مٿيون ڪرٽيڪ: Citroën DS3 HDi 90 Airdream So Chic
Contents
جيڪڏھن اسان برلنگو جي designedاھيل وين مان ppedاھر نڪتا ھئاسين ۽ س Cني Citroën مسافر گاڏين کي قطار ۾ بيھاري theirڏيو ھئاسين ۽ انھن جي آرام جو اندازو ل ،ايو ھجي ھا ، DS3 شايد حيران ڪندڙ C6 جي completelyيٽ ۾ بلڪل مختلف پ endاڙيءَ تي ھجي ھا ، ۽ ان ۾ ڪجھ به غلط نه ھوندو. DS3 nonاھيو ويو آھي س nonني غير ڪلاسيڪي Citroën aficionados لاءِ جيڪي نٿا چاهن ته مخمل ختم ٿي وumpsن روڊن تي ، پر مڪمل اسپورٽس.
اھو DS3 انھيءَ کان مختلف آھي پنھنجي نن sن ائرن کان ميل تائين ميل تائين قابل توجہ آھي جڏھن توھان کي اسٽيئرنگ ويل کي toرڻ جي ضرورت آھي ، جنھن کي lessائرن جي muchيٽ ۾ تمام گھٽ توانائي جي ضرورت آھي (جيڪو اھو احساس ڏياري ٿو ته سائيڪل ڪٿي آھن ، تمام گھڻو مستند) ۽ جڏھن. ليور (ھن انجن جي صورت ۾ ، ر aو پنج اسپيڊ) دستي گيئر بڪس چ wellيءَ طرح shifيرائي ٿو ، جنھن جو Citroëns ر onlyو خواب ڏو آھي. ھن حصي جي طاقت نن theي Citroen جي ميڪنڪس جي پوريءَ طرح ميلاپ ٿيل آھي ان جي چنچل ، اسپورٽي اھران.
اهو ڪو اتفاق نه آهي ته Citroën 2011 ۾ پنهنجي ٻار جي متحرڪ ڊيزائن کي اجاگر ڪرڻ جو امڪان آهي، ڇاڪاڻ ته انهن جي نئين ورلڊ ريلي چيمپئن شپ ريس ڪار هن ماڊل تي ٻڌل آهي. لنگهندڙ، هن جي ظاهر جي ڪري، آداب کي وساري ڇڏيندا آهن ۽ صرف آڱر ڏانهن اشارو ڪندا آهن. جڏهن اسان آٽو شاپ ٽيسٽ ڪار فليٽ ۾ 3-ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجڻ سان پهرين DS1,6 سان ان جي حدن کي ڳولي رهيا هئاسين، تازو DS3 هڪ مختلف دل هئي - ڊيزل.
1,6-ليٽر ڊيزل انجڻ ميخانياتي پيڪيج جو ڪمزور حصو آھي ، itsو ته ان جون صلاحيتون س goodي چيسس جي اجازت نٿيون ڏين جيڪي DS3 کي ڊگھي عرصي تائين غير جانبدار رکن ٿيون ۽ باقي ميڪينڪس (ٽرانسميشن ، اسٽيرنگ) بھترين استعمال لاءِ. 68 ڪلوواٽ (88 THP) جي خلاف ، 1.6 ڪلوواٽ عملي طور تي ڪاغذ تي و readيڪ خراب پڙھيا ويا آھن ، جتي ڪيترن ئي ڪيسن ۾ گم ٿيل ڪلوواٽ ڪاميابي سان معاوضي طور مثالي رقم جي حساب سان ڏنا ويندا آھن.
ڊيزل 1.800،130 rpm کان هي run هلڻ ۾ خوش ناهي ، جڏهن ته ، ۽ ٽيون ، چوٿون ۽ پنجون گيئر سا rئي مسئلي کي منهن ڏئي ٿو مٿاهين rpm رينج ۾. مٿي THاڻايل THP وٽ آھي sixھ اسپيڊ گيئر بڪس ۽ نن dieselو گيئر لاءِ ڊيزل ، پر اھو تسليم ڪيو وي ته پنجون گيئر چ wellيءَ طرح پوزيشن ۾ آھي. اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر ريڊنگز جي مطابق ، شاهراھ استعمال ۾ آهي اٽڪل 2.500 rpm ۽ XNUMX،XNUMX km / h پنجين گيئر ۾ ، ۽ ڪن به خوش آهن ان سان ()ڻ ۾) ا آهي.
