ٽيسٽ: KTM 990 Adventure Dakar Edition
Contents
معلوم منزل ڏانهن رستو بلڪل اڻڄاڻ هو. واقف ڪهاڻي؟ يقينا، ڊاڪر ريلي!
حصو وantsندڙ ھن افسانوي ريس ۾ ، Africanا آفريڪي ھجي يا ڏکڻ آمريڪي ، نه knowاڻندا آھن صحيح رستو شروع ۾ ختم ٿيڻ واري لائين ڏانھن. انھن وٽ آھي ھڪڙو گائيڊ ، ھڪڙو اوڊوميٽر ، ھڪڙو GPS ٽرانسميٽر جيڪو انھن کي اطلاع ڏئي ٿو جڏھن اھي پنھنجي روزاني سنگ ميل جي ويجھو ھجن ، ۽ وجدان.
مان ظاھر نه ڪندس ھڪڙي دوپہر جي سفر جي ڪوآرڊينيٽس ھڪڙي ڪاروباري بيڪ پيڪ ۽ منھنجي پ backيءَ تي ھڪ ليپ ٽاپ سان ، ،و ته ، پھريائين ، مان نه ٿو چاھيان ته بيوقوفن جي ميڙ کي کليل نيڪال واري نظام سان ، ۽ lyيو ، offو ته آف روڊ ڊرائيونگ آھي. منع ٿيل. اسان جو ملڪ. پر حقيقت ۾ ، مون روڊ کي مڪمل طور بند نه ڪيو. مون رستي جي pointولا ڪئي پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين ۽ ڏ foundم هڪ خراب رستو جيڪو هي down لهي ويو کا somewhereي پاسي theيلي ۾.
ھي روڊ aري ويو ھڪڙو تنگ رستو گلي پٿرن سان desceريل ، ھيnts لھي رھيو آھي ، جنھن سان گڏ مان 990 سي سي cowئون جي مقابلي ۾ امتحان سان ھي go لھڻ پسند ڪندس ، پر ... ا torture ڪلاڪ جي اذيت کان پوءِ (پاڻ ھڪ ٽيڪنيشن کان و )يڪ) مون کي مليو. ملبے وارو رستو واقعي پسين وارو ، ۽ پڻ ڏسو پوائنٽ بي. اوهه!
مسلسل اپڊيٽس جي باوجود (حجم و increaseائڻ ، انجن جي نظرثاني ، سيٽون ، معطلي ، برڪ ...) ، ايڊونچر ھاڻي ڪيترن سالن کان اينڊرو ٽورنگ سائيڪلن مان آھي. ڊيزائن واري دور ۾ سڪي جا sidesه پاسا آھن: 990 ايڊونچر ا stillا تائين پنھنجي ڪلاس ۾ آھي ، جيئن اصل 950 ايڊونچر آھي ، واحد سچو SUV.
جيڪڏھن سر وسري سگھي ٿو ته اھو اصل ۾ 200 ڪلو وزني مسافر آھي ، اھو اifتي و jumpڻ جي قابل آھي ، ٽپو ڏئي رھيو آھي (ھن ٿورڙي مضبوط ڪنڊ سان پنھنجي حفاظت نھ ڪري سگھيو) ، مٿي ۽ ھي moving لھي پنھنجي پيٽ کي ipلڻ لاءِ. مختصر ۾ ، جيڪڏھن توھان chولي رھيا آھيو ھڪڙو موubو آف روڊ جوش وارو ، اھو آھي بي مثال ، ۽ سا sameئي وقت ، روڊ تي آرام آرام کان و reliableيڪ قابل اعتماد آھي. جانچ ڪئي وئي ۽ تصديق ڪئي وئي پوئين سيٽ تان!
KTM لاءِ مسئلو اهي گراهڪ آهن جن کي انهن آف-روڊ فيچرز جي ضرورت نه آهي ۽ تنهن ڪري اهي نٿا ڄاڻن ته انهن جي قيمت ڪيئن ڪجي. هر ڪنهن لاءِ تمام گهڻو وائبريشن آهي، انجڻ بريڪ (جيتوڻيڪ ڪافي نه آهي)، واءَ جي حفاظت کي ترتيب ڏيڻ لائق نه آهي، ۽ لوازمات جي فهرست ۾ ڪو به مخالف اسڪڊ ريگيوليٽر ناهي. هيلو، ها، توهان ڪيئن 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ملبے تي ترندا؟!
ڊڪار ورزن معياري اچي ٿو ٽن پلاسٽڪ باڪسن سان گڏ پاڻي carryingتين ۾ ، سائڊ پائپ تحفظ ، GPS ڪيس ، بهتر سيٽ ، ۽ هڪ چمڪندڙ نيرو-نارنگي رنگ. Fabrizio Meoni وانگر ، جيڪو پنهنجو رت قربان ڪري developڏيو ته ھي ڏا motorcycleي موٽر سائيڪل کي ڊڪار ۾ اھي. ڏڪار پيڪيج سان ، ايڊونچر جي زندگي مصنوعي طور تي ا extended ۾ و extendedائي وئي (2013 ۾؟). ان کي تبديل ڪيو ويو آھي (اسان فرض ڪريون ٿا) ھڪڙو نرم جانشين خدا سان جيڪو اسان جي مدد ڪري ٿو ، ھڪڙو پروپيلر شافٽ ۽ برقي طور تي سھيڙڻ لائق ونڊ شيڊل.
(نوٽ: امتحان لکيو ويو ان کان ا K جو KTM متعارف ڪرايو 1190 ايڊونچر.)
ٽيڪسٽ ۽ فوٽو: Matevzh Hribar
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com) ، Axle (www.axle.si)
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 13.990 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: چار اسٽروڪ ، twoه سلينڊر ، V 75 ° ، مائع ٿledو ، 999 cm3 ، fuelارڻ انجڻ
پاور: 84,5،113,3 kW (XNUMX،XNUMX) pri np
تورڪ مثال طور
توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير
فريم: اسٽيل پائپ
بريڪ: ا twoيون discه ڊسڪون mm 300 ملي ميٽر ، پ discيان ڊسڪ Ø 240 ملي ميٽر ، برمبو جاڙا ، اي بي ايس بوش
معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic fork WP Ø 48 mm، travel 210 mm، rear adjustable single damper WP، travel 210 mm
ٽائر: مثال طور
اوچائي: 880 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 20
ٽائرن جي سائيز: 1.570 мм
وزن 209 ڪلو (بغير fuelارڻ جي)
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
ميدان ۾ ڊرائيونگ ڪارڪردگي
انجڻ جي طاقت
معيار جا ڪپڙا
پائيدار واء جي حفاظت
آف روڊ ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان آرام
برائوز
کمپن
سيٽ جو ڪپڙو پاڻي جذب ڪري ٿو
ويڪر پاسي وارن گهرن سان (doubleي wallت!)
گھٽ درست گيرو باڪس
