ٽيڪسٽ: اوپل ڪورسا 1.4 ٽربو رنگ ايڊيشن

شو روم ۾ ان جي اڳيان بيٺل ٻن ماڊلز جو اثر فوري طور تي نظر اچي ٿو: Astra کان پوء، Corsa ٿورو وڌيڪ سنجيده منهن ۽ بالغ تصوير حاصل ڪئي، ۽ آدم کان پوء، هڪ خوشگوار رنگ پيلٽ، جيئن نالو پڻ اشارو ڪري ٿو. ٽيسٽ ڪار سامان (رنگ ايڊيشن). ڇاڪاڻ ته هوءَ ڊزائن ۾ سڀ کان وڌيڪ جرئتمند نه آهي، هوءَ سڀ کان وڌيڪ پياري ٿيڻ کان به محروم ٿي وئي آهي، تنهنڪري سڀ کان پيارو، ڪجوٽ، يا "تصوراتي" عنوان هجڻ هڪ حج هوندو - هن کي، آدم! مون کي خبر ناهي ته ربن کي وڃائڻ يا مرد جي برتري کي سڃاڻڻ وڌيڪ خراب آهي.

توھان کي فوري طور تي خبر پوندي ته نئون ڪورسو جيئن ته ان ۾ ا sharئين کان و sharيڪ تيز خصوصيتون آھن ۽ س above کان و ،يڪ ، توھان انھيءَ روشن missاڙھي کي ياد نٿا ڪري سگھو جيڪو ٽيسٽ ڪار پائيندي ھئي. ڪار جو هيڊ ، هيڊ لائٽس سان گڏ ، ڪيترن ئي تيز ڪنڊن وارا آهن ، ۽ پوئتي ٽرببو لٽرنگ تي فخر ڪري ٿو. اها شرم جي itالهه آهي ته اها پيش نه ڪري ٿي ا evenا و technicalيڪ ٽيڪنيڪل ڊريسٽس جيڪي توهان ايسٽرا ۾ گڏ ڪري سگهو ٿا ، ۽ هر ماڻهوءَ لاءِ اپنائڻ جي صلاحيت جيئن آدم تجويز ڪري ٿو. پر ايمانداريءَ سان ، نئون Corsa حقيقت ۾ standاھر نٿو اچي ، پر اھو (گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو امتحان) چilityائي ۽ استعمال جي وچ ۾ ھڪڙو سiseو سمجھوتو آھي. اسان کي ھن کي درست ڪرڻ جي ضرورت آھي: نئون Corsa پيش ڪري ٿو ڪيترائي ٽيڪنيڪل ۽ اليڪٽرانڪ سسٽم ، پر ، بدقسمتيءَ سان ، ھڪڙو امتحان ناھي. جڏھن اھو و hardwareيڪ ھارڊويئر ھو ، و moreيڪ چ fourيءَ طرح چئن اختيارن مان ٽيون ، جڏھن توھان چونڊ ڪري سگھوٿا ، مزو و Colorو ، رنگين ايڊيشن ۽ ڪسمو لوازمات جي وچ ۾ ، گھڻيون چاڪليٽ شامل آھن آلات جي فهرست ۾.

اتي توهان کي ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنين ۽ رات جي روشنين جي وچ ۾ خودڪار سوئچنگ پڻ ملي ٿي، مينهن سينسنگ وائپرز، لين جي روانگي وارننگ، ٽريفڪ نشانين جي سڃاڻپ، اڳتي وڌڻ جي وارننگ، خودڪار هاءِ بيم، گرم ونڊ شيلڊ، نيم خودڪار پارڪنگ، بلائنڊ اسپاٽس جي سڃاڻپ، راندين جي معطلي، FlexFix يا انٽيگريٽيڊ ٻه ڦيٿي تي چڙهڻ وارو نظام، ريورسنگ ڪيمرا ۽ حتي ريڪارو سيٽون! ٽيسٽ ۾، اسان کي 16 انچ ايلومينيم ويلز، کروز ڪنٽرول، آن بورڊ ڪمپيوٽر، ۽ مينوئل ايئر ڪنڊيشن سان گڏ سامان رکڻو پوندو، پارڪنگ سينسرز جي غير موجودگي جو ذڪر نه ڪرڻ! پئسو دنيا جو حڪمران آهي، تنهنڪري اسان توهان کي صلاح ڏيو ٿا ته خريد ڪرڻ کان پهريان بنيادي سامان جي فهرست کي احتياط سان پڙهو، ۽ پوء لوازمات جي فهرست مان ضروري شيون چيڪ ڪريو.

