Тест: Hyundai Elantra 1.6 CVVT انداز
Contents
قسمت و؟ پھريون ، i30 اسٽيشن ويگن نئين نظر سان ا existا تائين موجود ناھي ، تنھنڪري سا -ئي نالي جي چار دروازن واري نئين اچڻ واري ۽ پنجن دروازن واري i30 جي وچ ۾ فرق تمام وڏو ھوندو ، ۽ lyيو ، Lantra / Elantra ، گڏجي پوني سان ، Koreanاھيو ھي ڪورين برانڊ يورپ ۾ ، تنھنڪري ماڻھن کي ياد آھي اھو خوشيءَ سان. پر اھو انمول آھي ، اسان چونداسين ھڪڙي مشھور ڪمرشل ۾.
توهان صحيح ٿا چئو، لينٽرا اڪثر وين هئا ۽ نئين ايلانٽرا صرف هڪ سيڊان آهي جنهن جا اسان جي علائقن ۾ گهڻا مداح نه آهن. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ايلانٽرا صرف ڪجهه يورپي مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي اصل ۾ صرف ان کي ڪوريا ۽ آمريڪا ۾ وڪڻڻ چاهيندا هئا. جيئن ته وڪرو ڪامياب کان وڌيڪ آهن (ها، ڪنهن ٻئي کي چئو ته صرف آمريڪا ۾ وڏيون ليموسين وڪرو ڪيا ويا آهن)، جيتوڻيڪ ڪجهه (اڪثر ڪري ڏکڻ ۽ مشرقي) يورپي ايڪسچينج جي دٻاء کان پوء، اهي پراڻي براعظم ڏانهن وڃڻ نه چاهيندا هئا. آغاز ۾.
خدا جو شڪر آھي جو انھن پنھنجا خيال بدلائي asڏيا ، جيئن نئون ايلانٽرا خوبصورت آھي ، وڏو آھي سراسري يورپي خاندان لاءِ ۽ ، نظرياتي طور تي خراب پوئين چيسس جي باوجود ، اسان جي روڊن لاءِ پڻ رپور آھي.
Lookاهرئين پاسي ڏسو ۽ توھان محسوس ڪندؤ ته اھو گھڻو ڏسڻ ۾ اچي ٿو i40 وانگر ، جنھن کي ر consideredو ھڪڙي س thingي شيءَ سمجھي سگھجي ٿي.
اتي ٿي سگھي ٿو ڪجھ مونجھارو جڏھن i40 سيڊان ورزن روڊن تي اچي ، پر ايمانداري سان ، گھٽ ۾ گھٽ سائيز جي لحاظ کان ، اتي ڪو وڏو سبب ناھي وڏي forيڻ جي انتظار جو. متحرڪ ا consistentا تائين ل movesاتار حرڪتون گھڻن جو captيان uringڪائي رهيون آهن ، ۽ اسان مان ڪيترائي خريد ڪندا نئين ھونڊي becauseو ته اسان ان کي پسند ڪريون ٿا ، نه ته affordableو ته اها سستي هوندي.
بدقسمتيءَ سان ، وين لاءِ ڪوبه نسخو ڪونھي ، ۽ توھان وٽ ڪجھ آپشن آھن ، sinceو ته قيمت جي فهرست ۾ ر oneو ھڪڙو انجن آھي. پريشان؟ انھيءَ جو ڪو سبب ڪونھي ، جيستائين توھان ڊيزل bleرڻ ۽ بدبودار ھٿن جو وڏو مداح آھيو refارڻ کان پوءِ ، جيتوڻيڪ و torيڪ ٽوڪ ۽ گھٽ استعمال ٽربو ڊيزل کي نظرانداز نٿو ڪري سگھجي.
1,6L پيٽرول انجڻ بلڪل نئون آھيايلومينيم مصر جو andهيل ۽ dualٽي CVVT سسٽم سان ليس. مون کي تسليم ڪرڻ گھرجي ته مان متاثر ھئس ، جيتوڻيڪ ايتري مضبوط نه ھئس جو اسٽيرنگ ويل کي ھٿن مان ڪpي سگھان ، ۽ ايتري سستي ناھي جو آخري forgetيرو وساري سگھان جڏھن مان گئس اسٽيشن تي ھوس.
