ٽيسٽ: Hyundai i20 1.4 Premium
Contents
آئي 20 جي ٻئين نسل لاءِ، هائيڊائي ڪجهه سال اڳ هڪ قائم ڪيل طريقي ڏانهن واپس آئي آهي هڪ گاڏي پيش ڪرڻ جي جيڪا ڪيترن ئي طريقن سان مقابلي کي ختم ڪري ٿي. پوئين i20 ڪنهن به طريقي سان نه رهي، ۽ نئين هڪ مسلسل خريد ڪندڙن جي تعجب ڏانهن وڌي رهي آهي. ڊزائن کي ڇڏي پهرين ۾ ۽ مسافر خاني تي ڌيان ڏيڻ، هي تبديلي جو سڀ کان اهم حصو آهي. ڊزائنر ۽ انجنيئرن ڪوشش ڪئي آهي ته ڪيبن جي ظاهري غير متوقع طور تي - ان ۾ داخل ٿيڻ، توهان محسوس ڪيو ته توهان هڪ اعلي طبقي جي ڪار ۾ ويٺا آهيو. اها سهولت سامهون واري سيٽن ۾ ويڪرائي جي احساس سان آهي، انهي سان گڏ ڊيش بورڊ جي سٺي ظاهر ۽ مواد جنهن مان اهو ٺاهيو ويو آهي. ان کان سواء، مالدار سامان هڪ خاص معنى ۾ قائل آهي، خاص طور تي هڪ پريميئم ليبل لاء وقف.
ان کان علاوه ، اسان جي i20 کي ھڪ پينورامڪ roofت ملي ، جنھن ھيڊ روم کي ھڪ انچ گھٽ ڪيو (پر انھيءَ وسيعيت جي احساس کي متاثر نه ڪيو). ان کان علاوه ، هن متاثر ڪيو سياري جي پيڪيج سان سياري جي ڏينهن تي (ڪيئن اصل ، صحيح؟). ھن ۾ شامل آھن ا frontيون سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل. Bothئي آپشن makeاھيندا سفر جي شروعات سياري جي ڏينھن تي يقينا more و moreيڪ آرامده. theاهرئين حصي جو مشاهدو ۽ بيان ڪرڻ ، اھو چوڻ مشڪل آھي ته نئون i20 پراڻن جو جانشين آھي. مناسب نمائش ڏيکاري وئي آھي نئين i20 جي و matureيڪ بالغ ۽ سنجيده خصوصيتن سان مختلف ماسڪ ۽ معياري LED لائٽس (گاڏي ۽ ڏينھن جي هلندڙ لائٽن لاءِ جيڪي اسٽائل جي سامان سان شروع ٿين ٿا) ۽ ھڪڙو ڪارو رنگ وارو C- ستون جيڪو پاسي جي نمائش پيدا ڪري ٿو. ونڊوز گاڏي جي پ faceئين پاسي آهي.
پ lightsيون بتيون پڻ ڪامياب آھن ۽ غير معمولي طور تي ڪارن جي ھن طبقي لاءِ وڏيون. رنگ پڻ edيان attractڪايو ، پر اسان کي يقين آھي ته اھو سلووينيا جي مارڪيٽ ۾ س popular کان و popularيڪ مشھور نه ھوندو ، جيتوڻيڪ اھو ھن ھائيڊيءَ سان چitsو لو آھي. terاھران يقيني طور تي م believedيو وي ٿو ته اھو تاثر ڏئي ته اھو ھڪڙو وڏو ڪار آھي ان کان واقعي. پهرين ٽيسٽ دوران ، اسان انجڻ سان ٿورڙو گهٽ مطمئن هئاسين. منتخب ٿيل س powerful کان و gasيڪ طاقتور گئسولين انجڻ otherwiseي صورت ۾ ڪافي طاقتور آھي bothئي س acceleي رفتار ۽ ڪافي لچڪ مهيا ڪرڻ لاءِ.
