ٽيسٽ: Citroën C3 BlueHDi 100 Shine

Citroen C4 Cactus جو پھريون رد عمل ياد رکو؟ ٿورڙي حيرت ، گھڻي hiddenجھي همدردي ، ڪجھ منطقي منظوري ، ھتي ۽ اتي اسان پڪڙي ورتي ڪجھ ”سوادج“ ، پر ھڪڙي sureالھ يقيني آھي: Citroen ھليو ويو آھي cityرپور شھر ڪار findingولڻ جو منفرد طريقو. س positiveئي مثبت ترغيبون ھاڻي نئين C3 ڏانھن ورتيون ويون آھن ، جڏھن انھن خاصيتن کي برقرار رکندي جن ۾ Citroen ا already ۾ ئي پنھنجي ڪلاس ۾ ليڊر ھو. جيڪڏھن مقابلو ننdڙن towardsارن ڏانھن aredڪيو ويو آھي ھڪڙي اسپورٽي مزاج سان ، نئون C3 ، جڏهن ته Citroen ورلڊ ريلي چيمپئن شپ ۾ سا modelئي ماڊل سان مقابلو ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي ، هڪ مختلف رخ اختيار ڪيو آهي: آرام س the کان ا atيان آهي ۽ ڪجهه ڪراس اوور فيچرز آهن شامل ڪيو ويو آھي شھري مسئلن کي دور ڪرڻ لاءِ.

ڪيڪٽس جي نقل اڳ ۾ ئي ڪار جي نڪ ۾ نظر اچي ٿي، جيئن C3 پڻ هڪ "ٽي-ڪهاڻي" فرنٽ آخر ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. تنهن ڪري ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون هوڊ تي اونچي ويٺيون آهن، هيڊ لائٽون اصل ۾ هڪ قسم جي هوا جي استعمال جي طور تي ڪم ڪن ٿيون، صرف فوگ لائٽون انهي کلاسک ترتيب کي برقرار رکن ٿيون. SUV جي قطار کي پاسي کان چڱي طرح ڏٺو وڃي ٿو: ڪار ٿورو مٿي پوکيو ويندو آهي، ۽ سائيڪل حفاظتي پلاسٽڪ جي چوڌاري ۽ جسم جي انتهائي ڪنڊن ۾ دٻايو آهي. جيتوڻيڪ ڪيڪٽس ۾ سڀ کان وڌيڪ متضاد رايا پلاسٽڪ سائڊ گارڊز بابت هئا، جن کي انگريزيءَ ۾ همدرديءَ سان Airbumps سڏيو ويندو هو. ڇا اهي خراب ڪن ٿا يا وڌيڪ خوبصورت ظاهر ڪرڻ ۾ حصو وٺن ٿا هر ماڻهو جو ڪاروبار آهي. پر هڪ شيءِ پڪ سان آهي: اها هڪ انتهائي ڪارائتي شيءِ آهي جيڪا تمام جنگ جي زخمن کي جذب ڪري ٿي جيڪا ڪار کي تنگ پارڪنگ جي جڳهن ۾ دروازن کي ڇڪڻ سان ملي ٿي. Citroen تي، اهي اڃا تائين هڪ اختيار مهيا ڪن ٿا، تنهنڪري پلاسٽڪ "جيب" لوازمات جي طور تي هيٺين ٽرم سطح تي موجود آهن، يا صرف هڪ شيء جي طور تي، جيڪا اعلي ٽرم سطح تي ختم ڪري سگهجي ٿي. نئون C3 پڻ ڪجهه خوبصورت انفرادي هارڊويئر جي چونڊ جي اجازت ڏئي ٿو، خاص طور تي جڏهن اهو مختلف رنگن جي ڇانو ۽ جسماني لوازمات کي چونڊڻ لاء اچي ٿو. اهڙيءَ طرح، اسان ڇت جو رنگ، پٺيءَ جي ڏيک واري آئيني، فوگ ليمپ جي احاطي ۽ دروازن تي حفاظتي پلاسٽڪ جي ڪنارن کي ترتيب ڏئي سگهون ٿا.

