ٽيسٽ: هونڊا CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) ٽيسٽ - واپس پوائنٽ ۽ مزو ڏانھن

"ها، ترقي بابت ڇا؟" جيڪو انڪار ڪري ٿو. سچ ، اتي ڪا به ترقي ناهي اعليٰ ٽيڪنالاجيز ۽ مسلسل ترقيءَ کان سواءِ. پر اھو جواب ڏيڻ ۽ پ askingڻ جي قابل آھي: ”ها، ها، پر ڪار رکڻ جو ڪهڙو فائدو؟ خوشي ، آرام ، شوق ۽ اڪيلائي اسان جي -ن eيٿن واري دنيا ۾! هي آهي اسان جو علاج. ان لاءِ ، موٽر سائيڪل سوار کي خلائي ٽيڪنالاجيءَ جي ضرورت ناھي ، ر onlyو ھڪڙي ڪار جيڪا کيس اتي وي ويندي. اھو ا betterا بھتر آھي جيڪڏھن اھو سستي ھجي.

هونڊا توهان جو ماڊل آهي CB650R 2020 کي گھر جي inوليءَ ۾ ”نو اسپورٽس ڪيفي“ طور بيان ڪري ٿو.جيڪو استعمال ڪري ٿو زبردست مارڪيٽنگ جملن کي بيان ڪرڻ لاءِ هڪ کلاسڪ موٽر سائيڪل ڊيزائين جو ، هڪ نئين ڊيزائن ۾ ، بلاشبہ ڪارائتو آهي برانڊ جي اسپورٽس جينز جو. اھو چيو پيو وي ، ھونڊا جو اسٽينڊ آئوٽ عنصر آھي روايتي. چار سلنڈر ان لائن يونٽ 649 ڪعبي سينٽي ميٽر جي مقدار سان ۽ 95 ”هارس پاور“ جي گنجائش وارو ، جيڪو اتي گھمڻ پسند ڪندو آھي 12.000،XNUMX rpm تائين.

اھو فخر جي ھڪڙي پرسڪون ۽ مسلسل پهچائڻ جي طاقت رکي ٿو ، پر اھو سچ آھي ته ڊرائيور کي گھرجي ته گھٽ ۾ گھٽ 6.000،XNUMX rpm تائين جيڪڏھن و wantsيڪ مخصوص سواري گھري. CB-jka designedاھيو ويو آھي ھڪڙي تمام وسيع ٽارگيٽ گروپ لاءِ. ھي آھن نسبتا ((ا already ۾ ئي) موسمي موٽر سائيڪل سوار جيڪي چاھين ٿا گھمڻ گھڻو و sportيڪ اسپورٽس ھتي ۽ اتي.

ھن جھڙي سواري يقيني طور تي شامل آھي ٿوري ا raisedري ۽ مٿي واري پاسي پيادل ، پر ان جو مطلب اھو ناھي ته سائيڪل روزمره جي شھرن لاءِ موزون ناھي ، جھڙو ڪم تي. مخالف. مھرباني ڪري نسبتا تنگ ھينڊ بارز جي ۽ ان لائن چار سلنڈر انجن جي باوجود ، سائيڪل ھٿ ۾ ھلڪي آھي ۽ پيرن جي وچ ۾ ڪافي تنگ آھي urbanرپور شھري ڊرائيونگ لاءِ ۽ انھيءَ ڪري حقيقي فاتح آھي شھري ٽرئفڪ جام.

وڏا ۽ وڏا ڊرائيور خراب ٿي سگھن ٿاته هونڊا تمام نرم آهي، پر هرڪو هر ڪار کي پسند نٿو ڪري. بهرحال، هرڪو ان تي سٺو محسوس ڪندو - ٻنهي ڊگهو ۽ ننڍو سوار، خاص طور تي اهو موٽرسائيڪل سوارن لاء مناسب ٿيندو، جيئن اهو سواري لاء تيار آهي. صرف 202 مڻ۽ سيٽ زمين کان 810 ملي ميٽر آھي.

هونڊا جي انجنيئرن شايد ڊيزائن ۾ ا foreواٽ ئي thatائي theseڏيو هو ته اهي CBs مارڪيوز brothersائرن ۽ سا similarين شدت پسند گُنڊن پاران نه هلايا ويندا جيڪي پنهنجي MotoGP ڪارن کي بريڪ ليوور جي هلڪي withڪي سان روڪيندا. هڪ خاص اسٽاپ کي و requiresيڪ مضبوط پل جي ضرورت آهي برڪ ليور تي doubleيڻو ڪرڻ لاءِ نيسن فرنٽ بريڪ ڪيليپرز مناسب طور تي فٽ ٿين 320mm قطر واري بريڪ ڊسڪ جي فرنٽ جوڙي ۾.... ڊيش بورڊ آهي طبقاتي طور تي ڊجيٽل ، هڪ رجحان وارو TFT اسڪرين هوندو زماني جي روح ۾ ، پر آخر ۾ ان جو مطلب هوندو هڪ و priceيڪ قيمتي ٽئگ ، جيڪو نه سمجهندو.

