Volkswagen ID.4 - پهرين رابطي کان پوء نقوش. Tesla مالڪ: "بدقسمتي سان، هي Vieśwagen سٺو آهي :)"
وولڪس ويگن پولينڊ جي مهرباني، مان هن وقت VW ID.4 جي جانچ ڪري رهيو آهيان. هن لکڻ جي وقت، مون وٽ ٻن ڏينهن تائين ڪار هئي. مون ڪار بابت سندس راءِ معلوم ڪرڻ لاءِ اسان جي پڙهندڙ مسٽر دانيال سان ملاقات ڪئي. مان سمجهان ٿو ته هن ان کي پسند ڪيو، پر مان ... Tesla ماڊل 3 ٿورڙو ڦري ويو.
Volkswagen ID.4 جيئن ترميم ڪئي وئي www.elektrowoz.pl
مان ويس وولڪس ويگن ID.4 1st پرو ڪارڪردگيс аккумулятор طاقت 77 (82) kWh، ريئر ويل ڊرائيو (150 kW / 204 hp) ۽ شايد هر شي جيڪا هن ماڊل سان ليس ٿي سگهي ٿي. قيمت؟ 243 990 PLN، پر فهرست ۾ 21 انچ Narvik wheels جي خريداري جي قيمت تي ڪا به ڄاڻ نه هئي، تنهنڪري مان سمجهان ٿو ته ادا ڪرڻ جي آخري رقم 244 ۽ 250 هزار زلوٽس جي وچ ۾ آهي. انهن سائيڪلن کان علاوه، اها لڳ ڀڳ اها ڪار هئي جنهن کي اسان تازو تسليم ڪيو آهي مثالي انتخاب جي ايڊيٽوريل اسٽاف لاءِ www.elektrowoz.pl.
جيئن ته انهن رم جي لاء، ان تي لعنت آهي!، بلڪل هرڪو جيڪو ڪار ۾ دلچسپي رکندو هو انهن ڏانهن ڌيان ڏنو (21 انچ، ناروڪ ماڊل). چيائون ”واهه، وڏو! يا ”لعنت، سٺي!“ پاڙيسري کي به حسد ڪرڻ لاءِ. اهو مون کي ٿورڙي پريشان ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو معلوم ٿئي ٿو ته ننڍن، 20 انچ وارين تي، رينج ٿورو وڌيڪ هوندو - ۽ هاڻي فيصلو ڪريو. عام طور تي: ID.4 ڌيان ڇڪايو... هن کي ڏٺو ويو، جاسوسي، گهٽي تي ڏٺو ويو. Skoda Enyaq iV اهڙي دلچسپي پيدا نه ڪئي.
مسٽر ڊينيل، ٽسلا ماڊل 3 معياري رينج پلس جو موجوده مالڪ، پڻ ان کي مثبت طور تي ساراهيو. هن پينٽنگ جي ڪم جي ساراهه ڪئي، جيڪا اڃا تائين نيري آهي جيتوڻيڪ سرمائي روشني ۾ (۽ هن جو ٽيسلا فاصلي کان ڪارو نظر اچي ٿو). ۽ هڪ اعلي ڊرائيونگ پوزيشن. ۽ ٽرڪن تائين رسائي، ڇو ته ماڊل 3 سيڊان ۾، اهو ايترو ئي آهي. هن کي سينگار ۽ ڪرسيون پسند هيون، اهي چيلهه وانگر هيون: جيڪو به اندر ويهندو هو، فوراً چوندو هو ته اهي ڏاڍا آرامده آهن.
ڪمزور ID.4 ڪارڪردگي (8,5 سيڪنڊ کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ)؟ انهن هن کي بلڪل به تنگ نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته، جيئن هو چوي ٿو، "اهو اڃا تائين ٿڌو هلندو آهي،" اهو آهي، مصنوعي طور تي محدود ٽوڪ ۽ ٽسلا ماڊل 3 جي ڀيٽ ۾ ڪمزور تيز رفتار سان. بهرحال، مون کي ٿوري طاقت نه هئي.