ھي معيشت سان گھٽ قائل آھي ، inو ته حقيقت ۾ ، جڏھن به اسان واقعي attentionيان ڏيون ٿا ايڪليٽر پيڊل جي نرم دingائڻ تي ۽ fuelارڻ و toڻ جي ڪوشش ڪري جيترو ٿي سگھي انجيڪٽرز مان گذري و itي ، اھو attentionيان جو مستحق ناھي. اسان جي معياري i20 ليپ تي ٽيسٽ اطمينان سان ھلي ۽ نتيجو عام واپرائڻ (5,9 vs.5,5) کان انحراف نٿو ڪري ، پر اھو شايد ٿورو و higherيڪ آھي ، سياري جي ٽائرن جي ڪري به اسان جو i20 پائي رھيو ھو. اھو پڻ پريشان ڪندڙ آھي ته توھان کي شروع ڪرڻ لاءِ زور سان دotائڻ جي ضرورت آھي. جيئن ته -هن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن کي قائل نٿو ڪري ليوريج جي درستگي سان يا ته ، اهو مڪمل طور تي قائل ناهي i20 جي ڊرائيو ٽرين بابت.
پر ا customersا تائين ڪجھ و moreيڪ آپشنز آھن گراهڪن لاءِ ، جيئن ھائيڊي پڻ پيش ڪري ٿي نن smallerا پيٽرول ۽ twoه ٽربوڊيلز i20 ۾ ، خاص طور تي بعد ۾ ، جيڪي شايد معيشت ۽ ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان و recommendedيڪ سفارش ٿيل آھن. نئين i20 ۾ ڪجھ ڊگھي ويل بيل بيس پڻ آھي ، جيڪا ھاڻي ترجمو ڪري ٿي bothئي ان جي محفوظ روڊ ھولڊنگ ۽ و comfortableيڪ آرامده سواريءَ جي حصول ۾. پلس اھو آھي ته مسافر انھيءَ ۾ آرامده محسوس ڪن ٿا تقريبا almost ھر وقت ڊرائيونگ دوران ، ٿوري و discيڪ تڪليف ر causedو انھيءَ سبب ٿئي ٿي جو واقعي wrڪيل يا ossھيل سطحون آھن. انھيءَ لاءِ اھو شامل ڪيو وي ته اھو احساس و theايو و theي ته ڪار و takenيڪ چ takenيءَ طرح ورتي وئي آھي ته جيئن شور اندرئين حصي ۾ داخل نه ٿئي.
مسئلن کان بچڻ لاءِ جڏھن تمام تيزيءَ سان ڪنڊو ل Eايو و Eي ، اي ايس پي جلدي جلدي مداخلت ڪري ٿي سوارن جي و -يڪ عزائم کي روڪڻ لاءِ يا باقاعده ڊرائيورن جي غلطين کي درست ڪرڻ لاءِ. مسافر خاني جي آرام ۽ لچڪ قابل تحسين آهي. سامان جو دartmentو پڻ آهي انهن حدن جي اندر جيڪي ڪلاس ميٽ پيش ڪن ٿا ، پر اهو س largest کان وڏو ناهي. و equippedيڪ ليس ورزنز ۾ ، اتي پڻ آھي سامان ۾ ھڪڙو bottomيڻو تختو ، جيڪو اسان کي اجازت ڏئي ٿو ھڪڙي سامان کڻڻ جي ج obtainھ حاصل ڪرڻ جي جڏھن پ seatئين سيٽ جي پsيون turnedري ويون آھن.
