ڪيو ويو آهي، ساڄي ۽ کاٻي ٻنهي لاء، ۽ هر شيء جيڪو اسان کي ٻڌائي ٿو ته مقصد حاصل ڪيو ويو آهي. X690 ڪڏهن به ڌيان ۾ نه ٿو اچي، ڇو ته ڇهه ڀيرا رياستي ريلي چيمپيئن ولادن پيٽرووچ اسان کي تصديق ڪئي: - پيٽرووچ ننڍو هو.
جيڪڏهن ٻاهرئين حصي بابت رايا ورهايل آهن، ته پوءِ اندر ڪا ”غلطي“ ناهي. X6 هڪ حقيقي BMW آهي. صاف لائينون ۽ شڪلون، مڪمل طور تي منظم ڪيل ڪاڪپٽ چمڙي ۽ ايلومينيم داخل ڪرڻ سان گڏ. هر شي ڊرائيور جي ماتحت آهي، ۽ جيڪو سربيائي ريلي چيمپيئن اسان کي ٻڌايو، يقينا، BMW X6 لاء تمام گهڻو مطلب آهي: - مذاق ۾، راندين جي ڊرائيور جي انداز ۾، - پيٽرووچ ختم ڪيو.
جڏهن ته اها ڪيترن ئي گاڏين جي درجابندين جو هڪ دلچسپ ميلاپ آهي ، پٺئين جڳهه ۾ مڪمل طور تي ڪنهن به ڌڪ لڳائڻ واري حقن کي رد ڪري ٿو. بي ايم ڊبليو ايڪس 6 جي پس منظر بهتر ڪوپي وانگر پسندي گرفت سان گڏ ٻه الڳ سيٽون پيش ڪن ٿيون. جيتوڻيڪ اها ٻاهرين پاسي کان قد نظر اچي ٿي ، سڀ کان بهتر آهي ، هيٺئين ڇت کي ڪجهه خيال جي ضرورت هوندي آهي ، ۽ ڇت جي رابطي کان اهي 186 سينٽي ميٽر وڌيڪ 3 سينٽي ميٽر ڌار آهن. انهن کي پنهنجي پير کي وڌائڻ جي ضرورت نه هوندي ڇاڪاڻ ته انهن جي گوڏن بابت ڪافي ڪمرو آهي. جيتوڻيڪ ، خاص شڪل وارا وري طرف وارا ونڊوز ۽ وڏا وڏا ٿنڀا انهن جي لاءِ مثالي آهن جيڪي تمام گهڻي روشني بابت پريشان آهن. جديد جسم جي شڪل هڪ وڏي ٽيل گيٽ سان به 570 يا 1.450 ليٽر جي مقدار سان گڏ ٻيڙي هيٺ کڻي وئي. مجموعي طور تي ، بي ايم ڊبليو جي اندروني ماهرين هڪ عظيم ڪم ڪيو آهي. اسان اهو نوٽ ڪيو ته مقابلي ۾ مقابلي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي محبت سرمايا ڪئي وئي آهي. آئي ڊرائيو ٽيم هڪ شاندار طريقي سان ٺاهي ٿي ، اهڙي قسم جي والٽ لاک ڊائل سان. پر جيتوڻيڪ انهي جي سمجهه ۾ پئجي وئي ، اسان اڃا تائين هن پيچيده نظام بابت نازڪ آهيون. مثال: هوا جي وهڪري کي سر کان پيرن تائين پهچائڻ لاءِ ڪيترن ئي علاجن جي ضرورت آهي. پهرين اسان کي آئي ڊرائيو ڪمانڊ کي دٻائڻو آهي ، پوءِ حرڪت ، موڙ ، دٻايو ... هاڻي آخرڪار اسان وٽ گرم پير آهن ، پر اسان جو ڌيان هاڻي حرڪت تي مرکوز نه آهي ، ۽ اسان تقريبن مخالف رستي ۾ آهيون.
