ٽيسٽ: هونڊا NC 750 X

Contents

منهن ڏيڻ
- ماسٽر ڊيٽا
- ٽيڪنيڪل ڄاڻ

ر twoو yearsه سال ا ago هڪ لانچ تي ، ڪجهه موٽر سائيڪل سوارن حيران ڪري Hڏيا آهن Honda جي ڪيترن ئي موٽر سائيڪلن کي هڪ ئي بنياد تي beingاهڻ جي ، بيان ڪندي چيو ته سائيڪلون جوش سان تيار ڪيون پيون ون ، نه هڪ پليٽ فارم. ان جي باوجود ، اسڪوٽرز NC700S ، NC700X ۽ انٽيگرا جي ٽنهي قابل رشڪ وڪرو جا نتيجا حاصل ڪيا ، ۽ ڪراس اوور ۽ ننگا پڻ خودمختياريءَ سان و -يڪ وڪرو ٿيندڙ ماڊلز جي لسٽ ۾ پهرين جھ ورتي.

پھرين تجربن کان پوءِ ، ڪنھن به ھن سائيڪل جي باري ۾ حيران ڪندڙ خراب ڪجھ به نه لکيو ، theاڪاڻ ته سائيڪل جي انتهائي سازگار قيمتي ڪارڪردگيءَ جو تناسب مجموعي طور تي آخري درجه بندي کي تمام گھڻو متاثر ڪيو. ۽ جڏھن ڪنھن به سنجيدگيءَ سان شڪايت نه ڪئي twoن سلينڊر جي ڪارڪردگيءَ جي ، جيئن ڪنھن کي به نقل جي توقع ڪانه ھئي ، ھونڊا فيصلو ڪيو ته ان کي واپس ڪم واري بينچ ڏانھن موڪليو ۽ ان کي ٿوري و powerيڪ طاقت ۽ سانس ڏيو. ڪير knowsاڻي ٿو ، شايد ان جو سبب ھڪڙي نظرياتي طور تي ظاھر ٿيڻ ۾ آھي ، پر و powerfulيڪ طاقتور ياماها MT-07 ، پر حقيقت اها آهي ته انجنيئرن س goodو ڪم ڪيو.

جيئن ته NC750X جو بنياد انجن ۾ آهي ان جي مقابلي ۾ ان جي اcessوڻي ، NC700X جي مقابلي ۾ ، اهو صحيح آهي ته ان بابت ڪجهه ويڪ چئو. سلنڈرز جي قطر ۾ چار ملي ميٽر جي وا With سان ، انجڻ جي بي گھرڻ ۾ 75 ڪعبي سينٽي ميٽر ، يا س goodي ڏھائي و increasedي وئي. ٽوئن سلينڊر جي وائبريشن کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ، ھاڻي ھڪڙو اضافي ليولنگ شافٽ انسٽال ڪيو ويو آھي ، پر جيڪي کمپن جي باري ۾ فڪرمند ناھن انھن کي تسلي ٿي سگھي ٿي ته عملي طور تي ڪجھ صحتمند جھٽڪا ا remainsا باقي آھن. ھنن پڻ بدلائي theڏيا چيمبرن جي شڪل ، جيڪا ھاڻي اجازت ڏئي ٿي ڪجھ و efficientيڪ موثر usارڻ جي هوا / ايندھن جي ميلاپ جي ، ۽ نتيجي طور ، انجن پڻ آھي و moreيڪ اقتصادي ۽ ماحول دوست ، و producingيڪ طاقت ۽ ٽوڪ پيدا ڪرڻ.

ننڍي اڳڪٿي جي مقابلي ۾، طاقت 2,2 ڪلوواٽ (ٽي هارس پاور) ۽ torque پاران ڇهه Nm وڌائي وئي آهي. طاقت ۽ ٽوڪ ۾ اضافو شايد پهرين نظر ۾ معمولي لڳي، پر اهو اڃا تائين لڳ ڀڳ ڏهه سيڪڙو آهي. اهو، يقينا، خاص طور تي قابل ذڪر آهي جڏهن ڊرائيونگ. ان جي اڳڪٿي جي يادگيري کان، اهو چوڻ ڏکيو آهي ته NC750X نئين انجڻ سان خاص طور تي جاندار آهي، پر اهو چوڻ لاء محفوظ آهي ته اهو گهڻو بهتر آهي يا تمام مختلف آهي. انجڻ جي رفتار گھٽ ريويز کان وڌيڪ ٿئي ٿي، پر ان ۾ ٿورڙو اونڌو آواز آھي، جيڪو ھن سائيز جي موٽرسائيڪل لاءِ بلڪل موزون آھي.

