: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Shine

ان جي اصل ورزن ۾ ، ڪيڪٽس هڪ ڪار ھوندي ھا بلڪه غير واضح ڪردار يا مقام سان. جڏهن ته هن مڪمل طور تي ان pointالهه جي نشاندهي نه ڪئي ، هن جي (گهٽ ۾ گهٽ واضح) طاقت ۽ زمين کان چيسس جي فاصلي جي ڪري ، هن تمام گھڻي چڙهائي ڪئي crossovers سان. چو ، جڏھن کان ان ۾ بنيادي خاصيتون ناھن جيڪي گراهڪ crossولي رھيا آھن ڪراس اوورز ۾ (و seيڪ ويھڻ جي پوزيشن ، شفافيت ، آسان رسائي ...) ، سيلز جو ردعمل پڻ ڪافي وچولو ھو. ھاڻي ، Citroën جي اواڻن جي مطابق ، ھو گولف سيڪشن تي به پنھنجي فرق سان حملو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو ، جڏھن ته C3 Aircross ڪراس اوورز ۾ ”اسپيشلائيز“ ڪندو.

ڏنو ويو آهي ته ڪئڪٽس نئين مقابلي ڪندڙن کي lowولي رهيو آهي بلڪه گهٽ اهم حصي ۾ ، ڪو به لکي سگهي ٿو ته هن ڪار جو نئون نسل riesا کڻي و andي ٿو ۽ کڻي نٿو اچي. بهرحال ، Citroën فيصلو ڪيو ته اڪثر عناصر رکجن جيڪي هن ڪار کي سينگارين هڪ يا ئي طريقي سان. مثال طور ، ڪيڪٽس زمين کان ر 16و XNUMX سينٽي ميٽر ھي stayed رھيو ، ۽ اھي ٽريڪ ۽ فضائي حملن جي چو theاري حفاظتي پلاسٽڪ تي به قائم رھيا ، جيڪي ھاڻي ، جڏھن دروازي جي ھي edgeئين ڪنڊ تي رکيا و actuallyن ٿا ، حقيقت ۾ ر onlyو ھڪ جمالياتي مقصد جي خدمت ڪن ٿا.

ٻي صورت ۾، نئون ڪيڪٽس هاڻي اڳئين وانگر بيٺو ۽ ڪارائتو نه رهيو آهي، جيئن ماسڪ گهر جي ڊيزائن جي ٻوليءَ جو ٿورو وڌيڪ نفيس روپ اختيار ڪري ورتو آهي، ۽ ٽنهي ”فرش“ تي روشنيون سهڻي انداز ۾ پوريءَ طرح ضم ٿيل آهن. جيڪڏهن توهان ٿورو وڌيڪ ليس ورزن چونڊيو ٿا جنهن ۾ وڏا ڦيٿا به آهن، ته وڏا ٽريڪ به چڱيءَ طرح ڀرجي ويندا ته جيئن ڪار پاسي کان ”پلانٽ ٿيل“ نظر نه اچي.

انهن پڻ استعمال ڪيو هڪ سا strategyي حڪمت عملي داخلي ۾: انهن رکيو سا sameيو ”فن تعمير“ ، ر tweو ٽائيڪ ڪرڻ ۽ بهتر ڪرڻ لاءِ س everything ڪجهه گڏجي. چ ،و ، اهو احساس ته پلاسٽڪ جو هڪ وڏو تسلط ڊرائيور جي چو aroundاري ممڪن ناهي رهيو نجات حاصل ڪرڻ جي ، پر گهٽ ۾ گهٽ finishيڪ ختم تمام گهڻي سطح تي آهي. infotainment سينٽر اسڪرين رهي ٿي صارف جي دوستيءَ لاءِ سينٽر ڪنسول جي چوٽيءَ تي ، بشمول اسمارٽ فونز سان بهترين رابطا. digitalيو ڊجيٽل ڊسپلي ، جيڪو ڊرائيور جي ا locatedيان واقع آهي ، يقيني طور تي و moreيڪ معلومات پيش ڪري سگھي ٿو ، weاڪاڻ ته اسان و missingائي رهيا هئاسين انجڻ اسپيڊ ميٽر اڪثر حصي لاءِ. ٽيسٽ ٽيم جي driverئي ڊرائيور به نه ڏ notو ويزر ۾ آئيني ۽ ھينڊل theت تي ۽ وڏي صندوق جي واکاڻ ڪئي ، جنھن جو دروازو مٿي وي ٿو. اتي پڻ ڪافي ج beھ ھوندي س storeني نن itemsين شين کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ جيڪڏھن اتي ھجي سخت پلاسٽڪ جي بدران ھڪڙي دراز جي ھي softان نرم ربر ، ۽ ان ۾ ڪجھ به غلط ناھي.

