ٽيڪسٽ: ڊاسيا سينڊرو 1.6i اسٽيپ وي

توڙي جو bothئي سچا آھن ، ڪن حالتن ۾ ر oneو ھڪڙي کي ضرورت آھي ته اوچتو ورتو وي. مثال طور ، سياست ۾ ، پر پري ر onlyو اتي کان.

جيئن ته حفاظت جو مسئلو آٽوميٽڪ شعبي ۾ بحث هي (آهي (اهو نوٽ ڪيو و theي ته ميگزين ”آٽو“ و decadesيڪ چئن ڏهاڪن کان و existenceيڪ وجود ۾ آئي هئي ان کان ا witness هڪ شاهد) ، ميگزين ”آٽو“ تيز ۽ واضح طور تي موقف اختيار ڪيو ته گهٽ ۾ گهٽ حفاظت. ڪار جي thanيٽ ۾ تمام گھڻو آھي. هڪ خاص نقطي تي قانون طرفان مهيا ڪيل.

تنھنڪري ، تقريبن speakingالھائڻ يا لکڻ ، اسان چئي سگھون ٿا: (پڻ) ھي ڊيڪيا ان ۾ ڪوبه استحڪام وارو نظام ناهي نه چار (اڪيلو sixهه) ايئر بيگز ، تنهنڪري الوداع ايندڙ جنگ لاءِ.

بهرحال ، اهو هڪ وسيع نظر و worthڻ جي قابل آهي. ڊاسيا personalاھيو ويو ناھي نتيجي جي طور تي ڪجھ ذاتي (لفظي يا ، و broadيڪ وسيع طور تي ، ھڪڙي آٽو موبائيل برانڊ جي حڪمت عمليءَ جي نتيجي جي طور تي) ويم ، ۽ ڊاسيا شو رومز ۾ رئيل اسٽيٽ جي حيثيت ۾ نٿي رھي. ماڻھو انھن کي خريد ڪن ٿا. ۽ اھو گھڻو آھي توھان جي سوچڻ کان.

اھڙا ڪيترائي سبب آھن خريد ڪرڻ لاءِ Dacia ھن وانگر. پهرين ، اها تمام صاف آهي ، ٿوري و raisedيل چيسس ۽ اوپري ڪارو ۽ metalاتو پلاسٽڪ لوازمات سان جيڪي makeاهين ٿا هڪ پنجن سالن جي شڪي کي به ته اها ٿي سگهي ٿي هڪ SUV. پر ھاڻي صاف ٿي وو: جيڪڏھن اھي چيسس کي و anائين ھڪڙو انچ يا andه ۽ ڪجھ خوبصورت پلاسٽڪ شامل ڪن ، انھن کي ا SUا تائين ايس يو وي نه ملندي.

تنهن ڪري قدم هي ائين ناهي ۽ پڻ نٿو چاهي ته هڪ SUV هجي؛ اھو ر simplyو ھڪڙي مشين آھي جيڪا ڊرائيور جي خوف کي گھڻي گھٽ ڪري ٿي و sideيڪ فوٽ پاٿ جي ، يا شايد و bulندڙ بوگي ريل جي. جيئن ته اھو ھڪڙو وقت آھي گھڻي برفباري جو ، اھو ھڪڙو وڏو موقعو ھو روڊ تي ۽ پارڪنگ جي جاين تي آف روڊ صلاحيتن کي جانچڻ جو. ايM ايم. ...

جيتوڻيڪ اھي ٽائر سان odڪيل آھن جيڪي ڪار جي قيمت جي حد کان تمام گھڻو و ،يڪ آھن ، اھي ٽائر بلڪل وسيع نظر اچن ٿا ۽ ڪن حالتن ۾ برف کي oveڪڻ ۾ ناڪام آھن يا otherين لفظن ۾ ، ڪار ھلائڻ.