مون ان کي پسند ڪيو ان جي ھلڪي آپريشن جي ڪري ، itو ته اھو مڪمل طور تي خاموشيءَ سان 4.000،XNUMX rpm تائين ھلندو آھي ، ۽ پوءِ اھو ا evenا به و lيڪ تيز ٿي ويندو آھي راندين جي مقابلي ۾. ڪافي ٽارڪ آھي townو around جي چو driveاري ڊرائيو ڪرڻ لاءِ صرف gن گيئرز ۾ ، ۽ س above کان و ،يڪ ، سواري ۽ ڪلچ ، ٿروٽل ۽ گيئر ليور جي وچ ۾ شاندار هم وقت سازي متاثر ڪندڙ آھي.
ڪم جي مڪمل نرمي: ٿلهو هيل تي BMW وانگر آهي، ڪلچ نرم ۽ اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿو، ۽ مصنوعي احساس جي باوجود ٽرانسميشن تيز ۽ درست آهي. مان يقيني طور تي سٺي ضمير ۾ تصديق ڪري سگهان ٿو ته ايلانٽرا روزمره جي استعمال لاءِ تمام وڻندڙ ڪار آهي، جيتوڻيڪ نيم-سخت پٺيءَ جو محور بلڪل مختلف طريقي سان عمل ڪرڻ شروع ڪري ٿو جڏهن پوئين آخر سامان سان ڀريل آهي.
انجن ۽ -هن اسپيڊ ٽرانسميشن کي ڪو اعتراض نه ٿيندو جيڪڏهن توهان صاف ۽ خالي ڪنڊ تي و hitو تيز رفتار تي به ، پر پوئين محور ۽ خاص طور تي rightري سا legي ٽنگ جا ٽائر جيترا به سازگار ناهن. خاص طور تي گلي ۽ ويڪرا روڊن تي ، ڊرائيونگ جو تجربو س pleasant کان و pleasantيڪ خوشگوار نه ھوندو ، تنھنڪري مان ذاتي طور تي پھريائين ٽائر تبديل ڪندس ، weو ته اسان ، مثال طور ، پھرين مينھن دوران اسان جي سروس گيراج مان بمشکل نڪتا ھئاسين. تنهن هوندي ، جيئن ته ٽرئفڪ جي بهتري و worseي ٿي ، اهو اڪثر نه ٿيندو ، تنهنڪري توهان آرام سان سمهي سگهو ٿا: جيتوڻيڪ توهان جي زال ، جيتوڻيڪ هوءَ شايد تمام تجربيڪار ڊرائيور نه هجي ، ايلانٽرو سان پيار ۾ پئجي ويندي.
اھو و toي ٿو بنيادي سبب نرم چيسس جي ڪري ، جيڪو نه آھي تمام نرم ، نرم ھينڊلنگ ، جيڪو ، اڻ سي طرح پاور اسٽيئرنگ جي باوجود ، مڪمل طور تي رستي سان رابطي کي ختم نٿو ڪري ، ۽ س all کان و ،يڪ ، handlingيڪ ھينڊلنگ جي ڪري. ھائيڊي واقعي وڏو قدم کنيو آھي ا forwardتي ھتي جئين اسان ھاڻي ر drivingو ڊرائيونگ بابت نه ، پر خوشگوار سواري بابت الھائي رھيا آھيون.
جيڪڏهن اهي ڊرائيونگ پوزيشن جي باري ۾ خيال رکندا آهن هڪ انچ هيٺ، اهي ناراض نه ٿيندا. 180 سينٽي ميٽرن تائين اڃا به پري ٿي ويندا، ۽ ڊگھي ڊرائيورن کي شايد حقيقت ۾ وڏي Hyundai ماڊل کي چونڊڻو پوندو جيڪڏهن توهان آرام سان ويهڻ چاهيو ٿا - يا شايد ڪنهن ٻار کي پوئتي ۾ رکو. حفاظت جي لحاظ کان، ايلانٽرا چڱيءَ طرح ليس آهي، ڇاڪاڻ ته اها معياري هر شيءِ سان اچي ٿي جيڪا توهان کي Avto اسٽور تان گهربل هجي.
س Eئي اليانٽراس وٽ چار ايئر بيگز ، airه ايئر پردا ۽ معياري ESP ، ۽ اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ پڻ ھو اسٽيرنگ ويل بٽڻ ڪروز ڪنٽرول لاءِ ۽ ھڪڙو ريڊيو سي ڊي پليئر سان ۽ ٽي انٽرفيس (AUX ، iPod ۽ USB). ualٽي-زون خودڪار ايئر ڪنڊيشن ۽ تقريبن س leatherني چمڙي جي سيٽن کي ھڪڙو اضافو تصور ڪيو ويندو آھي ، ۽ اسان فرنٽ پارڪنگ اسسٽنٽ سينسر وائي ڏيو.
