ٽيسٽ: اوپل ميريوا 1.4 16V ٽربو (88 ڪلوواٽ) مزو وو

ureاهيندڙ knowاڻن ٿا ته ڪيئن استعمال ڪن اکين ۾ solutionsڪڻ وارا حل نئين ڪارن جي ترقيءَ ۾ (گڏوگڏ productsيون شيون ، اها اسٽيشن ويگن هجي يا مردن لاءِ هڪ ريزر) ، پر حقيقت ۾ انهن جي واقعي ضرورت ناهي. اھڙيءَ طرح ، نئين اوپل ميريوا سان ، سوال اھو پيدا ٿئي ٿو ته اھو خريد ڪندڙ يا وڪرو ڪندڙ لاءِ فائديمند آھي.

theseا ھي دروازا کلاسي دروازن کان بھتر آھن؟ ۽ جيڪڏھن ائين آھي ، اھي beforeو نٿا استعمال ڪن پيٽرن کان ا before ، يا won'tو نه ھونديون س familyئي (خانداني) گاڏيون ھاڻي اھڙيون؟

انهن سادي چالن مان هڪ آهي جيڪو خريد ڪرڻ کان پهريان ڪار ۾ مثبت خوبيون شامل ڪري ٿو، مثال طور، اڳيان سيٽن جي پٺي تي ٽيبل. مون کي چڱيءَ طرح ياد آهي ته ڪيئن، هڪ ٻار جي حيثيت ۾، اسان ان وقت جي نئين، واقعي خوشگوار تازي Renault Scenic ۾ انهن فولڊنگ ٽيبلن جو مزو ورتو، جن کي اسان گهر جي سامهون آڻڻ وارن مان پهريون هئاسين.

”Uuuaaauuu ، miziceeee“ اسان کي تمام گهڻو متاثر ڪيو ، مثال طور ، easilyئي قطار ۾ آساني سان هٽائڻ واريون سيٽون ۽ انهن جي هي theان د boxesا. ۽ جڏھن کان اسان خوش childrenار ھئاسين ، اتي motherئي ماءُ ۽ پيءُ ھئا. weا اسان انھن کي ڪڏھن استعمال ڪيو آھي ، ھي ٽيبل؟

پٺئين سيٽ ۽ ٽيبل جي وچ ۾ فاصلو رنگين صفحن يا ڪراس ورڊ پزل لاءِ تمام ويڪرو آهي، ۽ اسان ڪڏهن به ڪار ۾ ان کليل پلاسٽڪ جي ڪينن مان نه پيتو آهي، جن لاءِ هنن ٽيبلن تي سوراخ ٺهيل آهن. مان ناانصافي ٿي سگهي ٿو - پر ڇا توهان ڪڏهن اهي ٽيبل استعمال ڪيا آهن (ها، نئين ميريوا اهي پڻ آهن)؟

ھاڻي اچو اسان جو turnيان نئين دروازي ڏانھن. اھو شرمندگيءَ جو Merي chooseالھ آھي Meriva کي چونڊڻ جي ڪري patاڪاڻ ته دلچسپ پيٽنٽ ”خودڪشي“ جي دروازن تي ، ۽ پوءِ دريافت ڪيو ته اھي اصل ۾ جڙيل ناھن. پوءِ؟ مان پاڻ wellاءُ جي حيثيت سان ا advertisingتي نه و advertisingيس اشتھار ۽ اشتهاري مواد مان ھن ڪار لاءِ ، becauseاڪاڻ ته اھو ايترو تيزيءَ سان ٿئي ٿو جو توھان نادانيءَ سان مارڪيٽ جي خرابيءَ ۾ پئجي وو.

مثال طور: ”هي خوبصورت ۽ منفرد نظام توهان جي kidsارن کي ڪار مان jumpاهر نڪرڻ ۾ مدد ڏيندو ، ۽ کليل سامهون ۽ پوئتي دروازا به فوٽسل دروازن طور ڪم ڪري سگهن ٿا“ برسن جي جرسي تي. ۽ توھان سمجھو ٿا ته ھي دروازو واقعي س goodو آھي!

