خاصيت: مرسڏيز بينز بي 180 CDI BlueEfficiency

ياد رکو ڪلاس A ۽ moose ٽيسٽ؟

توھان شايد ا already ۾ ئي knowاڻو ٿا ھڪڙي مختصر تاريخ: انھن سان شروع ڪيو ج-جي، ا frontين ٽڪر ۾ حفاظت لاءِ ، هوشياريءَ سان هن کي هڪ doubleيڻو تختو پيش ڪيو ته جيئن انجن کي آسان بڻائي سگهجي ته هو مسافر خاني کان بچي ، ۽ هن کي مارڪيٽ ڏانهن موڪليو. ڪولوري سان ooseج جي oughج ۽ پوءِ سيريل ESP اڻ entlyاڻائيءَ سان ھڪ شاندار ٽيڪنيڪل حل جوڙي ڏيو ، پر اسان مان ڪيترائي ا stillا تائين سمجھن ٿا ته اھو ناجائز آھي. هن جي پ followedيان لو ڪلاس Bجيڪو پنھنجي زندگي بغير وڏيرن جي گذاريندو رھيو ، پر اھو پڻ خراب طريقي سان ڏو ويو.

ھاڻي اھو theيو رستو آھي چو aroundاري ، ifڻ ته توھان مرسڊيز ۾ ويstا ھئا. پھريون پيش ڪيو ويو ھڪڙي نئين پليٽ فارم تي وڏي B پارانپ followedيان ، يقينا، ، ھڪڙو نن Aڙو A ، ۽ ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز جي امڪان جي واکاڻ ڪريو. نوانيت ان جي اeئين کان پنج سينٽي ميٽر جيترو گھٽ آھي ۽ صرف 0,26 جي ڊريگ گنجائش جو حامل آھي.

مقابلي لاءِ ، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ڪلاس اي ڪوپ... پراڻن گراهڪن کي نه و toائڻ لاءِ جيڪي مرسڊيز بينز برانڊ جا تمام وفادار آھن ، اھي ھڪڙي inيري شامل ڪن ٿا ته سيٽون و higherيڪ آھن ، پر ڪن سببن ڪري اھي ھي sitting ويھڻ بابت خاموش آھن ، sinceو ته roofت پڻ تمام گھٽ آھي.

ھي خوشگوار ناھي انھن لاءِ جيڪي ا alreadyي ئي و chي رھيا آھن مختلف chiropractors يا مساج تھراپسٽس جي ڪري پ wearن ۽ آنڊن جي ineوڙھن جي ڪري ، ساو؟ پوءِ ، ifڻ ته انھن وٽ ھڪڙو ذرو ذرو ھو بنيادي حفاظت جي گھٽ حفاظت بابت ، اھي پيش ڪن ٿا آرام جي خبرداري ڊگھي سفرن تي ا already ۾ ئي معياري سامان ۾ (helpيان مدد ڪافي ڊيش بورڊ تي) ۽ ٽڪر جي خبرداريٽڪراءُ کان بچڻ جي مدد). پر و moreيڪ انهي تي بعد ۾.

جيڪڏھن توھان محسوس ڪريو ٿا ته منھنجي لفظن ۾ ٿوري بyڙائي آھي ، توھان درست آھيو ، پر اھي خيال مرسڊيز بينز جي خلاف ناھن ، پر انھيءَ نتيجن جا جيڪي پيدا ٿيا آھن ھن اذيت واري doubleيڻي بچڻ کان پوءِ. جرمن وٽ choiceيو ڪو چارو نه ھو سواءِ اچارن کي کائڻ جي ۽ ڪنھن طرح رستي تي ھن غير محفوظ پوزيشن کان فرار ٿيڻ جو.

نوجوان گراهڪن لاءِ؟

تنھنڪري ھن روڊن کي نئين بي ۾ ھلايو. ننorterو ۽ خوبصورت ماڻھو ڪجھ نوجوان گراهڪن کي به متوجه ڪري سگھي ٿو ، جيتوڻيڪ مون کي پوري پڪ آھي ته ھو بنيادي طور تي مختلف گراهڪن کي راغب ڪندو جيڪي اھي اسٽٽگارٽ ۾ چاھين ٿا. مون منصوبن جي باري ۾ به heardو آھي ته آمريڪا ۾ اھو خاص طور تي اھم ٿيندو ته گراهڪن کي ”juيهر جوان“ ڪيو becauseو ته ان جو امڪان تمام گھٽ آھي.