جيئن ته سامهون سيٽن لاء، وسيعيت جي اضافي ۾، اهو پڻ زور ڏنو وڃي ٿو ته سيٽ ڪافي ڊگهو ۽ آرام سان آهي. پوئتي جاء پڻ مناسب آهي. نئين i20 جو سٺو پاسو آهي، سڀ کان وڌيڪ، مالدار سامان. آرام جي لحاظ کان، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته بنيادي سامان (زندگي) اڳ ۾ ئي تمام گهڻو آهي، ۽ اسان جي آزمائشي هائيڊائي کي پريميئم سڏيو ويندو آهي، جنهن جو مطلب آهي امير ترين سامان (۽ اٽڪل 2.500 يورو جي قيمت وڌائي). خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ، ڪنٽرول بٽڻن سان چمڙي جو اسٽيئرنگ ويل، يو ايس بي سان گڏ سي ڊي ۽ ايم پي 3 ريڊيو ۽ بلوٽوٿ ڪنيڪشن سان آئي پوڊ ڪنيڪشن، اسمارٽ فون هولڊر، مينهن سينسر، خودڪار هيڊ لائٽ سينسر، ڊبل بوٽ فلور ۽ سينسر سان گڏ وچ ۾ LCD اسڪرين جو تاثر ڏئي ٿو. اسان هڪ تمام اعلي طبقي جي ڪار هلائي رهيا آهيون. Hyundai حفاظت جي لوازمات سان گهٽ فياض ٿي چڪو آهي. غير فعال معيار، سامهون ۽ پاسي واري ايئر بيگز ۽ پاسي واري پردي سان.
بهرحال ، اسان و missedائي (ڏيو (جيتوڻيڪ اضافي قيمت تي) هڪ اليڪٽرانڪ ڊيوائس جيڪا پاڻمرادو بريڪ ڪري ٿي نن minorن ٽڪرن کي روڪڻ لاءِ (جيڪو شايد يورو اين سي اي پي اسڪور کي به گهٽ ڪري). بهرحال ، اسان پسند نه ڪيو ڪجھ نن thingsين شين کي استعمال ۾. اڪثر دستخط نه ٿيڻ تي ڪار جي چا .ي سن handlingالڻ تي ڪاوڙ آئي. جيڪڏھن توھان آumوbsا ڪري چڪا آھيو اڪثر ، جڏھن توھان ڪنجي داخل ڪريو انگيشن سوئچ ۾ ، توھان کي ملندو ھڪڙو بٽڻ جيڪو خود بخود ڪار کي لاڪ ڪري soڏيندو ، انھيءَ لاءِ ته چا ofي جو ڊزائين لerي غير معمولي. ۽ ھڪڙو surpriseيو تعجب اسان لاءِ انتظار ڪري رھيو آھي جڏھن ٿورو و distيڪ پري ريڊيو اسٽيشن toي رھيا آھن ، ريڊيو ۽ اينٽينا جي وچ ۾ ڪنيڪشن ڪونھي ڪا انتخابي ، ۽ نتيجي طور ، استقباليه مداخلت يا automaticئي اسٽيشن تي پاڻمرادو سوئچنگ به ٿئي ٿي.
هڪ سٺو حل هوندو هڪ اسمارٽ فون هولڊر وچ ۾ ڊيش بورڊ جي مٿان. انهن لاء جيڪي فون نيويگيشن استعمال ڪرڻ چاهيندا آهن، اهو صحيح حل آهي. انفوٽينمينٽ سسٽم تي مينيو سرچ پڻ ساراهه جوڳو آهي، ان ۾ آواز ڏيڻ جي صلاحيت پڻ آهي، انهي سان گڏ بلوٽوٿ ذريعي فون بڪ ۾ پتا يا نالا ڏسڻ جي صلاحيت پڻ آهي. نئين i20 انهن لاءِ هڪ سٺو انتخاب آهي جيڪي هڪ سٺي ليس ۽ معقول طور تي ويڪرو ننڍڙي چار ميٽرن واري فيملي ڪار ڳولي رهيا آهن، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اها پڻ تمام معقول طور تي دستياب آهي.