BMW X6 xDrive35d اسان کي بلڪل صحيح ڏيکاري ٿو ته جديد ڊيزل ڪارون ڪهڙي قابل آهن. هيءَ هڪ حقيقي جرمن تيل شهزادي آهي. ميونخ ۾ ماهرن هڪ روايتي ڇهه سلنڈر ان لائن ٽن ليٽر انجڻ تي ڀاڙيو. متغير ٽوئن ٽربو چارجنگ ٽيڪنالاجي جي مهرباني (سيريز سان گڏ ٻه گريٽ ٽربوچارجرس لاءِ چارج ٿيل) ، هي انجڻ 500 هارس پاور اوٽ انجن وانگر چست آهي. نن turڙو ٽربوچارجر گهٽ گيس تي سٺو گئس جي مقدار جو تعين ڪري ٿو. وڏين ٽربوچارجر 1.500 rpm تي turnsٽي ٿو ۽ آزاد طور تي 3.000،8 rpm تي هلندڙ آهي. در حقيقت ، هن انجڻ کان علاوه ، توهان مشڪل سان هڪ گيسولين V286 چاهيندا. يونٽ 4.400 ايڇ جي وڌ کان وڌ طاقت پيدا ڪري ٿي. 580 rpm تي ۽ 1.750 کان 2.250 rpm تائين XNUMX Nm جي هڪ ”برداشت“ جو زور.
مٿين سڀني شين جي اضافي ۾ ، بي ايم ڊبليو ايڪس 6 گھٽ ايندھن جي استعمال سان خوش ٿيو. جيتوڻيڪ اسان سوچيو ته فيڪٽري ڊيٽا (هيٺ ڏنل جدول ۾) صرف دستخط ڪندڙ جي خواهش هئي ، مڪمل اسيمبلي جي اعليٰ ڪارڪردگي جي ڪري ، گھٽ خرچ آسانيءَ سان حاصل ٿي. مثالي طور ، جديد ايڪس ڊرائيو سڀني ويندڙ ڊرائيو ٽرڪ جو 40 سيڪڙو اڳين گاڏين ۽ 60 سيڪڙو کي وري سائيڪل وارن ڏانهن منتقل ڪيو آهي. تنهن هوندي ، جيڪڏهن توهان پنهنجي نئين SUV کي ان جي ڪيترن ئي مقابلو ڪندڙن کان ڌار ڪرائڻ چاهيو ٿا ، متحرڪ ڪارڪردگي ڪنٽرول (ڊي پي سي) دليل آهي. اهو هڪ نظام آهي متغير تورڪ ورڇ سان نه فقط اڳئين ۽ پوئين محلي جي وچ ۾ ، پر پٺتي ۽ کاٻي پاسي واري سائيڪل جي وچ ۾. ايڪس 6 جي هڪ خاص خصوصيت Adaptive Drive فعال معطلي آهي ، جيڪا FlexRay ٽرانسميشن سسٽم سان گڏ ڪم ڪري ٿي ، جيڪو Adaptive Drive جي صحيح آپريشن لاءِ ضروري آهي. FlexRay پاران ورهايو ويو ڊيٽا ڪيترن ئي سينسرز کي گڏ ڪيو ويندو آهي جيڪا گاڏي جي رفتار ، اسٽيئرنگ زاويه ، طول ۽ بعد جي رفتار ، اثر ۽ جسم جي پوزيشن ، ۽ انهي سان گڏوگڏ نظام کي موثر طريقي سان هلائڻ جي لاءِ ضروري ٻين پيٽرولن جي نگراني ڪندي. هن ڊيٽا جي بنياد تي ، ايڊاپيٽو ڊراي شاڪ جاذب ۽ مخالف رول بار (بيلانسر) جي آپريشن متاثر ڪري ٿي ، جنهن ۾ شاڪ جاذب ۽ سوئنگ موٽر اندر سولينوڊ والوز استعمال ڪيا ويندا آهن ، جيڪي اينٽي رول بارن تي ڪنٽرول ڪندا آهن. ڊرائيور اهو طئي ڪندو آهي ته سسٽم مناسب اسپورٽ يا آرام واري موڊ جي چونڊ ڪري ڪيئن ڪم ڪندو آهي.