ڇا هن کي ڪجهه پسند نه ڪيو؟ ها، بحالي. ڪنهن به موڊ ۾ ڪو به اڪيلو پيڊل ڊرائيونگ ناهي، ڪار 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سست ٿئي ٿي ۽ پوءِ ڦري ٿي، تنهنڪري توهان کي بريڪ ڪرڻ ياد رکڻ جي ضرورت آهي. Tesla يا Leaf ۾، انهي سان گڏ هڪ BMW i3، Ioniqu 5، Kii EV6 ۾، صرف هڪ ايڪسيليٽر پيڊل سان ڊرائيونگ معياري آهي، تنهنڪري توهان Volkswagen ID.4 ۾ مايوس ٿي سگهو ٿا. مان سمجهان ٿو اهو خيال: اهو واضح هجڻ گهرجي ها ته ماڻهن کي اندروني آتش گاڏين مان منتقلي - ۽ اهو آهي. مون کي هن حل جي ذهانت پسند آئي، جيڪا بحالي جي طاقت کي ڪنٽرول ڪري ٿي جيئن توهان گولاباٽ، ڪرب، تعمير ٿيل علائقن ۽ ٻين گاڏين جي ويجهو وڃو. پر مان صرف ايڪسيليٽر پيڊل کي ڇڪڻ سان ڊرائيونگ تي ناراض نه ٿيندس.
ٿي سگهي ٿو هي اختيار تازه ڪاري ۾ جاري ڪيو ويندو. شايد نه.
VW ID.4 سج لٿي کان پوءِ. ايمبيئنٽ لائٽنگ ۽ کاٻي پاسي واري روشني نظر اچي ٿي، انهي سان گڏ هڪ ڳاڙهي روشني واري پٽي جيڪا وولڪس ويگن لوگو تائين وڌي ٿي.
ڪنهن به صورت ۾، VW ID.4 ڊزائين ۾ دلچسپ، وڻندڙ ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ آرامده، شهر ۾ هلڻ لائق ۽... صرف هن قيمت تي. لڳ ڀڳ PLN 250 اڳ ۾ ئي Tesla ماڊل 3 LR زون آهي. بهرحال، ڏسو ته ڇا هڪ ٻيو پڙهندڙ، ٽسلا ماڊل 3 مالڪ مسٽر مخلوق، لکيو آهي:
مون وٽ ID.4 سڄي هفتيوار هئي. ۽ ڇنڇر تي، پهرين ڪلوميٽرن کان پوء، مون پاڻ کي چيو: اهو بلڪل نه آهي جيئن TM3 ۾، پر خراب ناهي، ان کي استعمال ڪرڻ لاء ڪجهه ڪلوميٽر وٺندو آهي، پوء مان فيصلو ڪندس. آچر تي، ٻيو ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوء، مون سوچيو، "توهان کي اها ڪار پسند ٿي سگهي ٿي. اهو آسان آهي، اهو ٿڌو آهي.
پر سومر تي آئون پنهنجي TM3 ڏانهن واپس آيو، ۽ ID4 کان سڀ مثبت تاثر ختم ٿي ويا. پر سنجيدگيءَ سان، مون کي ياد صرف هڪ ئي شيءِ آهي شاندار موڙيندڙ ريڊيس. اهو ئي سڀ ڪجهه آهي. مان اڄ ڪجهه وڌيڪ مثبت نه ٿو چئي سگهان، ۽ مان ڄاڻان ٿو ته اهو سائنس فڪشن وانگر آواز آهي، پر ان تي لعنت آهي... ساڳئي پئسن لاء، توهان ٽسلا کي آٽو موٽو دنيا جي مڪمل طور تي مختلف علائقي ۾ متعارف ڪرايو.
