ٽيسٽ ڊرائيو: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - ڪوريا وڃو، وڃو!!!
ڪورين هاڻي غير معمولي نه آهن، ۽ Kia، سڀ کان پراڻي ڪورين ڪار ٺاهيندڙ، هاڻي لائسنس يافته ماڊل ماڊلز لاء صرف هڪ پيداوار لائن ناهي. Kia هر نئين ماڊل سان تمام وڏي قدم کڻي رهي آهي ۽ ڊزائن جي لحاظ کان يورپي خريد ڪندڙن جي ويجهو ٿي رهي آهي، ۽ Pro Cee'd هڪ ٻيو نمونو آهي جيڪو Kia جي اعليٰ خواهشن جي تصديق ڪري ٿو. اسان جي سامهون هڪ ڪار آهي Coupe سلائيٽ سان، هڪ اقتصادي ٽربوڊيزل انجڻ سان ليس آهي ۽ هڪ ستن سالن جي وارنٽي آهي ...
پنج دروازن ۽ قافلي واري ورزن کان پوءِ ، ڪيا ڪيڊ جو ڏا theو پرڪشش نسخو ، جنهن کي پرو ڪيڊي سڏيو ويندو هو ، اسان جي مارڪيٽ ۾ آيو. هي هڪ ڪار آهي جيڪا يورپ کان تمام گهڻي پروفائل برانڊن جي اڪائونٽن کي انتهائي خراب ڪري سگهي ٿي. کشش نظر ، انجڻ جو وسيع رينج ، بهترين سامان ، مناسب قيمت ۽ ڊگهي مدي وارن وارن ، پرو سي سنجیدگی سان بازار پائي جو حصو ورتو هو جيڪو خودڪشي ڪري ٿو گولف ، اي 3 ، ايسٽرا ، فوڪسس ... پنج رفتار کان وڌيڪ ڊگهو ، نن lowerڙو ۽ هلڪو نسخو دروازو ، پرو سي آئي اسان وٽ ايندي آهي تمام گهڻو انداز ۽ راندين واري تاثر سي ڀا segmentي ۾. ڪيو جو مقصد پرو سان خوش ڪرڻ آهي گھڻن ، بنيادي طور تي يورپي گراهڪ ڪيترن ئي يورپي خاصيتن سان گاڏي ڳولڻ. ڪيڊ خاندان جو ٽيون رڪن 4.250 ملي ميٽر ڊگهو آهي ، جيڪو 15 دروازن واري نسخي کان 5 ملي ميٽر ڊگهو آهي. گاڏي جي چپلتا سيّد کان گھٽ 30 ملي ميٽر تي پڻ ظاهر ٿئي ٿي. خاص طور تي ، پرو ڪيڊ ماڊل جا خريد ڪندڙ ٽورن واري جڳهه کان ”محروم“ نه هوندا ، جيئن 5 دروازن واري ورزن ۾: 340 ليٽر. هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته پرو ڪئڊ ۾ دروازو Cee'd کان 27,6 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي ، ۽ اهو 70 درجا جي زاويه تي کوليو وڃي ٿو.