Citroen ۾ ، اھي ا seatsا به و seatsيڪ فخر ڪن ٿيون نئين سيٽن تي ، جنھن سان اھي و drivingيڪ زور ڏيڻ چاھين ٿا ڊرائيونگ جي آرام تي ، ھڪڙو خاصيت جنھن تي انھن کي ھڪ veryيرو تمام فخر ھو. سيٽن جي شڪل پاڻ عملي طور تبديل نه ٿي آهي ، پر fillingرڻ بدلجي وئي آهي. wordsين لفظن ۾ ، هڪ fillingرڻ 15 ملي ميٽر ٿلهي ۽ سا timeئي وقت و moreيڪ گهاٽو اندر داخل ڪيو ويو ، جيڪو هر شيءِ ۾ پنهنجي اصلي شڪل برقرار رکڻ گهرجي ها. عملي طور تي ، ھي سيٽون حقيقت ۾ آرامده آھن ، توھان ر missو و missائي سگھوٿا ٿورو و lateيڪ پس منظر واري سپورٽ تي جڏھن ڪنڊنگ. مثالي ڊرائيونگ پوزيشن لاءِ ، ايڊيٽوريل بورڊ جي سينيئر ميمبرن وٽ ڊرائيور جي پاسي ۾ ٿورو و steيڪ اسٽيرنگ جو فقدان ھو ، پر اھو پڻ ڪافي وڏو آھي ۽ sisterيڻ برانڊ جي نظريي جي مڪمل برعڪس. ريئر سيٽ جي ويڪرائي چ wellي طرح متوازن آهي ۽ اسو فڪس childارن جون سيٽون چ maintainedيءَ طرح برقرار آهن آساني سان رسائي لائق لنگر سان.

جڏهن مسافر تازي هوا چاهين ٿا، اڃا به وڌيڪ شڪايتون اچي سگهن ٿيون ڇاڪاڻ ته ونڊو صرف چند انچ پاسي کان کوليون وينديون آهن - اها پراڻي ڪيڪٽس جي (ننڍڙي) خاصيتن مان هڪ آهي جنهن کي اسين نئين هوا لاءِ غور ڪري رهيا آهيون، تبديلي ڏني وئي. فلسفي ۾، ان کي الوداع چوڻ جي اميد آهي. جيڪڏهن توهان هڪ وڏي روشني چونڊيو ٿا، هوشيار رهو ته اهو اضافي بلائنس کان سواء دستياب آهي. سٺو UV تحفظ جي باوجود، انتهائي گرمي ۾، گهرو تمام گرم ٿي سگهي ٿو، ۽ پوء توهان کي ان کي ايئر ڪنڊيشنر سان ٿڌو ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن توهان ڪيڪٽس کي سي جي حصي ۾ رکون ٿا، ته پوء 348-ليٽر ٽرڪن جي وچ ۾ ڪٿي ڪٿي آهي.

هڪ ٽيڪنيڪل نوٽ تي ، ڪيڪٽس کي ليس ڪيو ويو آهي مهذب صفن جي سپورٽ سسٽم سان جيڪو اجازت ڏئي ٿو مقابلي ڪرڻ جي برابري جي بنياد تي مقابلي ڪندڙن سان پنهنجي حصي ۾. مثال طور ، انهن انسٽال ڪيو خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ ، حادثاتي لين تبديلي وارننگ ، ان blindي هن spot مانيٽرنگ ، خودڪار انجڻ جي شروعات ، ريئر وييو ڪيمرا ، پارڪنگ اسسٽنٽ ۽ ويڪ.