داخلي ۾ گھٽ رنگن جو ميلاپ آھي. ھتي اسان وٽ ھڪڙو انتخاب آھي ٽن رنگن جي نسخن جو ، پر اھو ا stillا تائين ڪافي ھوندو روشن ڪرڻ لاءِ مسافر خاني جي بلڪه سمجھدار مواد کي. جيئن ڪيڪٽس سان ، C3 تمام گھڻو پلاسٽڪ استعمال ڪري ٿو ، جيڪو ڪنھن طرح اھو تاثر ڏئي ٿو ته ، ڊيزائين نوٽ جي لحاظ کان ، اھو ڪنھن طرح گھٽ س wellي نموني tedاھيو ويو ھو ۽ اھو سستو ھلائڻ ٿو چاھي. پر نقطو بچائڻ ۾ ناھي ، پر ڪن ھن placesن تي اھو اسان کي ياد ڏياري ٿو تفصيل ، مثال طور ، چمڙي جي دروازي جو ھينڊل. ي صورت ۾ ، C3 پڻ ضايع ٿي ويو آھي اسٽوري ٽاس بٽن کي ملٽي ٽاسڪنگ ملٽي ميڊيا سسٽم ۾. اھڙيءَ طرح ، ر fourو چار بٽڻ conڏيا ويا آھن سينٽر ڪنسول تي ۽ ھڪڙو روٽري نوب اسپيڪر جي مقدار کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ، جيڪو ، خوش قسمتيءَ سان ، نه ڪ beenيو ويو آھي ، مثال طور ، oneڻيو ويو ھڪڙي مقابلي ڪندڙن سان. ڪجھ شيون سادي رکڻ گھرجن. اھو پڻ ڪافي آسان آھي XNUMX انچ جي ٽچ اسڪرين کي ھلائڻ لاءِ ، جنھن ورتو گھڻا ڪم. اھڙيءَ طرح ، انھن ڪمن کان علاوه جيڪي ملٽي ميڊيا ڊيوائسز ڏانھن ڪجھ ظاھر آھن ، سينٽر ڊسپلي پڻ ڪم ڪري ٿي ريموٽ ڪنٽرول جي طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ مسافر جي ڪمري ۾ حرڪت ۽ ٿingي ڪرڻ جي. ر touchو پاسي تي شارٽ ڪٽ کي touchڪيو ۽ اسان ا already ۾ ئي آھي مينيو ۾ ڏنل ڪم لاءِ. گھٽ فني لحاظ کان ترقي يافته سسٽم تيزيءَ سان عبور حاصل ڪري و whileندو ، جڏھن ته و demandingيڪ مطالبو انھن کي اطمينان ملندو اسمارٽ فونز سان connectingنڻ ۾ ، classicا ڪلاسڪ بلوٽوٽ ذريعي يا و advancedيڪ ترقي يافته MirrorLink ۽ Apple CarPlay ذريعي. اھو چئي سگھجي ٿو ته بعد وارو وڏو ڪم ڪري ٿو ، خاص طور تي جڏھن اھو اسڪرين تي نيويگيشن ايپ ڊسپلي ڪرڻ جي اچي ٿو.

ي صورت ۾ ، C3 پيش ڪري ٿو ڪافي ڪمرو اندر. ڊرائيور ۽ ا passengerيان وي passengerل مسافر کي گھڻي ج spaceھ ملي ويندي ۽ گڏوگڏ comfortن سيٽن جي ڪري وڏو آرام ، جيڪو ، otherين دورن کان Citroen جي انداز ۾ ، ”ڪرسي“ طور ڪم ڪري ٿو. Otherwiseي صورت ۾ ، مليريا بينچ جي پ onي تي پنھنجي پيرن سان سيٽن جي پ reachين تي پھچي ويندي ، پر اتي ج ofھ جي کوٽ بابت ڪا شڪايت نه ھئڻ گھرجي. ٽرنڪ 300 ليٽر جو مقدار رکي ٿو ، جيڪو هن ڪلاس جي ڪارن لاءِ قابل تعريف آهي.

جڏھن اھو اچي ٿو سيڪيورٽي ۽ electronicين اليڪٽرانڪ رجحانن تي ، C3 رکي ٿو وقت سان رفتار. سسٽم جھڙوڪ لين روانگي وارننگ ۽ بلائنڊ اسپاٽ الرٽ توھان تي نظر رکندو ، جڏھن ته ھڪ خودڪار ھل برڪ ۽ ريئر وييو ڪئميرا ڊرائيور جي پريشانيءَ کي آسان ڪندو. جنهنڪري otherwiseي صورت ۾ ناقص طور تي محفوظ آهي ۽ تنهن ڪري مسلسل لينس جي ingڪڙي ٿيڻ جو خدشو آهي ، خاص ڪري سياري ۾.