ظاهري طور تي ، اهي ٿلهو تي ٿلهو وساري وي sinceا آهن ، youو ته توهان ان کي کولي سگھو ٿا صرف هڪ بٽڻ سان اگنيشن چيڪ تي يا ليور سان ڊرائيور جي دروازي تي. ايستائين جو پ seatsين سيٽن جي پrestين حصن کي ر folو ٽڪر مان folاھر ڪي سگھجي ٿو ، ۽ ان جي باوجود اھي 1 / 3-2 / 3 جي تناسب ۾ ال are ٿي ويا آھن ۽ سامان جي و increasedيل دartmentي ۾ ھڪ ھي bottomئين تري جي اجازت نٿا ڏين. بهرحال ، ٽرنڪ چئن خاندانن لاءِ چيڪ ڪيو ويو آهي ، توهان کي صرف countڻپ ڪرڻي پوندي ليموزين جي تنگ سوراخ تي.
جيتوڻيڪ انجن 8,5 ليٽر جو سراسري استعمال ڪيو ، بورڊ تي ڪمپيوٽر 7,7 ليٽر printedپايو ۽ تقريبن 600 ڪلوميٽرن جي رينج جو واعدو ڪيو. جيڪڏھن اسان ماپون نه ورتيون ھونديون ۽ خالي جبلن جي روڊن تي چيسس ۽ ٽائر چيڪ ڪرڻ لاءِ ، اسان شايد آسانيءَ سان ست مھينن تائين گذاري سگھون ٿا سراسري استعمال سان ست کان ا liters ليٽر. ھي قابل قبول آھي ، خاص طور تي انھيءَ تي غور ڪندي ته اسان کي محسوس ٿيو تمام س goodو ان ويل ۾.
سو پيٽرول ڊرائيو ۽ گھٽ پرڪشش سيڊان شڪل جي باوجود (گھٽ ۾ گھٽ اسان جي مارڪيٽ ۾) ، اسان پنھنجو انگ و raisingائي رھيا آھيون نئين ھائيڊي جي حق ۾. عام فھم atesائي ٿو ته ھڪڙي ھائيڊي نئين پراڊڪٽ صحيح نالو سان پورو ڪري ٿي اوسط سلووينيا خاندان جي ضرورتن کي.
آمهون سامهون: دوسن لوڪڪ
ڪهڙو تعجب آهي. ڪيتريون گاڏيون توھان حاصل ڪري سگھوٿا ھونڊائي ۾ ايلانٽرا نالي توھان جي پئسن لاءِ؟ يڪ آهي ، اندروني ڊيزائن جا مخالف به آهن ، پر انڪار نٿو ڪري سگهجي ته هي هڪ طاقتور ، معقول طور تي خاموش ۽ fuelارڻ جي موثر موٽر سائيڪل واري گاڏي آهي جيڪا پيش ڪري ٿي ڪافي آرام ، جاءِ ۽ آرام ڪيبن ۾. يقينا ان کان تمام گھڻو و shouldيڪ ان جي قيمت ڏني وي. Hyundai ، قافلو مهرباني ڪري!
اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
Hyundai Elantra 1.6 CVVT انداز
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 16.390 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 16.740 € |
| پاور: | 97kW (132 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 5 سال جي جنرل ۽ موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ مخالف وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 15.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 907 € |
|---|---|
| تيل: | 11,161 € |
| ٽائر (1) | 605 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 5.979 € |
| لازمي انشورنس: | 2.626 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.213 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 25.491 0,26 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 77 × 85,4 ملي ايم - بي گھرڻ 1.591 cm³ - ڪمپريشن تناسب 11,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 97 kW (132 hp) s.) 6.300 rpm - وڌ ۾ وڌ پاور تي اوسط پسٽن جي رفتار 17,9 m / s - مخصوص طاقت 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - وڌ ۾ وڌ torque 158 Nm 4.850 rpm / منٽ تي - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 4 ائنڊر سي والوز في . |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,62؛ II. 1,95 ڪلاڪ؛ III. 1,37 ڪلاڪ؛ IV. 1,03؛ V. 0,84؛ VI. 0,77 - فرق 4,27 - ويلز 6 J × 16 - ٽائر 205/55 R 16، رولنگ فريم 1,91 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,5/5,2/6,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 148 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.236 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.770 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 650 ڪلوگرام - جائز ڇت جو لوڊ: ڪو ڊيٽا ناهي. |
