ٽيسٽ ڊرائيو ڪيو ڪو سيلتوس: سڀ روس ۾ سال جي بنيادي پريميئر بابت
ٽي ڊيونيشنل ”ٽرن سگنلز“ ، لائٽ ۽ ميوزڪ سان گڏ سيلون ، هڪ نئون ورائٽر ، هڪ ايڊاپٽينشن معطل ، آٽو برائينگ سسٽم ، هڪ سمارٽ اسٽيئرنگ ويل ۽ هڪ امڪاني بیسٹ سيلر جا ٻيا فيچر
گذريل سال جي آخر ۾ ، اهو واضع ٿيو ته ڪيويا برانڊ جو نئون نئون پارڪ روس جي منڊي تي سڀ کان وڌيڪ متوقع خودڪشي نوانٽي بنجي ها - AvtoTachki زائرین سيلٽوز جي موضوع تي ڪا به خبر ٻين کان پنج ڀيرا بهتر پڙهي رهيا آهن ، ۽ نئون قائم ڪيو انٽرنيٽ فورم Seltos.club پنهنجي ساٿين کان وڌيڪ فعال طور تي ڪم ڪيو ، انهي حقيقت کي به غور ۾ رکڻ گهرجي ته ڪنهن به زنده مشينون نه ڏٺيون. فورم پڻ وقت کان اڳ غلط قيمتون شايع ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ، ۽ موجوده قيمت لسٽ وڪرو شروع ٿيڻ کان هڪ مهينو اڳ ظاهر ٿي ، جيڪو مارچ ۾ شروع ٿيڻ گهرجي.
جيڪڏهن ڪرتا کمپيڪ هائيڊائي آئي 20 هچ بيڪ جي پليٽ فارم تي ٺاهي وئي آهي ، پوءِ سيلسوس نئين ڪورين ڪي 2 چيسس تي ٻڌل آهي ، جيڪو سيڊ فيملي ۽ روح ايس يو وي جو بنياد بڻيو. شروعاتي طور تي اهو بيان ڪيو ويو آهي ته سيلٽو ، ڪئريٽا کان ٿورو وڏو هوندو ، پر حقيقت ۾ اهو قابل ذڪر ناهي. ڪيا جي ڊيگهه 4370 ملي ميٽر آهي ، جيڪا هائونڊائي کان 10 سينٽي ميٽر ڊگهي آهي ، ۽ ٻئي ڪارون چوڻي ۽ قد ۾ تقريبن هڪجهڙيون آهن. آخرڪار ، سليٽوس وٽ ويلبس 2630،4 ملي ميٽر آهي ، جيڪو XNUMX سينٽي ميٽر وڌيڪ آهي.
ساڳئي وقت ، سيلٽڪو خاص طور تي ڪارائتا ڪرتا کان وڌيڪ روشن آهي ، ۽ اهو صرف ابتدائي طور تي وڌيڪ راندين جي ڪئيا انداز کان وڌيڪ ناهي. ماڊل ۾ "ٽائگر جو مسڪراهٽ" انداز ، هڪ جديد دو اسٽوري آپٽڪس (جيئن ته ٽي آپشن موجود آهن) ۾ هڪ نئون ريڊييٽر گرئلي آهي ، بمپرز جو گستاخ نمونو ۽ هڪ متضاد ڇت ، ظاهري طور تي وري پٺين کان جدا ٿيل هڪ سادي مگر موثر اسٽائل چالن جو مڪمل سيٽ. ان کان علاوه ، سلتوس ايڪس لائين جو آف روڊ ورزن اڳ ۾ ئي آمريڪا ۾ ڏيکاريو ويو آھي ، ۽ اھو ممڪن آھي ته اھڙي آف روڊ وارو نسخو مستقبل ۾ روس ۾ ظاھر ٿي سگھي.
ڪرياٽا کان هڪ ٻيو بنيادي فرق وڌيڪ خوبصورت گهرو آهي. جديد فيشن جي مطابق ميڊيا سسٽم جو اسڪرين پينل سان ڳن aيل ٽيبلٽ جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي ، آبهوا ڪنٽرول سڀ کان وڌيڪ موزون قد تي واقع آهي ۽ داخلي طور تي خود ٻه رنگ ٿي سگهي ٿو. اوزار - روايتي هٿ سان ، پر اندر مختلف ڊسپلي جا اختيار.
سيٽن کي ختم ڪرڻ لاءِ ٽي اختيار آهن ، ۽ مٿين ورزن ۾ ، گرمائش جي اضافي سان ، اهي برقي ڊرائيو ۽ حتي وينٽيشن سان ليس آهن. پراڻين ترتيبن جي نمايان اجاگر هڪ سر-اپ ڊسپلي ، ريئر-ڏيک ڪئميرا ، حرڪت واري فعل ۾ هڪ عڪس سان ، ريموٽ اسٽارٽ سسٽم ، ۽ انهي سان گڏ هڪ قابل ترتيب پٺتي جيڪو موسيقي جي نظام سان وقت ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو.