هن موٽرسائيڪل جي وڏي لچڪ ۽ متحرڪ نه رڳو انجڻ جي بهتري جو نتيجو آهي، پر ٽرانسميشن ۾ تبديلين جو نتيجو پڻ. ٽيسٽ سائيڪل هڪ کلاسک ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن سان فٽ ڪئي وئي جيڪا ان جي اڳئين کان ڇهه سيڪڙو وڌيڪ تناسب هئي. ساڳي تبديليون ڊي ٽي سي ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۾ ڪيون ويون آهن، اضافي قيمت تي دستياب آهي (€800). ٽرانسميشن جي وڌايل تناسب کي هڪ دانت وڏي ريئر اسپروڪٽ سان پڻ اپ گريڊ ڪيو ويو آهي، ۽ روڊ تي اهو سڀ ڪجهه انجڻ جي رفتار ۾ خوش آمديد گهٽتائي ۾ اضافو ڪري ٿو.

سموري پاور ٽرين ۾ مٿي ذڪر ڪيل سڀ تبديليون بلڪل اهڙيون آهن جيڪي موسمي سوارن پنهنجي اڳوڻن کان تمام گهڻو ياد ڪيو. NC700 کي 650 cc جي ھڪڙي سلنڈر انجڻ جي مقابلي ۾ سمجھيو ويو. ڪارڪردگي ۽ نرمي جي لحاظ کان ڏسو، ۽ NC750 X اڳ ۾ ئي سواري ۽ چپلائي جي لحاظ کان وڌيڪ طاقتور ٽن چوٿين سائيڪلن جي طبقي جي چوٽي تي آهي.

NC750X هڪ موٽرسائيڪل آهي جنهن جو مقصد هر عمر جي خريدار، ٻنهي جنسن، انهن جي تجربي کان سواءِ. تنهن ڪري، خاص طور تي ان جي قيمت تي ۽ ان تي، توهان توقع ڪري سگهو ٿا اوسط هلندڙ خاصيتون ۽ اوسط، پر اعلي معيار ۽ قابل اعتماد اجزاء. متحرڪ ڪنڊننگ ۽ ڪنڊنگ خوفزده نه آهي ۽ خاص ڊرائيونگ صلاحيتن جي ضرورت ناهي. هينڊل بارز جي نسبتاً مٿاهين پوزيشن هلڪي ۽ محفوظ اسٽيئرنگ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ بريڪنگ پيڪيج اهڙي قسم جي شيءِ نه آهي جيڪا سائيڪل جي اڳيان کي زمين تي دٻائي جڏهن توهان ليور کي دٻايو ۽ توهان کي ڊوڙ ۾ سست ڪري ڇڏي. ليور تي ٿوري وڌيڪ طئي ٿيل گرفت جي ضرورت آهي، ۽ ABS بريڪنگ سسٽم سڀني حالتن ۾ موثر ۽ محفوظ اسٽاپ کي يقيني بڻائي ٿو.

يقينن ، ھن موٽر سائيڪل کي چونڊڻ جو ھڪڙو سبب پڻ آھي ان جي گھٽ fuelارڻ واپرائڻ. theاهيندڙ جي مطابق ، چوڏهن ليٽر fuelارڻ وارو ٽينڪ (سيٽ جي هي locatedان واقع) 400 ڪلوميٽرن تائين هلندو ، ۽ ٽيسٽ ۾ fuelارڻ جو استعمال چار ليٽر هو. اها خوشيءَ جي الهه آهي ته ٽيسٽ جي لحاظ کان ، جڏهن ڊرائيونگ آهستي آهستي ڪئي و theي ٿي ، استعمال جي ڊسپلي ٽيڪنيڪل ڊيٽا ۾ thanايل جي thanيٽ ۾ ٿورڙو گهٽ اوسط استعمال پڻ ڏيکاري ٿي.

اپڊيٽ ٿيل ڪراس اوور جي مجموعي نظر کي و evenيڪ بھتر بڻائڻ لاءِ ، ھڪڙو نئون ، گھٽ پرچي وارو سيٽ coverڪيل شامل ڪيو ويو آھي ، ۽ ڊجيٽل اوزار ڪلستر کي گيئر منتخب ٿيل ڊسپلي ۽ موجوده ۽ سراسري استعمال جي ڊسپلي سان ليس ڪيو ويو آھي.