| خارجي پکيڙ: | خارجي طول و عرض: گاڏين جي ويڪر 1.775 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ: N/A - ريئر: N/A - حد 10,6 m. |
| اندروني طول و عرض: | اندروني طول و عرض: سامهون ويڪر 1.490 ملي ايم، پوئين 1.480 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 450 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 49 ايل. |
| د Boxو: | بستري جي وسعت ، AM کان ماپي وئي معياري سامونڊي اسڪوپس جي ھڪڙي سيٽ سان (گھٽ 5 ليٽر): 5 سيٽون: 1 جهاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 backpack (20 L). |
| معياري سامان: | مکيه معياري سامان: ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX مائونٽنگ - ABS - ESP - پاور اسٽيرنگ - ايئر ڪنڊيشن - فرنٽ پاور ونڊوز - برقي طور تي ترتيب ڏيڻ لائق ۽ گرم ريئر ڏيک آئيني - سي ڊي پليئر ۽ ايم پي 3 پليئرز سان ريڊيو - ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪ جو ريموٽ ڪنٽرول- اسٽيئرنگ ويل اونچائي ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- اوچائي- ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ- الڳ ريئر سيٽ- آن بورڊ ڪمپيوٽر. |
اسان جي ماپ
| T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl = 21 / / ٽائر: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Odometer status: 1.731 km. | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,4 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 11,0 / 14,3 سيڪنڊ (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 15,4 / 20,6 سيڪنڊ (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / اي (آچر/ جمعو) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 7,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 66,8m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| گھٽ شور: | 36dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (333/420)
Hyundai Elantra هڪ حقيقي تعجب هئي ، weو ته اسان هڪ sedئي سيڊان جو انتظار ڪري رهيا هئاسين ۽ هڪ س andي ۽ آرامده ڪار ملي. جيڪڏھن توھان نٿا سمجھو سيڊان ۽ پيٽرول انجڻ جي ڊيزائن ، ايلانٽرا غالبا توھان جي نقل و حرکت لاءِ صحيح جواب آھي.
(اهران (13/15)
دلچسپ ، نه چوڻ لاءِ ، هڪ تمام س carي ڪار ، ۽ هڪ س -ي هيل هڪ.
گهرو (105/140)
ايلانٽرا ڪيبن ۾ ڪجھ مقابلن جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ ڪمرو آھي (سواءِ اونچائي کان سواءِ)، ۽ ٽرڪن ننڍڙن مان آھي. وينٽيليشن تي ڪجھ ننڍا نوٽس، شاندار تعمير معيار.
انجڻ ، ٽرانسميشن (50
/40)س engineو انجن ۽ ٽرانسميشن ، اتي ا stillا تائين آهن ڪجهه ذخيرا اسٽيرنگ سسٽم ۾. چيسس کي پسند آهي پرسکون ڊرائيور جيڪي آرام کي اهميت ڏين ٿا ين سني کان.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (57
/95)روڊ تي پوزيشن اوسط آھي ھڪڙي سڪي و afterڻ کان پوءِ ، پر ھڪڙي گلي روڊ تي مان پسند ڪندس مختلف ٽائر.
ڪارڪردگي (25/35)
نن volumeي مقدار جي باوجود ۽ بغير زبردستي چارج ڪرڻ جي ، انجڻ turnsري ٿو ، گيئر باڪس وانگر. betterا اھو بھتر ٿيندو بھتر ٽائرن سان؟
سيڪيورٽي (36/45)
حفاظت جي نقطي نگاهه کان ، ايلانٽرا پاڻ کي ثابت ڪيو آهي itاڪاڻ ته ان وٽ آهن س basicئي بنيادي سسٽم جيڪي آهن آٽو شاپ مالڪن کي. فعال لاءِ ، ٿي سگھي ٿو و moreيڪ (اضافي) سامان.
معيشت (47/50)
تمام س XNUMXي XNUMXx XNUMX سال وارنٽي ، و greaterيڪ نقصان جي ڪري گئسولين انجڻ جي قيمت جو ، ٿورو و fuelيڪ fuelارڻ جو استعمال.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
موٽر
س rideي سواري وچولي ڊرائيونگ سان
قيمت
коробка передач
بيرل جو سائز
ٽي دفعا پنج سال وارنٽي
ٽائر (خاص طور تي گندو)
ان کي پوئتي دروازي تي ڪو ڪ ڪونھي
جڏھن پوئتي بينچ dedھيل ھوندي آھي ، ان کي ڪونھي ڪو لوڻ جو ٽڪر وارو فرش
نسبتا high اعليٰ ويatingي واري جاءِ
