: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD انداز
Contents
عام طور تي موجود سوال جو جواب هميشه ڏکيو آهي جڏهن ڪار خريد ڪيو وڃي. انتخاب وسيع آھي، پر جيترو توھان چونڊيو، اوترو وڌيڪ اختيار توھان ڏسندا. ساڳيو ئي SUVs لاءِ آهي، جيڪي اڳ ۾ ئي سلووينيا جي خريدارن سان تمام گهڻو مشهور هئا، خاص طور تي مشهور نعرو ”توهان جي پئسن لاءِ وڌيڪ ڪارون“ جي ڪري. سانتا في ۾، توهان ضرور هڪ بهترين ڪار حاصل ڪندا - سائيز ۽ ڪمري جي لحاظ کان.
ڪار لڳ ڀڳ 4,7 ميٽر جي ڊيگهه ۽ لڳ ڀڳ 1,7 ميٽر جي اوچائي آهي. جيئن ته Hyundai بهار ۾ هڪ ئي باڊي ۾ ٽين بينچ سيٽ لڳائيندي، ان ڪري هن ورزن ۾ ڪافي جاءِ آهي جنهن ۾ سيٽن جي ٻن قطارن سان گڏ اهي به صحيح استعمال ٿيل آهن. منهنجو پسنديده مووبل ريئر بينچ آهي، جيڪا اسان کي اجازت ڏئي ٿي ته ڊرائيور جي پويان جاءِ ترتيب ڏئي مسافرن يا وڌيڪ سامان کڻڻ لاءِ. سانتا في ۾ سيٽن جي آرام کي پڻ نوٽ ڪيو وڃي - ٻه سامهون وارا واقعي مناسب آهن ۽ وڏي يا ننڍي، ڳري يا هلڪي مسافرن جي ساراهه ڪن ٿا. ساڳيو ئي ڊرائيونگ پوزيشن جي لچڪ لاءِ وڃي ٿو.
ڪنھن به صورت ۾ ، ھائيڊيءَ جا ڊيزائنر ۽ انجنيئر تمام گھڻي حد تائين ويا آھن ته جيئن سانتا فو استعمال ڪندڙ کي س feelو محسوس ٿئي جڏھن ڪار ۾ وي sittingي ھجي. سچ ، داخلي (آزمايل ورزن ۾) ڪونھي ڪو خاص پوشاڪ يا چمڙي جي سجاي. بهرحال ، استعمال ٿيل پلاسٽڪ وٽ ڪافي اعليٰ معيار جو ظاھر آھي ، ۽ اسيمبليءَ جي درستگي پڻ ويڪ آھي. حقيقت ۾ ، اھو بلڪل سا qualityيو معيار آھي جيڪو اسان آيا آھيون توقع ڪرڻ لاءِ ھن برانڊ کان گذريل ڪجھ سالن کان.
ھن Hyاتل س Hyاتل ھائيڊيائي انداز ۾ ، ھڪڙو terاھران آھي ھن برانڊ جي erين نئين ڪارن وانگر ، ۽ ماسڪ سجايل آھي ڪروم پٽي سان ، جيڪو ڪار کي شرافت جو ٽچ ڏئي ٿو ، س impressionو تاثر ڏي ٿو.
اسٽائل جو سامان جيڪو اسان جي ٽيسٽ ماڊل سان ليس هو ان ۾ ڪيتريون ئي شيون شامل آهن ، پر اهو پڻ سچ آهي ته ٽي و moreيڪ آهن سانتا في ۾ و moreيڪ نفيس لوازمات سان. پر حفاظتي سامان ۾ ، توھان تمام گھڻو everythingولي سگھوٿا جيڪي اھي پيش ڪندا آھن: ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ فرنٽ ايئر بيگز ، سائڊ ايئر بيگز ، ۽ ڊرائيور لاءِ گھٹنے ايئر بيگز. فعال بونٽ مهيا ڪري ٿو بھترين حفاظت پيادل ھلندڙ سان ٽڪر ٿيڻ جي صورت ۾. ABS ، بريڪ بوسٹر ، ھيhئين مدد ، ESP مخالف رول بار سان ۽ ٽريلر استحڪام وارو نظام بنيادي اليڪٽرانڪ امداد آھن. توھان vولي رھيا آھيو انھن س modernني جديد سسٽمز لاءِ جيڪي ھاڻي پيش ڪيا ويا آھن carsين برانڊن جي ڪارن ۾ ، نه ر premiumو پريميئم وارن جي. اتي پڻ ڪونھي ڪو ٽڪراءُ کان بچڻ جو نظام.