تنهن ڪري محتاط رهو ۽ ٻيهر: اسٽيپ وي هڪ SUV ناهي (ڪجهه وڌيڪ آف روڊ هن برانڊ مان صرف مارڪيٽ ۾ اچي رهيو آهي) ۽ حيران نه ٿيو جيڪڏهن توهان برف ۾ ڦاسي پيا. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان احتياط سان آف روڊ سواري واري انداز ۾ هڪ وڏي رڪاوٽ ڏانهن وڃو، توهان کي جلدي معلوم ٿيندو ته ڪلچ سست سواري جي حق ۾ وڌيڪ ڳري نه ٿي سگهي. تيز بدبو اچي ٿي.

اهو ٻڌائڻ مشڪل آهي ته ڇا اهو نظر يا قيمت آهي خريداري جو فيصلو ڪرڻ کان اڳ. جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، قيمت هن برانڊ جي ڪارن لاء فيصلو ڪندڙ ٽراپ ڪارڊ آهي. ۽ توهان کي فوري طور تي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي: جيڪڏهن ڪجهه ڪارن وٽ ڪجهه نه آهي، خاص طور تي هتي پيش ڪيل شيون ۽ ڪجهه حد تائين ظاهر پڻ، پوء اهو قيمت جي ڪري آهي.

Dacia هڪ برانچ آهي جيڪو تازو هڪ نئين فلسفي تي وڌيو آهي: س everything ڪجھ و takeو جنهن جي توهان کي ضرورت ناهي جيڪو سستو هوندو. اھو و moreيڪ يا گھٽ knownاتو وي ٿو ته ھي برانڊ پاڻ کي ظاھر نٿو ڪري.

گذرڻ وارا چون ٿا: whatا ، ان جي قيمت ايتري آهي جيتري هڪ Gيرو گولف؛ ڪمزور! ها ، پر هن twoه شيون وساري :ڏيون آهن: ڊاسيا نئين آهي (اها آهي ، ا today جيتري خراب ناهي جيتري اolf گولف جي آهي جيڪا هڪ costيرو تمام گهڻي قيمت و )ي ٿي) ۽ ان گولف کان بهتر (جيتوڻيڪ جڏهن اها نئين هئي) umpڪيل آھي توانائيءَ کي جذب ڪرڻ وارا ڪليشن زونز ، ھڪڙو مضبوط مسافر خانو ، airه ايئربيگ ، ABS برڪ ، پنج پاڻمرادو سيٽ بيلٽ ، پنج ھيڊ ريسٽرينٽس ، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ ، پاور ونڊوز ، مينوئل ايئر ڪنڊيشن ۽ چمڙي سان ppedڪيل اسٽيئرنگ ويل.

سو: ڪيترن ئي طريقن سان اھو ويجھو آھي جديد رجحانن جي ڊيزائن ۽ ڪارڪردگيءَ ۾ ، پر آخري قيمت ا stillا تائين strongڏي آھي مضبوط نشان. مثال طور: هڪ گندو (سستو) آواز isو ويندو آهي جڏهن دروازو بند هوندو آهي... ا Like وانگر. حيرت انگيز صاف سٿري ظاھر ٿيڻ جي باوجود ، ويجھي چڪاس تي ، اھو ظاھر ٿئي ٿو ته ڊزائنر کي سستي شين جو خيال رکڻو ھو.

گهرو سستو ڪم ڪري ٿو: ڊيزائين پراڻي طرز جي آھي ، ڏا grayي سرمائي ، آسانيءَ سان ھيل ۽ سستي مواد مان ھيل. ۽ سامان ، جيئن ا already ۾ ئي mentionedايو ويو آھي ، تمام معمولي آھي ، ۽ ڪن حالتن ۾ ا tooا تائين تمام معمولي.

