ٽيسٽ: odakoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

جينياتي ماهر چوندا ته اهو هڪ ڪلون آهي، دائيون چوندا ته اهو هڪ جڙيل جڙيل آهي، ڪمپيوٽر جا سائنسدان چوندا ته ڪاپي پيسٽ، اسڪرپٽ چوندا ته اها فوٽو ڪاپي آهي، ۽ ٻيو اصطلاح آهي. اهو لاڳو ٿئي ٿو ڊيزائن، انجنيئرنگ، ظاهر، پيداوار ۽ ٻين سڀني عملن تي جيڪي بيان نه ڪيا ويا آهن ان کان اڳ نئين گاڏين کي شو رومز تائين پهچايو وڃي. اتان کان اهي مارڪيٽنگ ۽ سيلز ڪندا آهن - ۽ اهي ٻئي تصور مڪمل طور تي مختلف آهن Škoda Citigo لاءِ ان کان سواءِ Volkswagen up لاءِ!

شهر بنيادي طور تي ، ھي ھڪڙو پيارو dار آھي سادي پر سizاڻڻ واري حرڪت سان ، تنھنڪري گھٽ ۾ گھٽ توھان ڏسي سگھوٿا ان جي پ andيان ۽ سوچيو ، جيڪو يقيني طور تي ھڪڙو س firstو پھريون قدم آھي. ان جي نن sizeڙي سائيز جي ڪري ، Citigo بنيادي طور تي مرڪوز آھي شھرن تي ۽ گھٽ ۾ گھٽ و developedيڪ ترقي يافته ج locationsھن تي ، ۽ خاندان ۾ secondئي نمبر تي آھي جڏھن اھو عام وچين عمر جي دڪاندارن جي اچي ٿو. پر ھتي انھن جي مارڪيٽ mentionن ulationsين آبادين جو ذڪر ڪيو آھي: نوجوانن (پنھنجي پڙهائي دوران) جيڪي ا stillا تائين مالي طور تي پنھنجي والدين تي انحصار ڪري رھيا آھن ، جنھن جو مطلب آھي ته ڪيترن ئي طريقن سان ، والدين ا stillا تائين خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا ، ۽ رٽائرڊ ڪن ٿا جن کي ھاڻي و biggerيڪ وڏي ڪار جي ضرورت ناھي.

ڪيترن ئي احترام ۾ شهر ھو واقعي knowsاڻي ٿو ته مٿين س ofني کي ڪيئن راضي ڪجي. ا seatsيون سيٽون ، مثال طور ، تمام وسيع آھن ، خاص ڪري انھيءَ طبقي لاءِ جنھن سان اھو تعلق رکي ٿو. سيٽن تي مڪمل طور تي بالغن جو ڊگھو سيڪشن آھي سيٽ ، اھي جھڙا ھوندا آھن جيترا سخت گروپ ، سيٽون ٿڪائيندڙ ناھن ، heightئي قد اونچائي وارا آھن ۽ وچولي پس منظر واري گرفت آھي ، ۽ mediumه وچولي درجي وارا بالغ پنھنجي bنگھن سان نه د andائين ۽ ڪنers. ، جنهن جو مطلب آهي ته اهي به عام آهن. سامهون چوٽي ڪافي آهي. انھن جو ظاھر ٿورڙو به اسپورٽي آھي بلٽ ۾ پيل تڪن سان ، پر ھي تکيون تمام پري آھن آرام سان جھڪڻ لاءِ becauseاڪاڻ ته اھي سر کي تمام گھڻو ا pushتي وائين ٿا.

اسٽيرنگ ويل به تمام س goodو آهي: ٿلهي ، چ -ي طرح ڪنٽرول ۽ نسبتا small نن smallو قطر ۾ ، پر هي positionين پوزيشن ۾ اهو مڪمل طور تي سينسرز کي coversڪي ٿو ، فقط سيڪشن صفر کان 20 تائين ۽ 180 کان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين. و pressureيڪ پريشر گيجز بابت: س anal اينالاگ س goodا آھن ، اھي خوبصورت ۽ شفاف minimalist نظر اچن ٿا ، پر RPM سينسر تمام نن smallو آھي ۽ تنھنڪري درست ريڊنگ نٿو ڏئي. پر ھڪڙي ڪار ۾ Citigo وانگر ، اھو مون کي تنگ نٿو ڪري. نه گھڻا ماڻھو ان حقيقت کان پريشان ھوندا ته ڊيش بورڊ تي ڪي به سينٽرل ايئر گيپ ناھن جھڙا اسان کي استعمال ٿيل آھن اڪثر ڪارن سان. سلاٽ ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ تي آھي ۽ ايئر ڪنڊيشن پڻ تمام سي آھي. جڏھن ٿ daysي ٿي و hotي گرم ڏينھن تي ، ذهن ۾ رکو ته ھڪڙو وڏو ايئر ڪنڊيشنر نن beي موٽر سان attachedنيل نٿو ٿي سگھي.

