ٽيسٽ: اوپل آدم 1.4 ٽوئن پورٽ (64 ڪلوواٽ) جام
Contents
جيڪڏھن ڪارون جيڪي پيش ڪن ٿيون ٿوري و personalيڪ ذاتي ڪرڻ اھڙيون ھٽ نه ھجن ھا ، آدم نه ھجي ھا. اھڙيءَ طرح ، اوپل ر smallerو جواب ڏنو آھي نن smallerين گاڏين جي مطالبي جو جيڪي فيشن جي لوازمات ۾ و spaceيڪ شامل آھن خلا يا استعمال جي يٽ ۾.
ايڊم دير ٿي چڪو آهي جيئن (نئين) ميني اڳ ۾ ئي 12 اسپارڪ پلگ ڦاڙي ڇڏيا آهن ۽ ايستائين جو نئون نسل Fiat 500 پنجن سالن جي عمر ۾ اسڪول لاءِ لڳ ڀڳ تيار آهي. تنهن ڪري، ماڊل جيڪي آدم سان گفتگو ڪرڻ چاهيندا آهن، اڳ ۾ ئي قائم آهن، ۽ ان کان علاوه، انهن وٽ ڪجهه آهي جيڪو آدم وٽ ناهي: هڪ ڪهاڻي. جڏهن ته 500 ۽ ميني شبیہیں آهن، انهن جي تبديلين کان علاوه تازن سالن ۾، آدم صرف اوپيل جي نمائندن مان هڪ آهي. مسٽر ايڊم اوپيل واقعي اڄ جي مشهور ڪار برانڊ جو باني آهي، پر گهڻا ماڻهو آدم جي ماڊل کي مبينا پهرين انسان ۽ سندس ايوو سان ڳنڍيندا آهن. ڇا نالو ڪامياب آهي يا نه، اسان اهو توهان تي ڇڏي ڏيون ٿا، پر ڪنهن به صورت ۾ اهو مختصر، ياد رکڻ ۾ آسان ۽ ڪنهن قسم جي شروعات کي بيان ڪري ٿو. جيتوڻيڪ اڪثر حصو لاء غير قانوني ايپل سان ناخوش.
جيڪڏھن توھان ظاھر سان شروع ڪريو، پوء بغير افسوس کان سواء اھو منسوب ٿي سگھي ٿو ڪجھ اطالوي برانڊ. شڪل تازي، پياري، ايتري قدر خاص آهي جو ڪيترائي اوپيل جين کي نه سڃاڻندا آهن. امتحان ۾، اسان وٽ ھڪڙو نسخو ھڪڙو اڇو ڇت سان، نازڪ ڳاڙهو نيرو (ڌوٻي جي برش مان گندگي ۽ ننڍڙي خرابي لاء!) ۽ 17 انچ ٽائرن سان اڇو ريم. صرف هڪ شيءِ جيڪا اسان غائب هئي اها هئي پارڪنگ سينسرز، جيئن توهان حاصل ڪيو بنيادي پارڪ پائلٽ پارڪنگ سسٽم (صرف پوئتي) اضافي € 320 ۾ ۽ پارڪ پائلٽ سسٽم اڳيان ۽ پوئتي €580 لاءِ. جيئن ته LED ٽيڪنالاجي سان ٻاهرين روشني لاءِ، توهان کي بهترين سامان چيڪ ڪرڻو پوندو (جيم ٻيو بدترين آهي، گلم ۽ سليم پڻ بهتر ليس آهن) يا اضافي 300 يورو ادا ڪريو. Glam ۾ صرف اڳيان LEDs آهن، Slam پڻ پوئتي تي، ۽ بنيادي آدم (11.400 € لاءِ) هارڊويئر جي لحاظ کان مڪمل طور تي ننگا کان وڌيڪ آهي.
