ٽيسٽ: نسان قشقائي 1.6 ڊي سي 130 ٽيڪنا

ان وقت، اتي (هن سائيز ۽ قيمت جي درجي ۾) ڪجهه نئين هئي، هڪ سيڊان ۽ پوئين وچولي لنڪ جي وچ ۾ هڪ وچولي لنڪ، هڪ نرم SUV يا SUV. ۽ جيتوڻيڪ اهو ٿورڙو نامڪمل هو، ٿورڙي پلاسٽڪ، اهو ڪامياب ٿي ويو ڇاڪاڻ ته ان ۾ تمام ٿورڙا هئا، جيڪڏهن ڪو به، مقابلا. نسان کي چڱيءَ طرح اندازو هو ته ڪاميابيءَ لاءِ ڪيترو ڪافي هوندو، ۽ ڪارلوس گھوسن پوءِ اعتماد سان چيو ته: ”قاشقائي يورپ ۾ نسان جي سيلز جي واڌ جو مکيه ڪارڻ هوندو. ۽ هو غلط نه هو.

پر ڪيترن سالن کان، طبقو وڌي چڪو آهي، ۽ نسان هڪ نئين نسل کي آزاد ڪيو آهي. ڇاڪاڻ ته مقابلو سخت آهي، انهن کي خبر هئي ته هن ڀيري ايترو آسان نه هوندو - اهو ئي سبب آهي جو قشقائي هاڻي وڌيڪ پختو، مردانگي، ڪارائتو ڊزائن ۽ قابل ذڪر آهي، مختصر ۾، هڪ وڌيڪ پريميئر تاثر ڏئي ٿو. تيز لڪيرون ۽ گهٽ گول اسٽروڪ پڻ اهو ظاهر ڪن ٿا ته مزاحيه گندگي سنجيده ٿي وئي آهي. پوبا هڪ ماڻهو بڻجي ويو (جوڪ، يقينا، هڪ شرارتي نوجوان رهي ٿو).

اھو ته انھن ڊيزائن کي tedاھيو آھي برانڊ جي موجوده ھدايتن ۾ سمجھڻ لائق ، جڏھن ته ساashئي وقت قشقائي و moreيڪ مذڪر ۽ گڏوگڏ و compيڪ ڪمپيڪٽ ل looksي ٿي ۽ محسوس ٿئي ٿي ته ان کان و expensiveيڪ قيمتي ڪار آھي اصل ۾. ... جيڪڏھن ان ۾ ھوا ھئي چار ڊرائيو ۽ ھڪ خودڪار ٽرانسميشن ، ھي ٽيسٽ ھوندي س expensive کان مھانگي قشقي. پر: اڪثر گراهڪ نٿا چاھين ته خريد ڪن آل ويل ويل ڊرائيو ۽ خودڪار ٽرانسميشن. پر انھن کي گھڻو پسند آھي گيئر ۽ ٽيڪنا ليبل جو مطلب آھي توھان واقعي ان کي نه وايو.

وڏي 550 ”رنگ ٽچ اسڪرين (۽ ننڍي پر اڃا به اعليٰ ريزوليوشن LCD اسڪرين گيجز جي وچ ۾)، مڪمل LED هيڊ لائٽون، سمارٽ ڪيمرا، ڪار جي چوڌاري پينورامڪ ڏسڻ لاءِ ڪيمرا، خودڪار هاءِ بيم، ٽريفڪ نشاني جي سڃاڻپ جيئن معياري ٽيڪنا سامان ورشن - هي آهي سامان جو سيٽ جيڪو ڪيترن ئي برانڈز جي اضافي سامان جي فهرست ۾ شامل ٿيڻ کان پري آهي. ان ۾ شامل ڪريو ڊرائيور اسسٽنٽ پيڪيج جيڪو ٽيسٽ قشقائي سان گڏ اچي ٿو ۽ حفاظتي تصوير مڪمل آهي ڇو ته اهو هڪ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ سسٽم شامل ڪري ٿو ته جيئن حرڪت واري شين کي خبردار ڪري ۽ ڊرائيور جي توجه جي نگراني ڪري. ۽ خودڪار پارڪنگ، ۽ فهرست (ڪارن جي هن طبقي لاء) لڳ ڀڳ مڪمل آهي. هن پيڪيج لاءِ سرچارج هڪ معمولي XNUMX يورو آهي، پر بدقسمتي سان توهان صرف ان جي باري ۾ سوچي سگهو ٿا ٽيڪنا جي امير ترين سامان جي پيڪيج سان.

