: شيورليٽ اسپارڪ 1.2 16V LT

ڪيئن نئين چنگاري ظاھر ٿي ، جنھن جو نالو ر inو ھڪڙي پراڻي نن babyڙي babyار وانگر آھي ، تقريبا be فلمن مان چئي سگھجي ٿو. بيٽ جو تصور ، پيش ڪيو ويو رنگ ۾ پيش ڪيل ٽيسٽ اسپارڪ پاران ، ماڻهن کي س appealed کان ويڪ اپيل ڪئي.

شيورليٽ جي ڊيزائنرز ان کي گھڻو تبديل نه ڪيو ۽ بنيادي طور تي سائيڪلن تي ل aايو ھڪڙو پروڊڪشن ماڊل بلڪل انھيءَ پروٽوٽائپ وانگر جيڪو انھن ڏو ، جيڪو بلاشڪب ھڪڙو خوبصورت جرئت منداڻو قدم آھي جيڪو يقيني طور تي روڊن تي موجود ڪيترن ئي نسلن پاران welcomedليڪار ڪيو ويو آھي.

پوئين نسل جي ماڊل جي برعڪس، نئين اسپارڪ تمام سڃاتل آهي، ۽ هن سائي رنگ ۾ اهو اڳ ۾ ئي ڪافي جرئت آهي. پوئتي ٻاهر، tailpipe ٽرم جي سائيز حيرت انگيز آهي، پر اهو صرف هڪ ڊزائن جي چال آهي. حقيقت ۾، بمپر ۾ گول صرف هڪ ڪروم سوراخ آهي جنهن ۾ هڪ ننڍڙو نڪرڻ وارو پائپ نظر اچي ٿو. توهان جي نڪ جي سامهون هڪ قدم صحيح وٺو.

اھو آھي جڏھن مشھور کي خبر پوي ته اھو ڪيترو وڏو ۽ اوچتو ڪٽجي ويو آھي اھو واقعي ، انتھائي وڏيون ھيڊ لائيٽس ۽ ھود سان ، انھيءَ لاءِ ته ھڪڙو کڻڻ وارو ٽرڪ به شرم نٿو ڪري. هڪ جديد حل ذريعي ، ڊيزائنرز glassئي پاسي جي دروازن جا ڪُنڊ لڪائي managedڏيا شيشي جي اوپري outerاهرين حصي سان ، جيڪي ڪيترن کي حيران ڪن ٿا ، ۽ ، اهو نه thatاڻڻ ته اسپارڪ جا پنج دروازا آهن ، اهو چاهي ٿو پوئين بينچ ذريعي. ا oneيون هڪ. دروازا.

ڪو به کيس روڪي نٿو ، پر سپارڪ کي ضرورت ناهي بنيادي جمناسٽڪ جي اندر اچڻ ۽ اهر نڪرڻ جي. پ theئين بينچ تي ايترو ڪمرو ڪونھي جيترو ٽي وي ڪمرشل ھن ڪار لاءِ ، جنھن جي پ threeيان ٽي بالغ آھن ، تجويز ڪندا. ،ه ، گھٽ ۾ گھٽ 180 سينٽي ميٽر ، otherwiseي صورت ۾ اهي بغير ڪنهن پريشاني جي اسپارڪ ۾ بيهڻ جي قابل هوندا جيڪڏهن سامهون سيٽن تي equallyه برابر وڏا ماڻهو آهن. کان

سيٽن تان فرانسيسي آرام جي اميد نه رکو ، پر انھن کان توقع ڪئي و sufficientي ته انھن کي ڪافي آرام سان خدمت ڪئي و evenي ، جيتوڻيڪ ا theيون سيٽون ، خاص طور تي ، اھڙو سلوڪ ڪن theyڻڪ انھن lateو ئي ناھي جسم جي گرفت. بھرحال ، انھن جي ”سادگي“ ڪار کي اندر ۽ getاھر و easierڻ آسان بڻائي ٿي ، اھو اھو آھي جيڪو ھن ڊپٽي لاءِ ارادو ڪيو ويو آھي. اسٽور ۾ ڪيتريون ئي خريداريون نه ٿينديون جيئن اسپارڪ جو ٽرنڪ ريجل نه آھي ، پر ان جي مناسب سائيز ۽ ڪاريگري اھو ئي سبب آھي جو توھان ان کي ڪيترائي usingيرا استعمال ڪندا.