بھرحال ، سيلون ۾ داخل ٿيڻ تي ، ايماندار ٿيڻ لاءِ ، مان پھريائين حيران ٿي ويس. اتي هئا ڪيترائي مختلف روشن رنگ theير ۾ هڪ انسان لاءِ جيڪو ان وقت صرف ڊرائيو ڪرڻ چاهيندو هو محفوظ طور تي آفيس جي گيراج مان. روشن redاڙهي ڊيش بورڊ جون بتيون ، greenنهي دروازن تي سائي دراز جون بتيون ، ۽ roofت تي تارا جمعه جي رات لاءِ و suitedيڪ موزون آهن هڪ ريور پارٽي جي رستي تي ڪم کان گهر ڊرائيو ڪرڻ جي بجاءِ. جيتوڻيڪ منھنجا sixار sixھن ۽ ا eightن سالن جي ٿي ويا جلد ئي و grewي ويا روشن رنگن کان. اهو تمام گهڻو هو. اسان جي مٿي کان مٿي twoن بٽڻن سان ، اسان روشنيءَ جي شدت گھٽائي theڏي ۽ اندروني همراھ ڪري ،ڏيو ، ستارن وارو آسمان LEDڏي ويو 64 LEDs جي صورت ۾. تڏهن بهتر هو. اسان کي ان ۾ به دلچسپي آھي ته ڪھڙيءَ طرح oudsپيل نقشا بادل ، خزاں جي پنن يا ھڪ بس بورڊ ، جنھن بابت توھان سوچي سگھوٿا پنھنجي مٿي تي ، جھڙو.
پهرين اثر کان پوء، اسان کي فوري طور تي معلوم ٿيو ته اڳين سيٽن ۾ ڪافي جاء آهي، پر پوئين سيٽ ۽ ٽرڪن ۾ اهو ختم ٿي ويندو آهي. جڏهن ته ٻه بالغ عام طور تي سامهون ويهندا هوندا، پوئين بينچ صرف ٻن ٻارن لاءِ موزون هوندي آهي، ۽ انهن ٻنهي کي پنهنجي نڪ جي سامهون ايندڙ سيٽن مان هڪ جي پٺي هوندي. ٽرڪ، اوپيل بيج تي هلڪي رابطي سان پهچ، توقع ڪئي وڃي ٿي ته ڪمري ۾ صرف ٻه سفري بيگز يا ٽي وڏا شاپنگ بيگز آهن. ڏنو ويو آهي ته ميني وٽ 160-ليٽر ٽرڪ آهي ۽ فيٽ 500 وٽ 185-ليٽر بوٽ آهي، 170-ليٽر آدم وچ ۾ بيٺو آهي. جڏهن ته بنيادي بوٽ کي وڌايو وڃي ٿو نيم ورهايل ريئر بينچ سان، معجزات جي اميد نه رکو.
3,7 ميٽر جي ڊيگهه سان، آدم چار ميٽر Corsa جي ڀيٽ ۾ Agila جي ويجهو آهي، تنهنڪري سائيز مڪمل طور تي سندس فائدي ۾ ناهي. جيتوڻيڪ، اسان جي ٽيسٽ يونٽ ۾، اسان کي ٽن سرن واري اندروني (چوٽي تي چارڪو گرين، ٻاهران ميراثي نيوي نيرو، ۽ هيٺان اڇو) پسند ڪيو، جنهن هڪجهڙائي کي ٽوڙي ڇڏيو ۽ وسيعيت جو احساس وڌايو. بدقسمتي سان، برف-اڇو رنگ ۾ رنگيل تفصيلات فوري طور تي گندا ٿي ويندا آهن، تنهنڪري اهي واقعي صرف بالغ عورتن لاء مناسب آهن، جيڪي سياري ۾ پڻ شاپنگ سينٽرن ۾ خريداري ڪرڻ کان وڌيڪ دلگير آهن. يقينن، ڪو به ٻار ناهي. ڪم ڪار سٺي آهي ۽ مواد جو انتخاب واضح طور تي ضرورتن جي فهرست جي چوٽي جي ويجهو هو جيئن اهي احتياط سان چونڊيا ويا آهن.
سفيد چمڙي کان وeringي اسٽيئرنگ ويل تي ، سيٽون ، اندروني دروازا ۽ ھينڊ برڪ ليور پلاسٽڪ تائين جيڪي محفوظ ناھن ا evenا و moreيڪ معزز ڪارن ۾. ايستائين جو ٽچ اسڪرين سان ل volumeل ووليوم چيڪز ۽ بنيادي ڏانھن منتقلي (”گھر“) ، جنھن تي توھان پريس کان و fيڪ پسند ڪري سگھوٿا ، ڏيو اھڙي ٽِم گليمر جو جيڪو موروثي آھي اھڙي ڪار ۾. چو ، اسان کي ھڪڙي عام (فيڪٽري) غلطي به ملي وئي ڪار جي سيٽنگن ۾ ، جيڪا بلڪل نه آھي اوپل يا ان جي سپلائر لاءِ. سامان پھرين طاقت جي ٽيسٽ ڪار جي قيمت سان مطابقت رکي ٿو (بنيادي ايئر ڪنڊيشن ، کروز ڪنٽرول ، اسپيڊ لميٽر ، ھينڊز فري سسٽم ، يو ايس بي ڪنيڪشن سان ريڊيو ۽ اسٽيرنگ ويل تي چابيون ، چار ايئر بيگز ، airه ايئر بيگز ، اي ايس پي اسٽيبلائيزيشن سسٽم. ...) ، جيتوڻيڪ فعال حفاظت سان ، ل 16 XNUMX ھزار اضافي امداد جا نظام چاھيندا ھئا.