هڪ خاص ”م sweetو“ ڊرائيونگ رڪارڊ ڪرڻ لاءِ هڪ ڪئميرا آهي جنهن کي ڪنيڪٽڊ ڪيم سڏيو وي ٿو ، جيڪو سامهون واري آئيني ۾ andهيل آهي ۽ هر شي کي پڪڙي ٿو جيڪو ڪار جي سامهون ٿئي ٿو 120 ڊگري جي زاويي تي. ڪنٽرول خود تمام سادو آھي يا مڪمل طور تي خودڪار. سسٽم ڊرائيونگ جي آخري hoursن ڪلاڪن ۾ ڪيل س entئي داخلا محفوظ ڪندو ۽ انھن کي reverseن منٽن جي وقفي سان ريورس آرڊر ۾ حذف ڪندو. ڪا شيءِ بچائڻ لاءِ ، آئيني جي هي buttonان بٽڻ تي هڪ مختصر پريس ڪافي آهي. فائلن جي منتقلي ۽ سماجي نيٽ ورڪن تي ممڪن و sharingيڪ شيئرنگ جي ضرورت آهي فون تي هڪ ايپ ، پر ان کي هلائڻ آسان آهي. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ٽڪر هڻڻ جي صورت ۾ ، سسٽم پاڻمرادو محفوظ ڪري ٿو هڪ رڪارڊ جيڪو حادثي کان ا and ۽ پوءِ ٿيو. اعليٰ سامان جي سطحن لاءِ ، Citroen و chargeندو additional 300 اضافي theنيل ڪئميرا لاءِ.

ٽيسٽ C3 ڪئي وئي 1,6 پاران ”هارس پاور“ 100-ليٽر ٽربوڊيزل جيڪا نمائندگي ڪري ٿي انجڻ جي چوٽيءَ جي چوٽيءَ جي. يقينن ، اھو مشڪل آھي ھن کي اھڙو الزام ڏيڻ. اهو ڪم ڪري ٿو خاموشيءَ سان به هڪ ٿ coldي صبح تي ، نه آهي جمپنگ جي گهٽتائي ، ۽ باقاعده دائري تي ، سياري جي گرمي جي باوجود ، 4,3 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي واهپي تي پهچي ويو. جيتوڻيڪ ھوءَ تمام تيز ٿي سگھي ٿي سوين ”گھوڙن“ سان ، ھڪڙي خاموش سواري ھن لاءِ بھتر آھي. چيسس comfortableاھي وئي آھي ھڪڙي آرامده سواري لاءِ ، ۽ جڏھن نن shortا ٽڪر نگلڻ ، اھو عام آھي ته ويل بيس کي 7,5 سينٽي ميٽر و increasedايو وي.

ٽيسٽ ماڊل پيش ڪيل س most کان و equippedيڪ ليس ۽ موٽر سائيڪل وارو ورزن آھي ۽ ان جي قيمت آھي 16.400،18 3. جيڪڏھن توھان ڪجھ سامان مٿي تي شامل ڪندؤ ، قيمت و jumpندي XNUMX ھزار تائين. خريد ڪندڙن کان توقع ڪئي وي ٿي ته و moreيڪ مناسب نسخو wellولھيو ۽ گڏوگڏ قيمت بعد ۾. Otherwiseي صورت ۾ ، اسان سمجهون ٿا Citroën بيشڪ هڪ قدم ورتو آهي صحيح هدايت ۾ نئين CXNUMX سان ، theyاڪاڻ ته اهي مثالي طور ”مجسم“ آهن هڪ آرامده ڪار جو ميلاپ (جيڪو چوڻ مطابق ، Citroen لاءِ س goodو آهي) شهري استحڪام جي خاصيتن سان. ، دلچسپ ظاھر ۽ فني پيش رفت.

ٽيڪسٽ: ساشا ڪيپيتانووچ · فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

C3 BlueHDi 100 چمڪ (2017)