ساڳيو ئي فيلڊ سپورٽ لاء آهي. سانتا Fe جون سڀ آڇون آل ويل ڊرائيو آهي، هڪ معياري اضافو هڪ مرڪزي فرقي وارو تالا آهي جيڪو ٻن ڊرائيو جي محورن جي وچ ۾ طاقت جي منتقلي کي 50:50 جي تناسب سان بند ڪري ٿو، بجاءِ موثر طريقي سان ٽڪرين ۽ ڊچن کي فتح ڪرڻ جي. آخر ۾، ان جي جوڙجڪ اهڙي آهي جو ان سان گڏ تنگ (چوڻي!) ڪارٽ ٽريڪ سان گڏ ڊرائيو ڪرڻ نادر آهي. بهرحال، اهو انهن لاء سٺو خدمت ڪندو جيڪي مڪمل ڊرائيو تي برف تي قابو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن يا هيچ تي ڳري لوڊ ڳنڍيندا آهن.
سانتا في جو قابل تعريف حصو ضرور آھي 2,2-ليٽر چار سلنڈر ٽربوڊيزل انجڻ. اها ڪار ٺاهڻ لاءِ ڪافي مضبوط آهي جنهن جو وزن لڳ ڀڳ ٻه ٽن آهي ان ۾ ڪافي جپاني محسوس ٿئي ٿي، ۽ ڪافي ٽارڪ موجود آهي جيتوڻيڪ گهٽ ريويز تي به ان ڪري ان کي عام طور تي هلائڻ لاءِ تيز رفتارن تي سوار ٿيڻ جي ضرورت ناهي. تنهنڪري چپلائي بلڪل مثالي آهي، ۽ ڇهه-رفتار ٽرانسميشن مضبوط آهي، پر هڪ حد سان - اهو گيئر ليور جي تيز تحريڪن کي برداشت نٿو ڪري.
اھڙيءَ طرح ، سانتا في اسان کي گھڻو ڪجھ پيش ڪري ٿو جيڪڏھن اسان جون خواھشون بنيادي ضرورت سان لا transportationاپيل آھن ھڪڙي کان transportationئي تائين ۽ مناسب راحت ۽ انجن جي طاقت جي خواھش مناسب قيمت تي. جيڪي و moreيڪ forولي رھيا آھن (خاص طور تي حفاظتي لوازمات ، وقار ۽ و moreيڪ fourرپور چار wheelيٿا ڊرائيو صلاحيتن جي لحاظ کان) انھن کي پنھنجو پرس و openيڪ کولڻو پوندو. ٿي سگھي ٿو ته ھو twoه سانتا في حاصل ڪري و somethingي ڪنھن شيءِ جي طلب ڪرڻ لاءِ ...
اکين کان اکيون
ساشا Kapetanovich
جيئن ته هي هڪ ڪالم آهي جنهن ۾ اسان پنهنجي ذاتي راءِ جو اظهار ڪندا آهيون، ان ڪري مان آسانيءَ سان لکي سگهان ٿو پنهنجي تاثرات جو فارم: اهو خوبصورت آهي. اندر، اهو ٿورڙو پتلي آهي، پر ergonomics جي لحاظ کان، پيداوار ڀرپور آهي. اهو آساني سان هلندو آهي، جيڪو سٺو آهي، جيستائين اسان جو روزاني معمول Vršić ذريعي نه وڃي. مون لاءِ گيئر باڪس کي الزام ڏيڻ ڏکيو آهي، پر مان اڃا به پاڻمرادو وٺڻ کي ترجيح ڏيندس، ۽ منهنجو ساڄو هٿ اسٽيئرنگ ويل تي هوندو. پر ڇا ٿيندو جيڪڏهن "آٽوميشن" چار هزار وڌيڪ مهانگو آهي - خاص طور تي وڌيڪ ٽيڪس جي ڪري اعلي اخراج جي ڪري.