چو ، فلسفو ڪرڻ بند ڪريو. اھڙيءَ طرح ، پوئتي ingڪيل دروازو سي ستون تي کلي ٿو مخالف رخ ۾ ، جيئن اسان استعمال ڪري رھيا آھيون. بلڪل پراڻي Fick وانگر.

اهو ساراهه جوڳو آهي ته ٻئي دروازا، سامهون ۽ پوئتان، لڳ ڀڳ ساڄي زاوين تي کليل هجن، ان ڪري اهو امڪان گهٽ آهي ته هڪ ئي وقت ايندڙ/جاريندڙ مسافر رستي ۾ اچي، پر احتياط ڪرڻ گهرجي، خاص طور تي کولڻ وقت ملائيم کي روڪڻ لاءِ. دروازو مڪمل پارڪنگ لاٽ تي، جيئن دروازي کي مڪمل طور تي کليل رکڻ لاءِ ڪافي جاءِ جي ضرورت آهي - ان کان گهڻو وڌيڪ جيڪو اسان جي اڪثر ننڍين ننڍين پارڪنگ جي جڳهن ۾ ڏيکاريل آهي.

ڏسڻ لاءِ بئنچ جي داخلي دروازي کي ، عملي طور تي پاڻ کي رکو فرش جي منصوبي تي ڪار جي مٿان ۽ تصور ڪريو ھڪڙو شخص پوئين بينچ ۾ داخل ٿي رھيو آھي. ھي چاچو (يا چاچي) شروع ٿئي ٿو کلاسي دروازي ۾ داخل ٿيڻ لاءِ ، متوازي رکيل سي ستون جي ، پوءِ ا movesتي و movesي ٿو ٿورو ا ،تي ، ۽ پوءِ ھي down ويھي ٿو سيٽ تي ، اھڙيءَ طرح U- شڪل وارو رستو آسان ڪري ٿو.

ميريوا ۾ ، مسافر خاني جو رستو ا startsتي کان و startsيڪ شروع ٿئي ٿو (تقريبن ڪار جي وچ ۾ ستون جي برابر) ، ۽ مسافر اصل ۾ ر directlyو س directlyو سيٽ تي ويو آهي. itا اهو آسان آهي هڪ کلاسي ڪار سان؟

ھائو ، اھو و moreيڪ مشڪل آھي ر becauseو انھيءَ ڪري جو اسان استعمال ڪري رھيا آھيون عام دروازي تي ۽ مسلسل وساري ويھندا ته ڪيئن ۽ ڪيئن نڪرجي Meriva مان. اهو ڊرائيور جي ڪلچ پيڊل ۽ ايڪسيليٽر کي تبديل ڪرڻ جهڙو آهي. چ ،و ، اھو يقينا easier آسان آھي ماءُ ۽ پيءُ لاءِ ھڪڙي نن childڙي withار سان childار جي سيٽ تي: belار کي سيٽ بيلٽ سان andنڻ ۽ جڪڙڻ گھٽ ھوندو آھي اسپائن لاءِ گھٽ دfulاءَ سبب پوئين بينچ تائين آسان رسائيءَ جي ڪري (وري ، ماءُ ۽ Childار جي ڪارڪردگي. دروازو پکيءَ جي سيٽ ۾ مدد ڪري ٿو امڪانن کي) ...

ڇا توهان ڊڄندا آهيو ته هاء وي تي ٻار پنهنجن "پرن" کوليندا؟ ها، اهو ڪم نه ڪندو، ڇاڪاڻ ته اليڪٽرانڪس سڀني دروازن کي چار ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان بند ڪري ٿو ۽ اهڙيء طرح ڪنهن کي به انهن کي کولڻ کان روڪي ٿو - اهو صرف هڪ مسافر يا ڊرائيور اڳيان، يا ان کان به پوئتي ڪري سگهي ٿو (اسان ڳالهائي رهيا آهيون، جي. يقينن، ڊرائيونگ جي باري ۾) بند رهي.

