ٽيسٽ بريفنگ: رينالٽ ڪليو گرانڊور ڊي سي 90 انرجي ڊائنامڪ

تصوير کي ڏسو ڪار جي ا showingيان ڏيکاريل. youا توھان سمجھو ٿا ته بمپر آھي 200 هارس پاور ڪليو کان گھٽ؟ For 288 جي اضافي لاءِ ، توھان سوچي سگھوٿا ته ھڪڙو -ه ٽون فرنٽ بمپر ڪاربن فائبر ۽ ايلومينيم جي حفاظت جي ياد ڏياريندو ، پر actuallyئي اصل ۾ پلاسٽڪ آھن. و appearanceيڪ س appearanceي ظاھر ۽ بھترين ايروڊينيامڪس لاءِ ، اھو شايد س goodو آھي ، پر شھر جي روڪ ۽ گندگيءَ وارن رستن لاءِ نه. تنھنڪري ، اسان نٿا م adڻ چاھيون ته فرنٽ بمپر واقعي خانداني ورزن لاءِ تمام گھٽ آھي ، جئين اسان حادثاتي طور تي ان جي طاقت کي آزمايو ڪجھ ڏينھن جي جانچ کانپوءِ. اهو س endو ختم نه ٿيو.

پوءِ anotherيو دور طلب ڪيو ويو anotherئي اسٽاف ميمبر طرفان. ھو سروس گيراج مان droاھر نڪتو ، ڪجھ ڪلوميٽر پن and ڪيائين ، بلڪ پوئتي موٽيو ۽ کيس رات جو ڪم تي toڏڻ کي ترجيح ڏنائين ، چيو ته انجن عجيب ٿو ل andي ۽ گھٽ ۾ گھٽ ايگزاسٽ جو probablyيڻو غالبا probably ھڪڙي حادثي ۾ lodاٽي پيو ، جيڪڏھن ڪجھ نه. ان کان ب خراب. جڏھن ھو منھنجي گھر سڏيندو آھي مون کي پنھنجي مشاهدن بابت tellائڻ لاءِ ، مان کلڻ ل startندو آھيان: نه ، ھي ناقص انجن يا سوراخ ٿيل نيڪال نه آھي ، پر آواز کي منسوب ڪري سگھجي ٿو R-Sound Effect سسٽم.

ٿوهان کي خبر آهي؟ R-Link انٽرفيس ذريعي (اختياري 18 انچ يا 6 سينٽي ميٽر ٽچ اسڪرين جنهن ذريعي اسان نيويگيشن ، ملٽي ميڊيا ، فون ۽ ڪار جي سيٽنگن کي ڪنٽرول ڪريون ٿا) ، توھان تصور ڪري سگھوٿا ھڪڙي ريسنگ جي انجڻ جي آواز Clio ، Clio V1.5 ، پراڻي. ، موٽر سائيڪل. ، وغيره. تبديل ٿيل آواز پوءِ theو و theي صرف اسپيڪرن ذريعي ر theو ڪئبن ۾ ، پر نوانيت workاھي وئي آھي ڪم ڪرڻ جي لحاظ کان ايڪسيليٽر پيڊل تي. تنھنڪري و gasيڪ گئس جو مطلب آھي و noiseيڪ شور ، تنھنڪري مون کي ل findي ٿو اھو فوري طور تي اڻ اتل ڏانھن پريشان ڪندڙ. ۽ ان ڪري ته ساٿي واقعي فڪرمند هو ، بغير ڪنهن سبب جي ، هن موٽر سائيڪل جي ledريل آواز جو خيال رکيو. ايڊيٽوريل ۾ ڪجهه کلڻ ثابت ڪري ٿو ته سسٽم غلط ناهي ، جيتوڻيڪ اسان حيران ٿي وينداسين ته Clio dCi خاندان ان لاءِ صحيح آهي ...