بي ايم ڊبليو ايڪس 6 جي سائيڪل جي پويان محسوس ، خاص آهي. هلائڻ دوران ، ڪار هڪ راندين واري روح کي خارج ڪري ٿو ۽ سفر جي رستي جي هر انچ ڏانهن ڏسندو آهي. اسٽيئرنگ ويل کي ساڳي وقت هڪ سٺو عاشق ، سڌو ۽ حساس هوندو آهي. ايڪٽو اسٽيئرنگ ۽ اڪيلي معطل (Adaptive Drive) جي مهرباني ، هي گاڏي هلائڻ هڪ خاص تجربو آهي. اهو ساڳيو پٺين مسافرن سان گڏ آهي. جسم جو virtانچو تقريباً غير موجود آهي ، ۽ ٻه وري سيٽ وارا مسافر ، راندين واري لطف کان علاوه ، عزت ۽ احترام سان اها عزت فراهم ڪندا ، جيڪا گاڏي فراهم ڪندو آهي. اهو پڻ اطمينان سان لاڳو آهي ، جيڪو سڀ کان وڏو آهي ، انهي نتيجي سان ته ڪار جي ڪلهي تي ۽ اڃا به توهان کي بي ايم ڊبليو کي هلائڻ جي نصيحت ڏي ٿو ۽ نه مقابلو ٿيندڙ ماڊل کي. معطل موڊ اسپورٽ موڊ ۾ ڪجهه وڌيڪ سخت هوندي آهي ، جڏهن ته آرام واري موڊ (گيئر باڪس جي اڳيان هڪ بٽڻ ذريعي طئي ٿيل) وڌيڪ نرم گهرو تراش پيش ڪندو آهي ، پر مسافر اڃا تائين اهو محسوس ڪندا آهن ته اهي مضبوط قدمن تي آهن. اسفالٽ تي بهترين ڊوڙندڙ صلاحيت جو ڪو سوال نه هو ، اسان هڪ منٽ لاءِ به شڪ ناهي ڪيو. پر بي ايم ڊبليو ايڪس 6 فيلڊ ڪيئن سنڀاليندي آهي؟
نئين ايڪس 6 سان گڏ ، بي ايم ڊبليو آٽوٽيڪ انڊسٽري جي حدن کي دٻائي ڇڏيو آهي اهو ثابت ڪرڻ سان ته ٻه-ٽون SUV شاندار هٿ وجهڻ ۽ غير جانبدار ٿي سگهندي آهي ، هڪ نئون-نئين ڊزائن سان جيڪا مچو تصوير ٺاهي ٿي اڳ کان وڌيڪ مضبوط. اهو ڇاجي لاءِ آهي؟ انهن لاء جيڪي هڪ وڏي SUV چاهين ٿا ، جيڪي اڳ ۾ ئي پيداوار وارو نسخو هڪ اصل ڊزائين مهيا ڪن ٿا ، غير جانبدار ڪارنر ، تيز رفتار واري استحڪام ۽ اعلي درجي جو معيار. اھو انھن لاءِ ارادو آھي جن جي لاءِ X3 ڪافي حالت نٿو ڏيکاري ، ۽ ايڪس 5 تمام بيمار ۽ قدامت پسند آھي. ۽ ، بلڪل ، انهن لاءِ جيڪي ڪار لاءِ 97 هزار يورو مقرر ڪرڻ لاءِ تيار آهن ، اهو هڪ ٽيسٽ ڪاپي جي قيمت آهي. بي ايم ڊبليو X000 xDrive6 تي ، بنيادي وضاحت 35 72.904 يورو مقرر ڪيو وڃي.
ويڊيو ٽيسٽ ڊرائيو: بي ايم ڊبليو X6 xDrive35d