هيٺئين لڪير: ID.4 ها، جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ڪڏهن به ٽسلا نه هلائي آهي. ۽ صرف پوءِ 🙂
مزي جي حقيقت: TM3 ID.4 کان ڊگھو آھي ۽ ان جي اندروني ويڪر وڏي آھي! ٻاهران بصري طور، جڏهن مون ڪمري ۾ ID.4 کي ڏٺو، ته مان پنهنجي زندگيء ۾ اهو نه چوندس، ڇاڪاڻ ته اعلي ID.4 وڏي لڳي ٿي. ۽ هتي هڪ تعجب آهي.
هي هڪ تمام سٺو خلاصو آهي. منهنجو خيال آهي ته اهو مڪمل طور تي ظاهر ڪري ٿو ته ڪيئن ڪو ماڻهو جيڪو عام طور تي ٽيسلا ماڊل 3 کي هلائي ٿو ۽ ID.4 ڏانهن تبديل ڪيو آهي. پر ان کي مزيدار بڻائڻ لاءِ، مون (هيٺ ڏنل) ان جي برعڪس محسوس ڪيو. جڏهن مان مسٽر ڊينيل جي ماڊل 3 ۾ پهتس ته تيز رفتاري هئي، ID.4 ڪم نه ڪري رهيو آهي. پر هي ۽ انهي مون کي ڏک ڪيو:
- اهو تمام گهٽ هو، ڇاڪاڻ ته مان مٿي ويهڻ کي ترجيح ڏيان ٿو، وڌيڪ ڏسڻ چاهيان ٿو، ته جيئن سڪي نه وڃي، اندر وڃڻ لاءِ (او، اها پراڻي اسپائن ۽ اهي عضوا منهنجي پيٽ تي؛)
- اهو بغير HUD جي هو، ۽ جڏهن ڪو ماڻهو ان سان گڏ هلندو آهي، اهو واقعي ڏکيو آهي ته ان کي استعمال ڪرڻ لاء (خاص طور تي جڏهن ته ID.4 ۾ شمار ڪندڙ تمام سٺو نه آهن).
اهو تجربو ڪيو منهنجون سوچون ماڊل 3 کان ماڊل Y تائين ڀڄڻ لڳيون... ۽ منهنجي سر ۾ هڪ اضافي وڏو مونجهارو ڪيو ويو EV6 جي اعلان ڪيل قيمتن جي ڪري. جيڪڏهن اسان وٽ، ايڊيٽوريل آفيس جي طور تي، 220 PLN تائين جي بجيٽ هجي ها، مشڪلاتون اسان کي ماري ڇڏين ها 🙂 ۽ هي نسان آريا، جيڪو واقعي سٺو تاثر ڏئي ٿو ويجهو ...
خلاصو: وولڪس ويگن کي ڏکيو وقت هوندو. اسان اميد رکون ٿا رعايتون يا وڏي اشتهاري مهم. خريد ڪندڙ لاء واقعي سخت مقابلو، جيڪو پڻ VW ID جي قيمتن تي اثر انداز ڪندو. ۽ ٻيا ننڍا بجلي وارا. جيڪڏهن توهان انتظار ڪري سگهو ٿا، انتظار ڪريو. ٽيسٽن لاءِ انتظار ڪريو، جائزن جو انتظار ڪريو، پريميئرز جو انتظار ڪريو 🙂
جيڪڏهن توهان نٿا ڪري سگهو، اهو ياد رکو اڄ توهان هڪ برقي ڪار خريد ڪري سگهو ٿا جيڪا خاندان ۾ واحد ڪار ٿي سگهي ٿي... Volkswagen ID.4 1st Pro پرفارمنس جيڪا مون هلائي هئي بلڪل اهڙي آهي.
ايڊيٽر جو نوٽ www.elektrowoz.pl: وڊيو مواد سان گڏ هڪ وڏو امتحان جلد اچي رهيو آهي.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