بهرحال ، حقيقت اها آهي ته اسان کي پاڻي نه ورتو ويو هو becauseو ته اوپل ۾ اirst جي ڪري ٽيڪنيشن جو ثبوت آهي. نئون Corsa بغير ڪنهن شڪ جي هڪ قدم ا forwardتي آهي ، اهو چيسس هجي ، اسٽيئرنگ گيئر هجي يا انجن. چيسس کي احتياط سان graاھيو ويو آھي ڪشش ثقل جي مرڪز سان پنج ملي ميٽر گھٽ ، ا susيان واري معطليءَ ۾ ھڪڙو نئون مرڪز ۽ مختلف حساب ڪيل جاميٽري ، ۽ -يھر sprھيل اسپرنگس ۽ ڊيمپرز آھن. پوئين محور ۾ ڪجھ تبديليون پڻ آيون آھن ، جيئن ڪار پنھنجي اcessوڻيءَ وانگر گھڻو جھڪيل نھ آھي ، ۽ انھن تبديلين بابت خراب شيءِ آھي ٿورڙي گھ nervousراهٽ تي ٿورڙي گھ nervousراهٽ. اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل پاور اسٽيئرنگ کي پڻ ڪيتريون ئي تبديليون مليون آهن ، جيئن اسٽيئرنگ ويل لاءِ هڪ نئون منسلڪ پوائنٽ ستون سان رابطو ، ۽ سٽي فنڪشن ، جيڪو آسان بڻائي ٿو انگوزي کي سٽي سينٽر ۾ يا dedريل پارڪنگ جي ج inهن ۾. . ...

ڪريڊٽ جو حصو و goesي ٿو نئين وائرنگ لاءِ جيڪا پنجين نسل کي اجازت ڏئي ٿي وسيع ، و accurateيڪ صحيح رابطا مختلف سسٽمز جي وچ ۾. نئين فرنٽ (ڊرائيو) ويل جاميٽري ۽ پاور اسٽيئرنگ ايڊجسٽمينٽ جي مھرباني ، ڊرائيونگ جو احساس عام طور تي س goodو آھي ، شايد و moreيڪ متحرڪ ڊرائيور لاءِ جيڪو ڪجھ و artificialيڪ مصنوعي محسوس ڪري ، پر گھڻا مطمئن کان ويڪ ھوندا. اھو سا theيو ئي انجن سان آھي: ٽربو چارجڊ 1,4-ليٽر تقريبن رينج جي چوٽيءَ تي آھي ، سواءِ ھڪڙي تعريف جي ٽن سلنڈر (90 يا 115 ھارس پاور) جي ، جيڪا بدقسمتيءَ سان مون کي آزمائڻ جو موقعو ناھي مليو. هينئر تائين. انجن پسند ڪري ٿو و deliver ۾ و tor ٽوڪ پهچائڻ 200 Nm جو گھٽ 1.850،XNUMX rpm تي ، جيڪو سو sw نٿو ڪري جيتوڻيڪ otڪ stuckڪ ٿي و ،ي ، جيتوڻيڪ اهو ضروري ناهي. گڏوگڏ sixھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن جيڪا معياري طور اچي ٿي ، ھڪڙي ليٽر ٽي سلنڈر وانگر ، اھي areرپور آھن ۽ وچولي ڊرائيونگ دوران متحرڪيت ۽ نرمي مهيا ڪن ٿا.

ٽيسٽ ۾ uelارڻ جو استعمال ست کان ا liters ليٽر تائين ، پر روڊ جي قاعدن ۽ ECO پروگرام جي مطابق تمام معتدل ڊرائيونگ سان ، اهو گهٽجي ويو 5,2 ليٽر تائين. تقابلي ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته (گھٽ ۾ گھٽ ڪجھ) مقابلي وارا مقابلو ڪندڙ و agيڪ چست ۽ گھٽ لالچي آھن روزاني جي ٽرئفڪ جي وهڪري ۾ ، گھٽ ۾ گھٽ توھان ا lookئين رليز ۾ اسڪواڊا فابيا 1.2 TSI بينچ مارڪ تي نظر وجھي سگھوٿا. اسان سياري جي ٽائرن جي چونڊ تي به تنقيد ڪنداسين ، sinceو ته منروا آئس پلس S110 بلند آھي (پھريائين اسان ٽرانسميشن جي اعليٰ فریکوئنسي سيٽي کي منسوب ڪيو ، پر پوءِ ثابت ٿيو ته ٽائر ھن شور جو ذميوار ھئا) ۽ يقينا نه. ڪافي طاقتور ڪافي ڪٽ ڪرڻ لاءِ ، برابر چيسس ۽ بھترين اسٽيئرنگ سان. مختصر ۾: خراب ٽائر سان (ڏسو اسان جي بريڪن جي ماپ تي!) اوپل انجنيئرن ۽ ٽيڪنيشينن ڪوشش ڪئي ته بيڪار ٿي وي ...

