ٽيسٽ بريفنگ: رينالٽ ميگني Grandcoupe Intens Energy DCi 130
يقينن، گرانڊڪوپ رينالٽ جي هڪ ڀيرو تمام ڪامياب وچين رينج ماڊل لاءِ صرف ٽن جسماني اندازن مان هڪ آهي. پر اھو اھو آھي جيڪو اڳئين نسل ميگن مان غائب ھو جڏھن ليموسين کي فلوئنس جو نالو ڏنو ويو. اها سٺي ڳالهه آهي ته اهي هاڻي اهو نالو استعمال نٿا ڪن، ڇاڪاڻ ته ڊزائنر صرف ٽرڪن کي وڏو ۽ پوئتي ڊگهو ڪرڻ بدران هڪ سٺي شڪل ٺاهي رهيا آهن. Grandcoupe بيج پڻ Renault جي مارڪيٽن جي اعلي اميدن کي ظاهر ڪري ٿو. ڪنهن به صورت ۾، ڊزائن کي ساراهيو وڃي، ۽ اهو صارف جي ذائقي تي منحصر هوندو ته ڇا هن کي وڏي جسم جي ضرورت آهي.
گرانڊڪوپ جي پٺيءَ ۾ هڪ وڏو ٽڪنڊو آهي جنهن ۾ اسان پنهنجو سامان نسبتاً ننڍڙي کولي ذريعي محفوظ ڪندا آهيون. اسان جي ٽيسٽ يونٽ ۾ جيڪو هارڊويئر هو، ان سان بوٽن جي لِڊ کي پيرن جي حرڪت سان به کولي سگهجي ٿو، پر هتي اسان کي ڪو اصول نه مليو آهي ته ڪڏهن ۽ ڇو سينسر اسان جي خواهش کي ڪجهه ڪوششن کان پوءِ معلوم ڪيو. پٺيءَ ۾ مضحڪه ڪڪڙ هڻڻ سبب ڪنهن کي شرمساري ٿئي ٿي، پر هو ڪجهه به نه ٿو چوي، لڪ کولي ٿو، ۽ مالڪ، پنهنجن هٿن سان مڪمل طور تي بند ڪري، اڃا به ڪاميابيءَ سان بار وجهي ٿو.
Mégane Grandcoupe هن لوازمات سان واحد ماڊل نه آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن اسان اڳ ۾ ئي واقف آهيون ميگن جي ڪجهه ٻين نسخن سان، اسان کي ان جي ٻين هارڊويئر کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي. اڳين مسافرن ۽ اڳيان مسافرن لاءِ هميشه ڪافي ڪمرو هوندو آهي، پوئتي ۾ ٿورڙو گهٽ جيڪڏهن سامهون وارا پوئين سيٽ جي حرڪت کي تمام گهڻو استعمال ڪن ٿا. ٻي صورت ۾، وسيعيت مڪمل طور تي شاندار انداز سان مطابقت رکي ٿي. ويهڻ جو آرام پڻ مضبوط آهي.
اهو اڳ ۾ ئي ٻين نسخن جي رپورٽن مان معلوم ٿئي ٿو ته صارفين، آٽو ميگزين جي ايڊيٽوريل بورڊ جا ميمبر، انفوٽينمينٽ سسٽم ۾ مينيو جي موجودگي بابت، خاص طور تي R-Link جي حوالي سان تمام گهڻو پرجوش نه آهن. بهرحال ، مان تعريف ڪندس مختلف رابطن جي تعداد لاءِ مختلف devicesاهرين ڊوائيسن ۽ فون لاءِ مناسب اسٽوريج جي جاءِ.
تنهن هوندي به، گهڻو ساراهه motorization جي باري ۾ چيو وڃي ٿو. ٽربوڊيزل انجڻ ڪافي طاقتور آھي ۽ جرمن ھاءِ ويز تي بھترين ڪم ڪري ٿي، خاص طور تي جڏھن توھان ڪارڪردگيءَ کي ايندھن جي معيشت سان گڏ ڪريو ٿا - تيز سفر جي رفتار جي باوجود، اھو سڄي ٽيسٽ ۾ 6,2 ليٽر ھو. جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ، فعال کروز ڪنٽرول پڻ پاڻ کي تڪڙو جواب سان ڏيکاري ٿو.
تنهن ڪري Grandcoupe سمجھ ۾ اچي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن اسان صحيح موٽرائيزيشن ۽ سامان چونڊون ٿا، ۽ هتي پهريون گراهڪ جائزو پڻ سٺو آهي، گراهڪ جا جواب تقريباً وساريل فلوئنس کان وڌيڪ آهن.
ٽيڪسٽ: توماس پورڪر · فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
Megane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 г.)
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 20.490 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 22.610 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 1.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 V (برجسٽون بلزڪ LM001). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 201 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 10,5 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 106 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.401 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.927 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.632 ملي ايم - ويڪر 1.814 ملي ايم - اوچائي 1.443 ملي ايم - ويل بيس 2.711 ملي ايم - ٽرڪن 503–987 49 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 9.447 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,6 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,1 / 15,8 ايس (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,6 / 15,0 ايس (آچر/ جمعو) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 4,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,7m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
جائزو
جڏهن ته Grandcoupe پيش ڪري ٿو هڪ سيڊان ڊيزائن جيڪا سلووينيا جا خريد ڪندڙ گڏ نٿا ڪن ، اهڙي ميگني ل seemsي ٿي س goodي چونڊ وانگر. خاص طور تي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ٽربو ڊيزل انجڻ سان
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
طاقتور ۽ اقتصادي انجڻ
ظاهر
امير سامان
ڪجھ فعال کروز ڪنٽرول افعال
ٽنگ کي حرڪت ڪندي ٽورسو کولڻ
آر- لنڪ ڪم
روشني جي ڪارڪردگي
فعال کروز ڪنٽرول آپريٽنگ رينج