اھو کلي ٿو ھڪڙي نن oldي پراڻي زماني جي ، پ aيءَ ۾ بند ذريعي يا اندر ليور ذريعي. جڏھن توھان بي standا آھيو ٽيل گيٽ جي ا yourيان پنھنجي ھٿن سان groريل کاcerي جو سامان ، توھان کي گھرجي مرڪزي لاڪ ڪرڻ جي ضرورت ريموٽ سان پڻ مطلب ٽيل گيٽ کولڻ جو.

لوڊ کي liڏڻ کان روڪڻ لاءِ ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن اھو ايترو پري نه و ،ي ، ان کي پڪڙي سگھجي ٿو ڪنڊن تي. ٽرنڪ جو مقدار و baseائي سگھجي ٿو 170 ليٽر کان و568ائي XNUMX ليٽر ٽرپل فول ريئر بينچ سيٽ سان.

اھو سادو آھي ، پر ھڪڙو مسئلو آھي: ا seatsين سيٽن کي ا movedتي وائڻ جي ضرورت آھي ته پوئين سيٽ ا forwardتي وdsي ٿي ۽ پوئتي پ folيان ان جي اdsيان تہ ٿي و soي ، ته جيئن وچولي ۽ ڊگھي قد جي ماڻھن لاءِ سائيڪل جي پ getيان ل almostڻ تقريبا impossible ناممڪن آھي. آرام ۾.

آرامده ڊرائيونگ پوزيشن جو مطلب پڻ آھي محفوظ ڊرائيونگ پوزيشن. انھيءَ ڪري اھو شيورليٽ کي لعنت ڪرڻ جي لائق آھي! انھيءَ لاءِ ترغيب ڏني وي ٿي ته جڏھن بوٽ وlarايو و ،ي ، ھڪڙو ھي flatيان bottomاھيو ويندو آھي. برآمد ڪرڻ لاءِ ڪو ڪچرو ناهي ، پر توهان وٽ موجود ڏينهن سان س goodو ڏينهن ٿي سگهي ٿو.

مسافر خاني جي ھي underان ھڪڙو دراز آھي ، ان جي ايان پڻ. بدقسمتيءَ سان ، اھو ساڙي نٿو ۽ ان جو ايئر ڪنڊيشنر ر remainsو ھڪڙي خواهش آھي. اتي آھي اسٽوريج پاڪيٽ ا passengerئين مسافر سيٽ جي پ onئين پاسي ، سينٽر ڪنسول ۾ پوئين مسافرن ڏانھن اتي پيئڻ جي ذخيرو ڪرڻ جي جاءِ آھي ، ا thereيان ۾ twoه و connectedيڪ connectedن holesيل سوراخ آھن جيڪي مشروبات کي رکڻ مشڪل بڻائين ٿا جئين چنگاري جھڪي ٿي. تمام گھڻو.

ا stillا تائين آھن ڪجھ اسٽوريج جا ڪمرا در جي ا inيان ، ڊيش بورڊ جي وچ ۾ چانديءَ جي عنصرن ۾ ھڪڙو نن smallerو ۽ وڏو شيلف آھي (bothئي ناقص طور تي استعمال ڪيا ويا آھن انھيءَ سبب جي ڪري جو اھي ربر سان coveredڪيل ناھن) ، ۽ ان ۾ شيلف. سامهون ا evenا به و usefulيڪ مفيد آهن. سگريٽ لائٽر سينٽر ڪنسول تي.

اندر ، اسان ايجادن جي تعريف ڪريون ٿا جيئن ڪوين ڪوسڪ ۽ ڪارڊن لاءِ ج placeھ (اڻ کليل) سج جي آئيني ۾. ڊرائيور جي مٿي جي مٿان ھڪڙو چشمي جو دartmentو پڻ آھي. س allني برقيات سان ، اھو انھيءَ حقيقت سان مداخلت ڪري ٿو ته شيشو (گھٽ ۾ گھٽ ا oneيون ھڪڙو) ھڪڙي بٽڻ کي د atائڻ سان ھڪڙي انتهائي پوزيشن کان anotherئي ڏانھن منتقل نٿو ڪري سگھجي ، پر اھو ضرور ھوندو.