جئين ئي توھان ھلندا آھيو ماضي جا ٿڪيل ڪار ڊرائيور شھر کان واپس گھر موٽندا آھن ۽ بور ٿي ويندا آھن ھڪڙي ڏينھن جي ڪم تي ، خوشي شروع ٿي سگھي ٿي. سي بي ، ھاڻي pھ پائونڊ لائٽر ، ruralو roadsاڻن روڊن جي وکر کي سناليندي.، توھان کي اجازت ڏئي ٿو جلدي رخ تبديل ڪرڻ جي ، ۽ ر tو جسم کي جھڪايو خوشيءَ سان hitڪيو ايندڙ موڙ تي.

اھو وي upو آھي ڪافي س tو نه ٿڪجڻ لاءِ ، ۽ اسپورٽي ڪافي ڊرائيور لاءِ ته ٿورڙو و aggressiveيڪ جارحاڻو. يونٽ پيار ڪري ٿو شفٽ ڪرڻ لاءِ ھڪڙي شاندار -ھ اسپيڊ گيئر بڪس ڪنڊن ۾ ، سلائيڊنگ ڪلچ ۽ HSTC ريئر wheelيٿا ٽريڪشن ڪنٽرول مدد (هونڊا سليڪٽبل ٽوڪ ڪنٽرول). سا theئي وقت ۾ ، توقع ڪريو ھڪڙي پس منظر واري آواز انھن ڏينھن جي ياد ڏياريندي جڏھن جاپاني ان لائن چوڪن موٽرسپورٽ ۾ رڙيون ڪيون. جلد خارش ڪري ٿي. ڪافي. ۽ اھو نقطو آھي.

آمهون سامهون: پيٽر ڪاويچ

هي هونڊا هڪ حيرت انگيز طور تي دلچسپ سائيڪل آهي، مون کي نيون ريٽرو ڊيزائن ۽ انجڻ پسند آهي جيڪا اهڙي اسپوري آواز سان ڳائي ٿي ته هر ڀيري جڏهن توهان گيس وڌو ٿا ته اهو ايڊرينالين پمپ ڪري ٿو. اهو مستحڪم ۽ ڪنڊ ڪرڻ ۾ آسان آهي، مان پسند ڪندس ته ان کي ريس ٽريڪ تي وٺي وڃان ۽ پنهنجي گوڏن کي فرش تي رکان. پر خاص طور تي سرحد تي منهنجي 180 انچن جي ڪري، مان اڃا تائين چئي سگهان ٿو ته مان اڃا تائين تنگ نه آهيان.

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  بنيادي ماڊل قيمت: 8.390 €

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 8.390 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: چار سلنڈر ، ان لائن ، فور اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 4 والوز في سلنڈر ، PGM-FI اليڪٽرانڪ انجيڪشن ، بي گھرڻ: 649 سي سي

  پاور: 70 kW (95 km) 12.000،XNUMX rpm تي

  تورڪ 64 Nm / 8.500 / منٽ

  ٽائر: 120/70-ZR17 (سامهون) ، 180/55-ZR17 (پوئتي)

  اوچائي: 810 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 15,4 l / واپرائڻ: 6,3 l / 100 ڪلوميٽر

  وزن 202 ڪلو (سواري لاءِ تيار)

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

مجموعي ڪارڪردگي ۽ آواز

ergonomics

پيداوار

تمام گھڻو مزو ضمانت

غير منطقي ۽ منطقي پروسيسنگ

تمام ٿورا جارحانه بريڪن

ڊيش بورڊ جي ناقص نمائش

آخري گريڊ

وقتن سان ھلندي رھندي ، نئون سي بي سواري ڪندڙن جو انتخاب ھوندو جيڪي motorcycleولي رھيا آھن پنھنجي موٽرسائيڪل ڪيريئر کي ا stepتي وائڻ ۽ بنيادي fromالھين کان ڻ. پر ا thisا تائين ھي قدم پڻ ٿي سگھي ٿو حتمي مقصد ، خاص ڪري جيڪڏھن سوار وٽ نه ھجي اعليٰ (راندين جا) عزائم ۽ پسند ڪري ٿو سائيڪل تي مزو وڻ. CB650R کيس ڏئي ٿو گھڻي موٽر سائيڪل جي سواري خوشي ۽ ھو chooseولي سگھي ٿو leaveولھا boundين لاءِ حدون ڏڻ.