ٽيسٽ: ھونڊي ix20 1.4 CVVT (66 kW) آرام
Contents
Hyundai ۽ Kia بنيادي طور مختلف اصول آهن. هائيڊائي، هن ڪورين گهر جي اڪثريت جي مالڪ جي حيثيت سان، پرسکون خوبصورتي سان منسوب ڪيو ويو آهي، جڏهن ته Kia ٿورو وڌيڪ اسپورٽ آهي. اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته Hyundai ٿورڙي پراڻن لاءِ آهي، ۽ Kia ننڍن لاءِ آهي. پر ix20 پروجيڪٽ ۽ وينگا سان، انهن واضح طور تي ڪردار تبديل ڪيا آهن، جيئن هائيڊائي تمام گهڻو متحرڪ نظر اچي ٿو. ڄاڻي واڻي؟
انهي متحرڪيت جو حصو وڌيڪ واضح هيڊ لائٽس ڏانهن منسوب ڪري سگهجي ٿو، ۽ حصو مختلف قسم جي هوني ڪمب ماسڪ ۽ فوگ ليمپ ڏانهن واپس ڌماڪي جي ڪناري سان ڌڪايو ويو. ٽرن سگنلز، وينگو جي برعڪس، پوئين ڏيک واري آئيني ۾ لڳل آهن، جيئن Kia سسٽر وٽ ٽڪنڊي سائڊ ونڊوز جي هيٺان کلاسک سائڊ پيلي بلجز آهن. ٻي صورت ۾، ix20 وٽ ڪڏهن به راندين جا عزائم نه هئا، هائيڊائي ويلسٽر انهن جي پيروي ڪري رهي آهي. بهرحال، هڪ تازي تصوير سان، اهي اڃا تائين گراهڪن کي بحال ڪرڻ جي اميد ڪري سگهن ٿا، جيڪو خراب شيء کان پري آهي، ڇاڪاڻ ته اهي (عام طور تي) برانڈز ڪجهه ڏهاڪن لاء وفادار آهن.
يقينن، Hyundai ix20 حقيقت ۾ Kie Vengo کان الڳ نه آهي، اسان گذريل سال اسان جي 26 هين شماري ۾ پوسٽ ڪيو هو. تنهن ڪري، اسان توهان کي مشورو ڏيون ٿا ته مضمون پڙهڻ لاء پهرين ونڪو جي ساٿي طرفان، ۽ پوء هن متن کي جاري رکو، جيئن اسين وڌيڪ ڌيان ڏينداسين ڪورين جي ٻن مخالفين جي وچ ۾ اختلافن تي. هن کي اتحادين ڏانهن لکڻ گهرجي
چيڪ ix20 جي متحرڪ پڻ اندروني ۾ محسوس ڪئي وئي آهي. جتي وينگا ۾ ٽي کلاسک سرڪيولر اينالاگ سينسر آهن، ix20 وٽ ٻه (نيرو) ۽ وچ ۾ هڪ ڊجيٽل ڊسپلي آهي. جيتوڻيڪ ڊجيٽل ڊسپلي سڀ کان وڌيڪ شفاف نه لڳي، اسان کي ايندھن جي مقدار ۽ کولنٽ جي گرمي جي نگراني ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو نه هو، ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر مان ڊيٽا پڻ واضح طور تي نظر اچي ٿي. سينٽر ڪنسول تي سڀئي چابيون ۽ ليور شفاف ۽ ڪافي وڏا آهن جيڪي وڏي عمر وارن لاءِ به پريشاني کان خالي آهن. جيڪڏهن توهان اسٽيرنگ ويل تي نظر وجهو ٿا، ته توهان 13 مختلف بٽڻن ۽ سوئچن تائين ڳڻپ ڪري سگهو ٿا جيڪي ايترو چڱيءَ ريت رکيا ويا آهن ته اهي استعمال ۾ سرمائي نه ٿين.
ڊرائيور جو پهريون تاثر هڪ خوشگوار ڪم ڪندڙ ماحول آهي، ڇاڪاڻ ته ڊرائيونگ پوزيشن سٺي آهي ۽ هڪ سيٽ جي فن تعمير جي باوجود شاندار آهي. پوئين بينچ، اڳيان ۽ پويان ٽيون ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، اڳ ۾ ئي مفيد وڏي بوٽ اسپيس لاء هڪ وڏو اضافو آهي. درحقيقت، سينه ۾ ٻه ڪمرا آهن، ڇاڪاڻ ته هڪ ننڍڙي شيء لاء بيسمينٽ ۾ لڪيل آهي. پر ڇا جي پويان ڇا ٿئي ٿو هڪ لفظ ۾ بيان ڪري سگهجي ٿو: نرمي. پاور اسٽيئرنگ وڌيڪ رنگا رنگ آهي، رابطي ۾ وڌيڪ آرامده محسوس ٿئي ٿو، گيئر ليور گيئر کان گيئر تائين گھڙي گھڙي جي ڪم وانگر.