اسان اهو به چيڪ ڪيو ته happensا ٿئي ٿو جيڪڏهن ڊرائيور ڊرائيونگ شروع ڪري ٿو ٽيل گيٽ کليل سان: هڪ ibleڻ جو signalو سگنل ۽ هڪ ڊسپلي ڊيش بورڊ تي هن کي ڊي warnاري ٿي غلطي کان ، ۽ دروازو به بند ٿي و !ي ٿو (!) ، تنهن ڪري ڪار کي روڪيو و againي ته دروازو closeيهر بند ڪيو وي. . ، دروازا کليل آھن (سوئچ سينٽر ڪنسول جي چوٽي تي واقع آھي) ۽ انھن کي بند ڪريو.

بهرحال، نئين پيٽنٽ ۾، اوپيل (چڱو، اهو بلڪل نئون ناهي - فورڊ ٿنڊربرڊ، رولس-رائس پريتم، مزدا RX8 ۽ ڪجهه خاص اڳ ۾ ئي اهڙا دروازا هئا) هڪ ٻي خاصيت آهي جيڪا سٺي شيء ناهي. ب-ٿون ويڪرو آھي ۽ تنھنڪري پاسي واري ڏيک کي پيچيده ڪري ٿو.

اھو ظاھر ڪيو ويو آھي اtaتي وڻ کان پھريائين ڪنھن وڏي شاهراھ تي يا هڪ چونڪ تي جتي توهان داخل ٿيو مين روڊ تي هڪ معمولي زاويي تي (Y-چونڪون). وسيع اسٽريٽ ۽ اضافي ڪنڊن جي ڪري پوئتي مسافرن کي ان جي اندر ۽ gettingاھر نڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ ، ڏسڻ جو ميدان گھٽجي ويو آھي ، تنھنڪري توھان کي گھرجي ته پنھنجو سر معمول کان ٿورو و oftenيڪ keيرا safelyيرايو محفوظ رستي ۾ داخل ٿيڻ کان ا.

ان کان ا we جو اسان پنھنجي بحث کي ختم ڪريون ھن حيران ڪندڙ دروازي بابت ، اچو ته روشنيءَ جو ذڪر ڪريون B- ستون جي ھي underان ، جيڪو روشني ڪري ٿو ڪار جي ا inيان رات ۽ فرش کي ، ۽ plasticن دروازن جي وچ ۾ ڪارو پلاسٽڪ ، جيڪو مضبوط مان madeاھي سگھجي ٿو ، بهتر پلاسٽڪ. نيل. آواز جڏھن توھان د hitايو ۽ و moreيڪ د withاءَ سان اتي وو. Meriva مڪمل طور تي نامناسب آھي ھڪڙي تمام اعليٰ سطح جي ڪاريگريءَ لاءِ.

ها ، هي Meriva otherwiseي صورت ۾ تمام مثالي آهي. اهو فوري طور تي ڊرائيور کي واضح آهي ته هي هڪ جرمن ڪار آهي ، sinceو ته س allئي سوئچ ، ليور ۽ پيڊل اسان جي ”آزمايل“ Peugeot 308 جي مقابلي کان و comparisonيڪ سخت آهن (مقابلي لاءِ ، مان صرف هڪ ميريوا ڏانهن وان ٿو). ، وينٽيليشن ڪنٽرول بٽڻ ۽ ڊفليڪٽر ، ڪلچ پيڊل ، گيئر ليور. ...

