ٽيسٽ: هونڊا CRF250L هڪ سوار ۽ هڪ نوجوان جي اکين ذريعي

رانديگر جي نظر

ام، يقينا، ها، مون کي اها خبر آهي، ڇو ته ڪجهه اڳ ۾ ڄاڻايل آهي. 250cc ريسنگ فور اسٽروڪ اينڊورو گھٽ ۾ گھٽ 15 ڪلو وزني آھي، پر سائيڪل تي ڪجھ ٻيون شيون آھن جن کي مان ھٽائڻ چاھيان ٿو فيلڊ ۾ وڌيڪ سنجيده استعمال کان اڳ- آئينا، ٽرن سگنلز ۽ ھڪ ڊگھو ريئر فينڈر نصب ٿيل آھي. پهريون. فهرست.

حيرت انگيز طور تي ، ھيءَ سچي اينڊرو پوزيشن ھينڊل بارز جي پويان تمام پري آھي ، ۽ سائيڪل ٽنگن جي وچ ۾ تنگ آھي ، س traو ٽريڪشن ۽ ا roomتي ۽ پوئتي ھلڻ لاءِ ڪافي ڪمرو مهيا ڪري ٿي. جيڪڏھن ھينڊل بار ھڪ انچ ۽ ا half قد ھوندا ، مون کي ڪو رايو نه ھوندو. گيئر ليور تمام نن shortو آھي استعمال ڪرڻ لاءِ موٽو ڪراس بوٽن ۾. اي ، can'tا توهان ايڊيڊاس ۾ ميدان نٿا وي سگهو؟ leئي ليورَ ، جيڪي ھلندا آھن پيرن سان (بريڪ ۽ گيئر بڪس لاءِ) ، flatھيل آھن شيٽ ميٽل جا ، تنھنڪري اھي جھڪي پوندا جڏھن اھي بيرل يا پٿر سان ٽڪرائجن ، شايد بي فائدي جي حد تائين.

طاقت کان و ،يڪ ، جيڪو مقدار ۾ ٿورو و higherيڪ ٿي سگھي ٿو (سار سن ofال جي خرچ تي ، يقينا)) ، مان تمام گھڻو گيئر تناسب بابت پريشان آھيان. ھي پھريون ۽ secondيو گيئرز سان س most کان وableيڪ نمايان آھي جئين مون اڪثر پاڻ کي فيلڊ ۾ غلط گيئر ۾ ل foundو ھو ، پر اھو جلدي درست ٿي سگھي ٿو اسپروڪٽس کي تبديل ڪري. ا otherwiseا به ،ي صورت ۾ ، انجن جي قسم تي منحصر (ڪم ڪندڙ چار اسٽروڪ) ، مان اميد ڪندس ته ٿوري و lifeيڪ زندگي ھي revئين ريو رينج ۾. اھو مشڪل آھي گيئر بڪس کي راندين جي شين سان compareيٽ ڪرڻ ، پر ان کي ملامت ڪرڻ مشڪل آھي becauseو ته اھو نرم آھي ۽ ، واقعي ڊوڙندڙ گيئر شفٽ ڪرڻ کان علاوه ، کا leftي پير جي مزاحمت نٿو ڪري.

معطلي مڪمل طور تي حرڪت ۾ umpsڪ کي جذب ڪري ٿي ، موٽر سائيڪل کي مستحڪم رکي ٿي (خراب بجري تي و maximum ۾ و speed رفتار تي ڪي به مسئلا نه ھئا) ، ۽ پڻ اجازت ڏئي ٿي نن smallي جمپ جي پر جيترو جلدي ڊرائيور چاھي ٿو پاگل ٿي و ،ي ، پيداوار جو غير ريسنگ وارو رويو پاڻ ظاھر ڪري ٿو. اھو سا theيو آھي برڪن سان ، جنھن ۾ واضح طور تي نفاست جي گھٽتائي آھي.

ڇا جيڪڏهن آئون ڪراس ملڪ ريس ڪري سگهان ٿو؟ مان سمجهان ٿو ته صحيح ٽائرن سان ڪو به مسئلو نه ٿيندو - پر اهو ڏکيو هوندو ته مون لاءِ اعليٰ مقامن لاءِ مقابلو ڪرڻ.

