ٽيسٽ: Citroën Berlingo 1.5 HDi Shine XTR // First of three

ھن سال ، مثال طور ، برلنگو (اسان talkingالھائي رھيا آھيون مسافر ، نه ڪيگو ، يقينا)) تقريبا sold doubleيڻو ڪيڊي ۽ تقريبا ten ڏھ دفعا ان جي sisterيڻ Peugeot Partners.

تنھنڪري برلنگو پھريون آھي. "ا جي باري ۾ "ٽن مان"؟ اlyي ، ھو ”outن مان "اھر“ ھو ، جڏھن کان ھن ٽيڪنڪ ۽ تقريبن ھر شيءِ جو ذڪر ڪيل پارٽنر سان ڪيو ، سواءِ ڪجھ شارٽ ڪٽ جي. پر تازو ئي فرانسيسي گروپ PSA پڻ Opel جو مالڪ آھي ، ۽ برلنگو ۽ پارٽنر جو ھڪڙو ٽيون brotherاءُ آھي: Opel Combo.

ڪيئن PSA آخر ۾ سڀني ٽن جي آڇ کي "وائنڊ ڊائون" ڪندو، ته سڀ ڪجهه گهٽ ۾ گهٽ لڳ ڀڳ منطقي هوندو ۽ ماڊل مان ڪنهن کي به نه ڇڏيو ويندو، اهو واضح ٿي ويندو جڏهن اسان اهو پڻ ڄاڻون ٿا ته ڪمبو جا سامان ۽ قيمتون ڪيئن آهن. اسان جو ملڪ، انهن جي وچ ۾ فرق، جيتوڻيڪ، اڳ ۾ ئي واضح آهن Berlingo ۽ ڀائيوار: Berlingo شڪل ۾ وڌيڪ جاندار آهي (خاص طور تي ٻاهر، پر اندر پڻ)، غريب اندروني سامان آهي (اٿل سينٽر ڪنسولز، مثال طور، اهو نه آهي)، کلاسک اسٽيئرنگ ويل ۽ سينسر (Peugeot i-Cockpit جي برعڪس)، ان جو پيٽ پارٽنر جي (15 ملي ميٽر) جي ڀيٽ ۾ زمين جي ٿورو ويجهو آهي، ۽ وڏي اسٽيئرنگ ويل جي ڪري ڊرائيونگ جو احساس ٿورو وڌيڪ ”اقتصادي“ آهي ۽ عام طور تي ٿورو "سخت" احساس.

پر اهو، يقينا، مطلب اهو ناهي ته اهڙي برلنگو هڪ ڪارگو وين آهي، جنهن ۾ ايمرجنسي پٺيون سيٽون نصب ٿيل آهن. ان جي برعڪس: اڳئين جي مقابلي ۾، جيڪو اڳ ۾ ئي تجارتي گاڏين کان ڪافي پري هو، نئين برلنگو اڃا به وڌيڪ مهذب آهي، مواد ٿورڙو بهتر آهي، پر اڃا تائين ڪجهه C4 ڪيڪٽس جي مواد سان بي مثال آهي، اهو تمام سٺو آهي، سڄي ڊزائن، خاص طور تي جيڪڏهن توهان اختياري XTR پيڪيجز بابت سوچيو ٿا (اندر مختلف پلاسٽڪ رنگن سان، مختلف سيٽ ٽيڪسٽائل ۽ روشن جسم جي لوازمات سان)، هي هڪ متحرڪ خاندان آهي - ۽ بلڪل تازو. هي هڪ سٺو هزار اضافي آهي، جيڪو ڪار جي ڪردار کي تمام گهڻو بهتر بڻائي ٿو. ساڳيو ئي پارڪنگ سينسرز جي مڪمل پيڪيج لاءِ اضافي چارج لاءِ وڃي ٿو جيڪي ڪار جي پاسن جي حفاظت ڪن ٿا، ۽ ٽام ٽام نيويگيشن لاءِ اضافي چارج جي بلڪل برعڪس. ٽام ٽام جي مطابق، هي عام طور تي اعليٰ معيار نه هوندو آهي ۽ حقيقت ۾ مڪمل طور تي بيڪار هوندو آهي، جيئن ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان مهذب اسمارٽ فون ڪنيڪشن سان گڏ RCCA2 انفوٽينمينٽ سسٽم اڳ ۾ ئي معياري آهي. ڇاڪاڻ ته ايپل پڻ گوگل ميپس کي ڪارپلي ۾ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، تعمير ٿيل نيويگيشن امداد جي وڏي اڪثريت (جيڪي سستا ٿي رهيا آهن) نه رڳو غير ضروري، پر پراڻي آهن. مختصر ۾، اهي 680 يورو جي سرچارج کي محفوظ طور تي بچايو وڃي ها. پروجئشن اسڪرين، جيڪا شين جي سامان تي معياري آهي ۽ جيڪا ٻي صورت ۾ برلنگو تي مليل ٿوري مبهم اينالاگ اسپيڊ ميٽر کان وڌيڪ آهي، ڀليڪار آهي. sensors جي وچ ۾ اتي هڪ ڪافي وڏي LCD اسڪرين ٺهيل آهي ته سفر ڪمپيوٽر ۽ infotainment نظام مان ڊيٽا کي ڊسپلي ڪرڻ لاء.