هر شيءِ رابطي سان تمام مضبوط طريقي سان ڪم ڪري ٿي ۽ س informationي معلومات ڏئي ٿي ته ڪجهه اسان جي حڪم تي ٿيو آهي. اندروني چمڪندڙ رنگدار آھي ، ۽ ڪنھن معجزي سان ، تمام مضبوط colorاڙھو رنگ ل fitل سامان تي ، ڏا seemedو جارحاڻو ، ڪچو ، پر خوشگوار زندگيءَ وارو نہ لو. مان واقعي نٿو اڻان ته مان grayو و goان هڪ سرمئي ۽ ڪاري پageري ۾ جڏھن ”ڪم“ وارو ماحول مختلف ٿي سگھي ٿو جيترو اونداھي اوپل ۾.

فليٽ ونڊشيلڊ ۽ ساinglyئي طرح ڊگھو ڊيش بورڊ آرام ۾ اضافو ڪري ٿو ، ۽ شيشي جي وڏي roofت ، لوازمات جي فهرست مان جيڪي ٽيسٽ ڪار وٽ ناھن ، شايد ا evenا و moreيڪ هوابازيءَ ۾ مدد ڪري ٿي.

ان ۾ ھوائي جهاز جو ڪنٽرول ھو ، ھڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر (ڪنٽرول ڪيو ويو روٽري نوب جي کا theي اسٽيرنگ ويل تي ، جنھن لاءِ توھان کي ضرورت آھي اسٽيرنگ ويل کي پنھنجي کا leftي ھٿ سان!) ، اسٽيئرنگ ويل تي ريڊيو ڪنٽرول ، اليڪٽرڪ پارڪنگ. بريڪ ، ھڪڙو MP3 پليئر AUX ۽ USB سان. ھڪڙو ڪنيڪشن چالاڪيءَ سان ا drawين سيٽن جي وچ ۾ دراز ۾ وجھي )ڏيو) ، ا andيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسر (شايد انھيءَ کان به حساس ، پر انھيءَ تي غور ڪندي ته اھي ان کي به ڊرائيونگ ڪندا. مائي.

اسان کي سينٽر ڪنسول تي سوئچز ۽ بٽڻن جو لي آئوٽ پسند نه آيو - حقيقت ۾ انهن مان تمام گهڻا آهن ۽ اهي ايترا ته ويجهو آهن جو اسان پهرين سواري کان پهريان 10 منٽ جي ڪورس جي سفارش ڪريون ٿا. انهي ڪري ته توهان ايئر ڪنڊيشن جو رخ مقرر ڪرڻ وقت روڊ کان نه اڏاميو.

اهو بي steadل آهي بي steadل Meriva روڊ تي. خانداني ڪار لاءِ ، اھو جذب ڪري ٿو ٽڪرا ٽڪرا به اسپورٽي ، مھرباني ڪري حصي ۾ 17 انچ جي. نه ر theyو اھي خوبصورت آھن ، پر چيسسيءَ جي ميلاپ سان ، انھن ان madeالھ کي يقيني بڻايو ته ، ھائي وي تي پلاسٽڪ جي ھڪڙي وڏي ٽڪڙي کان پاسو ڪندي (جنھن ڪري اسان غير متوقع طور تي Avto اسٽور تي موز ٽيسٽ ڪئي) ، ڪار ھجڻ جي باوجود پرسکون رھي. تمام جارحاڻي سلالوم.

اها ذائقي جي ڳالهه آهي، پر ميريوا جهڙيون عورتون شايد تمام سخت هونديون. اسٽيرنگ ويل سٺو آهي - اهو شهر ۾ روشني آهي، اهو هاء وي تي خاموش آهي، وڏي کوٽائي ۽ اونچائي جي ترتيب سان.

youا توھان محسوس ڪيو آھي ته اھو چوي ٿو TURBO دم گيٽ جي سا sideي پاسي؟ اھڙي ب ڙي لکت سان ، ھڪڙو سوچيندو ته اھو گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو OPC نسخو آھي ، پر اھو ناھي. ٽيسٽ ميريوا کي طاقتور ڪيو ويو هڪ ٽربو چارجڊ 1 ليٽر چار سلنڊر انجن سان متغير والو ٽائيم ڏيڻ جي قابل 4 ”هارس پاور“ پهچائڻ جي قابل (اهي 120 و horseيڪ هارس پاور سان گڏ هڪ ورزن به پيش ڪن ٿا).

