ٽيسٽ: Ducati مونسٹر 821

نه، مان نه گريس، پريشان نه ٿيو. مڊل رينج مونسٹر، جيڪو 2018 جي ​​سيزن لاءِ اپڊيٽ ڪيو ويو، مون کي ڏيکاريو ته ايستائين جو 109 گھوڙا مضبوط ٽورڪ سان گڏ موٽرسائيڪل جي خوشيءَ لاءِ ڪافي آھن. اهو مون کي لڳي ٿو ته موٽر سائيڪل جي وهڪري ۽ انجڻ جي طاقت ۾ اضافو، مون کي وساريو ته توهان 100 "گهوڙن" سان گڏ هڪ جانور تي مزو ڪري سگهو ٿا. ڇاڪاڻ ته جوهر روح ۾ آهي، ۽ مونسٹر 821 ۾ اهو حيرت انگيز ۽ اسپورٽ آهي. ان حقيقت جي باوجود ته ان ۾ مختلف انجڻ جا پروگرام آهن ۽ ان ڪري هڪ مختلف انجڻ جو آواز ۽ سختي آهي جڏهن گيس شامل ڪرڻ وقت، مون محسوس ڪيو ته راندين جي پروگرام جي مٺاس (شهر ۽ سياحتي رستا پڻ موجود آهن)، ۽ هڪ سٺي ڪم ڪندڙ ۽ ترتيب ڏيڻ واري روڪٿام واري نظام سان. پوئين ڦيٿين جي سلپ، مون ٻين سيٽنگن سان معاملو نه ڪيو.

مون کي جديد اليڪٽرانڪس پسند آهي ۽ ڪيئن ٽيڪنالاجي سائيڪل ۾ داخل ٿيو آهي. ترقي تيز آهي ۽ Ducati دنيا جي اڳواڻن مان آهي. هڪ بٽڻ کي ڇڪڻ سان، توهان اهو چونڊي سگهو ٿا ته سائيڪل ڪيئن پرفارم ڪندي جيڪڏهن توهان شروعاتي آهيو يا آسمان مان وهي رهي آهي، ان کي نرم پروگرام تي ڇڏي ڏيو جڏهن اسفالٽ صحيح هجي ۽ توهان جي دل رڙ ڪندي جڏهن توهان ڊرم ٻڌندا آهيو. جوڙو Ducati جي سواري جو معيار تمام سٺو آهي، ۽ معطلي ۽ بريڪن جي هڪ مضبوط چونڊ سان، هنن هڪ سائيڪل ٺاهي آهي جيڪا شهر ۾ ۽ تيز سرپنٽينن تي به سٺي سواري ڪري ٿي. هي 821 هڪ حقيقي آل رائونڊر آهي، جيڪو ڊرائيونگ جي درستي ۽ سڀني جديد اليڪٽرانڪس پاران مهيا ڪيل حفاظتي پيڪيج کان علاوه، اطالوي احساس جي هم آهنگي جي صحيح دوز پيش ڪري ٿو ۽ هڪ حقيقي جمالياتي اکين جو بام آهي. مان ان تي اڃا به بهتر محسوس ڪريان ها جيڪڏهن اها منهنجي سائيز جي اڌ هجي، تنهنڪري مان صحيح چوندس جيڪڏهن مان پنهنجو پاڻ مان اهو نتيجو ڪڍان ته آرامده ڊرائيونگ جي حد 180 سينٽي ميٽر جي وڌ ۾ وڌ ڊرائيور جي اوچائي آهي. جيڪڏھن توھان ڊگھا آھيو، توھان کي غور ڪرڻ گھرجي مونسٹر 1200، جيڪو ھڪڙو وڏو سائيڪل آھي.

لوازمات جي فهرست مان، مان ضرور سوچيندس راندين جي نڪرڻ جي باري ۾، ۽ خاص طور تي هڪ گيئر شفٽ اسسٽنٽ، ڇو ته انجڻ وري ڊوڙڻ کان پوءِ خراب ٿي ويندي آهي جڏهن توهان ڪلچ استعمال ڪرڻ کان سواءِ گيئر باڪس سان مٿي ۽ هيٺ سواري ڪندا آهيو.