پر عملي طور تي؟ هيڊ لائٽس شاندار آهن ، پارڪنگ جي مدد ڪافي ڪارآمد آهي ، ۽ ٽڪر جي خبرداري تمام حساس ۽ itوائتي آهي ، تنهنڪري عام شهر جي ڊرائيونگ جي دوران به سيسٽن جي گهٽتائي ناهي.

ڪيبن ۾ محسوس ڪرڻ ان حقيقت کي ظاھر ڪري ٿو ته ٽيسٽ قشڪي سامان جي لحاظ کان ماپ جي چوٽيءَ جي ويجھو آئي. استعمال ٿيل مواد چ workيءَ طرح ڪم ڪن ٿا (بشمول سيٽن تي چمڙي / Alcantara ميلاپ ، جيڪو اختياري اسٽائل پيڪيج جو حصو آهي) ، پينورامڪ roofت واري ونڊو ڪيبن کي ا evenا به و airيڪ هوادار ۽ وسيع احساس ڏياري ٿي ، ڊيش بورڊ ۽ سينٽر ڪنسول ٽچز راضي آهن. اک ۽ تندرستي. يقينا، ، اهو متضاد هوندو ته قشقائي جي داخلي جي توقع سا theي سطح تي سا similarي پريميئم ڪارن وانگر ، پر اهو واقعي انهن کان ايترو مختلف ناهي جيترو هڪ توقع ڪري سگھي ٿو.

جڏهن ته قشقائي پنهنجي اcessوڻي کان گهڻو نه و grownيو آهي (صرف هڪ س inchو انچ ڪرچ ۾ ۽ ٿورو و overallيڪ مجموعي طور تي) ، پوئين بينچ و moreيڪ وسيع محسوس ڪري ٿي. اھو احساس جزوي طور تي انھيءَ حقيقت جي ڪري آھي ته ا seatsين سيٽن جو طويل سفر ڊگھي ڊرائيورن لاءِ تمام نن shortو آھي (جيڪو جاپاني manufacturersاھيندڙن جي ھڪڙي عام چال آھي) ، ۽ ، يقينا، ، انھن مان ڪي خلا جو بھترين استعمال ڪن ٿا. اھو سا theيو آھي ٽرنڪ سان: اھو ڪافي وڏو آھي ، پر وري ، اسڪول جي عادتن کان مختلف ڪونھي. هتي ڪافي اسٽوريج جي جاءِ آهي ، جيڪا پڻ مدد ڪئي وئي آهي برقي پارڪنگ برڪ ذريعي.

قشقائي، يقينا، جيئن جديد ڪارن ۾ رواج آهي، هڪ گروپ جي پليٽ فارم تي ٺاهيو ويو آهي - اهو ان کي ڪارن جي سٺي انبار سان حصيداري ڪري ٿو، ميگن کان ايندڙ ايڪس-ٽريل تائين. يقينن، هن جو مطلب اهو پڻ آهي ته انجڻ جيڪا ٽيسٽ ڪار هلائي وئي هئي اها گروپ جي انجڻ مان هڪ آهي، خاص طور تي نئين 1,6-ليٽر ٽربوڊيزل.

قشقائي اها پهرين ڪار ناهي جنهن کي اسان ان تي آزمايو آهي - اسان اڳ ۾ ئي ان کي ميگن تي آزمايو آهي ۽ ان وقت اسان ان جي چستيءَ جي ساراهه ڪئي پر ايندھن جي معيشت تي تنقيد ڪئي. قشقائي ان جي برعڪس آهي: اسان کي ڪو شڪ ناهي ته ان ۾ 130 هارس پاور جي دعويٰ ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته ماپيل ڪارڪردگي ڪارخاني جي ويجهو آهي، پر روزمره جي ڊرائيونگ ۾ انجڻ ٿوري ننڊ ۾ آهي. ڏنو ويو آهي ته قاشقائي جو وزن تقريباً ميگن کان وڌيڪ ناهي، نسان جا انجنيئر شايد اليڪٽرونڪس سان ٿورو گهڻو راند ڪندا هئا.