انجڻ گھمي ٿي گھڻي خاموشيءَ سان ۽ خاموشيءَ سان ، ۽ ڊرائيونگ ڪندي ان سان ائين سلوڪ ڪري ٿو itڻ ته ان ۾ ڪيترائي سو ڪعبي ميٽر و andيڪ آهن ۽ itڻ ته ان وٽ ٽرببوچارجر به ناهي. ڇو؟ انجڻ به نظر نٿي اچي نن displaڙي بي گھرڻ واري ٽربو چارجڊ اسپورٽس ٽرببوز وانگر ، پر primarilyھيل آھي بنيادي طور تي استعمال جي آسانيءَ لاءِ وچين رينج تي.

تنهن ڪري اهو 2.000 ۽ 5.000 rpm جي وچ ۾ استعمال ٿي سگهي ٿو ۽ 6.500 تي ريڊ باڪس تائين اسپن ڪري ٿو، پر اتي ان کي دٻائڻ جو ڪو به مطلب ناهي. مختصر ۾ - انجڻ هڪ مثالي تيز ڪار طور ڪم ڪري ٿو، پر نه هڪ راندين ڪار. 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اهو بلڪل 3.000 rpm تي گھمندو آهي ۽ ان ڪري تمام سائونڊ پروف آهي (جيتوڻيڪ 190 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي به شور مداخلت نٿو ڪري!) ان کي ڇهين گيئر جي به ضرورت ناهي.

ٻارڻ بچائڻ لاء؟ ممڪن آهي، پر هڪ 1-ليٽر ٽربو انجڻ جو قسم نه آهي جنهن تي توهان اسڪيم ڪرڻ چاهيو ٿا. ٽريپ ڪمپيوٽر 4 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي مسلسل رفتار تي ڏيکاري ٿو اٽڪل 120 ليٽر، ۽ تقريبا اٺ تي 6. عملي طور تي، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته گڏيل ڊرائيونگ ۾ ست ليٽر کان گهٽ واپرائڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي، جيتوڻيڪ حاصل ڪرڻ هڪ تمام اعتدال پسند ساڄي پير سان، تنهن ڪري بچاء وارا، فيڪٽري ڊيٽا تي ٽنگ نه ڪريو - ڊيزل جي آڇ موڪليو.

هيٺيون لڪير: ميريوا هڪ ڪار آهي جيڪا محسوس ٿئي ٿي ته ڪو ماڻهو ڪار جي ترقي جي دوران ڪوشش ۾ رکي، نه رڳو نقل ڪيو ويو، پر ٿورو ٽائيڪ ڪيو جيڪو اڳ ۾ ئي ڄاڻايل هو. انهن دروازن جي باري ۾ ڇا آهي - ڇا اها بازاري چال آهي يا هڪ چال آهي جيڪا خاندان کي دنيا ۾ وڌيڪ خوشيءَ سان گهمائيندي؟ انهن جا فائدا آهن ۽، ها، توهان اندازو لڳايو، انهن جا نقصان، پر اسان اڃا تائين اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته اوپيل هڪ طريقي سان ڌيان ڇڪايو آهي جيڪو گراهڪن کي مطمئن ڪري ٿو.

يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي

ٽيسٽ ڪار لوازمات:

دھاتي رنگ 180

سامهون بازو 70

سامان جو دartmentو ساکٽ 19

اسپيئر ويل 40

سياري جو پيڪيج 250

فنڪشنل سيٽ پيڪيج 140

پيڪيج ”مزو ڪريو“ 2

پيڪيج ”مزو ڪريو“ 3

17 "لائيٽ مصر wheيٿي 250 ٽائر سان

بلوٽوٽ ڪنيڪشن 290

ريڊيو سي ڊي 400 100

ٽرپ ڪمپيوٽر 70

آمهون سامهون. ...