ڌيان ڇڪائڻ وارو ”وڌيڪ شيٽ ميٽل، گهٽ گلاس“ ڊيزائن فارمولا جارحاڻي، اسپورٽي ڪوپ سلائيٽ جو نتيجو آهي جيڪو ٽيسٽ ڪار جي مضبوط ترين پوائنٽن مان هڪ آهي. Kia جي ڊزائن جو سربراه پيٽر شرير اڳوڻو آڊي جو هو ۽ ٽي ٽي ماڊل تي دستخط ڪيو ويو ۽ ان سان گڏ ڪيترائي اڳوڻا هٽ هئا. ڪار جي سامهون تمام دير سان ڏسڻ ۾ اچي ٿي، ڇاڪاڻ ته اسان کي ان کي Cee'd ماڊل تي پھانڻ جو موقعو مليو. پنج-دروازن واري نسخي مان صرف واضح فرق ٿورڙي مختلف بمپر ڊيزائن آهي. صرف چند سٽون، هڪ نئون هيٺيون وينٽ ۽ وڌيڪ واضح فوگ لائٽون ٽن دروازن واري نسخي کي وڌيڪ جارحاڻي بڻائين ٿيون. جيئن اسان ڪار جي پوئين طرف وڃون ٿا، پرو سيڊ وڌيڪ متحرڪ ۽ عضلاتي لڳي ٿو. ڊيپ سائڊ پروفائيل ۽ ننڍين پٺين ونڊوز جي اڀريل سائڊ لائينز سان گڏ 17-انچ ويلز، هڪ روف اسپوائلر ۽ ڪروم اوول ايگزاسٽ ٽرم حتمي تاثر کي پورو ڪن ٿا. "ڪيا پرو سي' پنجن دروازن جي ماڊل کان وڌيڪ اسپورٽ نظر اچي ٿو. اهو واضح طور تي پنجن دروازن جي ماڊل کان مختلف آهي ۽ خريد ڪندڙن جي هڪ ننڍي ٽارگيٽ گروپ کي متاثر ڪري ٿو. راندين جي خاصيتن جي مهرباني، ڪار جي ظاهري وڌيڪ عزت جو حڪم ڏئي ٿو، تنهنڪري کاٻي لين جي ڊرائيورن کي ڍڪي ڇڏيو جيتوڻيڪ ضروري نه هو. مجموعي تاثر انتهائي مثبت آهي ڇو ته پرو سيڊ هڪ ريس ڪوپ جو وهم ڏئي ٿو، جيڪو خاص طور تي وڌيڪ مزاج خريد ڪندڙن کي اپيل ڪندو. - Vladan Petrovich جا تاثرات ڀليڪار آهن.
جيتوڻيڪ Pro Cee'd جو ٻاهرئين حصو يورپي نظر اچي ٿو، ڪورين سوچ جا عنصر اڃا تائين اندر ڳولي سگهجن ٿا، خاص طور تي ڊيش بورڊ تي. پر جڏهن اسان ڦيٿي جي پويان هلون ٿا، اهو احساس توهان جي توقع کان گهڻو بهتر آهي، جزوي طور تي پرڪشش اسپورٽس پيڪيج جي ڪري جيڪو ”اسان جي“ ڪار سان گڏ آيو هو. مسافر خاني جي ترتيب Cee'd ماڊل جي ساڳي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ڪيبن جو گهڻو حصو معيار جي نرم پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي، جڏهن ته اسٽيرنگ ويل رم ۽ گيئر ليور چمڙي ۾ ويڙهيل آهن. صرف اوزار پينل ۽ سينٽر ڪنسول ريڊيو ۽ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول سان معيار کي متاثر نه ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي سخت پلاسٽڪ مان ٺهيل آهن. ”هڪ ڀيرو ٻيهر مون کي نئين ڪِيا ۾ سيٽ جي ساراهه ڪرڻي آهي. Ergonomics سڀني اميدن کان وڌيڪ آهي ڇو ته سڀئي سوئچ آساني سان پهچن ٿا ۽ بلڪل واقع آهن جتي اسان انهن جي توقع ڪريون ٿا. هڪ مضبوط پروفائل سان آرامده سيٽون هن ڪار جي راندين جي عزائم کي ظاهر ڪن ٿيون. اهو لڳي ٿو ته ڊزائنر گهرن ۾ "گرم پاڻي" ايجاد نه ڪيو. اهي هڪ آزمائشي ۽ آزمائشي طريقي سان پڪڙي رهيا آهن، تنهنڪري اهو پهرين ۾ ٿورو ٿڌو محسوس ٿي سگهي ٿو. بهرحال، هر نئين ڪلوميٽر سان، اندروني ڊيزائن ۽ معيار جي ختم ٿيڻ لاء احترام جو احساس وڌي ويو. مون کي اهو پسند آهي ته هر شي کي ننڍڙي تفصيل سان جراحي جي درستگي سان ٺاهيو ويو آهي. رات جي وقت ڪار جي اسپوري نظر تي زور ڏنو ويو آهي آلات جي لال روشني ۽ ايئر ڪنڊيشن ڊسپلي. مون ڏٺو ته پرو Cee'd نسبتا گهٽ آهي، تنهنڪري راندين جو تاثر اڃا به وڌيڪ واضح آهي. اسٽيئرنگ ويل، شفٽر ۽ سيٽ جي وچ ۾ فاصلو درست ماپيو ويندو آهي، تنهنڪري اسان ergonomics کي صاف پنج درجا ڏيون ٿا. Petrovich نوٽ ڪيو.