متن: ٽوما پوريڪر
: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD انداز
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 32.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 33.440 € |
| پاور: | 145kW (194 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 190 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 5 سال جي جنرل ۽ موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ مخالف وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 30.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 773 € |
|---|---|
| تيل: | 11.841 € |
| ٽائر (1) | 1.146 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 15.968 € |
| لازمي انشورنس: | 4.515 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 8.050 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 42.293 0,42 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 85,4 × 96 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 2.199 سي ايم³ - ڪمپريشن ريشو 16,0: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 145 kW (194 hp) ) 3.800r 12,2r اوسط پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 65,9 m/s - مخصوص پاور 89,7 kW/l (XNUMX l. انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,54 1,91؛ II. 1,18 ڪلاڪ؛ III. 0,81 ڪلاڪ؛ IV. 0,74؛ V. 0,63; VI. 4,750 - فرق 7 - ريمز 17 J × 235 - ٽائر 65/17 R 2,22، رولنگ فريم XNUMX م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,8 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,4/5,2/6,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 168 g/km. آف روڊ پرفارمنس: اپروچ اينگل 16,5°، ٽرانزيشن اينگل 16,6°، Exit Angle 21,2° - قابل اجازت پاڻي جي کوٽائي: N/A - گرائونڊ ڪليئرنس 180mm. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | آف روڊ سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، ٽيلي اسڪوپيڪ شاڪ ايزوربر، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي - کولڊ)، ريئر ڊسڪ، ABS ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ڦيٿن تي (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.963 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.600 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 2.500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي چوڻي 1.880 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.628 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.639 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 10,9 ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.550 ملي ايم، پوئين 1.540 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 530 ملي ايم، پوئين سيٽ 490 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 375 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 64 ايل. |
| د Boxو: | 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيس (مجموعي حجم 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 جهاز جو سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگس - پردي ايئر بيگز - ڊرائيور جو ايئر بيگ - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ايئر ڪنڊيشن - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - پوئتي ڏسڻ وارا آئينا برقي طور تي ترتيب ڏيڻ وارا ۽ گرم - سي ڊي پليئرز ۽ MP3 پليئرز سان ريڊيو - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪنگ ريموٽ ڪنٽرول سان- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- مينهن سينسر- اوچائي ايڊجسٽبل ڊرائيور سيٽ- اسپلٽ ريئر بينچ- ٽرپ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = 7 ° C / p = 994 mbar / rel. vl = 75 / / ٽائر: ڊنلپ ايس پي ونٽر اسپورٽ 4D 235/65 / R 17 H / Odometer اسٽيٽس: 2.881 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,2 سال ( 137 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 6,4،9,4 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,2،11,5 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 190 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 7,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 10,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 71,1m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,9m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| گھٽ شور: | 39dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (341/420)
سانتا في ٻن دنيان جي وچ ۾ هڪ SUV آهي، ڪيترن ئي معاملن ۾ پريميئم ۽ ٻين ۾ وچولي. پر اهو پڻ سچ آهي: جيڪو به ان کي فيلڊ ۾ استعمال نٿو ڪري، ان کي هاڻي SUV جي ضرورت ناهي!
(اهران (13/15)
ھائيڊي جي نئين اسٽائل ، وڏي پر قائل ڪندڙ.
گهرو (99/140)
ويڪرو ۽ آرامده ، وڏي ٽرنڪ سان ، متحرڪ ۽ فولڊنگ ريئر سيٽ ، آرامده ا frontيون سيٽون.
انجڻ ، ٽرانسميشن (50
/40)قائل ۽ نه ا thايل چار سلينڊر ، بي مثال آل ويل driveيٿا ڊرائيو سان ، ”سست“ ٽرانسميشن.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (60
/95)روڊ تي مضبوط پوزيشن ، ٿورڙي سخت معطلي (خاص طور تي پٿريلي روڊن تي) ، س braي برڪنگ محسوس ، پر ڊگھي برڪنگ جو فاصلو (سياري جا ٽائر).
ڪارڪردگي (29/35)
ڪافي طاقتور انجڻ ، مضبوط ايڪسيوليشن ، س manي حرڪت.
سيڪيورٽي (37/45)
سيڪيورٽي ڪافي سطح تي ، ڪيترائي اليڪٽرانڪ گيجٽ.
معيشت (53/50)
اعتدال پسند رفتار تي ، واپرائڻ به حيران ڪندڙ حد تائين گھٽ ٿي سگھي ٿو ، ٽن سالن ، پنجن سالن جي وارنٽيءَ سان وڏو فائدو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
دلچسپ منظر
سٺي قيمت
طاقتور انجن
شاندار سامهون سيٽون
شفافيت (سائيز تي منحصر)
وڏو ٽڪر
ٽرانسميشن تيز tingيرار کي برداشت نٿي ڪري سگھي
محدود چار wheelيٿا ڊرائيو پاور (مرڪز تفاوت تالا فقط)
ڏکوئيندڙ روڊن تي ڊرائيونگ