اوپل IntelliLink تي اصرار ڪري ٿو ، جيڪو توهان جي اسمارٽ فون ۽ ڪار جي انفوٽينمنٽ سسٽم (Androidنهي اينڊرائيڊ ۽ ايپل آئي او ايس سسٽمز لاءِ موزون) جي وچ ۾ رابطي جو هڪ س goodو ڪم ڪري ٿو ، پر مستقبل ۾ س requirementsني ضرورتن کي پورو ڪرڻ مشڪل هوندو. ... ست انچ جي ٽچ اسڪرين (اختياري!) نه ته وجداني آهي ۽ نه ئي گهڻي لچڪدار ، پر اها آهي شفاف ۽ س worksي ڪم ڪري ٿي. ھينڊز فري صلاحيت کان علاوه ، اھو BringGO سسٽم جي استعمال جي به اجازت ڏئي ٿو (توھان ھڪڙو نقشو ڊائون لوڊ ڪري سگھوٿا ، مثال طور ، آنلائن اسٽورز تان) ، Stitcher (لائيو انٽرنيٽ ريڊيو يا ملتوي ٿيل ريڊيو مواد جي عالمي خدمت) ۽ Tuneln (تائين رسائي. گلوبل ريڊيو نيٽ ورڪ 70 اسٽيشنن تان).

اسان ڊيش بورڊ کي و likedيڪ پسند ڪيو ، جيڪو ظاھر ڪري ٿو بورڊ تي ڪمپيوٽر بابت ۽ otherين وارننگز بابت سلووينيا ۾ شفاف گيجز جي وچ ۾ ، جڏھن ته بورڊ وارو ڪمپيوٽر ڪجھ گھٽ خوش قسمت ھو ، جئين توھان کي سوئچ turnيرڻو ھجي يا بٽڻ د pressڻو ھجي کا leftي پاسي. . اسٽيرنگ ويل. سيٽون سراسري آهن ، ڊزائن تي ڪي به رايا نه هئا ، غير فعال حفاظتي نظام ڪارن جي هن طبقي لاءِ موزون آهن ، پر اسان ڪوشش ڪئي مناسب ISOFIX ماونٽس ل installائڻ جي. براوو! جيڪڏھن توھان مجموعي درجه بندي ۾ ٽاپ ٽن تي udوڙ ڪندا ، اوپل ڪورسا ، نئين ليٽر انجڻ سان ، و generيڪ فراخدليءَ وارو سامان ۽ بھتر ٽائر ، شايد چئن تي چڙھندو.

متن: اليوشا مارڪ

Corsa 1.4 ٽربو رنگ ايڊيشن (2015)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	10.090 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	14.240 €
پاور:	74kW (100 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
تيل هر تبديلي	30.000 KM
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	621 €
تيل:	10.079 €
ٽائر (1)	974 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	4.460 €
لازمي انشورنس:	2.192 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.016 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 22.342 0,22 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- ٽربو چارجڊ پيٽرول- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورس- بور ۽ اسٽروڪ 72,5 × 82,6 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.364 سي ايم 3- ڪمپريشن 9,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 74 ڪلوواٽ (100 l.s.) 3.500-6.000 تي. 16,5 rpm - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 54,3 m/s - مخصوص طاقت 73,8 kW/l (200 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.850 Nm 3.500-2 rpm تي - 4 camshafts in head (time valves per XNUMX) - سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - نڪرڻ وارو گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,82؛ II. 2,16 ڪلاڪ؛ III. 1,48 ڪلاڪ؛ IV. 1,07؛ V. 0,88؛ VI. 0,714 - فرق 3,35 - ويلز 6,5 J × 16 - ٽائر 195/55 R 16، رولنگ فريم 1,87 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,5/4,5/5,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 123 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو ويش بون، سسپينشن اسٽرٽس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (جبري کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ڦيڻن تي (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.237 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.695 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.150 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 580 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.021 mm - ويڪر 1.746 mm، آئيني سان 1.944 1.481 mm - اوچائي 2.510 mm - wheelbase 1.472 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.464 mm - پوئتي 10,6 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 850-1.080 ملي ايم، پوئين 600-830 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.400 ملي میٹر، پوئين 1.380 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 940-1.000 ملي ايم، پوئين 940 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 460-285mm 1.120 ايل - هينڊل بار قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 45 ايل.
د Boxو:	5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر).
معياري سامان:	ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردا ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - اڳيان پاور ونڊوز - پاور مرر - ريڊيو سان سي ڊي ۽ ايم پي 3 پليئر - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل - ريموٽ ڪنٽرول سان سينٽرل لاڪ - اونچائي ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ويل- اونچائي-سيڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ- الڳ پوئين سيٽ- آن-بورڊ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول.

