ٽيسٽ بريفنگ: فورڊ سي ميڪس 1.0 ايڪو بوسٽ (92 ڪلوواٽ) ٽائٽانيم
Contents
ڪم ڪندڙ مقدار جو هڪ ليٽر، جيتوڻيڪ اهو تيز سانس سان مدد ڪري ٿو، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ۽ اڌ ٽن وزن واري ڪار لاء هڪ وڏو ٽڪرو آهي. خاص طور تي جڏهن توهان غور ڪيو ته صرف ٽن پسٽن کي پنهنجي آستين کي رول ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ چار نه، جيئن عام طور تي اڪثر خانداني مينيوين سان معاملو آهي.
پر پهرين اهو لکون ته ڊڄڻ جي ڪا به ضرورت نه هئي. اسان وٽ ٽيسٽ ۾ هڪ وڌيڪ طاقتور نسخو آهي، جيڪو 92 ڪلواٽ (يا 125 گهريلو "هارس پاور" کان وڌيڪ) سان ڪم ڪري ٿو صرف 74 ڪلواٽ (100 "هارس پاور") سان هڪ ڪمزور مشين کان وڌيڪ آسان آهي، پر اهو ننڍڙو نه آهي. فونٽ. انجڻ: واقعي سٺو. ان مان اسان جو مطلب اهو آهي ته اهو هموار آهي ڇو ته توهان صرف ٽن سلنڊر انجڻ جو مخصوص آواز محسوس ڪندا آهيو، پر توهان ان کي نه ٻڌندا آهيو، ۽ صرف رفتار جي هڪ مخصوص حد ۾ اهو لچڪدار ۽ تمام تيز آهي. آخري ٻه بيان سڀ کان وڏو تعجب آهن.
شيءِ آهي ، aاهڻ هڪ اچ و three ٽي سلينڊر اهو س difficult ڏکيو ناهي. ٽربو انجن کان وڏو ٿي سگھي ٿو ، توھان اليڪٽرانڪس کي ختم ڪري رھيا آھيو ۽ توھان يقين ڪري سگھوٿا ته وڏي ٽربو بور جي باوجود (يا ان کان سواءِ به ، جيڪڏھن جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي وي) ، فرنٽ ڊرائيو ويلز ڪشن کان متاثر ٿيندا. پر yourا توھان جي خانداني ڪار وٽ اھڙو انجن ھوندو؟ چ ،و ، ائين ئي آھيون ، تنھنڪري اھو ضروري آھي ته ذهن ۾ رکون ته انجن خاموش ، لچڪدار ، متحرڪ ڪافي ۽ س aboveني کان و economيڪ اقتصادي آھي ۽ اخراج سان جيڪو برسلز جي بيوروڪريٽس کي راضي ڪري ٿو. ۽ اھو مناسب آھي متحرڪ پيءُ ڏاڏن لاءِ ، آخرڪار ، اسان فورڊ بابت asالھائي رھيا آھيون ، ان سان گڏ پرواھ ڪندڙ مائرون جيڪي صرف پنھنجي childrenارن کي ڪنڊرگارٽن ۽ اسڪول مان محفوظ طور گھر آڻڻ چاھين ٿيون. اهو ڪرڻ مشڪل آهي.
فورڊ واضح طور تي ڪامياب ٿيو. اسان ڪيترن ئي جمع ٿيل انعامن جي فهرست نه اھينداسين جن کي گھمڻ گھرجي حڪمت عمليءَ وارن ، انجنيئرن ۽ ، يقينا، ، باسن جن عام طور تي منظور ڪيو اھڙي منصوبي. پر اھو اھي ايوارڊ آھن جيڪي ثابت ڪن ٿا ته نن threeن ٽن سلنڊر انجڻين جو دور Worldي عالمي جنگ کان پوءِ ختم نه ٿيو ، پر اھي جديد ٽيڪنالاجيءَ سان تمام مفيد جدت ثابت ٿي سگھن ٿيون. ۽ توھان مون تي يقين ڪري سگھوٿا ، مان پڻ انھن شڪين مان آھيان جيڪي نه م believeيندا ھئاسين اھڙي سخت گھٽتائي بي گھرڻ ۾ (جنھن کي ”گھٽائيندڙ“ پڻ چيو و )ي ٿو) جيتوڻيڪ Fiat انجن جي جانچ ڪرڻ کان پوءِ. بهرحال ، فورڊ جي تجربي ۾ ، مان افسوس سان تسليم ڪريان ٿو ته خوف بي بنياد هئا.