تنھنڪري جيڪڏھن توھان وٽ ڪليا RS لاءِ پيسا ناھن ، گھٽ ۾ گھٽ ڪجھ خوبصورت ڪاربن فائبر رنگ واري لوازمات تي غور ڪريو ، becauseو ته صحيح آواز واري اسٽيج سان ، توھان وري experienceيھر تجربو ڪندؤ ته ڪھڙي ريس وارا RS ڊرائيور ھر روز ڊرائيونگ دوران تجربو ڪندا. جيڪڏھن آواز جو اسٽيج توھان کي بيوقوف لي ٿو ، سپر ڪارن تي غور ڪريو. جڏھن انفرادي سلنڈر بند ڪيا ويندا معيشت ۽ ماحوليات جي ڪري ، مسافر ا stillا تائين hearي سگھن ٿا ، چون ٿا ، ا eight سلنڈر ، ر thenو پوءِ سائونڊ سسٽم ذريعي ، ۽ نه انجن جي ڪري ۽ ان ڪري نڪرڻ وارو نظام. جيڪڏھن اھي ڪري سگھن ، notو نه رينالٽ ...

اسان مان گھڻا پيار ڪن ٿا وين ڪليو جي متحرڪ شڪل کي. شايد پنجن دروازن واري نسخي کان به ويڪ. thisا اھو سبب ھو جو پاسي واري ونڊوز پوئتي ڏانھن ٽپ ڏئي رھي ھئي ، C- ستون ۾ پوشيده الفينو ڪُ ،ا ، يا وڏو پوئتي خراب ڪندڙ ، انھيءَ کي به فرق نٿو پوي. اھو غالبا everything ھر شيءِ جو ميلاپ آھي ، ۽ جيڪڏھن اھو نه ھجي ھا ھن ھلائڻ لاءِ ا frontيان (،يڪ آھي ، اچو ته ان کي منھن ڏيون ، اھو حاصل ڪري و veryي ھا تمام اعليٰ نشان ان جي ڏسڻ لاءِ). اتي آھي ھڪڙو مفيد ٽرن ٽيل گيٽ جي ھي ،ان ، جنھن ۾ پڻ optionsه آپشن آھن: توھان س volumeو حجم استعمال ڪري سگھوٿا يا ٽرنڪ کي inن ۾ ورهائي سگھوٿا. بنياد 443 ليٽر پوري گنجائش سان استعمال ڪري سگھجي ٿو ، جڏھن ته مٿيون لي آئوٽ ۽ فولڊ ٿيل بئنچ بينڪ aاھي ٿو ھڪڙي نن bottomڙي شيءِ لاءِ ھي bottomئين تري ۽ بيسمينٽ جي جاءِ.

ڪجھ مقابلو ڪندڙ و spaceيڪ سخي آھن خلا سان ، جيئن اڪوڊا فابيا ڪومبي وٽ 505 ليٽر بوٽ اسپيس آھي ، جڏھن ته سيٽ آئيبيزا وين وٽ فرانسيسيءَ کان 13 ليٽر گھٽ آھي. اھڙيءَ طرح ، ڪليو جو تعلق آھي سون جي معنيٰ سان. پوئتي سيٽن تي ڪافي ڪمرو آھي ، جيتوڻيڪ ڊگھا ھڏا ڏسڻ کي ڪجھ و worseيڪ خراب ڪن ٿا ، جيڪي kidsارن کي پسند ناھن. ۽ اچو ته نه وساريون: Isofix mounts آساني سان دستياب آهن ، جيڪي اسان اڪثر فرانسيسي برانڊن سان و missedائيندا آهيون پر جرمن وارن سان ساراهيو ويندو آهي.

جيتوڻيڪ انھن وٽ آھي ھڪڙو 1,6 ليٽر ڊي سي آئي انھن جي گھر ۾ ، توھان حاصل ڪري سگھوٿا پراڻا 1,5 ليٽر ڪليو تي. جڏھن کان اسان ٽربوڊيلز (/// ۽ ///) جي varن قسمن جي مضبوطيءَ جي آزمائش ڪئي آھي ، اصولي طور تي ، گھڻي مشعل جي ڪري ، تيز حرڪت جا مسئلا پيدا نه ٿيندا ، جيستائين ڪار مڪمل طور تي edريل نه ھجي يا جيڪڏھن ڪار. هڪ underلي جي هي notان ناهي. Vrsic جي ياد ڏياريندڙ. جڏهن ته مٿي 55اڻايل 70 ڪلوواٽ صرف پنجن اسپيڊ گيئر باڪس سان ٽمٽار ڪري سگھجن ٿا (جنهن کي چالو ڪرڻ سان آواز کي و limitedيڪ محدود ڪري سگهجي ٿو) ، و excessiveيڪ شور سان ڪو مسئلو ناهي تمام گھٽ حساب ڪيل آخري گيئر يا و greaterيڪ لالچ جي ڪري.