اتي ھڪڙو احساس آھي ته سيلٽوس ڪريٽا کي پوئتي headڪي ٿو ھي headئين ڪمري جي لحاظ کان ، ۽ اھو يقيني طور تي و moreيڪ وسيع آھي رينالٽ آرڪانا جي itsيٽ ۾ ان جي opت واري .ت سان. پر اتي نه آهن ڪيترائي بونس: اتي ناهي ال separate ”موسم“ ، اتي آهي ر oneو هڪ USB ساکٽ. ٽرنڪ 498 ليٽر رکي ٿو ، پر ر ifو جيڪڏھن مٿي ڪيل منزل ھي lowerئين سطح تي رکي و andي ، ۽ اھو ر possibleو ھڪڙي ورزن ۾ ممڪن آھي ھڪڙي اسٽوريج جي بجاءِ ھڪڙي مڪمل اسپيئر ويل جي.
سيلاٽوس ۽ ڪريٽا لاءِ انجڻين جو سيٽ گهڻو ئي ساڳيو آهي ، پر هتي اهڙا اختلاف پڻ آهن. سيلوٽو جو بنياد ايڪس يا ايڪس ليٽر جي ماپ واري حجم آهي جيڪا 1,6 ليٽر يا 123 ليٽر جي گنجائش سان. سان. دستياب ۽ خودڪار منتقلي سان نسخن لاءِ. 121 ليٽر جي واپسي سان وڌيڪ طاقتور آپشن ٻه ليٽر انجڻ سان ليس آهن. سان. ، پر سيليوس جي صورت ۾ ، ھي موٽر اڳ ۾ ئي مختلف ڪم ڪري ٿو. ۽ پوءِ - هڪ حيرت انگيز: سلٽوس جي مٿئين ورزن ۾ 149 GDI ٽربو انجڻ پڻ آهي جنهن جي گنجائش 1,6 ليٽر آهي. سان ، جيڪو 177-اسپيڊ پريزيبلٽ ”روبوٽ“ سان ڪم ڪري ٿو.
هونڊي وانگر ، ڪييا ابتدائي طور تي ڪراس اوور جي س wheelي ويل ويل ڊرائيو ورزن کي پيش ڪري ٿي ، جيتوڻيڪ ابتدائي موٽر ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن سان سادي ورزن ۾. 1,6 انجڻ جي صورت ۾ ، چار وارين ڊبلن مان ڪنهن به بڪ کان ممڪن آهي ، ويريٽر سان ٻه-ليٽر ويزون پڻ اڳيان واري سائيڪل يا سڀ wheelيلي ڊرائيو ٿي سگھن ٿيون ، ۽ ٽربو جو نسخو فقط سڀ wheelيڏي وار سان ٿي سگهي ٿو. ڊرائيو.
ڊرائيو جي قسم تي منحصر آهي ، معطل پڻ مختلف آهي: سڀ شيڊ ڊرائيو ورزن ۾ هڪ کان وڌيڪ لنڪ آهي هڪ بدران بيم جي بدران. چار driveيٿي واري گاڏي - ڪلچ سان ، سيلٽوس وٽ پڻ ڪلچ لاڪ بٽڻ آهي جيڪو تيز رفتار تي بند نه ٿيندو آهي ، ۽ انهي سان گڏ هڪ مددگار جبل کان لهي رهيو هو.
K2 پليٽ فارم عام طور تي Kia compacts لاءِ Seltos کي Soul SUV سان ملندڙ بناتا آهن ، انهي فرق سان ته جڏهن ڪراسور کي ترتيب ڏيڻ سان ، معطلي نرم ٿي وئي هئي ، ۽ اهو روسي روڊن لاءِ ڏا goodو سٺو اختيار آهي. آسٽريليا جي roadsڪيل روڊن تي ، جتي نئين پراڊڪٽ سان واقفيت ٿي ، چيسس ڏا Europeanي يورپي لڳي ، پر گهٽي نه سگھندي هئي. جيترو جلد اسان هڪ مشروط آف روڊ تي ڊوڙايو ، اهو واضح ٿي ويو ته توانائي جي شدت عام طور تي ٺيڪ آهي ، ۽ ڪار گهٽ رستي جي گھٽتائي سان لڳ ڀڳ ناقابل برداشت ٿيندي وڃي ٿي.
ٻن ليٽر انجڻ خوش نه ٿيو يا نه مايوس ڪيو - پنهنجي طبيعت طرفان ، اهڙي سيلٽو ڪنهن اعتدال واري انداز ۾ متحرڪ ۽ ڪافي اڳڪٿي ڪندڙ آهي. بنيادي شيء اها آهي ته سي وي ٽي تيز ٿيڻ دوران انجڻ نه وڌائيندو آهي ۽ چاسس جي راندين جي موڊ ۾ شفٽ کي مناسب طريقي سان تخليق ڪندو آهي.
