ٽيڪسٽ: ڊاسيا ڊسٹر 1.5 dCi 110 4WD Prestige

نئون ڊاسيا ڊسٽر ، جنھن کي اسان آزمايو آھي س equippedني کان و equippedيڪ ليس ورزن ۾ آل ويل ويل ڊرائيو ۽ و moreيڪ طاقتور 110 ھارس پاور ٽربو ڊيزل چار سلنڈر انجن سان ، تنھنڪري ٽيڪنيڪي لحاظ کان پنھنجي اcessوڻيءَ کان انحراف نٿو ڪري ، پر سا platformئي پليٽ فارم تي رھي ٿو ، پر ان سان گڏ. ڪجهه خاصيتون. يڪ ڪري ٿو.

ھي خاص طور تي اسٽيرنگ ميڪانيزم ڏانھن اشارو ڪري ٿو ، جنھن لاءِ ھائڊروولڪ ھڪڙي جي بدران برقي پاور اسٽيئرنگ جو ارادو ڪيو ويو ھو. نتيجي طور ، اسٽيئرنگ ويل و moreيڪ صحيح ۽ بھتر آھي زمين کان ڊيٽا منتقل ڪرڻ ۾ ، پر اھو ا lightا تائين بلڪل ھلڪو آھي ۽ ڪجھ خراب نموني انجام ڏئي ٿو چ wellي طرح تيار ڪيل مٿارن تي ، ۽ اڻ سريل سطحن تي اھو يقيني بڻائي ٿو ته ڊرائيور جا ھٿ نه وايا ون. . اوچتو جھٽڪن سان. چيسس ، ان جي اcessوڻي وانگر ، تمام س wellي نموني نقل ڪري ٿي آف روڊ ڊرائيونگ جي مطالبن سان ۽ اھو يقين آھي ته توھان جي روڊ کان progressاھر نڪرڻ ڊسٽر جي چڙھڻ جي صلاحيتن جي بجاءِ خوف ۽ قدرتي ڊرائيونگ قاعدن جي ڪري روڪي ويندي. ...

يقينا، ، آزمايل ۽ سچي چيسس ان سان مدد ڪري ٿي ، فرنٽ ويل ويل ڊرائيو جي آپشن سان پاڻمرادو پاور ڊسٽريبيوشن وچ ۾ ا andيان ۽ پ wheين elsيٿن ۽ مستقل آل ويل driveيٿا ڊرائيو ، پر زميني ترقي تمام گھڻي تيزيءَ سان ٿئي ٿي thereو ته اتي نه آھي. فرق وارو تالا. ان حقيقت جي باوجود ته اھو ھڪڙو ڊگھو رستو اختيار ڪري چڪو آھي ، ڊسٹر ر sportو اسپورٽي آھي ۽ حقيقي ايس يو وي نه. اھو پڻ ورثي ۾ مليو آھي پنھنجي اcessوڻيءَ کان ھڪڙي نن shortڙي پھريئر گيئر جي صورت ۾ ، جيڪو گيئر بڪس کي ٿورو بدلائي ٿو ۽ مدد ڪري ٿو جڏھن ڊرائيونگ ڪري ٿو تمام تيز opڪرين ۽ اڻ سن علائقن تي.

handئي طرف ، firstو ته پھريون گيئر تمام نن shortو آھي ، اھو عام پڪي روڊن تي تقريبا use بيڪار آھي ، ۽ توھان اڪثر پنھنجو پاڻ کي انھيءَ پوزيشن ۾ whereوليندا آھيو جتي توھان secondئي گيئر ۾ شروع ڪندا آھيو. گيئر بڪس پڻ مثالي طور تي boاھيو ويو آھي ٽربو ڊيزل انجڻ سان ، جيڪو ڪاغذ تي 1,5 ليٽر ۽ 110 هارس پاور جي بي گھرڻ سان گھڻو واعدو نٿو ڪري ، پر توھان کي و achieveيڪ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، ۽ پڻ اجازت ڏئي ٿو ڪافي آرامده سامونڊي سفر تيز رفتار تي ۽ منصفاڻي انداز ۾. نفعي وارو .ارڻ. استعمال. ٽيسٽ تي ، اھو 7,2 ليٽر ھو ، ۽ ھڪڙي سادي معياري گود تي ، اھو به مستحڪم ٿيو 5,4 ليٽر ڊيزل فيول جي سطح تي جيڪو في سئو ڪلوميٽرن ۾ استعمال ٿئي ٿو.