حياءُ قابلِ فهم آهي قيمت جي پاليسيءَ جي لحاظ کان ، پر اهو ضرور نقصان نه پهچائيندو جيڪڏهن اندر هڪ کان و lightيڪ روشنيون هجن ، ۽ جيڪڏهن سينسرز ۾ گهٽ ۾ گهٽ temperatureاهران حرارت شامل هجي ، جيڪو نه ر informationو معلومات ڏئي ٿو livingاهر رهڻ جي راحت بابت. پر پڻ اھم حفاظتي معلومات روڊ جي نازڪ حصن تي پھچڻ جي امڪان بابت.

اتي به ڪو دراز ناهي (اتي ئي آهن دروازي ۾ انهن مان twoه ، ۽ هي آهي هڪ تنگ ۽ اتلو) ، پوئين مسافرن وٽ فقط هڪ (اlو) سلاٽ آهي هڪ ڊبل لاءِ (اهو آهي: نه پاڪيٽ ، دراز ، 12 وولٽ ساکٽ. ...) ، اتي آهن slه ا slئين سلاٽ ۾ پيئڻ لاءِ مسافرن لاءِ ، پر پلاسٽڪ ايترو گرم ٿي و rideي ٿو سواري دوران ته اهي مؤثر طريقي سان صرف چانهه يا ڪافي لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿا.

ميڪنڪس muchڏي ويڪ بهتر تاثر. گيسولين انجڻ بي عيب ڪم ڪري ٿو جيتوڻيڪ گھٽ outsideاھرين گرمي پد تي ، شروع ٿئي ٿو جلدي اندر گرم ٿيڻ ۽ تمام اقتصادي. اھو چ 5.000،XNUMXي طرح گھمندو آھي XNUMX،XNUMX rpm تائين ، ۽ ان کان مٿي نٿو ل notي اھڙو زور ، پر اھو ٿي سگھي ٿو بلڪه خراب آواز جي موصلي جي ڪري.

Otherwiseي صورت ۾ ، چوٿين گيئر تائين ، اھو موڙيندڙ چوپر (6.000،160 ، XNUMX کان و theيڪ اسپيڊو ميٽر) ڏانھن گھمندو آھي ، پوءِ پنجين (آخري) گيئر ۾ RPM ھڪ ھزار گھٽجي ويندو آھي ۽ انجن ٿورو تيز ٿي ويندو آھي.

عملي طور تي ، 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي پنجين گيئر ۾ (2.900 rpm) ، ڪيبن حيران ڪندڙ طور تي خاموش آھي ، 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ (3.700 rpm) تي شور ا moderateا تائين اعتدال پسند آھي ، ۽ 160 (4.600) تي اھو ا alreadyي ئي ڪافي ناخوشگوار آھي. ... پوءِ اضافي شور ظاھر ٿئي ٿو ڊرائيور جي دروازي ۾ (گھڻو ڪري ، ھڪڙو خراب فيڪٽ بریکٹ) ، پر اھو و likelyيڪ امڪان آھي ڪنڪريٽ (يعني درست ڪرڻ جي قابل) ، ۽ نه ھڪڙو عام ڪيس.

پنج اسپيڊ ميڪينڪس коробка передач، جن جا گيئر تناسب معيشت لاءِ و designedيڪ اھيا ويا آھن ڊرائيونگ ڊائنامڪس جي يٽ ۾ ، اھو رھيو آھي چ wellي طرح منظم ٿيڻ لاءِ. ا Today اسان چونداسين ته ليور جون حرڪتون ڪجھه آھن (پر ا stillا تائين اڻ ڻيون) ڊگھيون.

