ٽيسٽ: اسڪوڊا ريپڊ - اسپيس بيڪ 1.0 TSI خاندان

حقيقت اها آهي ته ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون هاڻي آهن ايل اي ڊي ٽيڪنالاجي ۾ حقيقت ۾ ر outstandingو شاندار آپٽيڪل انوويشن آهي ، پر س important کان اهم ٽيڪنيڪل جدت ا already ئي انهن جي پويان لڪيل آهي. ريپڊ پيٽرول کي الوداع چيو آھي 1,2 ليٽر چار سلنڊر انجن کي نئين ھڪ ليٽر ٽن سلنڈر لاءِ. حقيقت ۾ ، ،ه ، پر ريپڊ اسپيس بيڪ ٽيسٽ ۾ اھو و moreيڪ طاقتور ، 110 هارس پاور (81 ڪلوواٽ) وارو ورجن لڪائي ويو.

توهان شايد اڳ ۾ ئي آٽو ميگزين ۾ محسوس ڪيو آهي ته اهي نوان (نه صرف اسڪوڊا يا وولڪس ويگن) ٽي سلنڈر ٽربو چارجرز هميشه هڪ خوشگوار تعجب آهي. ٺيڪ آهي، آواز ڪجهه استعمال ڪرڻ ۾ لڳندو آهي (۽ اهو ڪردار جي لحاظ کان چار سلنڈر باڪسرز جي رمبل جي ويجهو آهي، چئو، Impreza WRX)، پر جيڪو مان تمام گهڻو خوش آهيان اهو آهي ته اهي لچڪدار آهن. revs جي شروعات ۽ تنهن ڪري (انهي حقيقت جي ڪري ته معيار ننڍي ڊيزل جي ڀيٽ ۾ تمام بهتر آهي)، آرام سان ڊرائيونگ لاء دوستانه. وڏي موٽرسائيڪل ليٽر Rapid Spaceback ۾ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن آهي، تنهنڪري هاءِ وي جي رفتار تي انجڻ جي رفتار ايتري گهٽ آهي ته اسان جي معياري گود تي سراسري واهپو گهٽ رکڻ لاءِ: اٽڪل پنج ليٽر اهو نتيجو آهي جيڪو حاصل ٿيڻ کان صرف اڌ ليٽر وڌيڪ آهي. بلند آواز سان، گهٽ سڌريل ۽ گهٽ انتظام لائق، پر اڃا به ٻه هزار هين مهانگو ڊيزل. نئون Rapid Spaceback پيٽرول انجڻ صحيح انتخاب آھي.

infotainment سسٽم پڻ نئون آهي ، otherwiseي صورت ۾ ا already ۾ ئي س'sاتو و Groupي ٿو گروپ جي اعليٰ برانڊز (۽ و expensiveيڪ مهانگو اسڪواڊ ماڊلز) کان. اھو وڏو ڪم ڪري ٿو ، ۽ سا saidيو ئي چئي سگھجي ٿو باقي اڪثر Spaceback ھارڊويئر لاءِ ، خاص طور تي قيمت تي غور ڪندي. 15 ھزار ھڪڙي ڪار لاءِ ، جيڪا ھڪڙي خودڪار ايئر ڪنڊيشن ۽ س infي انفيڪشن سسٽم کان علاوه ، ھڪڙي ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل ، ريٽرويو آئيني جي پاڻمرادو ماپ ، ريفريجريٽرڊ باڪس ، کروز ڪنٽرول ، ھڪڙو س audioو آڊيو سسٽم ، خودڪار ھيڊ لائٽس ، پيڪنگ سينسر ، ٽينٽنگ سائڊ ونڊوز ۽ گھڻو ڪجھ ، اھو س goodو سودا آھي.

۽ نه ر becauseو سامان جي ڪري: ريپڊ اسپيس بيڪ پڻ خوشگوار وسيع آھي (نه ر theو ٽرنڪ ۾ ، پر پوئين سيٽن تي پڻ) ، ۽ اسان واقعي انھيءَ لاءِ الزام ڪري سگھون ٿا ھڪڙي ڪڪپيٽ يا انھيءَ لاءِ ٿورو گھٽ اوزار. بهرحال ، اها هڪ ”بيماري“ آهي جيڪا پوري اسڪواڊ کي متاثر ڪري ٿي ، ۽ يقينا the اهو وائرس Šڪوڊا جي هيڊ ڪوارٽر ملاڊا بولسلاو مان نه آيو هو ، پر ولفسبرگ کان.

پر شايد اھو ا evenا بھتر آھي: اھو ئي سبب آھي ته ريپڊ اسپيس بيڪ ا stillا تائين موجود آھي. جيڪڏھن اھي چاھين ته اھو ا evenا بھتر ٿي و heي ھا ، ته ھن جي نڪ تي ھڪڙو badيو بيج ھجي ھا. ۽ پوءِ اهو ا stillا به و moreيڪ مهانگو هوندو.

ٽيڪسٽ: Dušan Lukič ·وٽو: Капетанович

اسڪوڊا اسڪوڊا ريپڊ اسپيس بيڪ فيملي 1.0 TSI 81 kW

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 999 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 81 kW (110 hp) 5.000-5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 200 Nm 2.000-3.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/40 R 17 V (برجسٽون پوٽينزا RE050 A).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 198 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,8 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 104 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.185 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.546 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.304 ملي ايم - ويڪر 1.706 ملي ايم - اوچائي 1.459 ملي ايم - ويل بيس 2.602 ملي ايم - ٽرڪن 415–1.381 55 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 15 ° C / p = 1.028،55 mbar / rel. vl = XNUMX / / ڪلوميٽر حالت ميٽر: 3.722 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,7s
شهر کان 402m:	17,6 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,9s (14,1)
لچڪ 80-120km / h:	14,8s (18,8)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,0 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,1m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

استعمال

عملي

فضا

انشان ڪرڻ وارو گراف

اندروني طور تي ڪجهه ٿڪل