ا feelيون احساس خوشگوار آھي ، بچايو و centerايل سينٽر ڪنسول لاءِ فرنٽ سيٽن جي وچ ۾ (۽ لا storageاپيل اسٽوريج اسپيس). ڊرائيونگ جي پوزيشن پڻ ڊگھي ڊرائيورن لاءِ مناسب ھجڻ گھرجي (190 سينٽي ميٽر جي مفاصلي تي ھتي ڊرائيور جي سيٽ جي پوئين طرف ٿوري وڏي طولاني حرڪت جي خواھش ٿي سگھي ٿي) ، پر يقينا there خلا ۾ ڪافي جاءِ آھي. پ rearيان. اتي ٽي ال separate سيٽون آهن ، جنهن جو مطلب آهي ته هي برنگو ڪافي ورسٽائل آهي. هي آهي اهڙين ڪارن جو جوهر: نه ر spacو وسعت (جيڪا هن برلنگو وٽ آهي تمام گهڻي ، جيئن ته اهو ا predئين کان و grownي چڪو آهي) ، پر اهو پڻ ته اهو ، پنهنجي مرضيءَ سان ، (تقريبن) هڪ فيملي سيڊان کان (تقريبن) ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو. سامان هڪ. وين.

اندروني خوشگوار بڻائڻ لاء، ڪجھ وڌيڪ اضافو شامل ڪيا ويا. Modutop سسٽم اڳ ۾ ئي پوئين نسل کان معلوم ٿئي ٿو، پر نئين برلنگو لاء ان کي مڪمل طور تي تبديل ڪيو ويو آهي. اهو، يقينا، ڪار جي ڇت هيٺ دٻين جو هڪ نظام آهي (سڄي گهرن جي مٿان - پر جيڪڏهن اهو اڳ ۾ صرف سخت پلاسٽڪ باڪس هو، هاڻي اهو هڪ گلاس پينورامڪ ڇت جو هڪ ميلاپ آهي، هڪ شفاف شيلف تي LED روشني سان. رات ۽ دٻي جا انبار. ان کان علاوه، اهو پرڪشش نظر اچي ٿو، ۽ هن معياري شين جي سامان سان گڏ برلنگو جو اندروني حصو نوان طول و عرض اختيار ڪري ٿو. سامان، جيڪڏهن توهان شائن ورزن کي چونڊيو، اهو امير آهي: هڪ سٺي انفوٽينمينٽ سسٽم کان، هڪ سسٽم ضروري رابطي جي خاصيتن سان، موثر ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن، ڏينهن جي وقت جي LED هيڊ لائيٽ، سمارٽ ڪي ۽ پارڪنگ سينسر لاء کروز ڪنٽرول ۽ محدود رفتار.

برلنگ ۾ ، مسافرن جي چي طرح پرواھ ڪئي و theي ٿي ، سواءِ استثنا جي مرڪز جي وچ ۾ ڪنسول جي گھٽتائي جي وچ ۾ ، ۽ مختلف قسم جو سامان (جيتوڻيڪ جڏھن اھو اسڪائيز ، سرف بورڊز يا واشنگ مشينن جي اچي) ، پر ڊرائيونگ بابت ا؟