جڏھن اسان ڪارن ۾ فيشن جو باب ختم ڪريون ٿا ، اسان وٽ ايون ٿا ھڪڙي ٽيڪنڪ جنھن ۾ آدم چمڪيو نٿو. ٽريڪ تي هئڻ دوران توهان کي اهو احساس آهي ته آدم ، ميني وانگر ، مضبوطيءَ سان زمين تي آهي ، هو اسان جي سوراخ ڪيل شاهراهن تي اچ و شروع ڪري ٿو. تمام ڊگھي عرصي تائين ، راند روند نه ر aboutو سخت چشمن ۽ جھٽڪن جاذب جي باري ۾ ھئي ، تنھنڪري سوراخ کان holeئي سوراخ ڪرڻ ڏا quiteو ڏکوئيندڙ ٿي پوي ٿو. پوءِ اتي آهي اسٽيرنگ سسٽم ، جيڪو ، هڪ طرف ، تمام ٿورو چوي ٿو ته ا wheين سائيڪلن جي هي happeningان happeningا ٿي رهيو آهي ، ۽ handئي طرف ، ثابت قدمي سان و muchيڪ کمپن برداشت ڪري ٿو ته ڊرائيور محسوس ڪرڻ نٿو چاهي. ۽ جڏھن اسان ان ۾ شامل ڪريون گيئر بڪس ، جيڪو ٿ coldي صبح تي پھريائين گيئر بابت ڪجھ hearيرا hearڻ نھ چاھيو جيستائين اھو گرم ٿي و orي (يا ڊرائيور توھان جي مرضي کان وouيڪ سخت ھو) ، اسان ر figureو پرائمري اسڪول ۾ figureولي سگھون ٿا: اوپلو ، وي sitو ، ٽي.
توهان بهتر ڄاڻو ٿا، ۽ اسان کي پڪ آهي ته وڌيڪ متحرڪ نسخو ضرور مستقبل ۾ بهتر ٿيندو. امتحان ۾، اسان وٽ 1,4-ليٽر انجڻ هئي، پر 64 ڪلواٽ (يا گهريلو 87 "هارس پاور" کان وڌيڪ) سان، اهو صرف 1,2-ليٽر (51 ڪلوواٽ / 70 "هارس پاور") ۽ 1,4 جي وچ ۾ هڪ سراسري اختيار هو. 74 ليٽر ڀاء. (100/5,3). انجڻ هڪ گرين مائوس آهي: نه ته بلند، نه تمام مضبوط، نه تمام ڪمزور، نه ئي اڃايل. هڪ عام گود تي، جتي اسان رفتار جي حد تي تمام آرام سان ڊرائيو ڪيو، اهو شهر ۾ صرف 100 ليٽر في 5,8 ڪلوميٽر استعمال ڪيو، ۽ هاء وي ۽ هاء وي سان گڏ، سراسري انگ 130 ليٽر ٿي ويو. شهر ۽ هاءِ وي ڊرائيونگ جي وچ ۾ فرق پڻ واحد پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن جي تمام مختصر گيئر ريشو ذريعي واضح ڪري سگهجي ٿو. شهر ۾ (يا بار هيٺ، جڏهن ڪار مسافرن ۽ سامان سان ڀريل آهي) اهو سٺو آهي، هاء وي تي اهو تمام گهڻو شور ڪندو آهي. انجڻ 4.000 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان XNUMX rpm تي گھمائي ٿي، جيڪا بيڪار جي ڀيٽ ۾ ريڊ فيلڊ جي ويجھو آھي. ڇهين گيئر وڃايل...