اسان وٽ ھن جي ظاھر ٿيڻ ۾ نقص findولڻ لاءِ ڪجھ ڪونھي. اھو ڪافي پيارو آھي ڏسڻ وارن جي توجه حاصل ڪرڻ لاءِ ، ۽ ايترو منفرد جو فوري طور تي منسوب ڪري سگھي ٿو ان جي بلندي خاص طور تي لموزين جي عام نوڪ تي ستاري سان. گهڻو ڪري هڪ حقيقي مرسڊيز جيتوڻيڪ.

ا stillا تائين آهي؟ اندروني ماحول ۾ شاندار ماحول آهي، ا stillا تائين ر oneو ھڪڙو ليور آھي اسٽيرنگ ويل تي ۽ ا stillا تائين آھي ڊگھي سفر جي مينوئل ٽرانسميشن. مڻو آهي ، اسان twoه ڪلچ و missingائي رهيا هئاسين. 7G-ڊي سي ٽيجيڪو انھن لوازمات مان آھي جنھن لاءِ اھي چاھين ٿا 2.439 XNUMX يورو. پر ا Merا تائين مرسڊيز تي ، جيتوڻيڪ اھي خاص ٿيڻ چاھين ٿا ، اھي ڪم ڪري رھيا آھن ergonomics ۾.

اسٽيئرنگ ويل تي ليور ھاڻي و setيڪ گھٽ نه آھي (کروز ڪنٽرول ليور ان کان گھٽ ھجڻ گھرجي) ۽ اسٽيرنگ ويل تيزيءَ سان شروعاتي نقطي ڏانھن موٽي ٿو ، توھان کي ر usedو شفٽ طرز جي عادت و toڻ گھرجي جيئن توھان کي ليور منتقل ڪرڻ جي ضرورت ھجي. otherwiseي صورت ۾ صحيح کا leftي ۽ پوئتي ريورس گيئر لاءِ ...

اهو صرف ايٿليٽڪ ناهي

ڊرائيونگ پوزيشن شاندار آھيجيئن ته اتي آهي و thanيڪ کان و roomيڪ ڪمرو ڊگهن لاءِ ، گيج شفاف آهن ۽ ڊيش بورڊ تي XNUMXD ماکي جو ڪمرو برباد ڪري ٿو otherwiseي صورت ۾ پرامن ماحول بي خاندان کي. ڪنهن به طريقي سان ڪار ۾ مناسب ناهي.

جيڪڏھن ڪو لائسنس يافته ڊرائيور توھان کي اھو ائي ٿو ، ته پوءِ توھان کي واقعي مون تي يقين ڪرڻو پوندو. ا perfيان سوراخ ٿيل برڪ ڊسڪ جو نظارو ، اسٽينلیس اسٽيل جي نڪرڻ واري پائپ جو پ ،اڙو ، اسپورٽس پيڊلز (قسم جو اسٽينلیس اسٽيل!) ۽ ليٿري سيٽون س areيون آھن ، پر سخت چيسس ھن ڪار جي مکيه وڪڻڻ واري جاءِ کي برباد ڪري ٿو: آرام.

پڻ و moreيڪ جوابدار اسٽيرنگ سسٽمجنهن جي خدمتن تي هلندڙ اليڪٽرڪ موٽر س directlyي طرح گيئر ٽرين ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي ، ان جو مختلف ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل ۽ چالاڪ ESP سسٽم نن bن ٽڪرن تي جمپنگ کان و can'tيڪ وزن نٿو ڪري سگھي جيڪي لائيو مواد لاءِ تمام خوشگوار ناهن.

اھو خاص طور تي اھم آھي becauseو جو اھو آھي turbodiesel انجڻ ر 1,8و 80 ليٽر جي بي گھرڻ ۽ XNUMX ڪلوواٽ جي تمام گھڻي طاقت سان. هڪ weيرو اسان کي ڪلچ ڪرڻ جي عادت پئجي وئي ، جيڪا ، گهٽ ۾ گهٽ ٽيسٽ ڪار ۾ ، آخر جي تمام ويجهو ، سست گيئر بڪس ۽ هاءِ ٽارڪ انجن هي lowerين رخن تي ، اسان جلد ئي پرسکون ٿي وياسين ۽ مزو و beganڻ ل gentleاسين هڪ س gentleي مرد جي سواري مان. ھي ڪار تڪڙ پسند نٿي ڪري ، itاڪاڻ ته اھو متحرڪ ڊرائيورن کي مطمئن نٿو ڪري ، جيتوڻيڪ راندين جي چيسس سان. تنھنڪري ، ھڪ againيرو :يهر: جڏھن خريد ڪري ، theڏي ڏيو اسپورٽس پيڪيج.

