ٽيسٽ: شيورليٽ اورلينڊو 1.8 LTZ

جيئن ته اھو شڪل ۾ مستطيل آھي ، ھڪڙي موبائل گھر وانگر ، اھو مذاق ڪندڙن جي مکيه تلاش ھئي. پر Americanيو expectedا توقع ڪري سگھجي ٿي ھڪڙي آمريڪي ڪار کان ، تير اڏيا ويا نئين شيورليٽ ڏانھن ، جيڪا اصل ۾ ڏکڻ ڪوريا ۾ جنرل موٽرز جي پلانٽ تي ھيل آھي. نتيجي طور ، اسان مجموعي طور دريافت ڪيو ته ڪار جو نڪ ، ان جي وڏي نقاب ۽ تقريبن عجيب لوگو جي باوجود ، ا evenا به خوبصورت آھي ، ۽ ڪار س asي طرح برابر آھي. ها ، هڪ طريقي سان ، ا cuteا به پيارو.

terاهرئين س aي تاثر کان پوءِ ، اسان حيرت ۾ پئجي وياسين اندرئين پاسي. سچ آھي ، ڪجھ شيون آمريڪا جھڙي بوءِ ڪن ٿيون ، پر ڊرائيور جي ماحول جو فارم ۽ ڪارڪردگي متاثر ڪندڙ آھي. ا seatsيون سيٽون س areيون آهن ، ڊرائيونگ پوزيشن شاندار آهي ، ايستائين جو ريئر وائيپر سا rightي ليور جي پ toاڙي سان اسٽيرنگ ويل تي soنيل آهي ته جيئن توهان ڪار کي پنهنجي سا rightي آ .ر جي lickڪ سان ڏسي سگهو. چ doneو ٿيو ، شيوي! ڪنھن کي توھان کي tellائڻو آھي ھڪڙي بند د boxي جي وچ ۾ لڪيل سينٽر ڪنسول جي مٿئين حصي ۾ ، otherwiseي صورت ۾ ھڪڙو وڏو امڪان آھي ته توھان ان کي و willائي ويھندؤ. مان توکي ايان ٿو ، اسمگلرن لاءِ مڪمل.

پوءِ اسان و furtherيڪ ا goتي و andون ٿا ۽ ڏسون ٿا ته انھن پنھنجي ھٿن سان goodا ڪيو (س )و) ، انھن پنھنجن ocksچن سان ھيocked ڪري ڏيو. انھن theو ل putايو يو ايس بي ۽ آئي پوڊ بندرگاھون ھن پوشیدہ دراز جي ھي edgeئين ڪنڊ تي ته پوءِ توھان بند نٿا ڪري سگھو ھڪڙي باقاعده يو ايس بي ڊونگل سان. Whyو ، پوءِ ، didا انھن بورڊ تي ڪمپيوٽر ڪنٽرول کي کا theي ليور تي اسٽيرنگ ويل تي وجھي soڏيو ، تنھنڪري توھان کي ناراضگيءَ سان ان ليور جو حصو turnيرائڻو آھي چونڊ ڪندڙن ذريعي حاصل ڪرڻ لاءِ.

ٽڪر ا evenا به خراب آهي. جڏهن ته اسان فخر ڪري سگھون ٿا پنھنجي سائيز ۽ صحيح شڪل ، ستن سيٽن جي ترتيب سان ، رولر شٽر رکڻ لاءِ ڪٿي به ڪونھي. تنھنڪري توھان کي ضرورت آھي ھڪڙي گيراج يا بيسمينٽ جي ته جيئن ھن ڪار ۾ ست ماڻھو ڊرائيو ڪري سگھن. هي؟ benchئي قطار ۾ اوپري بينچ ڊگھي انداز ۾ ا notتي نه و (ي ٿي (معاف ڪجو!) ، پر theھين ۽ ستين سيٽن تي ، اتي ڪافي ڪمرو آھي منھنجي 180 سينٽي ميٽر ۽ 80 ڪلوگرام جي آسانيءَ سان سلونيا جي مختصر سفر ذريعي. پ backيءَ ۾ ڪا واعدو ڪيل زمين نه آھي ، پر ان کي بچائي سگھجي ٿو مھرباني اعليٰ وي positionي واري ج toھ جي مھرباني ، جئين اسان پنھنجي پيرن تي گھٽ د stressاءُ وجھو. بهرحال ، جڏهن ٽائر ل upائيندي ، بيرل جي باري ۾ وساري asڏيو ، itو ته اهو صرف نموني لاءِ رهي ٿو.

