ٽيسٽ: ڊاسيا ڊوڪر ڊي سي 90 ، فاتح
Contents
جيتوڻيڪ ڊيڪيا يقين ڏياريو آهي ته ڊڪرز ڪاريگرن جي توجه جو مرڪز هوندا (محتاط رهو، ترسيل اڳ ۾ ئي موجود آهي 6.400 يورو کان سواءِ VAT) ۽ اهو مسافر ورزن لاءِ گهٽ گهربل هوندو ، اهو اسان کي لڳي ٿو ته ڪيترائي ماڻهو خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن. ڪانگو ول، گهٽ ۾ گهٽ ڪمري ۾ ويو ۽ ڊاڪر ڏانهن ڏٺو. گهڻن انگن اکرن جي حق ۾ ڳالهائيندو آهي، ۽ ڪانگو جي حق ۾ - سامان جي حد، مواد ۽ انجڻ جي چونڊ.
اچو ته مقابلي کي asideڏي ڏيو ۽ focusيان ر onlyو ڊاسيا تي. يڪ آهي ، هي ڊاکر نه و goingي رهيو آهي هڪ خوبصورتيءَ جو مقابلو ، پر هو پنهنجي ظاهري شڪل ۾ به گهٽ واضح آهي ماڻهن کي خوفزده رکڻ لاءِ. يقينا، ، استعمال ۽ ڪمزوري ھدايت وارا اصول آھن جڏھن ڊزائين ڪندا اھڙيون لموزين مني بسون ، تنھنڪري اھا بي عزتي نه ٿيندي ته چوندا ته اھي باڪس آھن.
اسان آٽو اسٽور تي هميشه سلائنگ دروازن سان خوش آهيون. ٻارن ۾ داخل ٿيڻ، نڪرڻ، ڳنڍڻ ۽ بيهڻ هن گاڏي جو هڪ مضبوط نقطو آهي، ان سان گڏ سلائيڊنگ دروازن جو هڪ جوڙو (صرف ساڄي هٿ سلائيڊنگ دروازا ايمبيئنس جي داخلا سامان تي معياري آهن). هتي هڪ ٽنگيل tailgate پڻ آهي، جيڪو ڪم ۾ اچي ٿو جيڪڏهن کولڻ جي ٿوري گنجائش آهي. پوئين بينچ تي ڪافي جاءِ آھي (جيڪا ڊگھي طور تي ھلجي نٿي سگھي)، مٿي جو ذڪر نه ڪرڻ.
ان ڪري ، اھو ٿورڙو گھٽ واضح آھي ته ا seatsين سيٽن جي جوڙي تي تمام گھڻي ج spaceھ سان ، ڪيترن ئي سينٽي ميٽر ڊگھي حرڪت بند ڪئي وئي آھي ، جيڪا خاص طور تي ڊگھي پيرن وارا مسافر محسوس ڪندا. 800 ليٽر جي بنيادي مقدار سان ، سامان جو دartmentو ايترو قائل آهي ته اسان ٽيسٽ ڪيسن کي اندر رکڻ جي ڪوشش به نه ڪئي ، پر ر technicalو ٽيڪنيڪل ڊيٽا لکي پوري سيٽ کي نگلڻ لاءِ. پوئين بينچ کي گھٽ ڪرڻ سان ، توھان ا theا به وlateائي سگھو ٿا سمھڻ جو تکي اندر.
يقينن، اسان داخلي ۾ مٿين معياري مواد جي توقع نه ڪئي هئي. پلاسٽڪ کي ڇڪڻ ۾ ڏکيائي محسوس ٿئي ٿي، ۽ ايستائين جو ڊيش بورڊ جي چوٽي تي وڏو دٻو به انهن سڀني شين لاءِ بيڪار آهي جيڪي موڙ دوران اڳتي ۽ پوئتي هلي سگهن ٿيون. عام غفلت سان بنيادي فائدو مرڪزي ملٽي ميڊيا سسٽم آهي. جيتوڻيڪ هي هڪ بلڪل نئين شيء آهي جيڪا تازو رينالٽ ۽ ڊيڪيا ۾ ٺاهي وئي آهي، اسان اڳ ۾ ئي چڱي طرح ڄاڻون ٿا. هڪ سادي يوزر انٽرفيس ذريعي استعمال ۾ آساني ۽ ڪافي اطمينان بخش نيويگيشن سسٽم هن ملٽي ميڊيا ڊوائيس جا بنيادي فائدا آهن.
