ٽيسٽ مختصر: جيپ گرانڊ چيروڪي 3.0 CRD V6 Overland

آمريڪي آٽو انڊسٽري وٽ پنھنجي گاڏين لاءِ تمام گھڻي ساک ناھي. ا Yetا تائين مٿي ، highين کان مٿانهون ، جيپ آهي. SUV ماهر itڏيو آھي (عارضي طور تي؟) ھڪڙي وسيع يورپي ڪار جي پيشڪش گذريل سالن ۾ ، پر مالڪن جا مالي مسئلا ، ڪرسلر ، ھاڻي حل ٿي ويا آھن ۽ Fiat جي يورپي آٽو انڊسٽريءَ جي تازگيءَ واري سيڙپڪاريءَ جي مھرباني ، جيپ زور سان پedتي ھٽي وئي آھي. مالي ۽ مختلف گندگي. چوٿين نسل گرانڊ چيروڪي (1992 کان) ، جيڪو آمريڪا ۾ دستياب آهي هڪ سال کان ويڪ عرصي تائين ، پڻ آهي اهڙين س performanceي ڪارڪردگيءَ جو ذميوار. اسان جي ملڪ ۾ ، جيپ کي و needيڪ مشھور ٿيڻ لاءِ نئين گرانڊ چيروڪي کان علاوه چار wheelيٿا سپورٽ جي ضرورت پوندي.

ٽيڪنالاجي ۽ پيشڪش جي لحاظ کان، هتي چوڻ لاء گهڻو ڪجهه ناهي، گرين چيروڪي هڪ ڪارو ديو جي صورت ۾، جنهن کي اسان مختصر طور تي جانچڻ جي قابل هئا، تمام گهڻو پيش ڪري ٿو. Overland سڀ کان وڌيڪ سامان جي لاء بيٺل آهي ۽ نامزدگي 3.0 CRD V6 هڪ تازو ۽ نئون ٽي ليٽر ڇهه-سلينڊر ٽربوڊيزل آهي جديد سڌي انجيڪشن ٽيڪنالاجي ۽ عام ريل (1.800 بار جي دٻاء سان) ۽ جديد انجيڪٽرن سان جديد Fiat MultiJet II ٽيڪنالاجي سان. متغير جاميٽري گيريٽ بلور ”ٽربو پورٽ“ کي واقعي غير اهم بڻائي ٿو ۽ انجڻ ان جي 550 Nm سان 1.800 rpm تي بلڪل قائل آهي. پنج-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ، اسان وٽ شڪايت ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي، اهو مڪمل طور تي آزاد محسوس ٿئي ٿو ڊرائيونگ جي سڀني حالتن ۾.

مناسب ڊرائيونگ پروگرام چونڊيو و directlyي ٿو س directlyو سينٽر ڪنسول تي ، صرف گيئر ليور جي پويان ، عام روڊ يا آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ. پنج پروگرام موجود آهن ، ڊرائيو جو سامان (آل-ويل ڊرائيو) اجازت ڏئي ٿو لچڪدار پاور ٽرانسميشن کي ڪنهن به وقت چونڊڻ جي. سينسرز جي مدد سان ، سينٽر ڊفرنشل پاڻمرادو منظم ڪري ٿو ٽريڪٽيو ڪوشش جي ور both کي wheنهي جوڙن جي جوڙن تائين؛ جيڪڏھن اھي detectولي ون ھڪڙي جوڙي جي سليپج ، ڊرائيو مڪمل طور تي و 100ي ٿي (4٪) pairئي جوڙي ڏانھن. جڏھن اختياري ٽرانسميشن (50WD گھٽ) چونڊيو و ،ي ٿو ، مرڪز جو فرق 50:48 جي تناسب سان بجلي جي ورes کي بند ڪري ٿو ، ۽ اتي پڻ آھي پ electronicتي جي فرق تي ھڪڙو اليڪٽرانڪ تفاوت وارو تالا. عام ڊرائيونگ ۾ ، پوئتي پاور کان پاور تناسب 52:XNUMX آھي.

وقت جي آزمائشي گرانڊ چيروڪي پيش ڪري ٿو اعليٰ آرام ان جي فضائي معطلي جي مھرباني. ھي ، آرامده رستن ۽ کڏين تي comfortھيل رستن کان علاوه ، يقينن ڪار کي اجازت ڏئي ٿو ته زمين تي س behaو سلوڪ ڪري. ان کي گڏ ڪري سگھجي ٿو 10,5 سينٽي ميٽر پارڪنگ پوزيشن کان ۽ و maximum ۾ و distance 27 سينٽي ميٽر جي فاصلي تائين گاڏيءَ جي ھي fromئين پاسي کان زمين تائين ، عام طور تي ھيbodyيون جسم زمين کان 20 سينٽي ميٽر آھي ، ۽ پاڻمرادو anotherئي 1,5 سينٽي ميٽر گھٽ ڪري ٿو جڏھن تيز ڊوڙندو.

۽ واپس اوور لينڊ ليبل ڏانھن. اھو اصل ۾ ھڪڙو آھي جيڪو وقار و addsائيندو آھي ۽ و valueايو ويو قدر باقاعده گرانڊ چيروڪي ڏانھن. داخلي قائل آھي پنھنجي ظاھر (ڪا wood جي پوشاڪ ۽ چمڙي جي حصن جي ڪثرت) ۽ وسعت (ٽرنڪ سميت ، ھاڻي اسپئر ويل جي ھي underان ھي)) ، لوازمات آرام مهيا ڪن ٿا ، ھڪڙو مٿاھون نظارو (پھريون دفعو twoن ٽڪرن سان. شيشي جي roofت ، ا sectionيون حصو مهيا ڪري ٿو تازگي ۽ رنڊڪون) ، تفريح نن smallن ۽ وڏن پ passengersين مسافرن لاءِ (Lه LCD اسڪرينون ۽ ھڪ ڊي وي ڊي پليئر) ، مختصر ۾ ، تقريبن ھر شيءِ جيڪا توھان سمجھو ٿا ھڪڙي اعليٰ ڪار ۾ گھربل آھي.

جڏھن اسان ھي س “” ”ڻپ “ڪريون ، جيپ چيروڪي جي قيمت جيتوڻيڪ جائز ل seemsي ٿي ، جيتوڻيڪ اھو سچ آھي ته اھا ھڪڙي رڪاوٽ ھوندي جيڪا انھن آمريڪن کي و Sيڪ سلووينيا جي روڊن تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان روڪيندي.

متن: ٽوما پوريڪر

ٽيسٽ مختصر: جيپ گرانڊ چيروڪي 3.0 CRD V6 Overland

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.987 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 177 kW (241 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 550 Nm 1.800 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿا هلائي ٿو - 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 265/60 R 18.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 202 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 218 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 2.355 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.949 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.822 ملي ايم - ويڪر 1.943 ملي ايم - اوچائي 1.781 ملي ايم - ويل بيس 2.915 ملي ايم - ٽرڪن 782–1.554 93 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.