اهڙو قشقائي ڪو ايٿليٽ ناهي ، پر حقيقت ۾: هن کان ان جي توقع به ناهي (جيڪڏهن س، ڪجهه آهي ، ته ر justو انتظار ڪريو نسمو جي ڪجهه ورزن جو) ، ۽ روزمره جي استعمال لاءِ ، ان جو گھٽ استعمال و moreيڪ اهم آهي. اها شرم جي الهه آهي ته هاءِ وي ڪجھ مصروف ناهي.

چيسس؟ ڪافي سخت ته ڪار تمام گهڻو نه ٿلهي، پر پوءِ به ايتري نرم آهي جو، گهٽ پروفائيل ٽائرن جي باوجود (معياري ٽيڪنا سامان جا ڦڙا 19-انچ آهن، جيڪي نئين ٽائر سيٽن جي قيمت جي ڪري قابل غور آهن)، اهو ويگن سلووينيا جي ٽائرن جي بمپس کي چڱي طرح جذب ڪري ٿو. روڊ. پوئين سيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ وائبريشن آهي، پر ايترو گهڻو ناهي جو توهان مسافرن کان شڪايتون نه ٻڌندا. اهو ته ڪار ۾ صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو آهي (ڇاڪاڻ ته هن وقت تائين نئين قشقائي سان اسان اميد ڪري سگهون ٿا ته آل ويل ڊرائيو ڪارن جو تناسب اقليت ۾ رهندو)، قشقائي صرف ان وقت مسئلا پيدا ڪري ٿي جڏهن ٿوري نرم مٿاڇري کان شروع ٿئي ٿي. - پوء، خاص طور تي جيڪڏهن ڪار موڙي رهي آهي، مثال طور، جڏهن هڪ چونڪ کان شروع ٿئي ٿي، اندروني ڦيٿي اوچتو (ڊيزل انجڻ جي ٽوڪ جي ڪري) ۽ ٿوري موٽڻ سان غير جانبدار ٿي وڃي ٿي. پر اهڙين حالتن ۾، ESP سسٽم فيصلو ڪندڙ آهي، ۽ اڪثر ڪيسن ۾، ڊرائيور (جيستائين هن کي سخت ساڄي پير نه هجي) شايد اسٽيرنگ ويل جي هڪ جھٽڪو کان سواء، ڪجهه به محسوس نٿو ڪري. هي هڪ بلڪل صحيح آهي ۽ ڪافي موٽ پيش ڪري ٿو، يقيني طور تي ڪراس اوور يا SUV معيارن جي ذريعي، ۽ نه ته جيئن توهان راندين جي سيڊان کان توقع ڪندا، مثال طور.

ٽيٽيهه هزار (تقريبن ايتري قدر جيترو قاشقائي قيمت جي فهرست جي مطابق)، يقينا، تمام گهڻو پئسو آهي، خاص طور تي هڪ وڏي ڪراس اوور لاءِ نه ته آل ويل ڊرائيو کان سواءِ، پر ٻئي طرف، اهو ضرور هوندو. تسليم ڪيو. ته اهڙو قشقائي پنهنجي پئسي لاءِ تمام گهڻو پيش ڪري ٿو. يقينا، توهان هڪ اڌ پئسن لاء پڻ غور ڪري سگهو ٿا (معمولي خاص رعايت سان 1.6 16V بنيادي)، پر پوء ان آرام ۽ سهولت جي باري ۾ وساريو جيڪو ڪنهن به قيمتي نسخو پيش ڪري سگهي ٿو.

يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي

ٽيسٽ ڪار لوازمات:

