ٽيسٽ: ڪيو ڪارنس 1.7 CRDi (85 kW) LX فيملي
Contents
ڪيو ۾ ، يقينا، ، اهي ان خوشيءَ مان گذري نه سگهيا ، جيڪا ورلڊ ڪپ ۾ غالب هئي ، ان ڪري نئين ڪارنس هڪ خاص آ offered ڪئي جيڪا ورلڊ ڪپ 2014 سڏجي ٿي. جن لاءِ فٽبال جو مطلب آهي جيترو ڪالهه جي اخبار.
خوش قسمتيءَ سان ليکڪ لاءِ ، ر theو ڪار جي پ onي تي ل stickل اسٽيڪر فٽبال کي اشارو ڪري ٿو ، theاڪاڻ ته دوکيباز وٽ بال نه ھئي ته اھو ثابت ڪري ته مان ڊربل ڪري سگھان ٿو ، يا ڪار و beforeڻ کان پھريائين جواب ڏئي سگھان ٿو ، يا مون کي خبر آھي ته ڪرسٽيانو رونالڊو ڪھڙي ملڪ مان آھي. ... ... اسپين ، صحيح؟ هڪ طرف مذاق ڪندي ، ڪيو ، گڏوگڏ مالڪ Hyundai سان ، يقينا، ، حصو و beenي رهيو آهي عالمي فٽبال ۾ اسپانسر طور ڪيترن ئي سالن کان ، تنهنڪري اسان ان کي خراب شيءِ نٿا سمجهون. بهرحال ، اهو سوال ته footballا فٽبال صحيح آهي تربيتي ميدان هڪ ڪار ڪارخاني لاءِ ۽ itا اهو ٿي سگهي ٿو و moreيڪ موٽرسپورٽ ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ تڪراري رهي.
Kia Karens Peter Schreyer جي ٽيم جو ڪم آهي، ۽ نظرثانين جي بنياد تي، انهن کي (ٻيهر) سٺو ڏينهن، هفتو يا مهينو هو جيترو ڊزائنر بنيادي تحريڪن تي خرچ ڪيو. ٽيون نسل ٿورو ننڍو آهي (20mm)، تنگ (15mm) ۽ هيٺيون (40mm) اڳئين کان، پر ان جي 50mm ڊگھي ويل بيس جي ڪري، اهو ايترو وڏو آهي ته ٻن بالغن کان علاوه آساني سان اسڪوٽر تي سوار ٿي سگهي. ٻارن.، skis يا هفتي جي آخر ۾ سامان. Carens ٻه آپشن پيش ڪري ٿو، هڪ پنج سيٽن ۽ ست سيٽن وارو نسخو، تنهن ڪري خريد ڪرڻ کان پهريان پنهنجي ٻارن کي احتياط سان ڳڻيو. ٻارن جي تعداد کان سواء، توهان 2014 ورلڊ ڪپ پاران پيش ڪيل سامان سان مطمئن هوندا.
اي ايس سي اسٽيبلائيزيشن سسٽم ، اسٽار اسسٽ (HAC) ، فرنٽ ۽ سائڊ ائربيگس ، سائڊ پردا ايئر بيگز ، ريورسنگ ڪئميرا ، ريئر پارڪنگ سينسر ، ايل اي ڊي ڊائم ٽائيم رننگ لائٽس ۽ فرنٽ فوگ لیمپ ڪنارننگ لائٽس لاءِ ، ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن ، اندروني ٿingي ، چمڙي سان ppedڪيل. اسٽيئرنگ ويل ۽ گيئر ليور ، سينٽرل لاڪنگ ، کروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ لميٽر ، مينهن سينسر ، فلڪس اسٽيئر ، ٽرپ ڪمپيوٽر ، بلوٽوٽ ، گرم ا seatsيون سيٽون ، 16 انچ الائي ويلز ، سنروف ۽ رنگدار ونڊوز پڻ انهن والدين کي قائل ڪن ٿيون جن کي otherwiseي صورت ۾ ڪيٽي جو درجو نه هوندو. پسند جي وچ ۾.