موٽر وي جي سير ۽ othersين پڻ انھيءَ حقيقت مان فائدو ورتو آھي ته ڊيزائنرز ڪوشش ڪئي ته ڊسٹر کي و extensiveيڪ وسيع سائونڊ پروفنگ سان تجديد جي دوران مهيا ڪيو و thatي ته جيئن شور ڊرائيور ۽ مسافرن تي تمام گھٽ د createsاءُ پيدا ڪري ، جيئن ڊيسيبلز ۾ ماپي. ، وچولي ڪلاس جي ڪارن کان هي averageئين کان انحراف نٿو ڪري.

پر اھو ر improvementو اھو س improvementارو ناھي جو ڊيزائنرز usاھيو آھي ڊسٹر کي و comfortableيڪ آرامده سواري لاءِ. Dacia ۾ پھريون يرو ، اسٽيرنگ ويل نه ر theو اونچائي کي ترتيب ڏئي ٿو بلڪه ڊگھائي adjustاڪ به ترتيب ڏئي ٿو ، ان کي آسان بڻائي ٿو آرامده ڊرائيونگ پوزيشن findولڻ ، ۽ سخت سيٽن تي ويھڻ ا evenا و moreيڪ آرامده آھي. ان جي باوجود ، ڊسٽر لڪائي نٿو ته ھيءَ سستي ڪار آھي ، جيئن آرامده سيٽون ظاھر ٿين نن mainlyن ۽ وچولي فاصلن تي ، پر ا stillا تائين ڊگھي سفرن ۾ ڪجھ نقصان ڏيکارين ٿيون. ڊرائيور لاءِ آرمرسٽ پڻ ڊگھي سفرن ۾ آرام ۾ مدد ڪري ٿي.

جيئن ته ڊسٽر ھاڻي رھي ٿو سا platformئي پليٽ فارم تي ان جي اcessئين وانگر ، ان جا طول و عرض و moreيڪ يا گھٽ سا remainedيا رھيا آھن ، جيڪو پڻ وسيع داخلي تي لا appliesو ٿئي ٿو ، جيڪو ا already ۾ ئي پنھنجي اeئين جي خاصيت ھو. بهرحال ، احساس بهتر ٿيو آهي جيئن ڊزائنرز A- ستون کي س tenو ڏهه سينٽي ميٽر ا movedتي وائين ، جنهن جو مطلب آهي ته ونڊ شيڊل به ڊرائيور کان تمام پري آهي ، جيڪو و airيڪ هوادار محسوس ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. بهتر تاثر پڻ و newايو ويو آھي ھڪڙو نئون ، و volيڪ وسيع اوزار پينل ، جيڪو وڏي حد تائين گاڏي جي مضبوطيءَ جي تصديق ڪري ٿو.

نئون ڊسٽر پڻ آسان بڻائي ٿو ٽچ اسڪرين انفو ٽينمنٽ سسٽم کي استعمال ڪرڻ ، جنهن کي ڊيزائنرز تمام گھڻو ا takenتي و ،ائي itڏيو آهي ، ان کي ڊرائيور جي اکين جي تمام ويجهو ڪري ڏيو آهي. جيستائين ، يقينا، ، توھان وٽ آھي انفو ٽينينٽ سسٽم توھان جي ڪار ۾ ، جئين اھو دستياب آھي بنيادي طور تي ميلاپ ۾ اعليٰ درجي جي سامان سان. خريدارن کي حل ڪرڻو آهي ، يا ان کان به و dispيڪ ، و moreيڪ روايتي ڪار ريڊيو سان.