اتي پراڻا اسڪول پڻ آهن پاور اسٽيئرنگ، جيڪو ڪري ٿو اسٽيرنگ ويل کي گھٽ اسپيڊ تي heavyري ۽ (تمام) تيز اسپيڊ تي روشني ، جيڪا و stabilityائي ٿي هدايت جي استحڪام ۾ گهٽتائي جي ڪري جڏهن ڊرائيونگ س straightي لائين ۾. پر هي نازڪ ناهي. بھرحال ، اھو ظاھر ٿيو ته ھي ھڪڙو ا chaاريو ويو چيسس آھي: انھيءَ جي ڪري ، اسٽيپ وي جو پيٽ نه ر stuckو برف ۾ stuckاسي پوي ٿو (يا ريت ، مٽي) گھڻي دير کان پوءِ ، پر کائيندو به آھي ، جھڙوڪ اسپيڊ بمپس ، بغير د .اءُ جي.

۽ هر شي سان گڏ لکيل ۽ بيان ڪيل، اسٽيپ وي پويان ڦيٿي، گڏوگڏ ٻين سيٽن تي، مجموعي طور تي ڪافي مهذب تاثر پيدا ڪيو. پر ذهن ۾ رکڻ لاء هڪ ٻي شيء آهي: جيڪي دعوي ڪن ٿا ته اهو بهتر آهي ته هڪ چار سال پراڻي (يعني استعمال ٿيل) وڌيڪ جديد ڪار خريد ڪرڻ لاء ڪجهه وساري ڇڏيو - اهڙي ڊيڪيا پڻ برقرار رکڻ لاء تمام سستي آهي. اهڙيء طرح، جديد سيڪيورٽي معيارن کي ختم ڪرڻ جيڪي قانون طرفان لازمي نه آهن ڊگهي مدت ۾ احساس پيدا ڪري ٿو.

ھميشه س niceي ھوندي آھي ھڪڙي نئين ڪار ھجڻ ، پر ھر ڪنھن جي ذاتي آمدني نھ ھوندي 1.000،XNUMX يا و moreيڪ يورو ھر مھيني. هڪ پوزيشن جنهن کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگهجي.

Vinko Kernc ، فوٽو: Vinko Kernc

ڊاسيا سينڊرو 1.6i اسٽيپ وي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	8.980 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	9.760 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	64kW (87 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	163 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.598 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 64 kW (87 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 128 Nm 3.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/55 R 16 H (برجسٽون بلزڪ LM-25 M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 163 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 180 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.095 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.561 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.024 ملي ميٽر - ويڪر 1.753 ملي ميٽر - اوچائي 1.550 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 50 l.
د Boxو:	320-1.200 ايل

اسان جي ماپ

T = -2 ° C / p = 844 mbar / rel. vl = 73 / / ميليج حالت: 7.127 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,5s
شهر کان 402m:	18,4 سال ( 118 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,6s
لچڪ 80-120km / h:	18,2s
وڌ ۾ وڌ رفتار	163 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	46,1m
AM ٽيبل:	41m
ٽيسٽ جون غلطيون:	شور ۽ کمپن ڊرائيور جي دروازي ۾ تيز رفتار سان

جائزو

• ٿورڙو گھٽ حساس (بنياد لاءِ) ، نسبتا ne صاف ، عمده طور تي ليس ، ڪافي عملي ، معتدل طاقتور ۽ تمام ڪفائتي ڪار مناسب قيمت لاءِ ، پر بنيادي حفاظت جي خرچ تي ، سستو ڊيزائن ۽ مواد ۽ سامان ا today's جي معيار مطابق.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

قيمت

انجن جي بچت

عام تاثر (قيمت لاءِ)

فضا

پوئين وائيپر جي مٿاري کي ڪيو

نمائش ، ڪار مان ڏسڻ

ظاهر

آرامده چيسس

نا مناسب حفاظتي سامان

ڪوبه temperatureاهرين درجه حرارت سينسر ناهي

تعمير ۽ مواد جي گھٽ قيمت

ريئر وائيپر ر worksو ل worksاتار ڪم ڪري ٿو

فولڊ ڪرڻ ر onlyو پوئين سيٽ جي پوئتي

تمام وسيع سياري جا ٽائر

پائپ کا theي اسٽيئرنگ ويل ۾

گھٽ سامان