پوئتي ۾ ويٺل مسافرن کي آسان داخلا وارو نظام فراهم ڪيو ويندو. جيتوڻيڪ ، انهي سسٽم جي باوجود ، نن theي ”جمناسٽڪ“ کي پٺ سيٽن ۾ وڃڻ لاءِ وٺندي آهي ، ڇاڪاڻ ته ڇت گهٽ آهي ۽ گهر وارا چوڪا هوندا آهن. اسان کي پڻ انهي سان ترتيب ڏيڻ واري نهايت نيڪ نيڪ سسٽم جو اعتراض ڪرڻ آهي. ڇهن ، اڳين سيٽن کي ”ياد ناهي“ اهي پوزيشن جنهن ۾ هو حرڪت کان اڳ هئا. جسم جي جوڙجڪ ۾ تبديلين جي حقيقت ، ۽ حقيقت اها آهي ته پنجن دروازن واري ماڊل کان خلا جي مقدار بدستور رهي آهي ، پرو سيٽي عقب جي سيٽن تي ٻن بالغن يا اڃا ٽي نن peopleا ماڻهوءَ لاءِ بهرو ڪمرو ڏيهي ٿو. جڏهن واپس واري سيٽ تي گاڏي هلائي ، اسان خراب روڊن تي آرام جي گهٽتائي جو نوٽيس ڏيون ٿا. گهٽ پروفائل وارو ٽائر 225/45 R17 سان گھٽڻ واري معطل فزيڪل بيروني ڳالهين کي وڌائي حساسيت فراهم ڪري ٿي. اهو ئي سبب آهي ته پرو ڪي خراب روڊن تي ڇڪجي ٿو ، جيڪي وڌيڪ مزاج وارا ڊرائيور پسند ڪري سگهن ٿا.
آزمائشي Kie Pro Cee'd جي ڇنڊڇاڻ هيٺ هڪ جديد 1991 cm3 ٽربو-ڊيزل يونٽ، 140 هارس پاور 3.800 rpm تي ۽ 305 کان 1.800 rpm جي حد ۾ 2.500 Nm ٽارڪ ٺاهيندي. Pro Cee'd 2.0 CRDi جي وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ آهي ۽ فيڪٽري جي مطابق، صرف 10,1 سيڪنڊن ۾ صفر کان 5,5 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان. سراسري ايندھن جو استعمال تقريباً 100 ليٽر ”ڪارو سون“ في 1.700 ڪلوميٽرن جي سفر ۾ آھي. هي فيڪٽري ڊيٽا آهي. عملي طور تي، عام-ريل يونٽ تمام ترقي يافته ثابت ٿيو ۽ اسان آساني سان فيڪٽري جي اوسط استعمال جي انگن اکرن تائين پهچي ويا. Vladan Petrovich ۽ Pro Cee'd انجڻ جا تاثرات هن ريت آهن: "انجڻ شاندار آهي، ڊيزل پاور ۽ اعلي ٽوڪ جو حقيقي نمائندو. گيئر کان سواء، انجڻ کي متاثر کن ڇڪيندو آهي، ۽ اوورٽيڪنگ غير معمولي طور تي آسان آهي. مضبوط وچولي تيز رفتار ٻنهي پنجين ۽ ڇهين گيئر ۾ حاصل ڪيا ويا آهن. صرف اهم شرط XNUMX rpm کان هيٺ رفتار کي گهٽائڻ نه آهي، ڇاڪاڻ ته، سڀني جديد ٽربوڊيزلز وانگر، هي انجڻ "ڪلينڪ طور تي مئل" آهي. پر هتي مان هڪ تفصيل ڏيارڻ چاهيان ٿو جيڪو مون کي پسند نه آيو. جڏهن جارحيت سان ڊرائيونگ، رفتار ۾ هر تبديلي سان گڏ ٺهڪندڙ قبوليت ۾ ڪجهه دير سان گڏ هئي، جيڪو ٽربو سوراخ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ۽ جڏهن توهان رفتار جي تبديليءَ جو عمل تمام تيزيءَ سان ڪندا آهيو، ۽ انقلابن جو تعداد ٿورڙو گهٽجي ويندو آهي، ته انجڻ صرف ٿوري وقفي کان پوءِ شروع ٿيندي آهي. جيئن ته ڇهين رفتار لاءِ، اها نرم، خاموش ۽ اسپورٽي مختصر آهي، پر ان کي وڌيڪ سُڌاريءَ تي ڌيان نه ٿو ڏئي.