جيتوڻيڪ ۾ سيٽيگوجو مون کي ضرور چوڻ گهرجي ته انهن جي حرڪت ۽ تفريح هڪ سٺو خيال آهي. ڊيش بورڊ جي مرڪز مان نڪرندڙ ان جي وچولي سائيز جي اسڪرين ذريعي سڃاڻي سگهجي ٿو، هي ملٽي فنڪشنل ڊيوائس نيويگيشن، آن-بورڊ ڪمپيوٽر ۽ وارننگ سسٽم کي گڏ ڪري ٿي ته جيئن اهو فوري طور تي واضح ٿئي ته هي صرف هڪ لوازمات نه آهي جيڪو توهان Interspar کان خريد ڪري سگهو ٿا، پر هڪ ڊوائيس جيڪا آساني سان ڳنڍي ٿي. جيتوڻيڪ Citigo سائيز ۾ ننڍو آهي، پر اهو ڪارائتو ٿي سگهي ٿو تڏهن به جڏهن ننڍيون شيون کيسي يا پرس مان محفوظ ڪيون وڃن، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ننڍين شين لاءِ ڪافي دراز ۽ جاءِ آهي. اهي ٿورا آهن، پر يقيناً ڪافي. اسان کي رڳو دروازي جي درازن تي ڪاوڙ ايندي آهي، جيڪي ڪافي وڏيون آهن، پر اڌ ليٽر جي بوتل هر وقت بند ٿي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته اهي تمام وسيع آهن.

نوجوانن لاءِ! مٿين مان ڪو به کين تنگ نه ڪندو ، بشمول بلوٽوٽ ڪنيڪشن ۽ س audioو آڊيو سسٽم آواز ، پر اهي هڪ SD ڪارڊ سلاٽ و missائي ويهندا جيئن VAG س fourني چار USB بندرگاهن کي ڪي ٿو. بهرحال ، اهو پڻ turnsاهر نڪري ٿو ته ريڊيو لاءِ اينٽنا بلڪه ڪمزور آهي ، asو ته مقامي اسٽيشنون شڪار ڪرڻ ۾ نسبتا poor غريب آهن.

پينشن وارا! جيڪڏھن اھي خريد نٿا ڪن پنجن دروازن وارو ورزن ، انھن کي و payيڪ ادا ڪرڻو پوندو پ seatئين سيٽ اسسٽنٽ سسٽم لاءِ ، asو ته سيٽگو ٽيسٽ ۾ سيٽ جي حرڪت خاص طور تي ڏکوئيندڙ ھئي: ليور پوئتي folرڻ ۽ سيٽ کي ا movingتي و movingائڻ لاءِ. سيٽ جي تري ۾ ، ان کي ھر وقت جھڪيل ھئڻ گھرجي ، سيٽ ڪافي سخت آھي ، سيٽ پوئتي جھڪڻ پسند ڪري ٿي ۽ سيٽ واري پوزيشن کي ياد نٿي ڪري. اھي به معلومات کي پسند نه ڪندا: سينسرز تي نن monي مونوڪروم انفارميشن ڊسپلي تمام اونداھي آھي ، موو اينڊ فين سسٽم جي ورچوئل چابيون تمام نن smallيون آھن ، اسڪرين جي حساسيت تمام گھٽ آھي (ڊرائيونگ دوران تمام گھڻو attentionيان!) ۽ ھڪڙو ننو. ، تقريبن ننatureڙو گھڙيال ، سا theي اسڪرين تي ڊيٽا ۽ outdoorاهرين درجه حرارت.

انجڻ جي نظرياتي صلاحيتن جي بنياد تي (جيڪو ٻنهي کان وڌيڪ طاقتور هو) ۽ ڪار جي وزن، Citigo شهر ۾ حيرت انگيز طور تي رهي ٿو، پر، سڀ کان وڌيڪ، اهو ڊرائيو ڪرڻ آسان آهي، تنهنڪري ٿڪڻ وارو ناهي. ٽرانسميشن سنڀالڻ سميت. انجڻ پڻ معتدل طور تي مستحڪم آهي ۽ 6.600 rpm جي مٿين رفتار تائين گھمائي ٿي. مٿين سڀني جو ڪارڻ ٻه انتها آهن. پهرين، جيڪڏهن ڊرائيور تيز رفتار پيڊل سان محتاط آهي، حقيقي حالتن ۾ هو 5 ڪلوميٽر في 100 ليٽر جي سراسري واپرائڻ حاصل ڪري سگهي ٿو. ۽ ٻيو، جيڪڏهن ڊرائيور ٽريفڪ لائيٽن جي وچ ۾ پريشان آهي ۽ شهر کان ٻاهر روڊن تي بي صبري آهي، حقيقي حالتن ۾ اهڙي Citigo 10 ڪلوميٽر في 100 ليٽر ٻارڻ استعمال ڪري سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته ٿورڙي تيز رفتار لاء ان کي تقريبا نم سان هلائڻو پوندو. .