اسپارڪ ۾ ڊرائيونگ بايوٽوپ بلڪل صاف آھي. ڊيش بورڊ wاھيو ويو آھي ويavyل انداز ۾ ، بٽڻ سان ريڊيو ڪنٽرول ۽ ايئر ڪنڊيشن لاءِ ، جيڪي ڪم ڪن ٿا آ theرين کي ڏا pleasantو خوشگوار احساس. شاور ۾ ، ريڊيو نوجوانن کي اپيل ڪندو جئين ان ۾ AUX ان پٽ ۽ يو ايس بي سلاٽ آھي.

اها شرم جهڙي thatالهه آهي ته هي آخري مني آهي ، جنهن کي گهڻو ڪري هڪ اضافي ڪيبل جي ضرورت هوندي آهي جڏهن USB ڊرائيوز ۾ پلگ ڪري رهيو هجي. ايئر ڪنڊيشنر جلدي ٿolsو ڪري ٿو ۽ ڪمري کي گرم ڪري ٿو. اها شرم جي الهه آهي ته سينٽر سلاٽ مڪمل طور تي بند نٿا ٿين ۽ اهو اندروني روشن ٿئي ٿو ر oneو هڪ ceilingت جي روشني سان ، جيڪو ا already ۾ ئي قاعدو آهي سپارڪ ڪلاس ۾.

اسٽيئرنگ ويل مضبوط آهي ، خوشگوار حيرت انگيز جوابي گيئر ليور جي پنجن اسپيڊ گيئر باڪس مان ، جنهن نه ڪيو هڪ غلطي غلطي ۾ ، يا گهٽ ۾ گهٽ نشاندهي ڪئي غلطيءَ جي. اسٽيرنگ ويل کي بهتر ڪري سگھجي ٿو ، پر اھا خواهش ا already ۾ ئي پوري ٿي چڪي آھي مٿين طبقي پاران. اھو و takesي ٿو ڪجھ عادت و theي ڊرائيونگ پوزيشن ۾ جيئن اسٽيئرنگ ويل هلائي سگھجي ٿو ر twoو twoن طرفن ۾.

اسپيڊوميٽر ان تي ڏسڻ ۾ مشڪل آهي، ۽ ان جي اڳيان هڪ معلوماتي اسڪرين آهي جنهن ۾ حلقن سان گڏ معلومات ڏيکاري ٿي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، سامهون واري فوگ لائٽون کاٻي پاسي واري اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ تي، ۽ پويون ساڄي پاسي تي آهن.

ٽرپ ڪمپيوٽر غلط استعمال جو هڪ مثال آهي ، جيئن categoriesا categoriesن جي وچ ۾ نيويگيٽ ڪرڻ جنهن لاءِ موجوده ۽ سراسري استعمال جو ڊيٽا معلوم ناهي ، توهان کي اسٽيرنگ ويل تائين پهچڻو آهي پنهنجي سا rightي (يا کا leftي) هٿ سان ۽ ٽي اڻ buttل بٽڻ د pressايو: موڊ ، ڊرائيو ۽ گھڙيال. ٽيچوميٽر پڻ کاسمیٹڪ آهي بلڪه معلوماتي طور تي asاڪاڻ ته ان ۾ redاڙهي بيلز جي کوٽ آهي.

چنگاري ھاڻي وڏي ٿي وئي آھي اسان جي عادت کان ، پر ڊرائيور ا stillا تائين ران کي strokeڪي سگھي ٿو يا حادثاتي طور تي مسافر کي touchھي سگھي ٿو جڏھن گيئر tingيرائيندي. menه ماڻھو ، ”پنھنجن ھٿن ھي raz رorsن سان“ ، ا craيان تنگ ٿي ويندا. چ ،و ، اچو ته extreڏي ڏيون انهن انتهائن کي ، چنگاري وسيع ناهي ، پر س most کان اهم.

