ٽيسٽ: فورڊ پوما 1.0 EcoBoost Hybrid (114 kW) ST-Line X (2020) // پوما وار بدلائي ٿو ، فطرت نه.

جڏھن کان ھر ڪو فوري طور تي سمجھي ٿو پوما جي وچ ۾ فرق ، اسان touchھي وينداسين عام نقطن تي پھريائين. شروع: Puئي پوما ، اصل 1997 ماڊل ، ۽ ا today's جو پوما (generationيو نسل ، جيڪڏھن توھان ڪندؤ) فياٽا پليٽ فارم تي ل آھن.... پهرين چوٿين نسل ۾ ، theيو ستين نسل ۾. Bothئي وٽ آھن عام ڊيزائين جون خاصيتون ، generationsئي نسل پيش ڪن ٿا (گھٽ ۾ گھٽ ھاڻي لاءِ) ر gasو گئسولين انجڻون ، ۽ ، س all کان و ،يڪ ، انھن وٽ بھترين ڊرائيونگ حرڪت آھي. ٽريڪ ڪرڻ شايد بهترين شيءِ آهي.

پر اچو ته ترتيب سان شروع ڪريون. اھو اسان لاءِ سخت آھي ته اسان فورڊ کي الزام ڏيون ته anotherيو ڪراس اوور مارڪيٽ ۾ آڻڻ لاءِ. واضح طور تي انهن محسوس ڪيو هڪ ماڊل جي تقاضا جيڪا حصيداري ڪري ٿي ڪسٽم ڪارڪردگي EcoSport سان (سائيز جي مقابلي ۾) ، پر ا stillا تائين آهي ٿورو و designيڪ ڊيزائن ، ڊرائيونگ فورسز ۽ جذباتي چنگارون ، ۽ سا sameئي وقت ڪم ڪري ٿو هڪ س startingي شروعاتي نقطي جي تعارف لاءِ. مستقبل جو نئون. ڊرائيو ٽيڪنالاجي. ...

هڪ ياد ڏياريندڙ جي طور تي ، پوما کي پهريون unيرو ظاهر ڪيو ويو فورڊ ”گو ا Furtherتي“ ڪانفرنس ۾ ايمسٽرڊيم ۾ ، جنهن هڪ لحاظ کان ظاهر ڪيو فورڊ جو مستقبل ۽ ان جي خواهش جو هڪ ڏينهن مڪمل طور تي اليڪٽرڪ ٿيڻ.

سا theئي وقت ، پوما جو بنياد ستين نسل جو فيستا آهي. پر جيئن ته پوما ل almost 15 4.186 سينٽي ميٽر ڊگھو آھي (10 ملي ميٽر) ۽ آھي ل nearly 2.588 XNUMX سينٽي ميٽر ڊگھو ويل بيس (XNUMX ملي ميٽر) ، ڪجھ متوازي آھن ، گھٽ ۾ گھٽ ڪمري جي لحاظ کان. اھي پڻ سا similarي طرح ڊيزائن ۾ ناھن.

پوما پنھنجي پيشروءَ سان ڪجھ ڊيزائين مماثلتون کڻي آئي آھي ا frontتي و frontيل ايل اي ڊي لائيٽن سان ، ۽ توھان چئي سگھوٿا ته وڏو ماسڪ ۽ lightsايل روشنيون ھڪڙو اداس ڏيڏر جو تاثر ڏين ٿيون ، پر حقيقت ھيءَ آھي ته تصويرون انھيءَ کي خراب ڪري رھيا آھن ، جڏھن کان جيئري ڪار تمام گھڻي actھيل ، و consistentيڪ برابر ۽ سا similarي آھي ڊيزائن ۾. ڪنڊ ۽ پ rearاڙيون تمام گھڻيون متحرڪ آھن ، پر اھو ظاھر نه ٿيو آھي پ seatئين سيٽ يا ٽرنڪ ۾ ج spaceھ جي کوٽ جي ڪري.

پوما هڪ عام ڪراس اوور کانسواءِ ڪجهه به ناهي، ڇاڪاڻ ته استعمال ۾ آسانيءَ کان علاوه، اهو ڊرائيونگ جي متحرڪ کي به اڳيان رکي ٿو.