ڊرائيونگ پوزيشن س goodي آھي مھرباني ڪري فراخدليءَ سان ترتيب ڏيڻ واري سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل جي ، جيتوڻيڪ منھنجي پ backي واقعي پسند نه ڪئي تمام نرم (۽ تمام گھڻو) لمبر سيڪشن. حقيقت ۾ ، اسان ر blameو ڊيش بورڊ کي ان جي تمام معمولي طول و عرض لاءِ ملامت ڪريون ٿا ، جيتوڻيڪ اھو مرڪز آھي ڪنسول جي چوٽيءَ تي اعليٰ ۽ را the ڪري ٿو جديد ۽ رابطي لاءِ ، ان سان گڏ ھڪڙو گھٽ سستو پلاسٽڪ جيڪو شايد turnsري ٿو و cleaningيڪ صفائي جي لحاظ کان. جماليات جي يٽ ۾. ڪاريگر؟ ڪوبه رايو ناهي. FlexSteer پيش ڪري ٿو ٽي اسٽيرنگ ويل ويل اسٽيرنگ آپشنز: نارمل ، آرام ۽ اسپورٽ.
اليڪٽرڪ پاور اسٽيرنگ مهيا ڪري ٿي تمام گھٽ مزاحمت پارڪنگ جي ج inهن ۾ چال چلڻ ، روزمره جي ڊرائيونگ لاءِ عام آپريشن ، ۽ هڪ اسپورٽيئر موڊ جيڪو تيز رفتار تي تيز ڊرائيورن کي انعام ڏئي ٿو. اسٽيئرنگ ويل ، -هن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ ، ڪم ڪري ٿو ٿورو مصنوعي طور تي ، پڻ اڻ سي طرح ، پر خوشگوار ۽ هميشه صاف سٿرو. ھن قسم جي ڪار لاءِ ھڪڙو مناسب حل جيڪڏھن توھان يقينا و moreيڪ اسپورٽي فورڊز جا مداح نه آھيو.
پ theئين پاسي ، ٽي آزاد سيٽون آهن ، جيڪي پڻ طويل طويل طور تي ترتيب ڏنل آهن. بدقسمتيءَ سان ، مرڪز ۾ ڪي به Isofix ماؤنٽ ناھن ، جيڪو آھي ، ان کي نرميءَ سان رکڻ لاءِ ، ھڪڙو عجيب فيصلو ڏنو ويو آھي ڪار جي خانداني رخ کي. پر پريشان نه ٿيو ، otherwiseي صورت ۾ توھان جلد وساري سگھوٿا ته توھان ڪٿي ذخيرو ڪيو ھو ڪجھ اسٽوريج ج placesھن تي (ڪيبن جي ھي partئين حصي ۾ به.).
1,7-ليٽر ٽربوڊيل کي ”ڪم جو هفتو“ سڏيو وي ٿو itو ته اهو پنهنجي د pressureاءَ کي چيءَ طرح سناليندو آهي. اھو خاموش نه آھي ، جيتوڻيڪ اھو ڪافي سinedريل آھي ، اھو پڻ ڏئي سگھي ٿو حوصلہ افزائيءَ وارو اوور ٽيڪنگ ۽ استعمال ڪري ٿو صرف 5,3 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تي عام لوپ تي. شايد اھو بھتر ھوندو جيڪڏھن ISG (Idle Stop & Go system) انجڻ بند ڪرڻ وارو نظام صرف لوازمات جي لسٽ ۾ شامل نه ڪيو و (ي (300 يورو جو سرچارج). جڏهن ته اسان وٽ هڪ ڪمزور 85 ڪلوواٽ ورزن هو اسان جي ٽيسٽ ۾ (اتي هڪ و nervousيڪ اعصابي 100 ڪلوواٽ وارو ورزن به آهي) ، اسان حيران ناهيون ته اهو ا already ۾ ئي popularنهي ڪارنس ۽ اسپورٽيج لاءِ تمام مشهور چونڊ آهي. اھو ر fو ھن ڪار ۾ بيو آھي جيستائين ، يقينا ، توھان ان کي لوڊ ڪريو پوري گنجائش سان.
نتيجي ۾ ، اچو ته چئون ته هو پسند ڪري ٿو ٽئين تي و butڻ لاءِ ، پر اسان ر shoutو رڙيون ڪري سگھيا: ”فٽبال!