ان جي برعڪس ، جڏھن آرام سان گاڏي ھلائيندي ، استعمال 5,6 کان 5,8 ليٽر تائين ھوندو ، انھيءَ تي منحصر آھي ته توھان ڪيترين ئي رستن تي ھائي وي تي سفر ڪيو آھي. قابل تحسين. پلاسٽڪ اليڪٽرڪ اسٽيرنگ ويل صحيح انگن جي ھي ،ان ، جيڪو اونهاري جي گرمي ۾ خوشگوار نه آھي ، ر scو ٿوري معلومات ڏئي ٿو ته ا wheين elsيٿن کي happeningا ٿي رھيو آھي ، پر ڪليو گرانڊٽور وٽ ھڪڙو اسٽيبلائيزر آھي جيڪو مضبوط ۽ 10 سيڪڙو سخت آھي. چيسس پنجن دروازن واري ورزن کان. مڪمل لوڊ تي نه ويھندو. آخر ۾ ، يقينا، ، اھو نتيجو ته Dynamique سامان (چئن اختيارن مان ٽيون) ۽ لوازمات (R-Link 390 يورو ، خاص رنگ 190 يورو ، اسپيئر ويل 50 XNUMX يورو ، وغيره) گھڻو نه و notايو ، ر drawو خرابي اها حقيقت آهي ته اتي پارڪنگ جي ڪا به پروب ناهي.

اسان کي و carڻو پوندو 1.800،يو 16.307،XNUMX يورو ٽيسٽ ڪار جي قيمت مان ، thisو ته ھي آھي معمولي رعايت س customersني گراهڪن لاءِ. پوءِ ٽيسٽ ڪار لاءِ XNUMX XNUMX يورو جي قيمت ا thatا ايتري و notيڪ ناھي ، ۽ جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو و sportsيڪ راندين جو سامان ، اھو ا lowerا گھٽ ٿي سگھي ٿو.

متن: الجوشا اونداهي

Renault Clio Grandtour dCi 90 Energy Dynamique

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	17.180 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	18.107 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	178 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.461 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 220 Nm 1.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 178 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 90 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.121 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.711 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.267 ملي ايم - ويڪر 1.732 ملي ايم - اوچائي 1.445 ملي ايم - ويل بيس 2.598 ملي ايم - ٽرڪن 443–1.380 45 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.887 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,8s
شهر کان 402m:	18,3 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,1s (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	18,1s (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	178 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	5,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,8m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• ڪليو آر ايس ۽ گرانڊور ورزن ، يقينا، ، و moreيڪ مختلف نه ٿي سگھن ھا: پھريون اسپورٽي ، theيو خاندان لاءِ ، ريس ٽريڪ لاءِ و elaيڪ لچڪدار ، غريب خاندان جي بجيٽ لاءِ و moreيڪ اقتصادي. ماڊل ر shouldو ھڪڙو نمونو رھڻ گھرجي ، جئين اسان مان ڪيترائي ioولن ٿا ڪليو پنھنجي وڏي ٽڪر سان تمام پرڪشش.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

dynamicاهرين متحرڪ

سامان (R-Link)

سمارٽ چا keyي

آسانيءَ سان پھچڻ وارو Isofix mounts

ٽرنڪ سائيز ۽ استعمال ۾ آساني

نه پارڪنگ سينسر

سامهون بمپر تمام گھٽ (اختياري!)

اسٽيرنگ ويل تي پلاسٽڪ

غريب ڏسڻ (پوئتي کان)