و Moreيڪ ، 456 ليٽر جي ج Withھ سان ، اھو پنھنجي ڪلاس ۾ س largestني کان وڏو آھي ۽ ڪجھ بھترين ڪسٽم حل پڻ پيش ڪري ٿو.... س mostني کان و interestingيڪ دلچسپ آھي يقيني طور تي cessڪيل ھي bottom ، جيڪو چو surroundedاري آھي پائيدار پلاسٽڪ ۽ آھي ھڪڙو ڊيل پلگ جيڪو صفائي آسان بڻائي ٿو. تنھنڪري ، مثال طور ، اسان اتي بوٽ وجھي سگھون ٿا مٽيءَ ۾ سير ڪرڻ لاءِ ، ۽ پوءِ بدن کي پاڻيءَ سان remوئي withoutڏيو بغير پorتاءَ جي. يا ا betterا بھتر: ھڪڙي پڪنڪ تي اسان ان کي برف سان fillرينداسين ، پيئڻ کي ”دفن“ ڪري اندر ، ۽ پکنڪ کان پوءِ اسان ر belowو ھي theان ڪارڪ کوليون ٿا.

خير، جيڪڏهن ٻاهرئين حصي ۾ فيسٽا سان مشابهت نه آهي جنهن تي پوما وڌيو آهي، اسان اندروني فن تعمير لاءِ ساڳيو نه ٿا چئي سگهون. اڪثر عناصر تمام واقف آهن، جنهن جو مطلب آهي ته توهان کي ergonomics سان ڪو مسئلو ناهي ۽ ان کي استعمال ڪيو وڃي. سڀ کان وڏو نئون نئون 12,3 انچ ڊجيٽل ميٽر آهي، جيڪي وڌيڪ ليس پوما ورزن ۾ کلاسک اينالاگ ميٽرن کي تبديل ڪن ٿا.

جيئن ته اسڪرين آھي 24-bit ، ان جو مطلب آھي ته اھو و displayيڪ ظاھر ڪندڙ ۽ صحيح رنگ ڏيکاري سگھي ٿو ، تنهن ڪري ، صارف جو تجربو و moreيڪ دلچسپ آهي. گرافڪس جو سيٽ پڻ مختلف ٿئي ٿو جئين سينسر جا گرافڪس تبديل ٿين ٿا ھر يري ڊرائيونگ پروگرام تبديل ٿيڻ سان. screenي اسڪرين ، وچين هڪ ، اسان کان و familiarيڪ واقف آهي.

اها آهي هڪ 8 انچ جي ٽچ اسڪرين جيڪا لڪائي ٿي فورڊ جي گرافڪ طور تي واقف انفوٽينمنٽ انٽرفيس کي ، پر اها نئين نسل ۾ ٿوري نئين سر اهي وئي آهي itو ته اها پڻ ڪجهه فيچرز پيش ڪري ٿي جن بابت اسان ا know ۾ نه اڻيا هئا. otherين شين مان ، اھو ھاڻي connectني سگھي ٿو انٽرنيٽ سان وائرليس انٽرنيٽ نيٽ ورڪ ذريعي.

جيئن مون چيو ، هوءَ هئي نئين پوما کي به ڊزائين ڪيو ويو آهي ته جيئن خريد ڪندڙن کي س recognizeاڻي سگهجي ته هڪ جديد ڪار استعمال ڪجي. اندروني quiteاھيو ويو آھي چ wellي طرح ھن لاءِ. ڪيترن ئي اسٽوريج حصن کان علاوه (خاص طور تي موبائل فونز جي designedاھيل گيئر بڪس جي ا ،يان ، جئين اھو جھڪيل آھي ، نرم ربر سان surroundedريو پيو آھي ۽ وائرليس چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو) ، اتي پڻ تمام ج directionsھن تي ڪافي جاءِ آھي. انهن عمليت جي باري ۾ نه وساريو آهي: سيٽ جا coversڪ هٽائڻ وارا آهن ، اهي washوئڻ ۽ stيهر انسٽال ڪرڻ ۾ مڪمل طور تي آسان آهن.

پر اچو ته ان تي رابطو ڪريون جيڪو پوما سڀ کان وڌيڪ بيٺو آهي - ڊرائيونگ Dynamics. پر ان کان ا we جو اسان ڪنڊن ۾ وون ، ٽيسٽ ڪار کي طاقتور ڪيو ويو تمام طاقتور (155 ”هارس پاور“) انجن پوما تي. سيٽ کي ان ڪري به نالو ڏئي سگھجي ٿو becauseاڪاڻ ته نڪ ۾ ليٽر ٽي سلينڊر انجڻ ٿوري مدد سان آھي بجليءَ جي. 48-وولٽ ھائبرڊ سسٽم و electricityيڪ concernڻتيءَ جو someو آھي ڪجھ بجليءَ جي استعمال ڪندڙن لاءِ ، پر اھو بھترين ڪارڪردگيءَ ۾ پڻ مدد ڪري ٿو ۽ نتيجي طور ، گھٽ fuelارڻ جو استعمال.