اسان ا alreadyي ئي چئي چڪا آھيون ته ٽي سلنڈر انجڻ بلڪل خاموش ۽ ھلڪي آھي کمپن ۾. Whetherا سي ميڪس جي س soundي آواز جي موصلي پڻ مدد ڪري ٿي اھڙي اھم نه آھي جيتري حقيقت انھيءَ جي ته حقيقت آھي ته ڏينھن جي آخر ۾ asleepار سمھي پوندا آھن ھڪڙي پري جي داستان مان ، ۽ نه ڪنھن موٽر جي شور مان جيڪو قابو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رھيو آھي ، چئو ، ويرانڪ opeال.
ان کان به وڏو تعجب انجن جي لچڪ هئي. توهان کي اميد آهي ته شفٽر وڏين انجڻن جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪري پهچندو، پر شيئر تي نظر وجهو: انجڻ هيٺين rpm تي ايتري چڱيءَ ريت ڇڪي ٿي جو 95 سيڪڙو ڊرائيور ان انجڻ ۽ ان جي وچ ۾ فرق محسوس نه ڪندا، جنهن کي انجنيئر چون ٿا ته ان جو سڌو مقابلو آهي. قدرتي طور تي 1,6-ليٽر چار سلنڈر انجڻ آهي. جڏهن ته هڪ فورڊ روايتي طور تي تيز ۽ درست ٽرانسميشن سان گڏ اضافي شفٽنگ سان گڏ اهم مسئلا نه هوندا، ڊرائيور جي ساڄي هٿ جو اضافي ڪم واقعي گهربل ناهي.
”ٺيڪ آهي، اچو ته اتي پهچڻ کان اڳ هن انجڻ جي جانچ ڪريون،“ اسان پاڻ ۾ چيو، ۽ هن کي نارمل سرڪل نالي هڪ ٻي سير تي وٺي وياسين. هاء وي ڊرائيونگ جو ٽيون، هاء وي ڊرائيونگ جو ٽيون، ۽ رفتار جي حدن سان شهر جي ٽرئفڪ جو ٽيون حصو توهان کي ڏيکاريندو ته جيڪڏهن متحرڪ ۽ لچڪ صرف وڌيڪ ايندھن پهچائڻ لاء هڪ چال آهي.
توھان کي خبر آھي ، معمولي دائري کان ا، ، منھنجي سر ۾ ھڪڙي ڪهاڻي ھئي ته انجڻ س goodي آھي ، پر تمام گھڻو استعمال ڪري ٿي. انھيءَ لاءِ مون کي مجبور ڪيو ويو شھر ۾ واپرائڻ تي ، جيڪو ا eight کان نو ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين آھي. ۽ جيڪڏھن توھان گئس تي مڪمل طور تي ڪفايت شعار نه آھيو ، سا expectي ميلي جي توقع ڪريو ٽن سلنڈر سي ميڪس تي ، گھٽ ۾ گھٽ جيڪڏھن توھان و drivingڻ وارا آھيو سياري جي ٽائرن سان گھڻو ڪري شھر جي چو ،اري ، جنھن کي گھرجي تيز رفتار ڊرائيونگ.
ها ، منهنجو مطلب آهي Ljubljana ، جيئن نووا گوريڪا يا مرسڪا سوبوٽا ۾ ٽرئفڪ جو وهڪرو گهٽ ۾ گهٽ twiceه asيرا سست آهي. پر آن بورڊ بورڊ ڪمپيوٽر ڏيکاريو صرف 5,7 ليٽر سراسري استعمال باقاعده گود ۾ شهر جي چو drivingاري ڊرائيونگ ڪرڻ کان پوءِ ، ۽ هڪ تمام آرامده ڊرائيو جي آخر ۾ ، اسان ماپي فقط 6,4 ليٽر. هي ، هڪ ڪار لاءِ هي وڏو ، اهو آهي و moreيڪ س thanي نتيجن کان سياري جي حالتن ۾ ، جيڪو suggestsائي ٿو ته ٽي ليٽر چار سلنڈر آساني سان هڪ کلاسڪ 1,6 ليٽر چار سلنڊر کي مات ڏئي سگهي ٿو ، انهي سان گڏ ڊرائيو ڪري ٿو ٽربو جي ميليج کي. ڊيزل.