توماس پورڪر: ڪار واقعي س allي آھي ، جيتوڻيڪ مون کي ان جي ا anيان ھڪڙو ناخوشگوار احساس ھو. اھو انھيءَ ڪري آھي جو نئون ميريوا ھاڻي ڪونھي پھريائين پھريائين مقرر ڪيل حدن اندر. اھو ھاڻي وڏو آھي ، پر ايترو وسيع ناھي ، وسيع رستن ۽ وڏي ويل بيس سان ، تنھنڪري اھو و moreيڪ مستحڪم آھي. پر اھو ان کي بھتر محسوس نه ڪيو.

جڏهن ته توهان توقع ڪندا ته اها هڪ خانداني ڪار آهي (هڪ ترتيب ڏيڻ واري سينٽر باڪس ۽ ڪهني سان)، ان ۾ ٿورين شين لاءِ گنجائش نه آهي جن جي اسان کي عام طور تي ضرورت آهي - جيتوڻيڪ ڊرائيونگ دوران - هڪ پارڪنگ ڪارڊ وانگر. انجڻ تي ڪو به تبصرو نه آهي. اهو بنيادي، اقتصادي ڪافي آهي (اعتدال پسند گيس پريشر سان)، پر يقيناً ڏاڍو مضبوط ناهي. ۽ هڪ تمام سٺي ٻاهران سان ...

دوسان لوڪڪ: ڪجھ به پسند نه آهي: ميريوا اهو ئي آهي جيڪو اوسط سلووينيا خاندان کي ننڍڙن ٻارن سان گڏ آرامده ۽ موڪلن واري خانداني ڪار جي ضرورت آهي. ۽ هن طرح دروازو کولڻ واقعي عملي آهي، توهان کي صرف ان کي بند ڪرڻ وقت محتاط رهڻو پوندو ته جيئن توهان ڪنهن جي آڱرين کي نه ڇڪيو (۽ مارو). انجڻ ۾؟ خير، ها، توهان هن کي چونڊي سگهو ٿا. اها ڪا ضرورت ناهي ...

Matevž Gribar ، فوٽو: ساشا Kapetanovich

اوپل ميريوا 1.4 16V ٽربو (88 ڪلوواٽ) مزو وو

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	13.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	18.809 €
پاور:	88kW (120 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	188 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 2 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال ، زنگ مخالف وارنٽي 12 سال.
سسٽماتي جائزو	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	924 €
تيل:	10.214 €
ٽائر (1)	1.260 €
لازمي انشورنس:	2.625 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.290 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 24.453 0,25 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو-پيٽرول - سامهون ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 72,5 × 82,6 ملي ايم - بي گھرڻ 1.364 سينٽي؟ - ڪمپريشن 9,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 4.800-6.000 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,5 m/s - مخصوص پاور 64,5 kW/l (87,7 .175 hp / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1.750 Nm 4.800–2 rpm تي - هيڊ ۾ 4 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - XNUMX والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر ڪولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,73؛ II. 1,96 ڪلاڪ؛ III. 1,32 ڪلاڪ؛ IV. 0,95؛ V. 0,76; - فرق 3,94 - ويلز 7 J × 17 - ٽائر 225/45 R 17، رولنگ فريم 1,91 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 188 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,0/5,0/6,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 143 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,5 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.360 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.890 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.150 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 680 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 60 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.812 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.488 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.509 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,5 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.430 ملي ايم، پوئين 1.390 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 54 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 ج :ھون: 1 جهاز جو سوٽ ڪيس (36 L) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 backpack (20 L).