پاور موڪليو وelsي ٿو ھڪڙي شاندار ۽ درست -ھ اسپيڊ گيئر بڪس ذريعي ، جيڪو في الحال پوما ۾ واحد انتخاب آھي جئين ھڪڙو خودڪار ٽرانسميشن دستياب ناھي ، پر اھو جلد تبديل ٿيڻ جي اميد رکي ٿو. جيئن چيو ويو آهي ، پوما ڪنڊن ۾ چمڪي ٿو. فيستا جو شاندار بنياد يقينا helps مدد ڪري ٿو ان سان ، پر دلچسپ ،الهه اها آهي ته ، و seيڪ ويهڻ واري پوزيشن گهٽ ۾ گهٽ حرڪت کي نقصان نه پهچائيندي. و moreيڪ ا آهي ، هي ميلاپ مهيا ڪري ٿو هڪ وڏو سمجھوتو جيئن ته Puma به ٿي سگهي ٿي هڪ آرامده ۽ بي مثال گاڏي.

پر جڏھن توھان چونڊيندؤ ڪنڊن تي حملو ڪرڻ ، اھو ائين ڪندو عزم سان ۽ گھڻي راءِ سان جيڪو انعام ڏيندو ڊرائيور کي اعتماد ڏياريندڙ جذبن سان. چيسس غير جانبدار آھي ، وزن برابر ورھايل آھي ، اسٽيرنگ ويل ڪافي صحيح آھي ، انجن ڪافي تيز آھي ، ۽ ٽرانسميشن چ manageي طرح منظم آھي. اھي آھن تمام س enoughا ڪافي سبب پوما لاءِ ڪنھن به ”باقاعده“ سيڊان کي ڪنڊن ۾ رکڻ لاءِ.

ان کان علاوه ، مان جرئت ڪندس ته ڪٽي به و someان ڪجھ و sportيڪ اسپورٽي ڪار ۾. ھتان کان ، فورڊز ۾ ھمت ھئي ته ان جو نالو و formerي ھڪڙي ا modelوڻي ماڊل جي نالي پ thatيان جيڪو ڪجھ به ھوندو پر ھڪ ڪراس اوور. ۽ وڌيڪ، ڪوگر کي به موڪليو ويو فورڊ ڪارڪردگي کاتي ڏانهنتنھنڪري ويجھي مستقبل ۾ ، اسان ھڪڙي ايس ٽي ورزن جي توقع پڻ ڪري سگھون ٿا جيڪا پروپلسن ٽيڪنالاجي کي فيئٽا ايس ٽي سان حصيداري ڪري ٿي (اھو آھي ، ھڪڙو 1,5 ليٽر ٽرببوچارج ٿيل ٽي سلنڈر تقريبن 200 ”ھارس پاور“ سان).

اسان کي پوما کي ھڪڙو موقعو ڏيڻ گھرجي: حقيقي زندگيءَ ۾ ، ھوءَ و moreيڪ سھڻي ۽ خوبصورت ل looksي ٿي تصويرن جي يٽ ۾.

جيڪڏهن اسان صرف خشڪ ٽيڪنيڪل ڊيٽا مان نئين پوما بابت ڄاڻون ٿا ۽ ان کي توهان کي قائل ڪرڻ جو موقعو نه ڏنو آهي ته توهان زنده آهيو (اڪيلو ڊرائيونگ ڪرڻ ڏيو)، پوء فورڊ کي آسانيء سان هڪ نالو چونڊڻ جو الزام لڳايو وڃي ٿو جيڪو هڪ ڀيرو مڪمل طور تي مالڪ جي ملڪيت هو. ڪراس اوور .. گاڏي. پر پوما صرف هڪ ڪار کان وڌيڪ آهي جيڪا بلند ڪئي وئي آهي ته جيئن پراڻن ماڻهن کي ڪار ۾ وڃڻ آسان بڻائي سگهجي. اهو هڪ ڪراس اوور آهي جيڪو خوشيءَ سان ڊرائيورن کي انعام ڏئي ٿو جيڪي وڌيڪ ڪارڪردگي چاهين ٿا، پر ساڳئي وقت ڪار مان ڪجهه روزمره جي سهولت جو مطالبو ڪن ٿا. اهو هڪ سٺو سوچيل پراڊڪٽ آهي، تنهنڪري پريشان نه ڪريو ته پوما نالي جو "ٻيهر ڪم" چڱي طرح سوچيو ويو آهي.