منھنجو بھتر اڌ مڪمل طور تي نرمي کان متاثر ٿيو، ۽ منھنجو ننڍڙو ھڪڙو ٿورو وڌيڪ نازڪ ھو، جيئن تمام گھڻو پاور اسٽيئرنگ جو مطلب آھي گھٽ سمجھڻ جو مطلب آھي ته ڇا ٿي رھيو آھي اڳيان وارين ھلندڙن کي ۽ نتيجي طور ان جو مطلب آھي گھٽ درجه بندي. فعال حفاظت لاء. چيسس آرامده آهي ان ڪري اهو ڪنارن ۾ جھڪي ٿو، جيتوڻيڪ پوءِ اها ساڳي چيسس لائيو مواد سان ٿڙڪي ٿي، جيتوڻيڪ سست رفتار جي رڪاوٽن کي ختم ڪري ٿو. سڀ کان پهريان، اسان کي سائونڊ پروفنگ جي کوٽ کي لڪائڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته تمام گھڻا ڊيسيبل مسافر خاني ۾ داخل ٿين ٿا بس چيسس ۽ انجڻ جي ڪمري جي هيٺان. انهي ڪمزوري جو حصو پنج-رفتار ٽرانسميشن ڏانهن منسوب ٿي سگهي ٿو، جيڪو اعلي هاء وي جي رفتار تي سفيد پرچم بلند ڪري ٿو، ۽ سڀ کان وڌيڪ، تمام گهڻو پريشان ڪندڙ آهي جڏهن اهو ايندھن جي استعمال ۾ اچي ٿو.
Hyundai ix20 هڪ 1,4-ليٽر پيٽرول انجڻ سان هلندڙ هڪ ننڍڙي مني وين آهي، تنهنڪري عام فهم کي ڄاڻڻ گهرجي ته اتي زندگي بچائيندڙ نه ٿي سگهي. پر اوسط 9,5 ليٽر سندس وڏي فخر نه آهي، ۽ وينگا سان گڏ وينڪو 12,3 ليٽر استعمال ڪيو. ڇا توهان چئو ٿا ته توهان گهٽ خرچ ڪنداسين؟ ٿي سگهي ٿو، پر ڪجهه بهادر روڊ استعمال ڪندڙن جي قيمت تي توهان جي پويان قطار ۾ ...
توهان آرام واري سامان سان غلط نه ٿي سگهو، هر شيء جيڪا توهان جي ضرورت آهي فهرست تي آهي. چار ايئر بيگز، ٻه طرفي پردا ايئر بيگز، خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ، هينڊ فري ريڊيو، ڪروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ لميٽرز، ABS ۽ مسافر جي سامهون هڪ ٿڌو باڪس به هڪ سٺي مسافر کان وڌيڪ آهي، رڳو خرابي اها آهي ته بغير سسٽم جي توهان آهيو. ESP حاصل ڪريو معياري طور تي صرف بهترين انداز جي پيڪيج ۾. تنهن ڪري شامل ڪريو 400 يورو قيمت ۾ ESP ٽيسٽ ڪار جي شروعاتي مدد سان ۽ پيڪيج مڪمل آهي! اسان جي معيار موجب، Hyundai جي پنجن سالن جي وارنٽي Kia جي ستن سالن جي وارنٽي کان به وڌيڪ بهتر آهي، ڇاڪاڻ ته Kia وٽ هڪ مائليج جي حد ۽ پنجن سالن جي ننڍي مورچا پروف وارنٽي آهي.
Hyundai يا Kia، ix20 يا وينگا؟ ٻئي سٺا آهن، ننڍا اختلاف شايد خدمت جي قربت ۽ وارنٽي جي شرطن جو فيصلو ڪندا. يا حاصل ڪيل رعايت جي رقم.