ھڪڙي مشھور ماڻھوءَ جي اکين وسيلي ھڪڙي نئين مقصد سان

جيتوڻيڪ ھي ھڪڙو حقيقي اينڊرو آھي ، مان اعتماد سان زمين تائين پھچي سگھان ٿو ۽ اھڙيءَ طرح محفوظ طور پھريائين ڪلوميٽرن تي قابو ڪري سگھان ٿو. ڪالهه ، بمشڪل پنج ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان ، مون پهريون theيرو ملبے تي يرايو ، ۽ هن کي ڪا به خبر ناهي. ھي پلاسٽڪ ، گڏوگڏ صليب تي ، واقعي بھترين آھي.

مون کي پسند آهي سيٽ ، جيڪا ڪافي آرامده آهي هڪ ڊگهي سواري لاءِ ، ا yetا تائين ڪافي تنگ آهي س wellي بيهڻ لاءِ ڊرائيونگ جي. مان امير ڊجيٽل اسپيڊو ميٽرز کي به اسپيڊ ڊسپلي ، ڊبل روزاني ۽ ڪل اوڊوميٽرز ، ھڪ گھڙي ، فيول گيج ۽ warningين ڊي warningاريندڙ بتيون ، دستاويزن ۽ دستاويزن لاءِ کا leftي ھٿ وارو ٽول باڪس ، ۽ سامان ھيڪ. Husqvarna وٽ اھي س friendsئي دوست ناھن! سچ ، ھڪڙو ھسڪا سا volumeي حجم سان تمام گھڻو اڏامي ٿو ، پر ھن کي ھر 15 ڪلاڪن ۾ تيل مٽڻو آھي ، ۽ مان ان کي ھر 12.000،40 ڪلوميٽرن ۾ تبديل ڪريان ٿو. سراسري رفتار تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، فرق آهي ويهه يرا! جيڪڏھن مان ان ۾ شامل ڪريان ته اعتدال پسند واپرائڻ گھٽ ۾ گھٽ چار ليٽر في سؤ ڪلوميٽرن ۽ مناسب بنياد جي قيمت ، منھنجي ھونڊا واقعي ھڪڙي حقيقي معيشت بڻجي ويندي.

جيئن انجن جي لاءِ ، اتي ڪافي طاقت ۽ ٽوڪ آھي ته سکڻ لاءِ ته ڪيئن ڊرائيو ڪجي آف روڊ ۽ آف روڊ. ھو ھميشه 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار developاھي ٿو ، پر اھو واء تي منحصر آھي. مان ا already ۾ ئي نمبر 139 تي پھچي چڪو آھيان. مان پرعزم آھيان ته موٽر سائيڪل سوار ٿيڻ جي پھرين yearsن سالن دوران ان کي تبديل يا وري نه ڪندس ، ۽ پوءِ مان و moreيڪ طاقتور شيءِ خريد ڪندس. هن کي رکيو ويندو سندس والد طرفان ، جيڪو آخري وقت لاءِ ساڻس گڏ هڪ مختصر سفر تي ويو ۽ موٽي آيو هڪ تمام س goodي موڊ ۾. ماءُ ناراض هئي ، ۽ هن واقعي ٿ complainي مانيءَ جي شڪايت نه ڪئي.

متن: Matevzh Gribar ، فوٽو: ساشا Kapetanovich

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 4.390 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سنگل سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 250cc ، فيول انجيڪشن ، اليڪٽرڪ اسٽارٽر

  پاور: 17 kW (23 km) 8.500،XNUMX rpm تي

  تورڪ 22 Nm تي 7.000 rpm

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: فرنٽ ڊسڪ: 256 ملي ميٽر ، ڊبل پسٽن ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ Ø 220 ملي ميٽر ، سنگل پسٽن ڪيليپر

  معطلي: ا teيون دوربين ڪانٽو mm 43 ملي ميٽر ، پوئتي iveرندڙ ڪانٽو ۽ اڪيلو جھٽڪو جذب ڪندڙ

  ٽائر: 90/90-21, 120/80-18

  اوچائي: 875 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 7,7

  ٽائرن جي سائيز: 1.445 мм

  وزن 144 ڪلو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

تمام س (و (enduro) ergonomics

مضبوط آرامده سيٽ

وسيع استعمال (روڊ ، علائقو)

اوزار ۽ دستاويز لاءِ خانو

ميٽر

پلاسٽڪ مزاحمتي پلاسٽڪ

مناسب قيمت

نن fuelي fuelارڻ جي ٽانڪي

گھٽ رفتار ۾ غذائي کوٽ

ڪمزور بريڪن

refارڻ onرڻ ۾ تڪليف

گيور ليور موٽو ڪراس بوٽن ۾ سواري لاءِ تمام ننو