شيورليٽ اورلينڊو ڊرائيور دوست آھي ، جيتوڻيڪ ھو نٿو اڻي ته ڪيئن سن largeالجي اھڙي وڏي منقولہ ملڪيت. ريئر وييو آئينا تمام وڏا آهن توهان ڪنهن به نن bathroomڙي غسل خاني ۾ انهن کان شرم نه ڪندا ، ۽ خانداني تعارف ظاهر ڪري ٿو اندروني آئينا جيڪي ڏيکارين ٿا ته پوئتي سيٽن تي goingا ٿي رهيو آهي. مربع جسم ان کي آسان بڻائي ٿو پنھنجو رستو umpولڻ جي چو aroundاري بمپرز جي پاڙيءَ ۾ ، ۽ جڏھن تنگ جesھن تي پارڪنگ ، توھان پڻ انحصار ڪري سگھوٿا پارڪنگ سينسرز تي. اها شرم جي theyالهه آهي ته اهي ر onlyو پ toيءَ سان نيل هئا ، theاڪاڻ ته مشين جي سخي نڪ ٿورو گمراهه ڪندڙ آهي.

توهان ان صورتحال کي ڄاڻو ٿا جتي توهان محسوس ڪيو آهي ته اهو ڌماڪو ٿيڻ وارو آهي، ۽ پوء توهان ڏسندا آهيو ته اڃا تائين 30 انچ خلا باقي آهي. ڊرائيونگ دوران، توهان فوري طور تي نوٽيس ڪنداسين ته هن ڪار جو ٽرمپ ڪارڊ چيسس آهي، ۽ نقصان انجڻ ۽ ٽرانسميشن آهي. چيسس گهڻو ڪري اورلينڊو ۽ اوپيل ايسٽرو پاران استعمال ڪيو ويو آهي ۽ اهي پڻ ان کي نئين ظفيرا لاءِ اعلان ڪري رهيا آهن تنهنڪري اهو هڪ وڏو پلس مستحق آهي. درست اسٽيرنگ سسٽم جي مهرباني، ڪنڊنگ هڪ خوشي آهي، نه دٻاء، جيڪڏهن توهان 1,8-ليٽر گيسولين انجڻ جي باري ۾ وساريو. هي بيس انجڻ هڪ لازيئر قسم جي آهي، جيڪا حيرت جي ڳالهه ناهي ڇو ته ٽوئن ڪيم ٽيڪنالاجي جي باوجود، انجڻ گهڻو ڪري پراڻي آهي ۽ يورو 5 جي اخراج جي معيار کي پورو ڪرڻ لاءِ نئين سر ٺهيل آهي.

wordsين لفظن ۾: ا old ۾ ئي پراڻي انجڻ کي ا stا به و stيڪ گلا ڪرڻي هئي ته جيئن اهو خارج نه ٿئي ماحول جي لحاظ کان تمام نقصانڪار مادا. اھڙيءَ طرح ، رفتار سراسري طور 100 ڪلوميٽر / اي to تائين ھوندي ، جيتوڻيڪ انھيءَ لاءِ گھرجي گئس تي مناسب مقدار جو د requireاءُ ، ۽ انھيءَ رفتار کان مٿي اھو انميا بڻجي ويندو. homeا گھر ۾ فضائي حرڪت جو الزام آھي ، جيئن مذاق اڏائيندي رھي ، پراڻو انجن يا ر theو پنج اسپيڊ گيئر بڪس ، اسان کي خبر ناھي. غالبا all س allني ٽن جو ميلاپ. اھو ئي سبب آھي جو اسان ا already ۾ ئي twoن ليٽر ٽربو ڊيزل ورزن جو انتظار ڪري رھيا آھيون ، جن ۾ بنيادي طور تي -ھ اسپيڊ ٽرانسميشن ۽ و moreيڪ ٽوڪ آھي. اسان جي راءِ ۾ ، اھو اضافي 2.500،12 يورو ادا ڪرڻ جي قابل آھي ، جيڪو ھڪڙو موازنہ گئسولين ۽ ٽربوڊيزل اورلينڊو جي وچ ۾ فرق آھي ، XNUMXو ته XNUMX ليٽر سراسري fuelارڻ جو استعمال واقعي مستقبل جي مالڪن لاءِ فخر جو ذريعو نه ٿي سگھي.

نئون شيورليٽ لاطيني آمريڪي نالي سان ، ان جي باڪسي شڪل جي باوجود ، ھڪڙو موبائل گھر ناھي ، پر اھو ھڪڙو خوشگوار homeيو گھر ٿي سگھي ٿو. صاف هجڻ لاءِ ، اسان و moreيڪ وقت ڪم تي خرچ ڪريون ٿا گھر جي (يٽ ۾ (ننڊ نه countingڻيو) ، ۽ و moreيڪ ۽ و timeيڪ وقت روڊ تي. خاص ڪري آٽو ميگزين ۾ ، اورلينڊو اسان جو secondيو گھر ھو.