لفظ: ٽوما پوريڪر
i20 1.4 پريميم (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 10.770 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 15.880 € |
| پاور: | 74kW (100 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 184 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 5 سال عام وارنٽي ، 5 سال موبائل ڊوائس وارنٽي ، 5 سال وارنش وارنٽي ، prerjavenje لاء 12 سال وارنٽي. |
| تيل هر تبديلي | 20.000 KM |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 846 € |
|---|---|
| تيل: | 9.058 € |
| ٽائر (1) | 688 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 5.179 € |
| لازمي انشورنس: | 2.192 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.541 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 22.504 0,23 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- پيٽرول- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 72 × 84 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.368 cm3- ڪمپريشن 10,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 74 kW (100 hp) 6.000 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,8 m/s - مخصوص پاور 54,1 kW/l (73,6 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 134 Nm 4.200 rpm تي - 2 ڪيمشافٽس ان هيڊ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,77؛ II. 2,05 ڪلاڪ؛ III. 1,37 ڪلاڪ؛ IV. 1,04؛ V. 0,89؛ VI. 0,77 - فرق 3,83 - ويلز 6 J × 16 - ٽائر 195/55 R 16، رولنگ فريم 1,87 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 184 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,1/4,3/5,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 122 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.135 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.600 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.000 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 450 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 70 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.035 mm - ويڪر 1.734 mm، آئيني سان 1.980 1.474 mm - اوچائي 2.570 mm - wheelbase 1.514 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.513 mm - پوئتي 10,2 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 870-1.090 ملي ايم، پوئين 600-800 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.430 ملي میٹر، پوئين 1.410 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 900-950 ملي ايم، پوئين 920 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 480-326mm 1.042 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
| د Boxو: | 5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 l) ، 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيان مسافرن لاءِ ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردو ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشن - اڳيان ۽ پوئين پاور ونڊوز - اليڪٽرڪ ايڊجسٽمينٽ ۽ حرارتي سان گڏ ريئر-ويو آئيني - CD پليئر ۽ MP3 سان ريڊيو - پليئر - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل - ريموٽ ڪنٽرول سينٽرل لاڪنگ - اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان - مينهن سينسر - اونچائي سان ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور سيٽ - الڳ ريئر سيٽ - آن بورڊ ڪمپيوٽر - کروز ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = -1 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 84 / / ٽائر: ڊنلپ ونٽر اسپورٽ 4D 195/55 / R 16 H / Odometer اسٽيٽس: 1.367 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,7 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 18,0،21,1 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,9،19,9 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 184 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | خراب موسم جي حالتن جي ڪري ، ماپون نه ورتيون ويون. ايم |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| گھٽ شور: | 40dB |
مجموعي درجه بندي (314/420)
ھائيڊي انتظام ڪيو آھي سنجيدگيءَ سان موجوده ماڊل کي اپڊيٽ ڪرڻ جو ، جيڪو خاص طور تي انھن کي اپيل ڪندو جيڪي گھڻو سامان lookingولي رھيا آھن ، س comfortي سھولت س aي قيمت تي.
(اهران (14/15)
ھائيڊي جي نئين ڊيزائين لائين مختلف آھي ، پر بلڪل قابل قبول.
گهرو (97/140)
خاص طور تي ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ ، نئون i20 پيش ڪري ٿو تمام گھڻو س goodو ، ا endيون پ endرو ويڪرو ، آرامده آھي ، جيتوڻيڪ قابل قبول ergonomics سان.
انجڻ ، ٽرانسميشن (45
/40)ڪار جو گهٽ ۾ گهٽ قائل حصو انجڻ ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ تعلق آهي. اسان هڪ بهتر معيشت وڃايو.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (58
/95)روڊ تي پوزيشن مضبوط آھي ، ۽ آرام به خراب روڊ جي مٿاري تي تسلي بخش آھي.
ڪارڪردگي (22/35)
طاقت جي لحاظ کان ، انجڻ ا stillا تائين قائل آھي.
سيڪيورٽي (34/45)
ڪافي وسيع رينج غير فعال حفاظتي لوازمات ا already ۾ ئي بنيادي ورزن ۾.
معيشت (44/50)
ھونڊائي ا promisesا تائين واعدو ڪيو آھي و moreيڪ جديد انجن جو ، موجوده س mostني کان و oneيڪ طاقتور ، يقينا ، اجازت نٿو ڏئي ته گھڻي معاشي ڊرائيونگ ڪري. پنجن سالن جي وارنٽي شاندار آھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
وسعت (خاص طور تي سامهون)
امير سامان
ڊرائيونگ آرام
مناسب قيمت
ٻارڻ جو واھپو
اسٽيئرنگ ويل روڊ جي مٿاري کي نه ھي
غير ergonomic چا keyي
ريڊيو