انھن کي ا moreا به و proudيڪ فخر آھي ته فلي لفٽ اجازت ڏئي ٿو ھڪڙو جديد ترقي يافته ھائڊروالڪ ڊيمپنگ سسٽم جي ، جنھن سان اھي ارادو رکن ٿا Citroën کي پنھنجي ا gloryئين شان ڏانھن س the کان و comfortableيڪ آرامده ڪارن وانگر. نئين سرشتي جو بنياد ھائڊروولڪ ريلز تي ل آھي جيڪي rationsن مرحلن ۾ کمپن کي گھٽ ڪن ٿيون ۽ و moreيڪ اھڙيءَ طرح distribاٽن جي ھي fromان نڪرندڙ توانائي کي تقسيم ڪن ٿيون. ڊرائيونگ دوران ، سسٽم ناقابل قبول طور تي قابل توجہ آهي؛ هڪ بهتر مظاهري لاءِ ، ضروري آهي ته اسان جي رستن جا و destroyedيڪ تباهه ٿيل حصا findوليو و whereي ، جتي چيسس واقعي نرم رد عمل ظاهر ڪري ، ۽ س important کان اهم ”نگلڻ“ جا سوراخ و quietيڪ خاموشيءَ سان. ايستائين جيڪڏهن نه ، ڪيڪٽس ، هڪ چ balancedي طرح متوازن ۽ نرم چيسس سان ، بهتر ڪارڪردگي ڏيکاريندو هاءِ وي اسٽريچز تي ، شهر جي روڪٿام ۽ hatچن جي وچ ۾ ، ۽ ٿورڙو گهٽ کليل ويندڙ روڊن تي.

ٽيسٽ ڪار ھلائي وئي ھئي ٽربو چارجڊ 1,2-ليٽر ٽن سلنڈر پيٽرول انجن جي ، جيڪا ، ھڪ haيرار کان پوءِ ، 130bhp جي طاقتور ترين ورجن ۾ پڻ دستياب آھي. اھو مشڪل آھي انجن کي ملامت ڪرڻ asاڪاڻ ته اھو مڪمل طور تي ڪيٽڪس سان رپور آھي. اھو ممتاز آھي ھڪڙي پرسکون ڊوڙ ، س responsي جوابداريءَ ۽ طاقت جو ڪافي وڏو ذخيرو اوور ٽيڪنگ لين ۾ حملن لاءِ. sixهن اسپيڊ مينوئل گيئر بڪس سان ، اهي هڪ perfectlyئي کي چ understandيءَ طرح سمجهن ٿا ، بنيادي isالهه اها آهي ته سا rightي هٿ جون حرڪتون پرسکون آهن ، ۽ گيئر جون تبديليون سست آهن. اچو ته معاشي پهلوءَ تي به touchيان ڏيون: هڪ معياري دائري تي ، اهو استعمال ڪري ٿو هڪ مضبوط 5,7 ليٽر fuelارڻ في 100 ڪلوميٽر.

نئين سر Cھيل ڪيڪٽس جون قيمتون 13.700،130،20 يورو کان شروع ٿيون ، پر ھڪڙو آزمايو ويو ھڪڙو ورزن آھي ھڪڙو بھترين XNUMX-ھارس پاور جو ٽي سلنڈر پيٽرول انجن ۽ شائن سامان جيڪو مھيا ڪري ٿو ، جھڙوڪ معطلي ھڪ ترقي پسند ھائڊروولڪ اسٽاپ سان. ، آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشن ، مينهن سينسر ، نيويگيشن سسٽم ، فرنٽ پارڪنگ سينسر ۽ معاون نظام ، XNUMX ھزار کان ٿورو گھٽ ڪٽڻو پوندو. سائي وقت ، Citroën ضرور ڏيندو توهان کي هڪ رعايت ، پر جيڪڏهن اها آهي هڪ پينورامڪ ونڊو جي صورت ۾ ، اسان توهان کي صلاح ڏيون ٿا انڪار ڪرڻ جي.

Citroen C4 ڪيڪٽس 1.2 PureTech شائن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Citroën سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.505 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	17.300 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	19.287 €
پاور:	96kW (131 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	207 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	2 سال جي جنرل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ مخالف وارنٽي ، موبائل وارنٽي
سسٽماتي جائزو	20.000 KM / 12