ٽيڪسٽ: اليوشا مارڪ فوٽو: Aleš Pavletič

شيورليٽ اورلينڊو 1.8 LTZ

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	جي ايم مشرقي يورپ
بنيادي ماڊل قيمت:	16571 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	18279 €
پاور:	104kW (141 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	12،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،3 12 ڪلوميٽر ڪل ۽ موبائل وارنٽي ، XNUMX سال وارنش وارنٽي ، XNUMX سال زنگ وارنٽي.
تيل هر تبديلي	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1433 €
تيل:	15504 €
ٽائر (1)	1780 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	7334 €
لازمي انشورنس:	3610 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	3461 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 33122 0,33 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن - پيٽرول - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 80,5 × 88,2 ملي ايم - بي گھرڻ 1.796 cm³ - ڪمپريشن تناسب 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 104 kW (141 hp) 6.200 تي - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 18,2 m/s - مخصوص پاور 57,9 kW/l (78,8 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 176 Nm 3.800 rpm تي - 2 camshafts in head (toothed belt) - 4 والوز في سلنڈر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,82؛ II. 2,16 ڪلاڪ؛ III. 1,48 ڪلاڪ؛ IV. 1,12؛ V. 0,89; - فرق 4,18 - ويلز 8 J × 18 - ٽائر 235/45 R 18، رولنگ فريم 2,02 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,7/5,9/7,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 172 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 7 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.528 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.160 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.100 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 80 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.836 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.584 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.588 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,3 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.500 ملي ايم، وچ ۾ 1.470، پوئين 1.280 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 470 ملي ايم، وچ ۾ 470، پوئين 430 ملي ميٽر - هينڊل بار قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 64 ايل.
معياري سامان:	ڊرائيور ۽ اڳين مسافرن لاءِ ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردو ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ايئر ڪنڊيشن - اڳيان ۽ پوئين پاور ونڊوز - اليڪٽرڪ ايڊجسٽمينٽ ۽ گرمائش سان گڏ ريئر-ويو آئيني - CD ۽ MP3 پليئر پليئر سان ريڊيو - سينٽرل لاڪ جو ريموٽ ڪنٽرول - اونچائي-سيڊجسٽبل اسٽيئرنگ ويل- اونچائي-سيڊجسٽبل ڊرائيور ۽ اڳين مسافرن جي سيٽ- الڳ پوئين سيٽ- آن بورڊ ڪمپيوٽر.

اسان جي ماپ

T = 12 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 35 / / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-25V M + S 235/45 / R 18 V / Odometer status: 6.719 km.
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,9s
شهر کان 402m:	18,2 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,8s (4)
لچڪ 80-120km / h:	18,1s (5)
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / اي (5)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	11,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	13,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	12 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	77,1m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,3m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
گھٽ شور:	38dB

مجموعي درجه بندي (317/420)

• اھو ڪجھ پوائنٽ و lostائي ويو انجن جي ڪري ۽ ر aو پنج اسپيڊ گيئر بڪس ، پر حاصل ٿيو قيمت ۽ آرام ۾. اسان انتظار نٿا ڪري سگھون ٽربوڊيل جو تجربو ڪرڻ لاءِ!

• (اهران (12/15)

  دلچسپ ، سizاڻڻ لائق ، ا aا ٿورڙو oticاريا.

• گهرو (99/140)

  مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ ، اهو و mainlyائي ٿو خاص طور تي ٽرنڪ ۽ اندروني حصي ۾ ، پر اهو يقينا them آرام ۽ ergonomics جي لحاظ کان انهن کان پوئتي ناهي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (51
  
  
  /40)

  جيڪڏھن اسان آزمايو ٽربو ڊيزل ۽ -ھ اسپيڊ گيئر بڪس ، اھو بھترين ڪارڪردگي ڪندو ھن ڪيٽيگري ۾.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (56
  
  
  /95)

  روڊ پوزيشن هن ڪار جي طاقتن مان هڪ آهي، ڇاڪاڻ ته چيسس بنيادي طور تي Astrin وانگر آهي.

• ڪارڪردگي (21/35)

  ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، اسان چئي سگھون ٿا: آھستي آھستي ۽ خوشيءَ سان.

• سيڪيورٽي (33/45)

  اسان وٽ غير فعال حفاظت بابت ڪي وڏا خدشا ناھن ، ۽ شيورليٽ فعال حفاظت سان گھڻو سخي نه رھيو آھي.

• معيشت (45/50)

  وچولي وارنٽي ۽ س priceي قيمت ، ٿورو و fuelيڪ ايندھن جو استعمال ۽ قيمت جو وڏو نقصان جڏھن وڪرو ڪيو ويندو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ پوزيشن

шасси

سامان

shapeاھران جي دلچسپ شڪل ، خاص ڪري ڪار جي نڪ

sixthهين ۽ ستين جاين تي

پوئتي وائپر آپريشن

پوشیدہ دراز

fuelارڻ جي گنجائش ۽ واپرائڻ

صرف پنج اسپيڊ گيرو باڪس

بورڊ تي ڪمپيوٽر ڪنٽرول

هڪ ست سيٽن واري ڪار ۾ سوار ٿيو

يو ايس بي ۽ آئي پوڊ انٽرفيس سيٽ اپ