ھڪڙي شھر ڪار جي طور تي ، ان جي ا spaceيان ۾ ڪافي ج spaceھ آھي ، خاص ڪري اونچائيءَ ۾. عروج تي. ٽيسٽ اسپارڪ 14 انچ جي سائيڪلن سان لل ھئي ، جيڪي سلووينيا جي روڊن جي سleني شان ۽ شوڪت کي ظاھر ڪن ٿا. اھي ”اسٽاپ“ ڪن ٿا ھر ھڪ سوراخ ۾ ، جنھن سبب ڪار بار بار جھڪي ٿي ، ۽ ان جي تنگي ۽ اوچائي ، نرم ڊيمپنگ سيٽنگز سان جيڪي آرامده احساس نٿا ڏين ، ڊرائيور کي مجبور ڪن ٿا ته ڊرائيور سان گڏ ڪناري تي ڪم ڪري.

جيڪڏھن روڊ واقعي خراب آھي ، تمام نن smallن پر ظاهري طور تي vريل گند ڪچرن سان theريل ، اسپارڪ الجھائي ٿو ۽ مسافرن جي خدمت ڪري ٿو روڊن تي بيumpsل theirيرن کي پنھنجي پsين ڏانھن. اھو مڪمل طور تي اعتماد وارو آھي روڊ تي ، ۽ جڏھن ڊرائيونگ ڪري رھيو آھي ، اھو ظاھر ڪري ٿو پنھنجي رويي کي ھڪڙي خاموش سواري ڏانھن.

جڏھن تيزيءَ سان رخ بدلائيندي ، نن Cheڙي شيورليٽ اansتي ۽ پاسي ۾ جھڪي ٿي ، جيڪا پڻ تيز ڊرائيونگ ۾ مداخلت ڪري ٿي ، جيڪا drي صورت ۾ ڊرم جي شڪل واري برڪ کي گھٽ ۾ گھٽ ڪجھ ڪلوميٽرن تائين سن handleالي سگھي ٿي ، پر گاڏي تيز رفتار تي بريڪ ھڻندي بھ چ stopsي طرح رڪجي ٿي. . ...

اسپارڪ جو ارادو ڪم کان تيزيءَ سان ڊوڙڻ نه آهي، ۽ پنهنجي ماءُ کان، هو پنهنجي بهترين طرف کي پرسڪون سواري سان ڏيکاري سگهي ٿو، جيڪو ڊرائيونگ جي آسانيءَ، شفافيت ۽ ڪنٽرول جي آسانيءَ ۾ ترجمو ڪري ٿو. 1-ليٽر انجڻ جيڪا طاقت ڏئي ٿي اسپارڪ ٽيسٽ تمام طاقتور يونٽ آهي جنهن سان توهان اسپارڪ کي شو روم جي فرش تان وٺي سگهو ٿا.

ڪوٺي جي انگن اکرن موجب - 60 kilowatts. هيم، اسان جي ۽ ڪارخاني جي تيز رفتاري ۽ جمپنگ بابت خراب لچڪ اهو نه چوندا آهن ته ڊرائيونگ تجربو تصديق ڪري ٿو. چمڪ نه ٿو چمڪي، جيئن ان جو نالو مشورو ڏئي ٿو. کُليل روڊ تي، ٽريفڪ پنهنجي رفتار سان هلندي آهي، اوورٽيڪ ڪندي گهٽ وڌ ٿيندي آهي، ۽ هاءِ ويز تي، هو گهڻو ڪري ساڄي، سڀ کان کٽندڙ لين کي ڄاڻي ٿو.

فري وي جي هيhئين پاسي ، هن وٽ هڪ بهتر شروعاتي پوزيشن هوندي هڪ ٽرڪ ريس ۾ بغير ڪنهن فائدي جي ، ۽ پوليس جي رفتار جي ماپ هن لاءِ ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي. اهي 60 ڪلوواٽ ڪٿي آهن؟ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا اسپارڪ سان تيزيءَ سان ، توھان کي ضرورت آھي ڪجھ گئس اسٽيشنن جي زيارتن جي ، جتي اسپارڪ گھڻو ڪري turnsري ٿو ان جي معمولي ايندھن ٽينڪ جي ڪري.

ٽيسٽ تي واپرائڻ اٽڪل ست ليٽر هو - ڊرائيونگ دوران احساسن کان پوءِ، اسان کي وڌيڪ اميد هئي. 110 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي، شيورليٽ خاندان جو ننڍڙو ميمبر اڳ ۾ ئي بلند آواز آهي، جيڪو ٻيهر زندگي جي سست لطف اندوز جي حق ۾ ڳالهائيندو آهي ۽ هڪ ڊگهي ٽرانسميشن جي ضرورت آهي.