Kia Pro Cee'd جو وزن Cee'd کان 84 ڪلوگرام گهٽ آهي، ۽ 67 سيڪڙو اسپيشل اسٽيل جي استعمال جي مهرباني، هلڪو وزن ۽ وڌيڪ طاقت حاصل ڪئي وئي آهي. ڪيس جو 87٪ اسٽينلیس سٹیل جو ٺهيل آهي. اهو سڀ ڪجهه وڌيل ٽورسنل مزاحمت فراهم ڪري ٿو، جيڪو ملٽي لنڪ ريئر ايڪسل ۽ ميڪلين ٽائر سان گڏ، ڊرائيونگ کي تمام گهڻو مزو ڏئي ٿو. جيتوڻيڪ جڏهن توهان واقعي فزڪس جي قانونن سان کيڏندا آهيو (ولادن پيٽرووچ جي مهرباني)، پرو سيءَ بي انتها موڙ ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ پوئين پڄاڻيءَ جو سادو آهي. يقينن، معطلي جي ڪارڪردگي جو مطالعو ڪرڻ لاء، پيٽرووچ پهريون ڀيرو اليڪٽرانڪ "نگهبان فرشتو" (ESP) کي بند ڪري ڇڏيو، ۽ شو شروع ٿي سگهي ٿو: "Pro Cee'd تمام چست آهي، ۽ مون محسوس ڪيو ته ڪار برابر آهي. ESP هن سان گڏ ۽ بغير محفوظ. پر اچو ته اهو نه وساريو ته Pro Cee'd Cee'd کان 15mm ڊگهو آهي ۽ ويل بيس ساڳيو ئي رهي ٿو. ان کان علاوه، بھاري ٽربوڊيزل "نڪ ۾" ٿورڙي وڌيڪ جارحتي ڊرائيونگ لاء ڏنل پيچري کي وڌايو. بهرحال، اهو سمجهڻ گهرجي ته هي هڪ حقيقي ريسنگ اسپورٽس ڪار ناهي، ۽ اهو معطلي هڪ طرف آرام ۽ سهولت جو ميلاپ ڏئي ٿو ۽ ٻئي طرف راندين جي طاقت. منهنجو تاثر اهو آهي ته پرو Cee'd ۽ Cee'd جي وچ ۾ معطلي سيٽنگن ۾ گهڻو فرق ناهي. مون کي انهن بهترين برڪسن کي پڻ اشارو ڪرڻو آهي جيڪي بغير ڪنهن شڪايت جي پنهنجو ڪم ڪن ٿا. پيٽرووچ کي ختم ڪري ٿو.
۽ آخرڪار ، اسان پرو ڪيوڊ 2.0 CRDi SPORT LEATHER جي رعايتي قيمت تي اچون ٿا 19.645 XNUMX يورو. پهريون ، ڪوجي هڪ مڪمل طور تي صحيح دليل ڏيڻ لاءِ بيهي ٿي ويو آهي: معيار ۽ سامان جي هڪ خاص سطح جي پروڊڪٽ جي هڪ خاص قيمت به هوندي آهي ، جيڪا مارڪيٽ تي مقابلي واري شين کان مختلف نه هوندي آهي. ۽ آزمائشي ماڊل سامان جي امير ترين پيڪيج سان ليس هو ، جنهن ۾: ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن ، ABS ، اي بي ڊي ، بي اي ايس ، ٽي سي سي ، اي پي ايس ، ايئر بيگز ، پردا ايئر بيگز ۽ گھٽي ايئر بيگز ، ٻه زون ايئر ڪنڊيشن ، کروز ڪنٽرول ، اڌ چمڙي ، مڪمل برقي حرڪت وارو. ISOFIX. ، رنگ جون ونڊوز ، آڪسس ، يو ايس بي پورٽ ... پرو-سيڊ ڪيويا جي مداحن کي خوش ڪندو ، پر شوقين ماڻهن جو هڪ وڏو انگ متوقع آهي ، جنهن تي ڪايا اڃا تائين ناهي سوچيو.
ويڊيو ٽيسٽ ڊرائيو: ڪيوا پرو سيڊ 2.0 سي آر ڊي اسپورٽ