نئين 1,5-ليٽر ڊيزل مايوس نه ڪندو آھي. اهو واضح طور تي پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ خاموش آهي (نه صرف ان ڪري ته اهو هڪ جديد جديد انجڻ آهي، پر اهو پڻ ڇو ته نئين برلنگو جي آواز جي موصليت ان جي اڳوڻي کان بهتر آهي)، وڌيڪ ترقي يافته، ان جي طاقت 96 يا 130 ڪلوواٽ سان. ”هارس پاور“ ۽ برلنگا کي تيز رفتاريءَ سان تيزيءَ سان منتقل ڪرڻ لاءِ ڪافي طاقتور آهي (هتي آگاهي ٿيڻ لاءِ سامهون واري علائقي جو مناسب مقدار آهي) ۽ جڏهن ڪار لوڊ ٿئي ٿي. يقينن، توهان ڪمزور ورزن سان زندهه رهندا، پر مضبوط نسخو ايترو مهانگو ناهي ته توهان ان کي خريد ڪرڻ تي سنجيدگي سان غور ڪيو - خاص طور تي جڏهن ته واپرائڻ ۾ تقريبن ڪو به فرق نه هوندو (سواءِ پرسڪون ڊرائيورن جي)، ڇاڪاڻ ته اڃا به وڌيڪ طاقتور نسخن ۾. نسخو هي 1,5، XNUMX-ليٽر ٽربوڊيزل هڪ تمام سمجھدار قسم آهي.

اسان برلنگو ڏانهن هڪ ننڍڙو منفي منسوب ڪيو، ڇاڪاڻ ته شفٽ ليور جي حرڪت وڌيڪ صحيح ۽ گهٽ چٽي ٿي سگهي ٿي، ۽ ڪلچ پيڊل پڻ نرم ٿي سگهي ٿو. ٻئي هڪ سادي حل ذريعي ختم ٿي ويا آهن: هڪ خودڪار ٽرانسميشن لاء اضافي ادا ڪرڻ. عام طور تي، پيادل ۽ اسٽيرنگ ويل ڪار جو حصو آهن جيڪي بهترين طور تي برلنگو جي اصليت کي ظاهر ڪن ٿا. اهو ساڳيو ئي آهي هينڊ بار ۽ پيڊلن سان: لائٽر هجڻ ۾ ڪو به حرج ناهي، پر ٿورڙو ننڍو پڻ.

آف روڊ پوزيشن - برلنگو وانگر ڪار ضرور فهرست جي تري ۾ ڪٿي آهي جڏهن اها خريد ڪرڻ جي اچي ٿي، پر چيسس طرفان پيش ڪيل آرام تمام ضروري آهي. هتي برلنگو سڀ کان وڌيڪ آرامده آهي، پر بهترين ناهي. گاڏيءَ جي قسم تي منحصر ڪري، ڪنڊن جو لين ٿورو آهي، پر اسان چاهيون ٿا (خاص طور تي جڏهن اها پوئين محور تي اچي ٿي) مختصر، تيز ڌماڪن جهڙوڪ اڳ ۾ ٺهيل اسپيڊ بيئرز کي بهتر نموني سان گهٽجي. مسافر، خاص طور تي پوئين پاسي (جيستائين گاڏي تمام گهڻي لوڊ ٿيل نه هجي)، انهن حالتن جي هيٺان وڌيڪ زور سان حيران ٿي سگھي ٿو.

پر سڀني ايمانداري ۾، اهڙي رويي، ڏني وئي ته ڪهڙي قسم جي ڪار آهي، ڪافي توقع آهي. جيڪي وڌيڪ سڌريل ڪار چاھيندا آھن سي بس ميني وين يا ڪراس اوور جو رستو اختيار ڪندا - قيمت ۽ جڳھ جي لحاظ کان تمام نقصانن سان جيڪي اھڙي حرڪت آڻيندا آھن. بهرحال، جن کي خبر آهي ته اهي ڇا ٿا چاهين ۽ ڇو هي ”فيملي وين“ انهن لاءِ مناسب آهي، اهي به اهڙي ڊزائن جي نقصانن کان واقف هوندا ۽ انهن کي برداشت ڪرڻ لاءِ تيار هوندا. ۽ جڏهن اسان برلنگو کي انهن جي اکين ذريعي ڏسون ٿا، اهو هڪ تمام سٺو پراڊڪٽ آهي جنهن ۾ گھر جي "ڀائرن" جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ (يا اڃا به صرف) مقابلو هوندو.