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.210 €
تيل:	7.564 €
ٽائر (1)	1.131 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	8.185 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.850 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 25.615 0,26 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربو چارجڊ پيٽرول- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 75,0 × 90,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.199 سي ايم 3- ڪمپريشن ريشو 11:1- وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (131 l.s.5.500 at) rpm - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 16,6 m/s - مخصوص پاور 80,1 kW/l (108,9 l. انجيڪشن
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,540 1,920؛ II. 1,220 ڪلاڪ؛ III. 0,860 ڪلاڪ؛ IV. 0,700؛ V. 0,595; VI. - فرق 3,900 - رمز 7,5 J × 17 - ٽائر 205/50 R 17 Y، رولنگ فريم 1,92 م
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 207 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 8,7 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 110 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر بار - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر بار - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪس، ABS، ميڪيڪل ريئر ويل پارڪنگ بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,0 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1.045 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.580 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 900 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 560 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: اين پي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.170 mm - ويڪر 1.714 mm، آئيني سان 1.990 mm - اوچائي 1.480 mm - wheelbase 2.595 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.479 mm - پويون 1.477 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 10,9 m
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 840-1.060 ملي ايم، پوئين 600-840 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.420 ملي میٹر، پوئين 1.420 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 860-990 ملي ايم، پوئين 870 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 460 ملي ميٽر اسٽيرنگ 365 ملي ميٽر ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 l
د Boxو:	348-1.170 ايل

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57٪ / ٽائر: Goodyear موثر گرفت 205/50 R 17 Y / Odometer حالت: 1.180 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,4s
شهر کان 402m:	17,5 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,6،11,5 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	11,1،14,2 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,8 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	63,2m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,0m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (413/600)

• جيتوڻيڪ Citroën C4 Cactus ان نظريي کي تبديل ڪري whichڏيو آھي جنھن سان اھو مارڪيٽ تي حملو ڪري ٿو ، اھو پنھنجي اصلي تصور جي ڊيزائن کان گھڻو پري نه ويو آھي ، جيڪو ڪنھن نه ڪنھن طريقي سان اسان کي ھڪڙي طرح يا ڪنھن attractئي طرف راغب ڪري ٿو. اها رهي هڪ منفرد گاڏي جيڪا ، اپڊيٽ سان گڏ ، پڻ پيش ڪري ٿي ڪجھ ٽيڪنالاجي ترقي يافته حل جيڪي مقابلي ۾ ناهن.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (74/110)

  جيتوڻيڪ طول و عرض ائين نه ٿا چون ، گهرو ويڪرو آهي. ٽرنڪ پڻ standاهر نٿو بيهي.

• آرام (80
  
  
  /115)

  شڪرگذار آرامده سيٽن ۽ جديد معطليءَ جي ڪري ، سواري آرامده آھي ، ڪيبن ۾ موجود مواد ان جي اcessئين جي مقابلي ۾ بھتر آھن ، پر سستو پلاسٽڪ جو احساس ا stillا تائين غالب آھي.

• ٽرانسميشن (52
  
  
  /80)

  ٽي سلنڈر پيٽرول انجڻ ڪيڪٽس لاءِ بھترين انتخاب آھي، جيئن ماپن جي نتيجن مان ڏيکاريل آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (72
  
  
  /100)

  چيسسي جي لحاظ کان ، سبارو نن matchن رستن لاءِ ڪوبه ميچ ناھي ، تنھنڪري روڊ جي پوزيشن ۽ استحڪام شاندار آھي ، برڪنگ فيلنگ بھترين آھي ، ۽ اسٽيرنگ ويل به بلڪل درست آھي.

• سيڪيورٽي (82/115)

  اپڊيٽ ٿيڻ کان پوءِ ، ڪيٽيڪس وicيڪ امير ٿي ويو آھي س securityي معاون سسٽم جي س setي سيٽ سان.

• معيشت ۽ ماحول (53
  
  
  /80)

  قيمت ۽ fuelارڻ جو استعمال س goodو تخمينو ڏئي ٿو ، پر قيمت جو نقصان ٿورو خراب ڪري ٿو

ڊرائيونگ خوشي: 3/5

• آرامده سواري لاءِ Aھيل ھڪ چيسس آھي aه gedا swordي تلوار جڏھن اھو ايندو ڊرائيونگ جي خوشيءَ جو. اھو ٿورڙو مٿي چڙھيل آھي جڏھن ڪنڊنگ ، پر ڊگھو سفر آسان بڻائي ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ آرام

موٽر (خاموش آپريشن ، جوابداري)

اسمارٽ فونز سان رابطو

قيمت

پينورامڪ ونڊو بغير رولر شٽر جي

ڊجيٽل ميٽر

هن کي mirrorانو ۾ ڪو آئينو ناهي

پوئين ونڊو کولڻ