متن: الجوشا اونداهي
ڪيو ڪارنس 1.7 CRDi (85 ين) LX فيملي
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | KMAG ڊي |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 18.950 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 24.950 € |
| پاور: | 85kW (116 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 181 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 7 سال جنرل وارنٽي يا 150.000 5 ڪلوميٽر ، وارنش 7 سال وارنٽي ، زنگ وارنٽي XNUMX سال. |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.208 € |
|---|---|
| تيل: | 9.282 € |
| ٽائر (1) | 500 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 13.416 € |
| لازمي انشورنس: | 2.506 € |
| خريد ڪريو | € 33.111 0,33 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 77,2 × 90 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.685 cm³ - ڪمپريشن ريشو 17,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 85 kW (116 hp) ) 4.000 rpm 12,0 اوسط. پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 50,4 m/s - مخصوص پاور 68,6 kW/l (260 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.250 Nm 2.750–2 rpm/min تي - سر ۾ 4 ڪيمشافٽ (دانت واري بيلٽ) - XNUMX والوز في سلينڈر عام ريل فيول انجيڪشن- ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر- چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,77؛ II. 2,08 ڪلاڪ؛ III. 1,32 ڪلاڪ؛ IV. 0,98؛ V. 0,76؛ VI. 0,63 - فرق 3,93 - ويلز 6,5 J × 16 - ٽائر 205/55 R 16، رولنگ فريم 1,91 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 181 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 13,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,1/4,3/4,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائزر - ريئر ٽورسن ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، ABS، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ڦيٿي تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.482 kg - جائز مجموعي گاڏي جو وزن 2.110 kg - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: n.a.، بريڪ کانسواءِ: n.a. - جائز ڇت جو لوڊ: n.a. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.525 mm - ويڪر 1.805 mm، آئيني سان 2.090 1.610 mm - اوچائي 2.750 mm - wheelbase 1.573 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.586 mm - پوئتي 10,9 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 880-1.120 ملي ايم، پوئين 640-880 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.500 ملي میٹر، پوئين 1.500 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 960-1.040 ملي ايم، پوئين 970 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 460-536mm 1.694 ايل - هينڊل بار قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل. |
| د Boxو: | 5 سامسونائٽ سوٽ ڪيس (کل 278,5 L): 5 ج placesھون: 1 ھوائي جھاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽيڪس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارا ۽ گرم پٺتي ڏسڻ وارا آئينا - سي ڊي پليئر ۽ MP3 پليئر سان ريڊيو - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪنگ ريموٽ ڪنٽرول سان- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- مينهن سينسر- اونچائي-سيڊجسٽبل ڊرائيور سيٽ- گرم فرنٽ سيٽون- ورهايل ريئر سيٽ- ٽرپ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl = 64 / / ٽائر: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / Odometer status: 7.352 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,4 سال ( 122 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,2،13,0 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,0،15,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 181 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 71,3m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| گھٽ شور: | 41dB |
مجموعي درجه بندي (327/420)
ڪيو ڪارنس ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان مايوس ناهي ٿيو ، ۽ اسان وٽ سامان تي ڪجھ رايا هئا. اسان جي اندازن مطابق هن جو تعلق وچولي طبقي سان آهي.
(اهران (10/15)
عام Kia ڊيزائين وارو انداز ، تمام س niceو پر ڪجھ خاص ناهي.
گهرو (102/140)
سيلون ڏا thoughtي سوچ ويچار سان اهيو ويو آهي ، پر پڻ نن minorين غلطين سان.
انجڻ ، ٽرانسميشن (54
/40)مناسب انجن ۽ درست ٽرانسميشن ، ساراھ ڪريو FlexSteer سسٽم جي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (55
/95)ڪيو standاھر نٿو بيھي س wellو يا خراب ھن حصي ۾.
ڪارڪردگي (24/35)
ڪارڪردگي تسلي بخش آھي ، پر ڪجھ و moreيڪ لاءِ ، و considerيڪ طاقتور 1.7 CRDi تي غور ڪريو.
سيڪيورٽي (34/45)
س passي غير فعال حفاظت ۽ معمولي سرگرم.
معيشت (48/50)
وچولي استعمال (عام جي حد ۾) ، س priceي قيمت ، اوسط وارنٽي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجڻ جي نرمي
ٻارڻ جو واھپو
ٽي پاور اسٽيرنگ پروگرام
پ threeيان ٽي ڊگھائي حد تائين متحرڪ انفرادي سيٽون
قيمت
درست -هه اسپيڊ ٽرانسميشن
ڪيترائي اسٽوريج ڪمرا
ISG سسٽم (شارٽ اسٽاپ) ھڪڙو لوازمات آھي
ان وٽ ڪونھي ڪو Isofix ماؤنٽ ريئر سينٽر سيٽ ۾
نن screenي اسڪرين سينٽر ڪنسول تي
پلاسٽڪ ڊيش بورڊ تي