فورڊ پوما 1.0 EcoBoost Hybrid (114 кВт) ST-Line X (2020)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سمٽ موٽرز لبجانا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	32.380 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	25.530 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	30.880 €
پاور:	114kW (155 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	205 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	724 €
تيل:	5.600 XNUMX €
ٽائر (1)	1.145 XNUMX €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	19.580 XNUMX €
لازمي انشورنس:	2.855 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.500 XNUMX (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 35.404 0,35 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارجڊ پيٽرول - فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 71,9 x 82 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 999 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 114 kW (155 hp) 6.000pm تي سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,4 m/s - مخصوص پاور 114,1 kW/l (155,2 l. انجيڪشن.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3.417؛ II. 1.958 1.276 ڪلاڪ؛ III. 0.943 ڪلاڪ؛ IV. 0.757؛ V. 0,634; VI. 4.580 - فرق 8,0 - ريمز 18 J × 215 - ٽائر 50/18 R 2,03 V، رولنگ فريم XNUMX م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,0 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 99 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.205 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.760 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.100 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 640 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: اين پي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.186 mm - ويڪر 1.805 mm، آئيني سان 1.930 mm - اوچائي 1.554 mm - wheelbase 2.588 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.526 mm - 1.521 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 10,5 m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.100 ملي ايم، پوئين 580-840 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.400 ملي میٹر، پوئين 1.400 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 870-950 ملي ايم، پوئين 860 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 450 ايم ايم اسٽيرنگ هيل 370 ايم ايم ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 452 ايل.
د Boxو:	401-1.161 ايل

مجموعي درجه بندي (417/600)

• فورڊ منظم ڪيو آهي combineن خاصيتن کي گڏ ڪرڻ جن کي گڏ ڪرڻ مشڪل آهي: استعمال ڪندڙ لاءِ تڪميل ۽ ڊرائيونگ ڊائنامڪس. پوئين سبب جي ڪري ، اھو ضرور ورثي ۾ مليو ان جو نالو ان جي اcessوڻي کان ، جيڪو ڪجھ به هو سواءِ آل رائونڊر جي ، جيڪو بلاشڪب هڪ نوانيت آهي.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (82/110)

  پوما جيترو وڏو آهي فيستا ، ان ڪري ان جو ڪاڪپٽ پيش ڪري ٿو ڪافي ڪمرو س allني طرفن ۾. وڏو ۽ آرامده بوٽ ساراھ جوو آھي.

• آرام (74
  
  
  /115)

  جڏهن ته پوما ڊرائيور تي مرکوز آهي ، ان ۾ پڻ آرام جي کوٽ آهي. سيٽون س areيون آهن ، مواد ۽ ڪاريگري اعليٰ معيار جا آهن.

• ٽرانسميشن (56
  
  
  /80)

  فورڊ تي ، اسان ھميشه قابل رھيا آھيون ترقي يافته ڊرائيو ٽيڪنالاجي تي ۽ پوما مختلف ڪونھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (74
  
  
  /100)

  ڪراس اوورز ۾ ، ڊرائيونگ ڪارڪردگي جي لحاظ کان ان کي پار ڪرڻ مشڪل آھي. بنا شڪ جي ، اھو اھو آھي جتي شروعات شروع ڪئي وئي آھي پوما نالي جي اٿڻ جي.

• سيڪيورٽي (80/115)

  هڪ بهترين يورو NCAP سکور ۽ مددگار نظام جي س supplyي فراهمي جو مطلب آهي هڪ س scoreو اسڪور.

• معيشت ۽ ماحول (51
  
  
  /80)

  تمام طاقتور ٽي ليٽر موٽر ٿوري ننڊ ڪري سگھي ٿي ، پر سا timeئي وقت ، جيڪڏھن توھان نرم ھجو ، اھو توھان کي گھٽ استعمال جو بدلو ڏيندو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ Dynamics

ڊرائيو ٽيڪنالاجي

ڪسٽم حل

ڊجيٽل ڻپيندڙ

enedڪيل ٽڪنڊو ھي bottom

غير مناسب terاهريون آئينو

بي tooل تمام گھڻو