پنجين گيئر ۾ 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (اسپيڊوميٽر ڊيٽا) ۾ ، ريورس ڪائونٽر پڙھي ٿو 3.000 rpm ، پر جيڪڏھن اسان سا increaseئي گيئر ۾ رفتار 130 ڪلوميٽر / h تائين و increaseايون ، جيڪا تمام سست آھي ، اھو پڙھي ٿي 3.500 rpm. سامان ۾ چار ايئربيگ ۽ curtainه پردا حاصل ڪرڻ لاءِ ، سامان جي هڪ اعليٰ سطح کي ڪٽي ڏڻ گھرجي ، جيڪو بهرحال ، سيريل اسٽيبلائيزيشن سسٽم جي خواهش تي يان نٿو ڏئي. بهرحال ، اسپارڪ پڪ ناهي ته جيڪڏهن اها خراب شيءِ هوندي ته هڪ ESP هجي.

آمهون سامهون. ...

Matevj Hribar: مان ڊيوو جي همت کي ساراهيان ٿو ... معاف ڪجو ، شيورليٽ هڪ carي ڪار createاهڻ جي همت ڪئي آهي جيڪا attentionيان sڪائي ٿي ان جي غير معمولي terاهرين ، روشن پلاسٽڪ اندروني ، غير معمولي ڊيش بورڊ ۽ ، جيترو اهم ، رت سبز رنگ ، پر اهو مون لاءِ تمام وڏو ل seemsي ٿو ، هم ، ان وانگر. ڪنھن قسم جي ڪمپيوٽر گيم مان نڪرندو آھي جنھن ۾ اسپارڪ راند ڪندو مستقبل جي شھر گاڏي ۾. بھرحال ، ھن نن cityڙي شھر جي ڪار جي وسعت ۽ ڊرائيونگ ڪارڪردگي مون سان يڪ ھئي.

ساشا Kapetanovich: مان ڪوشش ڪري رهيو آهيان هڪ اهڙي چمڪ ڳولڻ جي جيڪا مون کي هڪ امڪاني خريدار جي حيثيت سان قائل ڪري سگهي، پر اچو ته چئو ته شڪل اها بهترين شيءِ آهي جيڪا ننڍڙي باهه ۾ به باهه لڳائي سگهي. عقل کان وڌيڪ اهم ڪا به شيءِ ناهي. پلس پاسي، مان سمجهان ٿو ته بنيادي ماڊل ڇهه ايئر بيگز سان ليس آهي. پر بلڪه مبهم ڪائونٽر مون کي پريشان ڪري ٿو: مان اڃا تائين رفتار کي آساني سان ٻڌائي سگهان ٿو، ۽ ننڍي اسڪرين تي تمام گهڻو مونجهارو آهي. جيئن ته ٽيسٽ جي ماپن جو انچارج شخص، مان اسپارڪ جي گهٽ ماپيل تيز رفتاري کي ثابت ڪري سگهان ٿو ته ڪار ۾ ٻه ماڻهو اسان جي ماپون وٺي. ايترو پري، ٺاهيندڙن اهو صرف ڊرائيور سان ڪندا آهن.

Mitya Reven ، فوٽو :؟ Ales Pavletić

شيورليٽ اسپارڪ 1.2 16V LT

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	جي ايم ڏکڻ او Eastر يورپ
بنيادي ماڊل قيمت:	7.675 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	11.300 €
پاور:	60kW (82 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	164 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،6 XNUMX ڪلوميٽر ڪل ۽ موبائل وارنٽي ، XNUMX سال زنگ جي گارنٽي.

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن ۾ - گيسولين - سامهون منتقلي طور تي نصب ٿيل - سلنڈر قطر ۽ پسٽن اسٽروڪ 69,7 × 79 ملي ايم - بي گھرڻ 1.206 سينٽي؟ - ڪمپريشن 9,8:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 60 kW (82 hp) 6.400 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,9 m/s - مخصوص پاور 49,8 kW/l (67,7 hp) s. / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 111 Nm 4.800 ليٽر. منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,538؛ II. 1,864 ڪلاڪ؛ III. 1,242 ڪلاڪ؛ IV. 0,974؛ V. 0,780; - فرق 3,905 - ويلز 4,5 J × 14 - ٽائر 155/70 R 14، رولنگ فريم 1,73 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 164 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,6/4,2/5,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ٽورسن شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊرم , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ڦيڻن تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.058 ڪلوگرام - جائز مجموعي گاڏي جو وزن 1.360 ڪلوگرام - اجازت وارو ٽريلر وزن بريڪ سان: n/a، بريڪ کان سواءِ: n/a - جائز ڇت جو لوڊ: 50 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.597 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.410 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.417 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 10 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.330 ملي ايم، پوئين 1.320 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 360 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 35 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ لاءِ 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (ڪل 278,5 L): 5 سيٽون: 1 جهاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L)