DS3 ۾ سٺي آواز جي موصليت آهي، ڊيزل انجڻ جيڪا ڪيبن مان ٻڌي سگهجي ٿي اها صرف ٿڌي صبحن تي تمام گهڻي آواز ۾ آهي، جيڪا عام طور تي گئس آئل انجڻين لاءِ آهي. شھر جي ھلچل ۽ ھلچل ۾، باقاعدي گيئر تبديل ڪرڻ ۽ سڀ کان وڌيڪ سخاوت واري ريويز کي پڪڙڻ، ان کي ڊرائيونگ حقيقي خوشي آھي، ڇاڪاڻتہ اھو تيز، چست ۽ متحرڪ آھي. اهو کليل روڊ تي پڻ تمام سٺو آهي، پر جيڪڏهن توهان حقيقي خوشي ڳولي رهيا آهيو، صرف 1.6 THP اسپننگ حاصل ڪريو. ان جي مقابلي ۾، هي ڊيزل DS3 صرف گئس اسٽيشن تي متاثر ڪري ٿو، جتي توهان کي گهٽ ۾ گهٽ اهم-محفوظ ايندھن جي ڪيپ کي ختم ڪرڻو پوندو.
ٽيسٽ DS3 ڏيکاريو گھٽ ۾ گھٽ واپرائڻ 5,8 ۽ وڌ ۾ وڌ 6,8 ليٽر، ۽ اسان جائزي جي ھن حصي سان مطمئن ھئاسين. مسڪراهٽ پڻ "آرام لاءِ تيار" سامان کي راغب ڪيو ، جنهن ٽيسٽ ڊي ايس 3 جي قيمت وڌي ، پر ميني جي مقابلي ۾ ، ڊرائيونگ خوشي ڳولڻ وارن گراهڪ جي ويڙهه ۾ سڌي مقابلي ۾ ، فرانسيسي بهتر طرف آهي. . اسان واقعي پسند ڪيو فرنٽ سيٽ ريٽريڪٽ سسٽم کي آسان رسائي لاءِ تنگ ٿيل ريئر بينچ سيٽ تائين ، سڪل اندروني ۽ اندروني لائيٽ آف بٽڻ. صرف اسپيڊ ميٽر روشن ٿئي ٿو - جادوءَ سان.
وڌايل ٽرن ڪي به قدم نه ڏيکاريندو آهي يا اهو ڪيئن کُليندو آهي (دروازي جي ٻاهرئين ”هڪ“ ۾ مداخلت ڪرڻ جو مطلب آهي گندگي کي صاف ڪرڻ)، اندر فقط هڪ روشني آهي، سامهون واري مسافر لاءِ چمڙي جي مرڪز واري سيٽ بئڪ جڏهن ڊرائيونگ ڪندي آهي ته دروازي جي چمڙن جي سيٽن سان رگڙندي آهي. اسان مشروبات کي ذخيرو ڪرڻ ۽ مسافرن جي ونڊو کي خود بخود مٿي ۽ هيٺ منتقل ڪرڻ لاءِ وڌيڪ مخصوص جڳهون وڃايون، پر اسان کي اهو سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته بند ٿيل ESP خود بخود هن انجڻ سان 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان ٻيهر آن ڇو ٿي وڃي ٿي. هي توهان کي وڌيڪ THP کيڏڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
Mitya Reven ، :وٽو: Ales Pavletić
Citroën DS3 HDi 90 Airdream ايترو وضع دار آهي
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Citroën سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 17.100 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 21.370 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 68kW (92 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 182 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.560 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 68 kW (92 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 230 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/45 R 17 W (برجسٽون پوٽينزا RE050A). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 182 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9/3,4/4,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 104 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.080 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.584 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.948 ملي ايم - ويڪر 1.715 ملي ايم - اوچائي 1.458 ملي ايم - ويل بيس 2.460 ملي ايم. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 50 l. |
| د Boxو: | 280–980 ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 16 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl = 41 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 22.784 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,2 سال ( 122 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,3s |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,7s |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 182 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
3-ليٽر HDi ڪافي آھي DS1,6 جي ڊرائيونگ خوشيءَ لاءِ. اھو ادا ڪري ٿو گھٽ ايندھن جي گھٽ استعمال ۽ گھٽ ٽوڪ سان ، پر جيڪڏھن توھان گھڻو حاصل ڪرڻ چاھيو ٿا Citroën اسپيشل مان ، اسان تجويز ڪريون ٿا ٽربو چارجڊ پيٽرول ورزن خريد ڪرڻ جي. پوءِ اھو ٿيندو توھان لاءِ وڏي خوشيءَ جو ملڻ ميني سان.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
مواد
ظاهر
اسٽيئرنگ درستگي ۽ سnessي
ٻارڻ جو واھپو
коробка передач
چيسس ، روڊ پوزيشن
سامان
اندروني روشني
انجن 1.800 rpm کان گھٽ
ٽرنڪي فيول ٽينڪ ڪيپ
پوئتي بينچ سيٽ
ESP جي خودڪار چالو
