ٽيسٽ: ھونڊا CB 500XA (2020) // A Window on the World of Adventure

مان آسانيءَ سان چئي سگھان ٿو ته منھنجو نن childhoodپڻ مڪمل طور تي موٽرسائيڪل ھيو جئين مون پنھنجي زندگيءَ جو گھڻو حصو موٽر ڪراس موٽر سائيڪل تي گذاريو ۽ آھستي آھستي روڊ تي عادت بڻجي ويس. مون ورتو A2 امتحان ل almost two yearsن سالن تائين ، ۽ ان دوران دوران مون ڪوشش ڪئي ڪافي ڪجھ مختلف ماڊلز جي.... مٿين Notالھين جي باوجود ، مان خوفزده آھيان ھر روڊ سائيڪل ٽيسٽ کان ، ۽ اھو تبديل ڪونھ ٿيو آھي جڏھن مون پھرين ملاقات ڪئي ھونڊا CB500XA سان. ڪيترائي دليل ڏين ٿا ته اھڙو خوف ا welcomeا تائين welcomeليڪار آھي ، جئين اھو ڊرائيورن کي و moreيڪ محتاط ۽ ، س above کان و ،يڪ ، و moreيڪ سوچيندڙ بڻائي ٿو.

جيتوڻيڪ تعارفي ڪلوميٽرن کان پوءِ ته هونڊا ۽ مون گڏجي گذاريا ، مون مڪمل طور تي آرام ڪيو ۽ مزو و beganڻ شروع ڪيو سواري جو ، جيڪو ھاڻي تائين تمام گھڻو متاثر ٿيو غير معمولي ھينڊلنگ کان.Becauseو ته سواري دوران ، مون محسوس ڪيو هو ته سائيڪل خود هڪ موڙ ۾ وي رهي هئي. اھو پڻ خوشگوار مون کي حيران ڪري ٿو تيز رفتار تي جئين اھو ان کي پرسڪون رکي ٿو ۽ ونڊ شيڊل ، جيڪا پيش ڪري ٿي س windي واءِ تحفظ ، پڻ مدد ڪري ٿي گھڻي آرام ۾.

ترتيب صرف هڪ هٿ سان جلدي ۽ آسان آهي، تنهنڪري توهان اونچائي کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا توهان جي سائيز ۽ ترجيح مطابق. بهرحال، مون واقعي انجڻ جي طاقت کي پسند ڪيو. هتي منهنجو بنيادي مقصد اهو آهي ته اهو ڪافي آهي جڏهن مون کي ان جي ضرورت آهي، پر اڃا به ڪافي ناهي ته گئس کي دٻائڻ کان ٿورو ڊپ آهي. جيڪڏھن مان ھن کي ترجمو ڪريان نمبرن ۾ ، ھونڊا CB500XA مڪمل لوڊ تي آھي 47 ”ھارس پاور“ developingاھڻ جي قابل 8.600،43 rpm تي ۽ 6.500 Nm torque XNUMX،XNUMX rpm تي.... خود انجن ، گڏيل طور تي هڪ بلڪل درست ڊرائيو ٽرين ، هڪ تيز رفتار خوشي مهيا ڪري ٿو جنهن کي مٽائڻ مشڪل آهي.

مون کي هڪ تمام س seatي سيٽ به ملي آهي ، جنهن جي مهرباني ان جي خوبصورت شڪل ، مهيا ڪري ٿي ڊرائيونگ آرام ، ۽ مون وٽ ڪوبه تبصرو ناهي جيتوڻيڪ برڪن تي اهي درست برڪنگ مهيا ڪن ٿا. هڪ وڏو پلس ABS اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم آهي، جيڪو سخت بريڪنگ دوران اضافي حفاظت فراهم ڪري ٿو.... جيتوڻيڪ اتي ر oneو ھڪڙو برڪ ڊسڪ آھي ، مان چئي سگھان ٿو ته اھو ڪنھن به طرح مايوس ڪندڙ ناھي ۽ ان سطح تي آھي جنھن جي اسان اميد ڪنداسين ھڪڙي بالغ موٽر سائيڪل کان ، پر اھو يقينا sports راندين جي ڪارڪردگيءَ جي درجي ۾ نٿو اچي.