دھاتي رنگ 500

ڊرائيور اسسٽنٽ پيڪيج 550

انداز 400 پيڪيج

متن: دوسن لوڪڪ

نسان قشقائي 1.6 ڊي سي 130 ٽيڪنا

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	30.790 €
پاور:	96kW (131 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،3 ڪلوميٽر عام وارنٽي ، 3 سال موبائل وارنٽي ، 12 سال وارنش وارنٽي ، XNUMX سال زنگ وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	928 €
تيل:	9.370 €
ٽائر (1)	1.960 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	11.490 €
لازمي انشورنس:	2.745 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.185 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 33.678 0,34 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 80 × 79,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.598 سي ايم 3- ڪمپريشن 15,4:1- وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (131 hp) 4.000 pimton سراسري رفتار تي وڌ ۾ وڌ پاور 10,6 m/s - مخصوص پاور 60,1 kW/l (81,7 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 320 Nm 1.750 rpm تي - 2 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ ٽربو چارج - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - I گئر تناسب 3,727؛ II. 2,043 ڪلاڪ؛ III. 1,323 ڪلاڪ؛ IV. 0,947 ڪلاڪ؛ V. 0,723; VI. 0,596 - فرق 4,133 - ريمز 7 J × 19 - ٽائر 225/45 R 19، رولنگ دائرو 2,07 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,2/3,9/4,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 115 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	لموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ، ABS، اليڪٽرڪ بريڪ ريئر ويل (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,1 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.345 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.960 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.800 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 720 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.377 mm - ويڪر 1.806 mm، آئيني سان 2.070 1.590 mm - اوچائي 2.646 mm - wheelbase 1.565 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.560 mm - پوئتي 10,7 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 850-1.070 ملي ايم، پوئين 620-850 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.480 ملي میٹر، پوئين 1.460 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 900-950 ملي ايم، پوئين 900 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 460-430mm 1.585 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 55 ايل.
د Boxو:	5 سامسونائٽ سوٽ ڪيس (کل 278,5 L): 5 ج placesھون: 1 ھوائي جھاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽيڪس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L).
معياري سامان:	ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارا ۽ گرم پٺتي ڏسڻ وارا آئينا - سي ڊي پليئر ۽ MP3 پليئر سان ريڊيو - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪنگ ريموٽ ڪنٽرول سان- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- مينهن سينسر- اونچائي-سيڊجسٽبل ڊرائيور سيٽ- گرم فرنٽ سيٽون- ورهايل ريئر سيٽ- ٽرپ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول.

اسان جي ماپ

T = 15 ° C / p = 1022 mbar / rel. vl = 55 / / ٽائر: براعظم ContiSportContact 5 225/45 / R 19 W / Odometer status: 6.252 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,5s
شهر کان 402m:	17,4 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,3،14,1 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	9,9،12,9 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,8 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	4,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	78,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	35,6m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
گھٽ شور:	39dB

مجموعي درجه بندي (344/420)

• قشقائي جو نئون نسل ثابت ڪري ٿو ته نسان چ wellي طرح سوچيو آھي ته پھرين نسل جي ڏنل رستي تي ڪيئن جاري رھجي.

• (اهران (13/15)

  تازا ، متحرڪ لمحا قشقائي کي ان جي مخصوص شڪل ڏين ٿا.

• گهرو (102/140)

  اتي ڪافي ج spaceھ آھي frontئي ا frontيان ۽ پوئتي ۾ ، ٽڪر اوسط آهي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (53
  
  
  /40)

  انجڻ معاشي آهي ۽ ، وoverيڪ ، ڪافي هموار ، پر ، يقينا، ، 130 ”هارس پاور“ کان معجزن جي ڪم ۾ توقع نه رکڻ گهرجي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (60
  
  
  /95)

  حقيقت اها آهي ته قصاقائي هڪ ڪراس اوور آهي جڏهن اهو روڊ تي نه لڪائي ٿو، پر اهو روزمره جي استعمال لاء ڪافي آرام سان آهي.

• ڪارڪردگي (26/35)

  هڪ چ -ي طرح gearهيل گيئر باڪس اجازت ڏئي ٿو ته جڏهن اوور ٽيڪ ڪيو و onlyي ، ر higherو اعليٰ شاهراهن جي رفتار تي ڊيزل ر simplyو lماڪو ڪري.

• سيڪيورٽي (41/45)

  حادثي جي ٽيسٽ لاءِ فائيو اسٽار ريٽنگ ۽ ڪيترائي اليڪٽرانڪ حفاظتي آلات قشائي کي ڪيترائي پوائنٽ ڏين ٿا.

• معيشت (49/50)

  گھٽ ايندھن جو استعمال ۽ داخلا-سطح ماڊل جي گھٽ قيمت ٽرمپ ڪارڊ آھن، اھو افسوس آھي ته وارنٽي حالتون بھتر نه آھن.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

استعمال

فارم

سامان

مواد

غير واضح structureانچي ۽ سينسر جي وچ ۾ اسڪرين چونڊيندڙن جي لچڪ جو فقدان

Panoramic ڪئميرا تصوير تمام ڪمزور آھي