اسان جي ماپ

T = 18 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 35 / / ٽائر: ڪنٽينل ڪنٽين پريميم رابطي 2 155/70 / R 14 T / مائيليج حالت: 2.830 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	14,7s
شهر کان 402m:	19,6 سال ( 115 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	17,8 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	37,0 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	164 ڪلوميٽر / اي (IV ۽ V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	7,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,0 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	69,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,8m
AM ٽيبل:	42m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
گھٽ شور:	40dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (252/420)

• اچو ته اهو نه وساريون ته اهو تمام نن smallڙو آهي ۽ تنهن ڪري ، ڪجهه تخمينن مطابق ، اهو آسانيءَ سان چوٽيءَ تائين پهچي نٿو سگهي. سراسري طور تي ، اها هڪ مضبوط ڪار آهي ، جيڪا ٽيڪنيڪل پيش رفت کي نقصان نه پهچائيندي.

• (اهران (11/15)

  نه هر گاڏي dاهيندڙ جرئت ڪري ٿو هڪ ڪار استعمال ڪرڻ جي اهڙي بولڊ ڊيزائين سان. ڪاريگر isn'tرپور ناهي ، پر اهو پريشان ڪندڙ ناهي.

• گهرو (78/140)

  جيتوڻيڪ اھو وڏو ٿي چڪو آھي ، اسپارڪ ا stillا نن smallڙو آھي ، تنھنڪري ڪڏھن ڪڏھن ا twoيان twoه ا stillا تائين تقريبا almost نچوڙي سگھجن ٿا ۽ ر theو kidsار ئي پوئتي وي wellا آھن. ersڻپيندڙ گھٽ شفاف آھن.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (47
  
  
  /40)

  نرم ، آرامده ۽ موٽر سائيڪل تي مسلسل سوچڻ لاءِ طاقت بابت. حيرت انگيز طور س goodي ڊرائيو ٽرين.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (48
  
  
  /95)

  قابل ذڪر ڪراس ونڊ اثرات ۽ گھٽ سازگار ماس ٽرانسفر جڏھن جلدي رخ بدلائيندا. ي صورت ۾ ، توهان محفوظ محسوس ڪندا.

• ڪارڪردگي (13/35)

  شاهراهه تي ، توهان تيز رفتار و minorائيندا نن minorن ڏوهن ۾ ، پر پنهنجو وقت و whenو جڏهن تيز ٿئي.

• سيڪيورٽي (37/45)

  airهه ايئر بيگز ، چار EuroNCAP ستارا ۽ ڪوبه ESP معياري ناهي.

• معيشت

  زنگ جي خلاف ر sixو yearsهه سال وارنٽي ، نه ته بنيادي نموني جي نموني قيمت. ان جي توقع نه رکو ته قيمت ھي keep رکي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهري ۽ باطني ظاهر

لوڻ هي bottom و enيل بيرل

maneuverability ۽ استعمال ۾ آساني

پنج دروازا ۽ پنج سيٽون

آسان داخلا ۽ سامهون کان نڪرڻ

ٽيل گيٽ کولڻ

rationارڻ واپرائڻ acceleration دوران

تواضع ۽ ڪنٽرول آن بورڊ ڪمپيوٽر تي

ڪجھ بٽڻ جي روشني

سامهون سيٽن جي ناڪافي ڊگھائي displaاھڻ

ا seatsين سيٽن کي ا forwardتي و pايو ويو آهي تمام گهڻي سامان واري دartmentي سان

وچين وينٽيليشن سلاٽ مڪمل طور تي بند نٿا ٿي سگھن

شاهراهه تي انجن جي بيهڻ

انجڻ جي لچڪ

بغير ESP جي