اسان جي ماپ

T = 27 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl = 35 / / ٽائر: مائيڪلن پرائمسي HP 225/45 / R 17 V / Mileage status: 1.768 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,5s
شهر کان 402m:	17,9 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,3 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	17,3 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	188 ڪلوميٽر / اي (Vq)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	9,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	63,6m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,2m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
گھٽ شور:	36dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (309/420)

• ميريوا هڪ پياري، تازي ۽ جديد خانداني ڪار آهي. بي گهر ٿيل دروازي جي افاديت بابت شڪ کي ختم ڪري سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهي کلاسک کان وڌيڪ خراب نه آهن.

• (اهران (13/15)

  ر anو ھڪڙو بدصورت لٽڪندڙ مفلر ۽ دروازن جي چو rubberاري ربر جي مهرن ۾ خرابيون مداخلت ڪن ٿيون ، otherwiseي صورت ۾ نئون ميريوا تازو ۽ خوبصورت ل looksي ٿو.

• گهرو (97/140)

  پنجين مسافر لاءِ ڪافي جاءِ نه ھوندي ، چار مضبوطيءَ سان ھلندا. منهنجي س concern کان وڏي concernڻتي آهي مرڪز جي ڪنسول تي سوئچز جي ترتيب.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (50
  
  
  /40)

  هڪ زنده ، خاموش ۽ چست انجڻ ، پر ايندڻ جيترو موثر ناهي جيئن واعدو ڪيو ويو آهي. شفٽ ليور آسانيءَ سان گيئرز ذريعي سا toي طرف وي ٿو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (57
  
  
  /95)

  چيسس ا familyا به لڪي ٿو خاندان کان راندين جي استعمال لاءِ.

• ڪارڪردگي (22/35)

  120 ”گھوڙا“ ڪافي آھن چار ماڻھن جي ھڪڙي خاندان کي جلدي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ، ۽ لچڪ ڪافي آھي حجم جي لحاظ کان.

• سيڪيورٽي (37/45)

  فرنٽ ۽ سائڊ ائربيگس ، پردو ايئر بيگز ، اي ايس پي (سوئچ ڪرڻ لائق ناھي) ، ايڪٽو هيڊ ريسٽرينٽس ۽ فرنٽ سيٽ بيلٽ پريٽيشنرز.

• معيشت

  حاصل ڪرڻ لاءِ ھڪڙو معمولي استعمال ، توھان کي ضرورت آھي تمام تيز دوستيءَ واري تيز رفتار پيڊل سان. اھڙا سامان ھاڻي ڪونھي سستا ، پر قيمت مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ آھي. مجموعي طور تي Twoه سال ، 12 سال زنگ آلود ڪرڻ جي وارنٽي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

appearanceاهرين ظاهر

جدت

خاموش ، پرسکون ، طاقتور ڪافي انجڻ

پوئتي بينچ داخل ٿيڻ

وڏو دروازو کولڻ وارو زاويه

وسعت جو احساس

مضبوط طور تي وڏو ، لچڪدار ٽرنڪ

ڪاريگري

متحرڪ اندروني

معزول

استحڪام

آواز کان پاڪ ڪرڻ

اعلي کمر (شفافيت)

سينٽر ڪنسول تي تمام گھڻا بٽڻ

سخت (غير آرامده) چيسس

ٻارڻ جو واھپو

غريب ڏسڻ جي ڪري وسيع B- ستون جي ڪري (پاسي وارو ڏيک)

تمام نن pocketيون پاڪيٽون ا frontين سيٽن جي پ backين تي

حتمي پيداوار ۾ ڪجھ غلطيون (دروازا سيل)

پتلي ، ٿلهو پلاسٽڪ بي ستون تي

lightٽي ۾ آئيني تي ڪابه روشني ناهي

بورڊ تي ڪمپيوٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ روٽري نوب

گمراهه ڪندڙ لکت "ٽربو" ميوزڪ پليئر کي ڪا يادگيري ناهي