rate Kratek: Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Fiat 500C 0.9 TwinAIR ٽربو لاؤنج نتيجو آهي ڪار .اهيندڙن جي جديد ميلاپ جو. انھن وٽ آھن مختلف ادارا ، چيسس ، سامان ۽ انجن (ورچوئل) شيلفز تي. بهرحال ، خريد ڪندڙن جي درخواست تي ، اهي انهن شين کي گڏ ڪري سگھن ٿا مختلف ماڊل حاصل ڪرڻ لاءِ. اھو آھي ، يقينا، ، 500 سي پنھنجي نئين -ن سلنڈر انجن سان ، جنھن کي 2011 جي انجن آف آئر آٽوميٽڪ صحافين جي خاص جوري پاران پڻ نوازيو ويو.
اقتصادي twoه سلينڊر؟
اسان ا engine ۾ ئي انجن کي آزمائي چڪا آھيون twiceه ourيرا پنھنجي ميگزين ۾: سا inيءَ طرح Fiat 500 ۽ نئين ۾ مون اپسيلون الائي ڏي... ٽيسٽ ڪندڙ تجربو؟ اھي گھڻا مختلف آھن سراسري ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان. فرق شايد ڪار جي استعمال جي مختلف طريقن سان منسوب ڪري سگھجن ٿا (پڙھو: ايڪليٽر پيڊل تي د pressureاءُ جو وزن). وينڪو ا already ۾ ئي وضاحت ڪري چڪو آهي ته هو رد عمل ڪيئن ڪندو هڪ معمولي ٽيسٽ تي. Fiat 500 (AM 21-2011) ته پھرين inا inي ۾ تحريڪ بجاءِ سخت مزاحمت ڪئي وئي آھي ، ۽ تنھنڪري ان تي و moreيڪ فيصلي واري د pressureاءُ جي ضرورت آھي.
ٽيسٽ جي شروعات ۾ ، مون پڻ فيصلو ڪيو ته ھڪڙو اضافي انجن پروگرام نالي جي پليٽ سان آزمايان ماحولياتي... هن جي راءِ ۾ ، هي سا castيو آهي ڪاسٽريشن جو ، itاڪاڻ ته اهو ڪڏهن به اجازت نٿو ڏئي ته انجڻ جي مڪمل طاقت استعمال ٿئي.
مان تسليم ڪريان ٿو ته اھو منھنجي اعصاب تي ٿورڙو ٿيو ، becauseو ته س timeو وقت مون محسوس ڪيو ته مان ٿورڙو تيز ٿي سگھان ٿو (پر ڪار ڪڏهن به روڊ تي رڪاوٽ نه ھئي!). باقي ٽرئفڪ شھرن ۾ ھر وقت برقرار رکي سگھجي ٿي ، ۽ اتي ڪي به مسئلا نه ھئا 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ڪل حد تائين.
ھن تجربي جو نتيجو ر slightlyو ٿورڙو گھٽ آھي اوسط استعمال ۾. ھي اصل ۾ ثبوت آھي ته ھي twoه سلينڊر انجڻ ، جيڪو پنھنجي ڊيزائن کي پنھنجي سموري آپريشن دوران نٿو لڪائي ، گھٽ اوسط تائين گھٽائي سگھجي ٿو ، پر عام عام استعمال ا stillا تائين حاصل ڪرڻ تمام مشڪل آھي.
هي آهي باقي 500C هڪ مڪمل طور تي تسلي بخش ۽ قابل قبول گاڏي ، خاص طور تي انهن لاءِ جيڪي تازي هوا سان س directو رابطو پسند ڪن ٿا ، جيتوڻيڪ هن سبب لاءِ انهن کي هڪ نن smallerي سامان جو دartmentو ڪرائي تي ڏيڻ آهي.
ٽيڪسٽ: توماس پورڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
Fiat 500C 0.9 TwinAir ٽربو لاؤنج
ماسٽر ڊيٽا
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 2-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 875 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 63 kW (85 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 145 Nm 1.900 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 185/55 R 15 H (Good Year EfficientGrip). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 173 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 95 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.045 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.385 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.546 ملي ايم - ويڪر 1.627 ملي ايم - اوچائي 1.488 ملي ايم - ويل بيس 2.300 ملي ايم - ٽرڪن 182–520 35 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl = 78 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 9.144 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,2 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,3s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 14,1s (V.) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 173 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,9m |
| AM ٽيبل: | 42m |
جائزو
جيتوڻيڪ 500C آھي اسان جي روڊن تي ڪافي وقت تائين ، اھو ا stillا تائين graيان ڪائي ٿو. ٽرببوچارج ٿيل -ن سلنڈر انجن سان ، اھو واعدي جي گھٽ استعمال جو واعدو ڪري ٿو جيئن promisedاھيندڙ پاران واعدو ڪيو ويو آھي اصل ۾ حاصل ڪرڻ جي مقابلي ۾.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
هڪ interestingيو دلچسپ منظر
اطمينان بخش روڊ پوزيشن
نن smallو پر طاقتور ڪافي انجن
سيٽ لچڪ ۽ ڊرائيونگ پوزيشن
نن trڙو ٽرنڪ کولڻ سبب نرم .ت
معياري ڊيٽا مان حقيقي اوسط واپرائڻ جو وڏو انحراف