اعتدال پسند ، جيڪي پڻ آهن عام Citigo خريد ڪندڙ ، هي power ڏنل بجلي جي استعمال جي انگن اکرن سان خوش ٿيندا بورڊ تي ڪمپيوٽر پاران پنجين گيئر ۾: 50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 2,3 ، 100 4 ، 130 5,1 ۽ 160 7,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. ان جي بنياد تي ، اھو واضح ٿي وي ٿو ته توھان واقعي ڊرائيو ڪري سگھوٿا Citigo کي اقتصادي طور تي. يقينا، ، پڻ محفوظ ، جيئن س inني NCAP ستارن کان علاوه ، ان وٽ پڻ آھي فعال ايمرجنسي بريڪنگ ، جيڪا ھن ڪلاس ۾ ھڪ نوانيت آھي.

سو. گھڻو ڪري جيڪو مليو ۽ لکيو ويو آھي ، انھيءَ جي ڪري شهر هڪ عام خاص ڪيس کان. پر اهو پڻ هڪ سٺو مثال آهي جتي اسان سکي سگهون ٿا ان بابت گهڻو نه سوچڻ. تنهن ڪري، هڪ ڀيرو ٻيهر: Citigo Skoda آهي ۽ وڪرو ڪيو ويو آهي اسڪوڊا سيلون.

ٽيڪسٽ: ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ

odakoda Citigo 1.0 55 кВт 3v Elegance

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	9.220 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	11.080 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	55kW (156 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	171 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- فرنٽ ٽرانسورس- بي گھرڻ 999 cm³- وڌ ۾ وڌ پاور 55 kW (75 hp) 6.200 rpm تي- وڌ ۾ وڌ torque 95 Nm 3.000-4.300 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 185/55 / ​​R15 H (برجسٽون ٽرانزا).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 171 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 13,9 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,5 / 4,0 / 4,7 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 105 گرام / ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 3 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد ٽرانسورس ليور، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ليورز، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ 9,8 - پوئتي، 35 م - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.
ماس:	خالي گاڏي 929 ڪلو - جائز ڪل وزن 1.290 ڪلو.
د Boxو:	بستري جي وسعت ، AM کان ماپي وئي معياري سامونڊي اسڪوپس جي ھڪڙي سيٽ سان (گھٽ 5 ليٽر): 4 ج placesھون: 1 × backpack (20 l) 1 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = 22 ° C / p = 1.011،32 mbar / rel. vl = 2.332٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,8s
شهر کان 402m:	18,7 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	14,5s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	25,8s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	171 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	8,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,2m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
گھٽ شور:	39dB

مجموعي درجه بندي (319/420)

• Citigo ، اصل ۾ ھڪڙو مڪمل ڪلون اپ! بنيادي فرق ر theو آئڪن ۾ آھي ۽ گراهڪن ڏانھن اچڻ. بلڪل مٿي وانگر! ان ۾ ا roomا تائين ڪمرو آھي ڪارپوريٽ معيارن مطابق ، ۽ مجموعي طور ڪار خراب ناھي.

• (اهران (13/15)

  س babyو babyار ، پر سمجھي ٿو گھٽ ۾ گھٽ ايان.

• گهرو (83/140)

  مثال طور، ڪيترن ئي طريقن سان، پر خامين سان پڻ، خاص طور تي - حيرت انگيز - ergonomics ۾.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (50
  
  
  /40)

  مهذب رائيڊ ميڪينڪس ، cityنهي شهرن ۽ وچولي ڊرائيونگ لاءِ وڏو ، باقي انجن بلند ۽ گپ وارو ٿي سگهي ٿو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (60
  
  
  /95)

  ڪار جي مقصد لاءِ چو ، پر ٿورڙو خراب جڏھن ڊرائيونگ.

• ڪارڪردگي (25/35)

  شھر ۾ جيئرو ، وoverيڪ ، نسبتا mobile موبائل انجن جي سلسلي ۾.

• سيڪيورٽي (39/45)

  ترقي يافته حفاظتي پيڪيج ، پر خودڪار برڪنگ سسٽم رستي ۾ اچي ٿو.

• معيشت (49/50)

  معتدل ڊرائيونگ لاءِ اقتصادي ۽ س packageو پيڪيج مناسب قيمت تي آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ ۾ آساني ، چستي

ظاھر ، ظاھر

اندروني ظاھر

اسٽيئرنگ ويل

حرڪت ۽ تفريح:

انجن: حياتي ، استعمال

коробка передач

انجڻ: وائيبريشنز و higherيڪ rpm تي

موٽر: بجلي جو استعمال

اسٽيرنگ ويل هلائي سگھي ٿو سينسرز کي اوورليپ ڪري

سيٽ آف سيٽ

tailgate هينڊل ر onlyو سا onي پاسي

خراب نمائش (بورڊ تي ڪمپيوٽر ، منتقل ۽ تفريح)

ان وٽ ڪوبه ايس ڊي سلاٽ يا يو ايس بي پورٽ ڪونھي