جيڪڏهن توهان وٽ هڪ infotainment سسٽم آهي، اهو هڪ آزمائشي ۽ آزمائشي ميڊيا اين وي سسٽم آهي جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ٻين ڊيڪز کان ڄاڻون ٿا ۽ گهڻو ڪجهه پيش ڪرڻ لاء نه سمجهيو ويندو آهي، پر اهو جيڪو پيش ڪري ٿو اهو مؤثر طريقي سان ڪم ڪري ٿو. Duster جي صورت ۾، اهو ڪجهه وڌيڪ پيش ڪري ٿو. اهو خاص طور تي پچ ۽ رول اشاري ۽ اليڪٽرڪ کمپاس لاءِ صحيح آهي، جيڪي ڪم ۾ اچن ٿا خاص طور تي جڏهن روڊ کان ٻاهر هلڻ وقت. هن وقت، گڏو گڏ جڏهن هڪ محدود جاء تي پارڪنگ، پڻ - اضافي - هڪ وڊيو سسٽم ڏيکاري ٿو چار ڪئميرا، هڪ سامهون، هڪ پوئتي ۽ هڪ هر پاسي تي، انهي سان گڏ هڪ هيٺاهيل اسسٽنٽ سسٽم. ڀلي ڪري آيا. امدادي نظام جي حد اڃا تائين ختم نه ڪئي وئي آهي، جيئن ڊسٽر حاصل ڪيو هڪ انڌا اسپاٽ مانيٽرنگ سسٽم کروز ڪنٽرول کان علاوه. پهريون ڀيرو، هڪ سمارٽ ڪارڊ ڊرائيور کي کلاسک چاٻي جي بدران دستياب آهي، جيڪو هميشه کيسي ۾ رهي سگهي ٿو.

يقينن، داخلي ۾ ڊيزائن جي تبديلين کان علاوه، ڊسٽر ظاهر ۾ بنيادي تبديلين کي ختم ڪري ڇڏيو آهي. ان جي اڳئين ڪار سان لاڳاپو واضح آهي، جيڪا هڪ سٺي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته ڊسٽر پنهنجي شڪل جي ڪري تمام گهڻا گراهڪ حاصل ڪيا آهن، پر اها اڃا تائين هڪ نئين ڪار آهي جيڪا موجوده ڊرائيور جي ذوق کي وڌيڪ بهتر بڻائي ٿي. نئين ڊيزائن - ڊيڪيا جو چوڻ آهي ته جسم جا سڀئي حصا نوان آهن - مضبوط اسٽيل استعمال ڪري ٿو، جيڪو بهتر تورسيل طاقت ۾ ظاهر ٿئي ٿو ۽ آخرڪار مٿي بيان ڪيل بهتر سائونڊ پروفنگ ۽ ڪيبن جي آرام سان.

اهو پڻ تمام ضروري آهي ته ڪٽجي سا theئي رقم ڊسٽر لاءِ تازو ايڊيشن ۾ جيئن ا ۾. هڪ چ -ي طرح ليس ٽيسٽ ڊسٹر جي قيمت ل 20 1,6 12.990 هزار يورو آهي ، جيڪو هاڻي سستو ناهي رهيو ، پر اهو به سچ آهي ته توهان بنيادي ورزن حاصل ڪري سگهو ٿا 1.2 ليٽر چار سلنڊر پيٽرول انجن ۽ فرنٽ ويل ويل ڊرائيو سان صرف 16.190،XNUMX XNUMX ۾. يورو. يورو ، بنيادي ورزن لاءِ آل-ويل ڊرائيو سان ، جيڪو دستياب آھي XNUMX TCe ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن سان ، توھان کي ڪuctڻو پوندو XNUMX XNUMX يورو ، جيڪو آھي ھڪڙي ڪار جي تمام سھڻي قيمت جيڪا پيش ڪري ٿي تمام گھٽ قيمتون ، otherين شين جي وچ ۾. طاقتور آف روڊ گاڏيون.