مونسٹر 821 بنيادي طور تي بيوقوف آهي، هڪ دوستانه شخصيت آهي، پر ڏند پڻ ڏيکاري سگهي ٿو. اهو روزمره جي استعمال لاءِ، شهر جي هجوم لاءِ، اونهاري ۾ ڪم لاءِ ۽ سٺي اسفالٽ سان ڪنڊنگ لاءِ، جتي اهو سائيڪلنگ، جديد اليڪٽرانڪس ۽ بريڪ سان متاثر ٿئي ٿو، جيڪي پنهنجي طبقي لاءِ اوسط کان مٿي آهن. Ducati تي، انهن پڻ هڪ وڏو قدم اڳتي وڌايو آهي معيار ۽ خدمت جي قيمت جي لحاظ کان. باقاعده خدمتون 15 تي آهن، ۽ والوز هر 30 هزار تي ڪنٽرول ڪيا ويا آهن، جيڪو هڪ بهترين جديد رنگ اسڪرين ڏيکاري ٿو جيڪو توهان جي اسمارٽ فون سان ڳنڍيندو آهي.

جيئن ته هڪ راکشس پنهنجي ڪردار کي تبديل ڪري سگهي ٿو، تنهنڪري طريقي سان ڊيٽا کي اسڪرين تي ڏيکاري ٿو. ڊيٽا کان محفوظ شهر جي ڊرائيونگ لاءِ ريو ڊسپلي تائين جيئن سپر اسپورٽس سائيڪلن ۾. مان توهان کي ٻڌايان ٿو، هي مونسٹر هڪ حقيقي منافق آهي، هو مهربان يا همدردي طور تي بدمعاش ٿي سگهي ٿو.

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  بنيادي ماڊل قيمت: 11.900 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 821 سي سي، ٻه سلنڈر، ٽيسٽسٽريٽا 3 ° ايل ڊيزائن، چار اسٽروڪ، مائع-ٿڌي، اليڪٽرانڪ ايندھن جي انجڻ، 11 والوز في سلنڈر، ٽي مختلف انجڻ اليڪٽرانڪس سيٽنگون

  پاور: 80 kW (109 km) 9.250،XNUMX rpm تي

  تورڪ 88 Nm تي 7.750 rpm

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: 320 ايم ايم فرنٽ ڊسڪ، برمبو چار-رڊ ريڊيل ڪليمپنگ جاز، 245 ايم ايم ريئر ڊسڪ، ٻه پسٽن ڪليپر

  معطلي: 43mm فرنٽ ايڊجسٽبل انوٽيڊ ٽيليسڪوپڪ ڪانٽو، ريئر ايڊجسٽبل اڪيلو جھٽڪو

  ٽائر: 120/70-17, 180/55-17

  اوچائي: 785 - 810 ملي ايم

  tankارڻ جي ٽانڪي: 17,5

  ٽائرن جي سائيز: 1.480 мм

  وزن 206 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

ڊرائيونگ ڪارڪردگي

برائوز

جديد اسڪرين

انجڻ ۽ اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ کي ٽيون ڪرڻ لاء ڪيترائي اختيار

180 سينٽي ميٽرن کان ڊگھو ڊرائيور ٿورڙو تنگ ٿي ويندا

ٻن ماڻهن جي سفر لاء بهترين انتخاب نه آهي

گرم موسم ۾، ٻن سلنڈر انجڻ جي گرمائش مداخلت ڪري ٿي

آخري گريڊ

هلڪو وزن، چست ۽ درست جڏهن ڪنڊنگ، اهو هڪ راندين واري پاسي ۽ معيار جي ڊيزائن کي ظاهر ڪري ٿو. ڇاڪاڻ ته اهو تمام وڏو نه آهي، اهو پڻ هڪ شهر ۾ سٺو محسوس ٿئي ٿو جتي راندين جا ڊرم واقع آهن.