NC750X continuesين س areasني علائقن ۾ ان جي اeوڻي جو خيال ۽ جوهر جاري رکي ٿو. هلڪو وزن ، منظم ، بي مثال ، قائل ۽ س aboveني کان مٿي تقريبن اسڪوٽر دوست روزانو استعمال لاءِ يا شهر ۾. سيٽ ۽ اسٽيرنگ ويل جي وچ ۾ هڪ وڏو ٽرنڪ هڪ وڏو انٽيليجنٽ هيلمٽ يا مختلف بوجھ جي گهڻائي کي برداشت ڪري سگهي ٿو ، ر pو افسوس جي thatالهه اها آهي ته ان کي کولڻ به ناممڪن آهي بغير ڪنجي جي.

آخرڪار ، صحيح طور تي فيصلو ڪيو ويو ، اسان وٽ choiceيو ڪو به رستو ناھي پر انھن خيالن کي ورجائڻ لاءِ yearsه سال ا when جڏھن اسان پھريائين ھن ماڊل سان واقف ٿياسين. اسان سمجهون ٿا NC750X مستحق آهي هنڊا جو نالو. ضروري سامان ڪافي آھي ۽ عام طور تي اھو soundاھيو ويو آھي ڏا soundي آواز سان. اهو چوي ٿو ”inاهيل جاپان ۾“. س orو يا نه ، پنھنجي لاءِ فيصلو ڪريو. ۽ ها ، نئين ڊرائيو ٽرين شامل ڪيو i تي هڪ نقطو.

منهن ڏيڻ

پيٽر ڪاويچ

مون کي نظر آھي پسند آئي ۽ وي sittingي وي positionي پوزيشن پاڻ کي ياد ڏياريندي آھي ھڪڙي سچي سفر جي يورو جي. اھو ر whenو جڏھن مون ان کي سوزوڪي V-Strom 1000 جي ا placedيان رکيو ھو ته مان ان وقت ڊرائيونگ ڪري رھيو ھوس ته سائيز جو فرق حقيقت ۾ پنھنجو پاڻ کي ظاھر ڪري رھيو ھو ۽ NCX تعداد ۾ ننو ھو. هونڊا مهارت سان گڏ گڏ ڪري ٿو جيڪو اسان knowاڻون ٿا ووڪس ويگن گولف موٽرسپورٽ مان هڪ ڊيزل انجڻ سان هڪ موٽر سائيڪل ۾.

پرائمري آرمان

هي هڪ تمام ورسٽائل موٽر سائيڪل آهي جيڪا يقينا متاثر نه ٿيندي جذبات سان. مان چئي سگھان ٿو ته ھي سراسري ڊرائيور لاءِ سراسري آھي. انھن لاءِ جيڪي aولي رھيا آھن ھڪڙو اسپورٽي ، ا evenا بورنگ انداز. اھو پڻ twoن سفرن لاءِ موزون آھي جيڪڏھن مسافر گھڻو مطالبو نه ڪن. مان متاثر ھوس اسٽوريج جي ج ،ھ کان ، جتي عام طور تي آھي fuelارڻ جي ٽانڪي ۽ ٿورڙو گھٽ ھلندڙ برڪ.

متن: Matyazh Tomazic ، فوٽو: ساشا Kapetanovich

ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: Motocentr As Domžale
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 6.990 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 745 cm3 ، -ه سلينڊر ، چار اسٽروڪ ، پاڻي ٿledو.
پاور: 40,3 ڪلوواٽ (54,8 ڪلوميٽر) 6.250 / منٽ.
تورڪ 68 Nm تي 4.750 rpm
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اسٽيل پائپ مان frameھيل فريم.
بريڪ: فرنٽ 1 ڊسڪ 320 ملي ايم ، ڊبل-پسٽن ڪيليپرز ، ريئر 1 ڊسڪ 240 ، -ه-پسٽن ڪيليپر ، ڊبل چينل ABS.
معطلي: ا teيون دوربين وارو ڪانٽو ، shockرندڙ جھٽڪو جھليندڙ جھاز سان
ٽائر: سامهون 120/70 R17 ، پوئتي 160/60 R17.
اوچائي: 830 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 14,1 ليٽر.