Citroen Berlingo 1.5 HDi Shine XTR

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Citroën سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	27.250 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	22.650 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	22.980 €
پاور:	96kW (130 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	2 سال جي جنرل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ مخالف وارنٽي ، موبائل وارنٽي
سسٽماتي جائزو	20.000 KM / 12 مھينا

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.527 €
تيل:	7.718 €
ٽائر (1)	1.131 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	8.071 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.600 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 26.722 0,27 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 73,5 × 88,3 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.499 cm3 - ڪمپريشن ريشو 16:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) ) 5.500 rpm 16,2 اوسط پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ طاقت تي 53,4 m/s - مخصوص طاقت 72,7 kW/l (300 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.750 Nm 2 rpm تي - 2 ڪيمشافٽس سر ۾ (بيلٽ) - XNUMX والوز في سلنڈر کان پوءِ - سڌو انجڻ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,540 1,920؛ II. 1,150 ڪلاڪ؛ III. 0,780 ڪلاڪ؛ IV. 0,620؛ V. 0,530؛ VI. - فرق 4,050 - رمز 7,5 J × 17 - ٽائر 205/55 R 17 H، رولنگ فريم 1,98 م
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,3 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,3-4,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 114-115 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر بار - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر بار - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽ جي وچ ۾ سوئچ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1.430 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.120 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: اين پي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.403 mm - ويڪر 1.848 mm، آئيني سان 2.107 mm - اوچائي 1.844 mm - wheelbase 2.785 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.553 mm - پويون 1.567 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 10,8 m
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.080 ملي ايم، پوئين 620-840 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.520 ملي میٹر، پوئين 1.530 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 960-1.070 ملي ايم، پوئين 1.020 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ايم، پوئين سيٽ 430 ملي ميٽر اسٽيرنگ 365 ملي ميٽر ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 53 l
د Boxو:	597-2.126 ايل

اسان جي ماپ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57٪ / ٽائر: مائيڪلن پرائمسي 205/55 R 17 H / Odometer اسٽيٽس: 2.154 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,6s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,0،15,2 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	12,9،17,3 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	60,7m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,7m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (406/600)

• ھي برلنگو ٿي سگھي ٿو (جيتوڻيڪ انھن جي لاءِ جيڪي بصري طور اپيل ڪندڙ گاڏي lookingولي رھيا آھن) ھڪڙو وڏو خانداني انتخاب.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (85/110)

  ڪمرو گھڻو ، پر نظرانداز ڪيو ويو و practicalيڪ عملي تفصيل ۽ مفيد اسٽوريج جي جاءِ.

• آرام (77
  
  
  /115)

  ڪمرو گھڻو ، پر نظرانداز ڪيو ويو و practicalيڪ عملي تفصيل ۽ مفيد اسٽوريج جي جاءِ. تمام گھڻو شور ڪونھي ، infotainment سسٽم س goodو آھي ، ر theو ڊيش بورڊ جو پلاسٽڪ متاثر ڪندڙ ناھي

• ٽرانسميشن (58
  
  
  /80)

  و powerfulيڪ طاقتور ڊيزل ڪافي طاقتور آهي ، ۽ -هه اسپيڊ گيرو باڪس ٿي سگهي ٿو هموار حرڪت.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (66
  
  
  /100)

  چيسس ٿي سگھي ٿو و moreيڪ آرام سان theانو ۾ ترتيب ڏنل (خاص ڪري پوئين پاسي).

• سيڪيورٽي (69/115)

  ر fourو چار تارا EuroNCAP ٽيسٽ تي ريٽنگ ھيered ڪري ويا ھتي

• معيشت ۽ ماحول (51
  
  
  /80)

  استعمال تور ۾ آھي ، تنھنڪري قيمت آھي.

ڊرائيونگ خوشي: 1/5

• برلنگو صرف هڪ خانداني سيلون آهي، ۽ هتي ڊرائيونگ جي خوشي بابت ڳالهائڻ مشڪل آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

پروجئشن اسڪرين

ماڊل ٽاپ

سيٽن جي وچ ۾ ڪو سينٽر ڪنسول ڪونھي ، تنھنڪري اتي ڪافي مفيد اسٽوريج جي جاءِ ناھي

وڏا لفٽ اپ ريئر دروازا گيراجز ۾ غير عملي ٿي سگھن ٿا (حل ڪيو پوئين ونڊو کي ال opening کولڻ سان)