ٽيسٽ: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

تاثر باقي رهي ٿو ٿورڙو امير ورزن سان Vignale ليبل سان. هارڊويئر جي لسٽ جيڪا ا already ۾ ئي builtھيل آھي ايج ۾ آھي ڪيتريون ئي خوبيون ، پر ايترو گھڻو نه جو توھان ان ۾ شامل نه ڪري سگھو ، جيڪو ان جي لائق آھي. حيرت انگيز طور تي ، سرچارجز جي لسٽ ۾ ڪيترائي حفاظتي مددگار پڻ شامل آھن ، گڏوگڏ مفيد شيون جيئن ھيڊ لائٽ واشر سسٽم يا برقي طور تي سھيڙڻ لائق اسٽيئرنگ ويل ، ۽ گرم ۽ ٿledيون ا (يون (چمڙي جون) سيٽون.

بهرحال، بحث ڪرڻ ته ڇا اڳ ۾ ئي قيمت ۾ شامل آهي ۽ ڇا اضافي فيس لاءِ دستياب آهي اها حقيقت تبديل نه ٿيندي ته ايج هڪ حيرت انگيز طور تي سٺي گاڏي آهي. اندروني ڊيزائن جي لحاظ کان، ايج اڳ ۾ ئي وڏي سائيز جو فخر ڪري ٿو. اسڪرين کي ڇڪيو... اڪثر ڪنٽرول افعال ھن اسڪرين ذريعي ڪيا ويندا آھن (۽ اسٽيئرنگ ويل جي ترجمان تي بٽڻ جي ھڪڙي سيريز ذريعي). سمارٽ فون سان س communicationو رابطو فراهم ڪيو ويو آھي فورڊ سسٽم پاران. هم آهنگ 3... ايج وٽ ا already ۾ ئي آھي واقف ڊش بورڊ جا جزا ۽ بنيادي ”جزا“ ڊرائيور ماحول جا otherيا فورڊز کان ، پر اسان ر onlyو ھڪڙي سان ئي ڊرائيو ڪريون ٿا ، ۽ حقيقت ۾ ھي ”غير ذھنيت“ مون کي ڪڏھن به تنگ نٿو ڪري ، theو ته ergonomics آھن. اتي پڻ لااپيل.

ھن آمريڪي ھٽ فورڊ جي يورپي ورزن ۾ شامل آھي ر onlyو twoه ليٽر ٽربوڊيل. سان نسخي ۾ 210 'گھوڙا' اسان ا already ۾ ئي thisاڻون ٿا ڪن otherين وڏن فورڊز مان ، جن کي مان چئي سگھان ٿو پاور شيفٽ ٽرانسميشن بابت. Sixهه اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن فورڊ ان کي wayاھيو آھي آمريڪي طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ ، ھڪڙي کلاسڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن وانگر ، ۽ ڊرائيور لاءِ اھو سمجھڻ مشڪل آھي ته اھو اصل ۾ ھڪڙو ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن آھي ، جيڪو versionsين manufacturersاھيندڙن جي ڪجھ ورزن کي تيزيءَ سان شروع ڪري ٿو. فورڊ انجنيئرن هتي س goodو ڪم ڪيو آهي ۽ ايج ڪوبه مسئلو ناهي جيتوڻيڪ سست پارڪنگ يا سا similarي مشق سان. اونهاري جو AWD ٽيسٽ عام طور تي ر doneو برسات جي ڏينھن تي ڪري سگھجي ٿو. اھو اسان جي آزمائش تي ڪونه ھو ، پر پھچي ڊلمٽي روڊن تي تجربو ا stillا تائين ظاھر ڪري ٿو ته اھو استحڪام کي مضبوط ڪرڻ ۾ اھم ڪردار ادا ڪري ٿو.

اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ڊرائيونگ جو آرام حيرت انگيز طور تي تمام بلند آهي. يقينا، ، اھو مدد ڪري ٿو ھن کي تمام مؤثر طريقي سان ، جيتوڻيڪ و ribيڪ ribريل رستن تي اتي ھوندو آھي ڪجھ سخت معطلي ۽ ڪجھ تمام آرامده سيٽون پڻ. Vignale ۾ چمڙن تي الزام ل beائي سگھجي ٿو ھڪڙو و edgeيڪ برتريءَ جي مقابلي ۾ (کلاسي ڪپڙن جي مقابلي ۾) سيٽ جي ان حصي تي جيڪو ج placeھ کان isاھر آھي ۽ ڪڏهن ڪڏهن ر theن جي عضون جي خلاف usڪيندو آھي ، پر turnsاھر نڪرندو آھي تمام ٿ coolو گرم ڏينھن ۾. ڪيبن جي وسعت پڻ س goodو تاثر ڏئي ٿي ، theاڪاڻ ته ايج پڻ ڏيکاري ٿو ان جي ماپ اندرئين حصي ۾. هي خاص طور تي ساراهيو ويندو انهن طرفان جيڪي و moreيڪ سامان کڻڻ چاهين ٿا انهن سان. ٽرنڪ پنجن سيٽن جي استعمال لاءِ به موزون آهي ، رولر ان blindي کي هٽائڻ سان (جيڪو پوشيده آهي ، پر قائل ناهي جڏهن اهو جام آهي) ، اسان ان کي استعمال ڪري سگھون ٿا theت جي اندرين ڪنڊ لاءِ ۽ اھڙيءَ طرح ان کي وائي سگھون ٿا.

youا توھان چئي سگھوٿا ته قيمت مناسب آھي تعمير ٿيل سامان تي غور ڪندي جڏھن ڪار جي قيمت تمام گھٽ ھجي؟ 64 هزار يورو؟ امڪاني ايج ڪلائنٽ کي اھو جواب ڏيڻو پوندو. اھو سچ آھي ، جيتوڻيڪ ، اھو آھي ته پيش ڪري ٿو گھڻو ڪجھ ايج سان ، ڪجھ کان و otherwiseيڪ otherwiseي صورت ۾ ناياب مقابلي وارا روايتي ڪار برانڊز جا.

آخري گريڊ

theا آھي فورڊ برانڊ وقار جي مناسب ضمانت؟ ڪو چئي سگھي ٿو نه ، پر انھن جي س SU کان وڏي SUV ثابت ڪري ٿي ته ايج پري ناھي ھن قسم جي SUV کان.

ٽيڪسٽ: ٽوما پوريڪر 

فوٽو:

فورڊ ايج ويگنلي 2.0 TDCI

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	60.770 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	67.040 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - ليف اسپرنگ حجم 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 154 kW (210 hp) تي 3.750 rpm - وڌ ۾ وڌ torque 450 Nm 2.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿي هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion سائو).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 211 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,4 s - گڏيل چڪر ۾ سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,9 l / 100 ڪلوميٽر ، CO2 اخراج 152 g / km.
ماس:	خالي گاڏي 1.949 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.555 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.808 ملي ميٽر - ويڪر 1.928 ملي میٹر - اوچائي 1.692 ايم ايم - ويل بيس 2.849 602 ملي ايم - ٽرڪن 1.847-XNUMX ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 69 ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.473 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10s
شهر کان 402m:	16,8 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,6 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	35,7m
AM ٽيبل:	40m

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

قيمت انسٽال ٿيل سامان تي منحصر آهي

خودڪار گيرو بوڪس

خودڪار طريقي سان ترتيب ڏيڻ واري LED هيڊ لائٽس

لين جي هدايت کي برقرار رکڻ دوران اسسٽنٽ جو ناقابل اعتبار ڪم

هيڊ لائٽس جو ناقابل اعتماد آپريشن خودڪار ڊيمنگ سان

معزز رينٽل ٽرنڪ مان ڪجھ به ناهي