بهرحال ، ڊوڪر کي ڪجهه نقصان آهن جيڪي اسان ماضي ۾ Dين ڊاسيا ماڊلن ۾ ڏ haveا آهن: اسٽيئرنگ ويل تي ليور مختلف پوزيشنن جي وچ ۾ هلڻ مشڪل آهن ، انجن اسپيڊ ميٽر بغير fieldاڙهي ميدان جي آهي ، ۽ اسڪيل 7.000،XNUMX rpm تائين آهي. (ڊيزل!) روشنيون پوئتي ۾ becauseو ته ڏينھن جون هلندڙ بتيون ر workو ا workيان ئي ڪم ڪن ٿيون ، اتي ونڊوز کي پاڻمرادو کولڻ جي ڪا بٽڻ نه ھوندي ، اتي ڪو temperatureاھرين درجه حرارت سينسر نه آھي.
Dokker وٽ ڪافي اسٽوريج جاءِ آھي. ا mentioned ۾ ئي mentionedايل باڪس ڊيش بورڊ جي مٿئين حصي ۾ آھي گلابي؛ ا passengerئين مسافر کان پري ناھي ، کلاسڪ باڪس کان علاوه ، اتي ھڪڙو نن sheڙو شيلف آھي ، ۽ دروازي ۾ ”پاڪيٽ“ ڪافي وڏا آھن. بنا شڪ جي ، مفيد باڪس ا aboveين مسافرن جي مٿي کان مٿي نظر انداز نه ڪيو وي. Becauseاڪاڻ ته شيلف جي سائيز جي ڪري ، توھان حيران نه ٿيندؤ جيڪڏھن ڪو توھان جي babyار کي اتي آرام ڪرڻ بابت سوچيندو.
"اسان جو" ڊڪر هڪ 1,5-ليٽر 66kW ٽربوڊيزل ۽ انعام واري سامان سان قيمت جي فهرست ۾ پيشڪش جو اڳواڻ هو. پنج اسپيڊ گيرو باڪس سان جوڙيل انجڻ هاءِ وي جي رفتار تي هڪ بهترين انتخاب آهي جتي اهو ٿورڙو هلندو آهي. اسان گيئر باڪس مان نڪرڻ وقت ٿورو وڌيڪ درستگي چاهيون ٿا، پر روزاني ٽرئفڪ ۾ شفٽ جي رفتار سان جنون ناهي.
سمجھي سگھجي ٿو ، ڊوڪر آرام سان آھي سن handleالڻ بدران آسانيءَ سان ، جيئن چيسس پڻ آھي ھڪڙي خراب روڊ لاءِ. ان کان علاوه ، ڊگھي ويل بيس جي ڪري ، نن bا بمپ تمام گھٽ مشھور ٿيندا ڊرائيونگ دوران.
انھيءَ طريقي سان تيار ڪيل ، ڊاکر کي ملامت ڪرڻ مشڪل آھي. بهرحال ، اهو نوٽ ڪيو وي ٿو ته اعليٰ درجي جي سامان کان علاوه ”اسان جي“ ڪار ۾ ڪافي سامان هو اضافي سامان جي فهرست مان. جيتوڻيڪ ESP معياري سامان لاءِ دستياب ناهي ، سلووينيا جي ڊيلر فيصلو ڪيو آهي ته اهڙيون گاڏيون نه وڪرو. تنھنڪري 250 يورو جو ھڪڙو اضافي ”شروع ۾“ گھربل آھي. اسان سيڪيورٽي جي حق ۾ ان قدم جي حمايت ڪريون ٿا ، پر اسان اشتهارن جي سپورٽ نٿا ڪريون گھٽ قيمت تي بغير ”لازمي“ مارڪ اپ جي.
جيڪڏھن توھان ترجيح ڏيو ڪانگو کي جڏھن ڪا ڊڪر خريد ڪري ، مسلسل صبر ڪن مٿين نقصانن مان ڪنھن لاءِ. البت ، جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته توھان مسلسل سوچيندؤ ته ٿوري و moneyيڪ پئسي لاءِ توھان و transportي سگھوٿا ھڪڙي و complexيڪ پيچيده ڪار سان سا designي ڊيزائن سان ، پوءِ توھان کي غور ڪرڻ گھرجي ھڪڙي ڪانگو خريد ڪرڻ تي.