ٽيڪسٽ: اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) آرام
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 12.490 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 15.040 € |
| پاور: | 66kW (90 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 13,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 168 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 5 سال جي جنرل ۽ موبائل وارنٽي ، 5 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ مخالف وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 30.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 510 € |
|---|---|
| تيل: | 12.151 € |
| ٽائر (1) | 442 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 4.152 € |
| لازمي انشورنس: | 2.130 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 2.425 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 21.810 0,22 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 77 × 74,9 ملي ايم - بي گھرڻ 1.396 cm³ - ڪمپريشن تناسب 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp) 6.000 تي - وڌ ۾ وڌ طاقت تي اوسط پسٽن جي رفتار 15,0 m/s - مخصوص طاقت 47,3 kW/l (64,3 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 137 Nm 4.000 rpm تي - 2 camshafts in head (toothed belt) - 4 والوز في سلنڈر |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,769 2,045؛ II. 1,370 ڪلاڪ؛ III. 1,036 ڪلاڪ؛ IV. 0,839 ڪلاڪ؛ v. 4,267؛ - فرق 6 - ريمز 15 J × 195 - ٽائر 65/15 R 1,91، رولنگ فريم XNUMX m |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 168 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,8 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,6 / 5,1 / 5,6 l / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 130 گرام / ڪلوميٽر |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيان اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ٽرانسورس گائيڊ، اسٽيبلائيزر - ريئر اسپيشل ايڪسل سان گڏ ٻه ٽرانسورس ۽ هڪ ڊگھي گائيڊ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - فرنٽ بريڪ ڊسڪ (زبردستي)، ريئر ڊسڪ، ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ |
| ماس: | خالي گاڏي 1.253 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.710 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.300 ڪلو، بغير بريڪ: 550 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 70 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي ويڪر 1.765 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.541 ملي ايم - پوئين ٽريڪ 1.545 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,4 ايم |
| اندروني طول و عرض: | ويڪر سامهون 1.490 ملي ايم، پوئين 1.480 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ملي ميٽر - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 48 ايل |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX مائونٽ - ABS - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشن - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ ۽ گرم دروازو آئيني - ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل - ريڊيو سان سي ڊي پليئر ۽ MP3 پليئر - ريموٽ سينٽرل لاڪنگ- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- اوچائي ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ- الڳ پوئين سيٽ- ٽرپ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = -2 ° C / p = 999 mbar / rel. وي ايل = 55% / ٽائر: Dunlop SP Winter Sport 3D 195/65 / R 15 H / Mileage status: 2.606 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,9 سال ( 118 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 14,4s (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 21,3s (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 168 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 8,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 11,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 75,1m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| گھٽ شور: | 37dB |
مجموعي درجه بندي (296/420)
Hyundai ix20 توهان کي ان جي لچڪ، سهولت ۽ استعمال جي آسانيءَ سان حيران ڪري ڇڏيندو. پڻ معيار سان. چوٿين ۾ (ڇهه مان ٻاهر) ٽرم ليول، اتي ڪافي حفاظت ۽ لوازمات آهن وڌيڪ آرام لاءِ، ESP لاءِ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو صرف 400 يورو. جيڪڏهن ix20 وٽ هجي ها، اهو آساني سان 3 جي بدران 4 حاصل ڪري ها.
(اهران (13/15)
تازي ڊيزائن ۽ سڀني زاوين کان پيار ڪيو، چڱي طرح سان گڏ.
گهرو (87/140)
صحيح طور تي ليس، ترتيب ڏيڻ وارو ٽرڪن ۽ گهٽ پٺتي آرام.
انجڻ ، ٽرانسميشن (48
/40)چيسس ۾ پڻ ذخيرا آهن (حجم، آرام)، هڪ سٺو گيرو باڪس.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (55
/95)سونهري معنيٰ ۾، جيڪا خراب نه هجي.
ڪارڪردگي (22/35)
هڪ پرسڪون ڊرائيور لاءِ مثالي جڏهن ڪار مسافرن ۽ سامان سان ڀريل نه آهي.
سيڪيورٽي (24/45)
Avto تي اسان ESP جي تمام گهڻي سفارش ڪريون ٿا، تنهنڪري آزاد ٿيڻ سخت سزا آهي.
معيشت (47/50)
Kia کان بهتر وارنٽي، سٺي بنيادي ماڊل قيمت، پر بهتر ايندھن جي معيشت نه.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪنٽرول جي نرمي
appearanceاهرين ظاهر
پوئتي بينچ ۽ ٽرن لچڪ
بٽڻ جي سائيز ۽ روشني
ڪيترائي مفيد باڪس
انشان ڪرڻ وارو گراف
ٻارڻ جو واھپو
سستو اندروني پلاسٽڪ رابطي لاءِ
صرف پنج اسپيڊ گيرو باڪس
پاور اسٽيئرنگ