حفاظت

ا Already ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي تصادم کان بچڻ جو نظام راڊار استعمال ڪندي، اهو پهريان ڊرائيور کي ڊيش بورڊ تي خبرداري واري روشني سان تمام گهٽ حفاظتي فاصلي تي ڊيڄاريندو آهي، ۽ پوءِ ٻڌڻ وارو ڊيڄاريندو آهي، جڏهن ته بريڪنگ سسٽم کي مڪمل بريڪنگ لاءِ تيار ڪندي آهي. ايماندار ٿيڻ لاء، اهو مون کي لڳي ٿو ته سسٽم وڌيڪ پروموشنل آهي (يا اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل حقيقت جي حوالي سان ته ڪو به نام نهاد سینڈوچ ڪوٺي جي هيٺان نه آهي)، ڇو ته آئون ان کي سلوينيا ۾ نه وڃايو، پر اسان کي سوچڻ جي ضرورت آهي. جرمن هاء ويز بابت، فاسٽ برڪنگ قاعدو آهي بلڪه استثنا جي. تنهن ڪري، اسان انگن اکرن کي ڏيو.

پڻ تعريف جي لائق آھن ڊبل زينون ھيڊ لائيٽس ، انٽيريئر لائٽنگ ۽ اسوفڪس ماونٽ ، جيڪي خدمت ڪرڻ گھرجن مثال طور اڪثر ڪار ڊيزائنرز لاءِ. تنهن هوندي ، اسان آزاد ريٽ سيٽن يا گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڊگھي هلندڙ پ rearتي واري بينچ جي امڪان کي و missedائي whichڏيو ، جيڪو ا already ۾ ئي مفيد بوٽ اسپيس کي و increaseائيندو.

قيمت مناسب آهي

آخرڪار ، اهو نوٽ ڪيو وي ته ڪلاس B نسبتا ine سستو آهي. گھٽ ۾ گھٽ مرسڊيز بينز لاءِ. جيڪڏھن بيس A ڪلاس ر onlyو 1,5 ليٽر انجن (70 ڪلوواٽ) ۽ پنجن اسپيڊ گيئر بڪس سان شروع ٿئي ٿو 19.950،1.700 1,6،90 ، توھان حاصل ڪري سگھوٿا 180 يورو بي ڪلاس کان 34.210 ليٽر انجن (XNUMX ڪلو واٽ) سان ، sixھ. -هڪ دستي ٽرانسميشن جي رفتار ۽ و moreيڪ جاءِ ، يقينا. youا توھان ا stillا تائين ان کي مھانگو سمجھو ٿا ، انھيءَ تي غور ڪندي ته خانداني ڪلاس C XNUMX T جي قيمت XNUMX XNUMX يورو آھي؟