متن: ساسا ڪيپيتانووچ
Dacia Dokker dCi 90 فاتح
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 12.400 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 13.740 € |
| پاور: | 66kW (90 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 13,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 162 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 3 سال يا 100.000،3 12 ڪلوميٽر ڪل ۽ موبائل وارنٽي ، XNUMX سال وارنش وارنٽي ، XNUMX سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 981 € |
|---|---|
| تيل: | 8.256 € |
| ٽائر (1) | 955 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 7.666 € |
| لازمي انشورنس: | 2.040 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.745 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 23.643 0,24 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 76 × 80,5 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 1.461 سي ايم³ - ڪمپريشن 15,7: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp) 3.750 rpmston اسپيڊ تي وڌ ۾ وڌ پاور 10,1 m/s - مخصوص پاور 45,2 kW/l (61,4 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 200 Nm 1.750 rpm تي - 2 ڪيمشافٽس ان هيڊ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - exhaust gas turbocharger - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,73؛ II. 1,96 ڪلاڪ؛ III. 1,23 ڪلاڪ؛ IV. 0,9؛ V. 0,66؛ VI. 0,711 - فرق 3,73 - ويلز 6 J × 15 - ٽائر 185/65 R 15، رولنگ فريم 1,87 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 162 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 13,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,2/4,1/4,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 118 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊرم , ABS، مڪينيڪل هينڊ بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,1 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.205 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.854 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 640 ڪلوگرام - جائز ڇت جو لوڊ: ڪو ڊيٽا ناهي. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.363 mm - ويڪر 1.751 mm، آئيني سان 2.004 1.814 mm - اوچائي 2.810 mm - wheelbase 1.490 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.478 mm - پوئتي 11,1 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 830-1.030 ملي ايم، پوئين 650-880 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.420 ملي میٹر، پوئين 1.460 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 1.080-1.130 ملي ايم، پوئين 1.120 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ايم، پوئين سيٽ 480-800mm 3.000 ايل - هينڊل بار قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
| د Boxو: | 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيس (مجموعي حجم 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 جهاز جو سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳين مسافرن لاءِ ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - پاور اسٽيئرنگ - فرنٽ پاور ونڊوز - ريٽ-ويو آئيني برقي ترتيب سان - ريموٽ ڪنٽرول سان سينٽرل لاڪنگ - الڳ پوئين سيٽ. |
اسان جي ماپ
| T = 22 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 35 / / ٽائر: Barum Brillantis 2/185 / R 65 T / Odometer حالت: 15 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,7s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,0 سال ( 116 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,8s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 18,6s (V.) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 162 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 7,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 72,8m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,0m |
| AM ٽيبل: | 41m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| گھٽ شور: | 40dB |
مجموعي درجه بندي (287/420)
ويڪرائي ۽ قيمت بنيادي ٽراپ ڪارڊ آهن جن سان ڊڪرر مقابلي سان گڏ ملن ٿا. حقيقت اها آهي ته مادي بچت حاصل ڪئي وئي آهي اڃا تائين کائي رهيو آهي. اسان ڪنهن به طريقي سان متفق نه آهيون ته اسان کي ESP لاء اضافي ادا ڪرڻ گهرجي، جيڪو هر ڪار جي لازمي سامان جي طور تي قانوني ڪيو وڃي.
(اهران (6/15)
اھو س goodو ناھي ته standاھر بي directionل ھجي مخالف طرف ، پر ھن کان ڊ beڻ نه گھرجي.
گهرو (94/140)
انتهائي وسيع ڪيبن وڏي بوٽ سان ، پر ٿورو گھٽ مواد.
انجڻ ، ٽرانسميشن (44
/40)گھڻي ضرورتن لاءِ صحيح انجڻ. پاور اسٽيئرنگ ۾ ڊرائيور سان رابطي جو احساس ناھي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (50
/95)پوزيشن ڪافي س goodي آھي ، ۽ جسم سw کان و favيڪ سازگار نه آھي crosswinds لاءِ.
ڪارڪردگي (23/35)
اسپيڊ تائين جيڪي ا stillا تائين قانوني آهن ، هن وٽ شڪايت ڪرڻ لاءِ ڪجهه به ناهي.
سيڪيورٽي (23/45)
اختياري ESP سسٽم ۽ چار ايئر بيگز ڪيترائي مسئلا حل ڪن ٿا.
معيشت (47/50)
هو وارنٽي تحت پوائنٽ وosesائي ٿو ، پر قيمت ۾ حاصل ڪري ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فضا
قيمت
ملٽي ميڊيا سسٽم
ڪيترائي د boxesا ۽ انھن جي گنجائش
ٽرنڪ سائيز مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾
سامهون سيٽن جي longitudinal بيهارڻ
ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون صرف ڪم ڪن ٿيون سامهون
(گھربل) ESP سرچارج
ڪوبه temperatureاهرين درجه حرارت سينسر ناهي
tachometer بغير redاڙهي د boxي جي
محسوس ڪيو جڏهن اسٽيئرنگ ليور استعمال ڪري رهيا آهيو