مون ڏ noticedو آھي ته ڊرائيونگ دوران ، مان تمام گھڻو payيان ڏيان ٿو ته منھنجي پويان happeningا ٿي رھيو آھي ، آئينن تي انحصار ڪندي ، جيڪي ھن ھونڊا ۾ تمام س designedي نموني designedاھيل ۽ پوزيشن ۾ آھن. ڊرائيونگ دوران ، مون پڻ ڏ timesو ڊيش بورڊ ۾ ڪيترائي ،يرا ، جيڪو پيش ڪري ٿو تمام اهم معلومات ، پر دھوپ واري موسم ۾ ، اهو ڪيترائي happenedيرا ٿي چڪو آهي ته مون نه ڏ sawو بهترين اسڪرين تي ڪجهه روشنيءَ جي حالتن هي.... بهرحال ، ڪڏهن ڪڏهن مان پڻ و missedائي missedڏيو موڙ سگنل پاڻمرادو بند ڪرڻ ، جيئن جلدي ٿئي ٿو ته موٽڻ کان پوءِ ، توهان وساري signalsڏيو موڙ سگنل کي بند ڪرڻ ، جيڪو ڪافي تڪليف ڏيندڙ ۽ خطرناڪ به ٿي سگهي ٿو.

س allني کان بھترين ، مون ا mentionا تائين ذڪر نه ڪيو آھي ھونڊا CB500XA جي mainن مکيه فائدن جو. انهن مان پهريون نظر آهي، جتي خوبصورتي ۽ اعتبار سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻيو قيمت آهي، ڇو ته بنيادي نسخي ۾ توهان صرف 6.990 يورو ڪٽيندا.... سائيڪل وڏي آھي ٽريننگ لاءِ ، تمام بي مثال ۽ ڪافي وڏي سواري ڪرڻ لاءِ ٿورو ا furtherتي و aڻ لاءِ ھڪڙي مسافر سان گڏ پوئين سيٽ تي.

آمهون سامهون: پيٽر ڪاويچ

اھو اھو نمونو ھو جيڪو مون پسند ڪيو ڪيترائي سال ا when جڏھن اھو مارڪيٽ تي ظاھر ٿيو ھو. اهو ا stillا تائين برقرار رکي ٿو هن راند کي هلائڻ دوران ، جيڪو سا sameئي وقت گارنٽي ڏئي ٿو تفريح ۽ خوشگوار ڪلوميٽر روڊ تي ، ۽ گڏوگڏ بجري رستن تي. مان پڻ خوش ھوندس ھڪڙي مشھوري ڪارڪردگيءَ کي مضبوط معطليءَ ۽ okedاھيل elsيٿن تي. نئين سکندڙن ۽ ڪنھن لاءِ جيڪو خاص ڪري پيار ڪري ٿو بنا خوف جي سواري ڪرڻ ، ھي آھي motorcycleرپور موٽر سائيڪل ADV ڪيٽيگري ۾.

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  بنيادي ماڊل قيمت: 6.990 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 2-سلنڈر ، 471cc ، 3-اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، ان لائن ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن سان

  پاور: 35 kW (47 km) 8.600،XNUMX rpm تي

  تورڪ 43 Nm تي 6.500 rpm

  ٽائر: 110 / 80R19 (سامهون) ، 160 / 60R17 (پوئتي)

  گرائونڊ ڪليئرنس: 830 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 17,7 l (متن ۾ فٽ: 4,2 l)

  ٽائرن جي سائيز: 1445 мм

  وزن 197 ڪلو (سواري لاءِ تيار)

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڏس

آرام

gearbox جي درستگي

بريڪنگ سسٽم ABS سان

گاهه

ڪجھ اجزاء جي سستي

آخري گريڊ

اها هڪ انتهائي زنده پر محفوظ A2 ڪيٽيگري موٽر سائيڪل آهي جيڪا روڊ جي ڪناري واري علائقي کان نه ڊي ٿي. طاقت ۽ قابل رشڪ ڊرائيونگ خاصيتن سان ، اھو نه ر suitableو تربيت لاءِ موزون آھي.