پوڻ ملائي لنڪ وي ڪرافٽ جي حوالاجات جي ڪراس اوور ۾ متحرڪ نه هوندو آهي ، تيز سواري ثابت نه ڪندو آهي ، پر گاڏي هميشه فرمانبردار رهندي آهي. جتي سڀ وائل ڊرائيو جي ضرورت آهي ، پوئين محور جلدي سان مشغول هجي ، جيتوڻيڪ معمولي سفر ڏا badي خراب حالتن ۾ گاڏي جي اجازت نٿو ڏي. زمين جي صفائي ، ويڪر جي قطر تي مدار رکي ٿي ، 180-190 ملي ايم آهي ، تنهن ڪري شهري ۽ مضافاتي حالتن لاءِ ، گاڏي جي قابليت سر لاءِ ڪافي آهي.
روسي مارڪيٽ لاءِ ڪارون NAMI پاران چار مهينا کان مختلف قسم جي سطحن سان گڏ ٽرڪن تي Dmitrov ٽيسٽ سائيٽ ۾ آزمائش ڪئي وئي آهي. تجربن جي دوران ، ڪراسور 50 هزار ڪلوميٽر جو سفر ڪيو ، جيڪو عام حالتن ۾ تقريبن 150 هزار ڪلوميٽر جي برابر آهي. ان کان علاوه ، گاڏين کي سنکنرن جي مزاحمت لاءِ آزمايو ويو.
اڳ ۾ ئي بنيادي نسخو ۾ ، سيلتوس ٻاهرئين گرم آئيني ۽ شيشي واشر نوزز سان ليس آهن. ٻئي تشڪيل کان شروع ٿي ، ڪار کي اڳين سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل لاءِ گرمائش آهي. ٻن پراڻين ترتيبن ۾ پڻ اڳين صوفا ۽ ونڊ واش لاءِ گرمائش شامل آهن.
بنيادي کلاسي سيٽ ۾ ، سيليٽوس هيل هيل اسٽار مدد ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ ، آڊيو ۽ ايئر ڪنڊيشن آهن. آرام واري نسخه ۾ اضافي طور تي کروز ڪنٽرول ۽ هڪ بلوٽوٽ ماڊل حاصل ڪيا ويا. لڪسس گريڊ لائيٽ سينسر ، رئرو پارڪنگ سينسر ، ڪلائمٽ ڪنٽرول ، ريو وي وي ڪيمرا سان هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم آهي. اسٽائل ٽرم ڪراسور 18 انچ واريون ، چمڪدار ڪلي گرسل انٽرنٽ ۽ چاندي سان ڀريل نشانيون هونديون آهن.
پرسٽيج ورزن ۾ ، ڊرائيور کي هڪ آرائشي لائٽنگ سسٽم تائين رسائي آهي ، بوس پريميئم آڊيو سسٽم ، هڪ نيويگيشن سسٽم وڏي ڊسپلي سان ، ۽ ڪيليسس انٽري سسٽم. مٿين وڏين پريميئم سامان اضافي طور تي هڪ هيڊ اپ ڊسپلي ۽ رڊار کروز ڪنٽرول حاصل ڪيا. اليڪٽرانڪ اسسٽنٽس جي سيٽ ۾ ايمرجنسي بريڪنگ فنڪشن ، لين جي رکڻ جو نظام ، هڪ انڌي جاءِ جي نگراني وارو نظام ، هڪ اعليٰ بيام اسسٽنٽ ۽ هڪ ٿڪ جي چڪاس وارو سرشتو شامل آهن.
بنيادي طريقي سان 1,6 انجن ۽ ”ميڪينيڪس“ نالي سان وڪرو ٿيل آهي هڪ ملين کان وڌيڪ - 14،408 ڊالر لاءِ. ڪار ساڳئي کلاسڪ ترتيب ۾ آهي ، پر هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۽ سسٽم لاءِ ڊرائيور طريقن جي چونڊ لاءِ 523 ڊالر. سڀ کان وڌيڪ سستي گاڏي وارو نسخو 16،242 ڊالر جي قيمت ڪندو آهي ، پر اهو گهٽ ۾ گهٽ ٻئي آرام واري سطح جي ڳالهه آهي ، پر هن صورت ۾ "خودڪار" ، اضافي طور تي 523 ڊالر خرچ ڪندو.
CVT سان ٻن ليٽر ڪارن جي قيمت 17،682 ڊالر شروع ٿئي ٿي. لڪسسي ورزن لاءِ ، ۽ سڀ ويلو ڊرائيو ورزن اڳ ۾ گهٽ ۾ گهٽ اسٽائل جو سامان ۽ 19،254 ڊالر جي قيمت ٽئڪس آهي. آخرڪار ، ٽربو جو نسخو ”روبوٽ“ سان گڏ سڀ wheelيٿو ڊرائيو ٿي سگھي ٿو ۽ مٿين نسخن ۾ پرسٽيج ۽ پريميئم $ 23،446 ۽ 26،197 ڊالر ۾ وڪرو ٿيندو آهي. ترتيب سان.