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	16.400 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	18.000 €
پاور:	73kW (99 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جي جنرل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ جي خلاف وارنٽي ، موبائل وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	25.000،XNUMX ڪلوميٽر يا سال ۾ هڪ يرو. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.022 €
تيل:	5.065 €
ٽائر (1)	1.231 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	7.470 €
لازمي انشورنس:	2.110 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.550 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 21.439 0,21 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - فرنٽ ٽرانسورس - سلنڈر ۽ اسٽروڪ 75,0 × 88,3 mm - بي گھرڻ 1.560 cm3 - ڪمپريشن 18:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 73 kW (99 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ پاور 11,0 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - طاقت جي کثافت 46,8 kW/l (63,6 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 233 Nm 1.750 rpm تي - هيڊ ۾ 2 ڪيمشافٽ (بيلٽ) - 2 والوز في سلنڈر - سڌو ايندھن جي انجڻ.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,455 ڪلاڪ؛ II. 1,866 ڪلاڪ؛ III. 1,114 ڪلاڪ؛ IV. 0,761؛ H. 0,574 - فرق 3,47 - ڦيٿي 7,5 J × 17 - ٽائر 205/50 R 17 V ، lingرندڙ فريم 1,92 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,9 s - سراسري ٻارڻ واپرائڻ (ECE) 3,7 l / 100 km ، CO2 اخراج 95 g / km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموسين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر- ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر- بريڪ ري فرنٽ ڊسڪ (جبري کولنگ) ، ريئر ڊسڪ ، ABS ، ميڪينڪل پارڪنگ برڪ پوئين نارن تي سيٽ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.090 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.670 ڪلوگرام - بريڪ سان گڏ ٽريلر جو جائز وزن: 600 ڪلو بغير بريڪ: 450 ڪلو - جائز ڇت لوڊ: 32 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.996 ملي ايم - ويڪر 1.749 ملي ايم، آئيني سان 1.990 ملي ايم - اوچائي 1.474 ملي ايم - ويل بيس فاصلو 2.540 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.474 mm - پوئتي 1.468 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 10,7 m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 840-1.050 ملي ايم، پوئين 580-810 ملي ميٽر - ويڪر سامهون 1.380 ملي ميٽر، پويون 1.400 ملي ايم - سامهون سر جي اوچائي 920-1.010 ملي ميٽر، پوئين 910 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ايم، پوئين سيٽ 460 ملي ايم - هينڊ بار قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 42 ايل.
د Boxو:	300-922 ايل

اسان جي ماپ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-32 300 205/50 R 17 V / Odometer status: 1298 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,6s
شهر کان 402m:	18,1 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,8s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	14,0s (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	5,7 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	4,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	73,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,5m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB

مجموعي درجه بندي (322/420)

• ميڪانيڪ جي لحاظ کان ، جڏھن ته اسان جديد ليٽر انجڻ جي آزمائش نه ڪئي ھئي ، اتي ڪي وڏا مسئلا ناھن ، پر اسان ٿورو و equipmentيڪ سامان و missedائي ويا آھيون. تنھنڪري ، اھو ضروري آھي ته توھان attentionيان ڏيو جيڪي توھان حاصل ڪريو بنيادي پيڪيجز ۾.

• (اهران (14/15)

  جڏهن ته iorاهريون بنياد آهي ڪنهن حد تائين نرالي ڪيڪٽس تي ، C3 تمام بهتر آهي.

• گهرو (95/140)

  اھو و pointsائي ٿو ڪجھ پوائنٽ مواد ۾ ، پر گھڻو حصو ڏئي ٿو آرام ، وسيع ۽ وڏي ٽڪر سان.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (51
  
  
  /40)

  انجڻ ڪافي تيز ، خاموش ۽ ڪفائتي آھي ، ۽ س worksو ڪم ڪري ٿو پنجن اسپيڊ گيرو باڪس سان.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (52
  
  
  /95)

  روڊ تي پوزيشن اicڪٿيءَ لائق آھي ، جيتوڻيڪ چيسس و moreيڪ چست سواريءَ لاءِ تيار ناھي.

• ڪارڪردگي (27/35)

  ڪارڪردگي تسلي بخش آهي ، جنهن جي توقع ڪئي وي هڪ اعليٰ درجي جي انجن کان.

• سيڪيورٽي (37/45)

  تمام گھڻو سامان معياري طور شامل ڪيو ويو آھي ، پر گھڻو ڪجھ پڻ شامل آھي سرچارج جي لسٽ ۾. اسان وٽ ا dataا تائين ڊيٽا نه آھي يورو NCAP ٽيسٽ تي.

• معيشت (46/50)

  تمام گھڻو سامان معياري طور شامل ڪيو ويو آھي ، پر گھڻو ڪجھ پڻ شامل آھي سرچارج جي لسٽ ۾. اسان وٽ ا dataا تائين ڊيٽا نه آھي يورو NCAP ٽيسٽ تي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

آرام

استحڪام ۽ شهر ۾ استعمال

رڪارڊنگ ۽ انتظام ectedنيل Camw

موٽر

isofix ا passengerئين مسافر سيٽ ۾

آسان آپريشن multifunctional ڊسپلي سان

ايپل ڪارپلي ڪنيڪشن

بلڪه سخت ۽ سستو پلاسٽڪ اندر

پوئتي ڏسڻ وارو ڪئميرا جلدي گندو ٿي ويندو آهي