آئل پمپ جو متغير آپريشن ، دير سان ٿيندڙ ڪرڪشاٽ ، ايگزاسٽ مينيفولڊ ۽ انتهائي جوابدار ٽرببوچارجر ، جيڪو 248.000،XNUMX perيرا في منٽ گھمائي سگھي ٿو ، واضح طور تي گڏجي ڪم ڪن. اھو ڪو راز ناھي ته wheelيٿي جي پ suchيان ڪا به اھڙي خوشي ناھي جيتري ٽربو ڊيزل جي ٽوڪ سان. تنھنڪري اچو ته theار جي ڪهاڻيءَ کي ھي under لاھي sayingڏيون اھو چئي ته اھو وڏو آھي ، پر (منطقي طور) ا stillا تائين ايترو دلچسپ ناھي جيترو وڏو گئسولين يا ٽربوڊزل انجن. توهان کي خبر آهي ، سائيز اهم آهي ...
جيڪڏهن توهان مڪمل طور تي خراب نه آهيو، توهان C-Max سائيز سان مڪمل طور تي مطمئن ٿي ويندا، جيتوڻيڪ توهان کي ٻه ٻار آهن. چيسس متحرڪ ۽ آرام جي وچ ۾ هڪ سٺو سمجهوتو آهي، ٽرانسميشن (جيئن اسان اڳ ۾ ئي لکيو آهي) شاندار آهي، ڊرائيونگ پوزيشن بيحد آهي. اسان ٽائيٽينيم جي سامان ۾ پڻ شامل ڪيو، خاص طور تي گرم ونڊ شيلڊ (سياري ۾ تمام مفيد ۽ واضح طور تي بهار ۾ جڏهن مارچ جي آخر ۾ ٻيهر برفباري ٿيندي آهي)، نيم خودڪار پارڪنگ (توهان صرف پيڊلن کي ڪنٽرول ڪندا آهيو ۽ اسٽيرنگ ويل کي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. درست اليڪٽرانڪس)، ڪيلي بيس شروع (فورڊ پاور) ۽ هيل اسسٽنٽ.
اھو 1.0 EcoBoost آھي پري کان بھترين ٽي سلنڈر مارڪيٽ تي سوال کان beyondاھر آھي ، پر سوال اھو آھي ته توھان کي ان جي ضرورت آھي. ٿوري و Withيڪ سان ، توھان حاصل ڪريو ھڪڙو ٽربو ڊيزل جيڪو وderيڪ زوردار ۽ و pollيڪ آلودگي ڪندڙ آھي (ذرو ذرو) ، پر ا stillا تائين (
متن: الجوشا اونداهي
فورڊ سي-ميڪس 1.0 ايڪو بوسٽ (92 ڪلوواٽ) ٽائنيانيم
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | آٽو DOO اجلاس |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 21.040 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 23.560 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 187 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 999 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 200 Nm 1.400 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 187 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,3/4,5/5,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 117 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.315 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.900 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.380 ملي ايم - ويڪر 1.825 ملي ايم - اوچائي 1.626 ملي ايم - ويل بيس 2.648 ملي ايم - ٽرڪن 432–1.723 55 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 3 ° C / p = 1.101 mbar / rel. vl = 48 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 4.523 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,8 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,0،13,8 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,5،15,8 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 187 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
ٽي ليٽر انجڻ پڻ ثابت ڪئي ان جي قيمت وڏي C-Max ۾. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا گئسولين انجڻ ۽ سا sameئي وقت گھٽ ايندھن جو استعمال (يقيني طور تي خاموش ڊرائيونگ جي تجربي سان ، يقينا)) ، اتي ڪو سبب ناھي ته EcoBoost توھان جي خواهش جي چوٽيءَ تي نه ھجي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجڻ (نن threeي ٽن سلينڊر لاءِ)
шасси
-هه اسپيڊ دستي ٽرانسميشن
ڊرائيونگ پوزيشن
سامان ، استعمال ۾ آساني
شرح جي دائري ۾ وهڪري جي شرح
استعمال متحرڪ شهر ڊرائيونگ دوران
ان کي پوئتي سيٽن جي ڪا طولاني حرڪت ڪونھي
قيمت