ٽيڪسٽ: اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

مرسڏيز-بينز بي 180 CDI نيرو توانائي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	آٽو ڪامرس ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	23.100 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	30.344 €
پاور:	80kW (109 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جي جنرل وارنٽي ، 30 سالن جي موبائل ڊيوائس وارنٽي باقاعده سروس سان بااختيار مرمت جي دڪانن پاران ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ مخالف وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	20.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.271 €
تيل:	9.396 €
ٽائر (1)	1.380 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	17.627 €
لازمي انشورنس:	2.090 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.285 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 36.049 0,36 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 83 × 92 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.796 cm³ - ڪمپريشن ريشو 16,2: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 80 kW (109 hp) 3.200/4.600 منٽ تي. - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 14,1 m/s - مخصوص پاور 44,5 kW/l (60,6 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 250 Nm at 1.400–2.800 rpm منٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلينڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - نڪرڻ وارو گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,94؛ II. 2,19 ڪلاڪ؛ III. 1,22 ڪلاڪ؛ IV. 0,86؛ V. 0,72؛ VI. 0,59 - فرق 3,348 - ويلز 7,5 J × 18 - ٽائر 225/40 R 18، رولنگ فريم 1,92 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,6/4,1/4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 121 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ڦيٿي تي (اسٽيئرنگ ويل جي کاٻي پاسي سوئچ ڪريو) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,4 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.475 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.030 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 735 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.786 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.552 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.549 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,0 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.430 ملي ايم، پوئين 1.430 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 530 ملي ايم، پوئين سيٽ 440 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 375 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.
د Boxو:	فرش جي جاءِ ، ماپ ڪئي وئي AM کان معياري ڪٽ سان 5 سامونڊي ڪيس (ڪل 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 l) ، 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر).
معياري سامان:	مکيه معياري سامان: ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - پاسي واري ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ڊرائيور جي گھٹنے ايئر بيگ - ISOFIX ماؤنٽ - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ايئر ڪنڊيشن - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - برقي طور تي ترتيب ڏيڻ ۽ گرم پٺتي ڏسڻ واري آئيني - ريڊيو سان سي ڊي پليئر ۽ ايم پي 3 پليئر - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل - ريموٽ سينٽرل لاڪنگ - اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان - ڊرائيور جي سيٽ اونچائي جي ترتيب سان - ورهايل ريئر بينچ - ٽرپ ڪمپيوٽر.

اسان جي ماپ

T = 5 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: براعظم سرمائي رابطو 225/40 / R 18 V / Odometer حيثيت: 5.416 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,1s
شهر کان 402m:	17,3 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,7،13,7 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	13,2،16,9 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / اي (آچر/ جمعو)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	7,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	70,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,9m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	53dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
گھٽ شور:	39dB

مجموعي درجه بندي (330/420)

• هڪ دلچسپ خانداني ڪار جيڪا واقعي آهي پريميئم ڪلاس ۾ ڪوبه مخالف ناهي. ايماندار هجڻ لاءِ ، اسان ڊ fearون ٿا ته هي انهن ماڻهن کي راغب نه ڪندو جن ا yetا تائين مرسڊيز بينز سان رابطو ناهي ڪيو. ٿي سگھي ٿو غير منصفاڻو ، becauseو ته اھو ايترو مھينو ناھي جو پھچڻ کان اھر آھي.

• (اهران (10/15)

  دلچسپ شڪلون ، itاڪاڻ ته اھو bothئي آھي ھڪڙي غير مرسڊيز مرسڊيز ، ۽ سا sameئي وقت ھڪڙي عام مرسڊيز.

• گهرو (97/140)

  خاندانن لاءِ وڏو ڪمرو ، مقابلي ۾ وڏو ٽڪنڊو ، خراب ڪارڪردگي دستيابي واري موسم سان ، آرام جي لحاظ کان ٿورڙو خراب اسپورسي چيسس جي ڪري.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (52
  
  
  /40)

  ھن حصي ۾ ، اھو و lائي ٿو س most کان و itsيڪ پنھنجن مقابلن مان (پڙھو: فورڊ سي ميڪس) ، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ ان جو ڪوبه حريف ڪونھي پريميئم ڪلاس ۾.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (57
  
  
  /95)

  روڊ جي پوزيشن س goodي آھي پر اعليٰ درجي واري ناھي ، برڪنگ محسوس ۽ (بعد ۾) استحڪام بھترين ناھي.

• ڪارڪردگي (27/35)

  ڪمزور ترين انجن پيشڪش تي ڪڏھن به ارادو نه ڪيو ويو ھو غضب يا عضلاتي نمائش لاءِ.

• سيڪيورٽي (40/45)

  اتي ڪي حفاظتي خدشا ناھن: نئون ڪلاس B گھٽ ۾ گھٽ موازنہ وارو آھي ، جيڪڏھن بھترين مان نه ھجي. بس نوٽ ڪريو ته معياري ۽ لوازمات جي وچ ۾.

• معيشت (47/50)

  سراسري وا consumptionو ، بنيادي ماڊل جي دلچسپ قيمت ، گھٽ و priceائي ٿي قيمت ۾ جڏھن استعمال ٿيل ھڪڙي کي وڪرو ڪندي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

آرام (بغير راندين جي چيسس جي)

حفاظت جو سامان

Isofix ٽوٽڪا

ناقص وينٽيليشن / اندروني گرمي

ڪو به بحري ڪنٽرول ناهي

ڊگھو اسٽروڪ گيرو باڪس

اندروني ج ofهه جي لچڪ