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	19.700 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	18.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	19.700 €
پاور:	81kW (110 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	169 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	جنرل وارنٽي ٽي سال يا 100.000،2 ڪلوميٽر ، رنگ وارنٽي 6 سال ، زنگ وارنٽي XNUMX سال
سسٽماتي جائزو	20.000 KM / 12

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.072 €
تيل:	6.653 €
ٽائر (1)	998 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	6.140 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.590 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 22.128 0,22 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 76 × 80,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.461 cm3 - ڪمپريشن 15,7:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 81 kW (110 hp) 4.000 pimton سراسري رفتار تي وڌ ۾ وڌ پاور 10,7 m/s - مخصوص پاور 55,4 kW/l (75,4 l. - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر ريشو I. 4.45؛ II. 2,59؛ III. 1,63؛ IV. 1,11؛ V. 0,81؛ VI. 0,62؛ فرق 4,86 - رمز 7,0 J × 17 - ٽائر 215/60 R 17 H، رولنگ فريم 2,08 m
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 169 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 12,4 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 123 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ , ABS، ميڪيڪل ريئر پارڪنگ بريڪ ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,1 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1.320 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.899 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ: 685 - جائز ڇت جو لوڊ: np
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.341 ملي ايم - ويڪر 1.804 ملي ايم، آئيني سان 2.052 ملي ايم - اوچائي 1.682 ملي ايم - ويل بيس 2.676 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.563 ملي ايم - پويون 1.580 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,15 ايم
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 850-1.050 ملي ايم، پوئين 620-840 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.400 ملي میٹر، پوئين 1.430 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 930-980 ملي ايم، پوئين 950 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 490 ملي ميٽر اسٽيرنگ 365 ملي ميٽر ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 l
د Boxو:	467-1.614 ايل

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56 / / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / Odometer status: 6.511 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,7s
شهر کان 402m:	19,1 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	6,7،8,6 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	14,9،13,7 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,2 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	76,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,5m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (368/600)

• Dacia Duster ھڪڙو مضبوط ڪراس اوور آھي جيڪو خاص طور تي انھن کي اپيل ڪندو جيڪي سٺي قيمت تي الٽرا ماڊرن لوازمات کي ڇڏي ڏيڻ تي اعتراض نٿا ڪن.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (77/110)

  ڊسٹر جو مسافر خانو ڪافي وسيع ۽ شفاف آھي ، اتي ڪافي اسٽوريج جي جاءِ آھي ، ۽ ٽرنڪ ۾ جاءِ جي کوٽ نه ھوندي.

• آرام (60
  
  
  /115)

  Duster روزمره جي استعمال لاءِ ڪافي ergonomic ڪار آھي، ۽ آرام جي لحاظ کان، اھو مختصر ۽ وچولي فاصلن تي وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو.

• ٽرانسميشن (55
  
  
  /80)

  چار سلنڈر ٽربو ڊيزل ۽ پاڻمرادو ٽرانسميشن جو ميلاپ ڪار سان چ matchesي طرح ملندو آھي ، ۽ چيسس ڪافي مضبوط آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (59
  
  
  /100)

  چيسس نرم آھي ۽ و preciseيڪ درست ٿي سگھي ٿو پڪي روڊن تي ، تنھنڪري اھو بھترين ڪم ڪري ٿو خراب سطحن ۽ روڊن تي.

• سيڪيورٽي (67/115)

  ڊسٹر کي مليو فقط ٽي ستارا EuroNCAP ٽيسٽ ۾ ، پر پڻ ل sideائي سگھجن ٿا ڪنڊن سان.

• معيشت ۽ ماحول (50
  
  
  /80)

  ايندھن جو استعمال تمام سستي ٿي سگھي ٿو ، پر س priceي قيمت پڻ مجبور ڪندڙ آھي.

ڊرائيونگ خوشي: 4/5

• ڊسٽر ڊرائيونگ هڪ خوشگوار ۽ متحرڪ تجربو آهي، خاص طور تي جڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي بيڪار يا بيڪار سطحن تي ڳوليندا آهيو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊيزائن ۽ سامان

ڊرائيونگ ۽ ڊرائيونگ

انجن ۽ ٽرانسميشن

فيلڊ جون صلاحيتون

ڪارڊ جو آزاد ڪم

سيٽون ٿوريون بي آرام آھن ڊگھي سفرن تي