پاڻمرادو شروع ٿيندڙ اسٽاپ نشان خوبصورتيءَ سان لڪايو ويو ٽيچو ميٽر ۾ ، ۽ transparentي صورت ۾ شفاف ڊيش بورڊ تي ، ڪجھ ، اسان جي راءِ ۾ ، اھم نشان (ESP آپريشن يا کروز ڪنٽرول) ر modو معمولي طور تي لايا ويا ھئا. مون کي شڪ آهي ته پراڻا ڊرائيور انهن کي بلڪل به ڏسندا. اھڙيءَ طرح ، اسان ڊرائيور جي ڪيب جي بنيادي ergonomics جي ساراھ ڪري سگھون ٿا ، ۽ جڏھن ٽرپ ڪمپيوٽر ڊيٽا ڏسي رھيا آھيون ، اسان پنھنجو پاڻ کان وري پ askedيو ته betterا اھو بھترين نه ھوندو ته dataيو ڊيٽا حاصل ڪري بٽڻ استعمال ڪندي اسٽيئرنگ ويل جي چوٽيءَ تي ۽ ڊيٽا ڊليٽ ڪريو. سا aئي ليور جي وچ ۾ هڪ بٽڻ سان. ھاڻي مخالف سچ آھي.
سٽي پروگرام ڪم اچي ٿو جڏھن سروو اسان جي مدد ڪري ٿو crowريل پارڪنگ جي ج inھن ۾ پنe ڪرڻ ۾ ۽ ECO فنڪشن اسان جي مدد ڪري ٿو ايندھن جي استعمال ۾ ، جيتوڻيڪ توھان بھتر ڪندؤ جيڪڏھن توھان ڪافي تيز سوئچ ڪريو ، آھستي آھستي تيز ٿيو ۽ بغير ڪنڊيشن جي ڊرائيو ڪريو ، جيتوڻيڪ معتدل گرميءَ تي. ڏينهن. ...
جيڪڏھن توھان آدم ۾ دلچسپي رکو ٿا ، اسان توھان کي صلاح ڏيون ٿا ته پھريائين لکو ته توھان fromا ٿا چاھيو ڪار مان يا (ا (اضافي) سامان جيڪو توھان چاھيو ٿا. جڏھن توھان کوليو ممڪن سامان جي لسٽ ، توھان جلد ئي پنجن printedپيل صفحن ۾ گم ٿي ويندا. انھيءَ ڪري توھان ڪنھن به طريقي سان سماج کي فيشن واري جوش ۾ اچڻ جو الزام نه ڏيو. اسان هڪ ڪمپني آهيون.
يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي
ٽيسٽ ڪار لوازمات:
17 انچ elsيٿا 300 ٽائر سان
گهڻ رنگين اندروني روشني 280
ofت پيڪيج 200
ريڊيو MOI ميڊيا 290
اندروني پيڪيج 150
قالين 70
چمڙي جي لوازمات جي اندروني پيڪنگ 100
ڪروم 150 پيڪيج
خودڪار ايئر ڪنڊيشنر
اضافي روشني وارو پيڪيج 100
بار لوگو 110 سان
روشني وارو پيڪيج 300
بصري پيڪيج 145
ا Whiteا elsيٿي 50
متن: الجوشا اونداهي
اوپل آدم 1.4 ٽوئن پورٽ (64 ڪلوواٽ) جواهر
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 13.300 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 15.795 € |
| پاور: | 64kW (87 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 13,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 176 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جنرل ۽ موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 30.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 619 € |
|---|---|
| تيل: | 10.742 € |
| ٽائر (1) | 784 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 6.029 € |
| لازمي انشورنس: | 2.040 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.410 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 24.624 0,25 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن - پيٽرول - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 73,4 × 82,6 ملي ايم - بي گھرڻ 1.398 cm³ - ڪمپريشن تناسب 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 64 kW (87 hp) 6.000 تي - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 16,5 m/s - مخصوص پاور 45,8 kW/l (62,3 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 130 Nm 4.000 rpm تي - 2 camshafts in head (toothed belt) - 4 والوز في سلنڈر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,91؛ II. 2,14 ڪلاڪ؛ III. 1,41 ڪلاڪ؛ IV. 1,12؛ V. 0,89; - فرق 3,94 - ويلز 7 J × 17 - ٽائر 215/45 R 17، رولنگ فريم 1,89 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 176 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 3 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.120 ڪلوگرام - جائز مجموعي گاڏي جو وزن 1.465 ڪلوگرام - اجازت وارو ٽريلر