اسان جي ماپ

T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 63 / / ٽائر: منروا آئس پلس S110 195/55 / ​​R 16 H / Odometer اسٽيٽس: 1.164 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,9s
شهر کان 402m:	17,8 سال ( 135 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,5،14,3 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	14,4،22,5 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,4 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	80,3m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,2m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
گھٽ شور:	40dB

مجموعي درجه بندي (294/420)

• ميڪانيڪ جي لحاظ کان ، جڏھن ته اسان جديد ليٽر انجڻ جي آزمائش نه ڪئي ھئي ، اتي ڪي وڏا مسئلا ناھن ، پر اسان ٿورو و equipmentيڪ سامان و missedائي ويا آھيون. تنھنڪري ، اھو ضروري آھي ته توھان attentionيان ڏيو جيڪي توھان حاصل ڪريو بنيادي پيڪيجز ۾.

• (اهران (13/15)

  تيز kesڙن جو ميلاپ (روشني ، ماسڪ) ۽ ڪنڊو جسم.

• گهرو (82/140)

  ٽرنڪ جي ماپ ، بدقسمتيءَ سان ، مسافر خاني جي ويڪرائيءَ سان قائم نٿي رھي ، اھو ڪجھ پوائنٽون وosesائي ٿي ergonomics (بورڊ تي ڪمپيوٽر جو ڪنٽرول) ، ڪجھ خراب سامان جي ڪري.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (49
  
  
  /40)

  انجن ڪافي تيز آھي ۽ ڊرائيو ٽرين بلڪل درست آھي ته توھان انھن سان پيار ۾ ختم ٿي ويندؤ ، نن commentsن تبصرن جي باوجود ، چيسس پنھنجي اcessوڻي کان سخت آھي ، ۽ اسٽيرنگ سسٽم تقريبن تمام مصنوعي آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (54
  
  
  /95)

  ڊرائيونگ جي پوزيشن اicڪٿيءَ لائق آھي ، جيتوڻيڪ منروا سياري جا ٽائر آھن پري تائين ڪار جو ڪمزور ترين نقطو.

• ڪارڪردگي (23/35)

  ي صورت ۾ ، ڪارڪردگي ڪافي تسلي بخش آهي ، جيتوڻيڪ ڪجھ مقابلي وارا مقابلا ڪندڙ (ڏسو پوئين رليز ۾ اسڪواڊا فابيا 1.2 TSI) بهتر آهن.

• سيڪيورٽي (33/45)

  نظريي ۾ ، توھان حاصل ڪري سگھوٿا ڪيترائي حفاظتي سامان (فعال حفاظت) نئين Corsa سان ، پر اھو نه ھو ٽيسٽ ڪار تي. توھان کي و payيڪ ادا ڪرڻو پوندو بھتر پيڪيجنگ لاءِ يا لوازمات لاءِ.

• معيشت (40/50)

  uelارڻ جو استعمال شائستگيءَ سان گھٽ ٿي سگھي ٿو (عام گود) يا ، جيڪڏھن ٽرئفڪ جو تعاقب ڪري ، مقابلي کان و ،يڪ ، وارنٽي سراسري آھي ، ۽ اسان تعريف ڪريون ٿا بنيادي قيمت جي س priceي قيمت جي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

و matureيڪ بالغ نظر

سلووينيا ۾ infotainment سسٽم

ISOFIX وي ٿو

انجڻ ounٽي

-هه اسپيڊ گيرو باڪس

پاور اسٽيئرنگ تي سٽي فنڪشن

نه پارڪنگ سينسر

اھو پاڻمرادو سوئچ نٿو ڪري ڏينھن جي هلندڙ لائٽن ۽ رات جي روشنيءَ جي وچ ۾

عام ڊرائيونگ دوران fuelارڻ جو استعمال

اتي ر aو ھڪڙو دستي ايئر ڪنڊيشنر آھي (اختياري!)

ڪمزور سياري جا ٽائر Minerva Ice-Plus S110