وزن بريڪ سان: n/a، بريڪ کان سواءِ: n/a - جائز ڇت جو لوڊ: 50 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.698 mm - ويڪر 1.720 mm، آئيني سان 1.966 1.484 mm - اوچائي 2.311 mm - wheelbase 1.472 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.464 mm - پوئتي 11,1 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 820-1.030 ملي ايم، پوئين 490-780 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.410 ملي میٹر، پوئين 1.260 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 930-1.000 ملي ايم، پوئين 900 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 440-170mm 663 ايل - هينڊل بار قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 38 ايل. |
| د Boxو: | 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيس (مجموعي مقدار 278,5 ليٽر): 4 ٽڪرا: 1 ايئر سوٽ ڪيس (36 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردا ايئر بيگز - ISOFIX مائونٽ - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - پاور ونڊوز فرنٽ - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارو ريئر ڏيئو آئيني - CD ۽ MP3 پليئر سان ريڊيو - ريموٽ ڪنٽرول سان سينٽرل لاڪنگ - اونچائي ۾ - ترتيب ڏيڻ ڊرائيور جي پوئين سيٽ - آن بورڊ ڪمپيوٽر. |
اسان جي ماپ
| T = 18 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl = 35 / / ٽائر: براعظم ContiEcoContact 5/215 / R 45 V / Odometer status: 17 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,8 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 14,7s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 20,6s (V.) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 176 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 66,9m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,3m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| گھٽ شور: | 39dB |
مجموعي درجه بندي (273/420)
بنياد ، خاص ڪري شڪل ۽ ڪيبن جو احساس ، و goodيڪ چست انجڻ ۽ بھترين (-ھ اسپيڊ) ٽرانسميشن لاءِ سو آھي. جيڪڏھن اھي چيسس کي بھتر ڪن ۽ اسٽيرنگ سسٽم کي بھتر ڪن ، آدم 500 يا ميني جو ھڪڙو نن littleو دشمن ٿيندو.
(اهران (12/15)
يقينا an هڪ دلچسپ ڪار ، جنهن کي پڻ منسوب ڪري سگهجي ٿو اطالوي روٽ.
گهرو (86/140)
اھو ڪمرن تي فخر نٿو ڪري سگھي ، پر سيلون سامان ۽ شاندار مواد سان چ equippedي طرح ليس آھي.
انجڻ ، ٽرانسميشن (45
/40)ا stillا تائين ڪيترائي موقعا آهن ٽيڪنالاجي جا. پڙھو: و moreيڪ طاقتور انجن جي گھٽتائي ، تيز (-ھ اسپيڊ) ٽرانسميشن ، و responsيڪ جوابدار اسٽيئرنگ ...
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (56
/95)ر aو ھڪڙي سخت چيسس جو مطلب اھو ڪونھي ته روڊ تي س positionي پوزيشن ، خوشگوار برڪنگ محسوس.
ڪارڪردگي (18/35)
چو ، ڪارڪردگي و womenيڪ آهي عورتن لاءِ متحرڪ dارن جي مقابلي ۾.
سيڪيورٽي (23/45)
ايئر بيگز جو تعداد ۽ اي ايس پي سسٽم غير فعال حفاظت جو س assessmentو جائزو ڏين ٿا ، ۽ فعال آدم ۾ ننگي پير کان ويڪ آھي.
معيشت (33/50)
صرف yearsن سالن جي عام ۽ موبائل وارنٽي ، استعمال ٿيل ڪار وڪڻڻ وقت قدر جي نقصان کان ڪجھ و moreيڪ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاھر ، ظاھر
اندروني مواد
شهر ۾ چست
اندروني روشني ('تارا')
بنيادي نسخي جي قيمت
شرح جي دائري ۾ وهڪري جي شرح
Isofix mounts
ر fiveو پنج اسپيڊ گيرو باڪس ، 4.000،130 rpm XNUMX km / h تي
ھڪڙو ميلاپ تمام تنگ انڊر ڪيريج ، تمام نرم اسٽيئرنگ ۽ فينسي ڊرائيو ٽرين جو
معمولي ٿڙ ۽ پوئتي جاءِ
لوازمات جي قيمت (۽ مقدار)
وچولي انجڻ
نه پارڪنگ سينسر
داخلي جا ا whiteا حصا فوري طور تي گندا ٿي ون ٿا
