ٽيسٽ: Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) ڪشش
Contents
س honestي ايمانداريءَ سان ، اسان کي شڪ آھي ته Peugeot تي به اسان اھڙا ماڻھو findولي سگھنداسين جيڪي توھان کي تسليم نه ڪندا ته اھي ماڊلز کي نالو ڏيڻ ۾ ڪامياب ويا. انھن ھاڻي وضاحت ڪئي آھي ته اينڪا بالآخر نمائندگي ڪندي مخصوص ماڊل عالمي مارڪيٽ لاءِ. يڪ آهي ، اچو ته چئون ته هن weيري اسان ”خريد ڪريون“ هي وضاحت. بهرحال ، اسان ا already ۾ ئي ڏسي رهيا آهيون هڪ فيصلي جو جڏهن 301 هڪ جانشين حاصل ڪري.
Ryanair، Hofer، Lidl، H&M ۽ Dacia ۾ ڇا مشترڪ آهي؟ اهي سڀ ثابت ڪن ٿا ته توهان نسبتاً ٿوري پئسن لاءِ آرام سان اڏام، کائي، لباس ۽ ڪار هلائي سگهو ٿا. گھٽ قيمت واري گاڏين عالمي مارڪيٽن کي ڌڪي ڇڏيو آهي ۽ ڪيترن ئي برانڊن کي "گلوٽن" کان بچايو آهي. انهن مان ڪجهه هاڻي پنهنجن سرن تي وڙهندا رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته انهن کي اهڙي حڪمت عملي کي استعمال ڪرڻ جو بهترين موقعو هو. پر ظاهري طور تي دير نه ٿي آهي. گهٽ ۾ گهٽ اهو آهي جيڪو Peugeot سوچي ٿو. Dacia هڪ ڪامياب ڪهاڻي آهي جنهن ٻين ٺاهيندڙن کي ڪارون ٺاهڻ کان روڪيو آهي جنهن ۾ هر شيءِ آهي جيڪا انسان کي گهربل هجي (يا ٿورو وڌيڪ) مهذب قيمت لاءِ. منطقي طور تي، Peugeot احتياط سان پروموشنل مواد ۾ انهن نامزدگي کان پاسو ڪري ٿو، پر ڪار، قيمت جي فهرست ۽ اشتهارن جي مهم تي ٿورڙي وڌيڪ تفصيلي نظر اسان کي اهو معلوم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته ڪتو ٽڪوس ڪٿي دعا ڪري ٿو.
Peugeot 301 createdاهي وئي 208 جي و extendedايل پليٽ فارم تي ، پر و sizeيڪ سا sizeي آھي ٽرسٽوسميڪا جي ماپ ۾. ڊيزائن roadاھيو ويو آھي خراب روڊن جي مٿارن تي جيئن زور زور سان آھي نرم کشن ، پائيدار اڏاوت ۽ شامل ڪيل چيسس تحفظ. هڪ کلاسي سيڊان جو ظهور ، پر پري کان پوشيده. حقيقت ۾ ، هن کي ڏاugeو ڏک ٿيو هو Peugeot جي تازي اشتهاري مهم جي وڏن پوسٽرز تي. ان جو ثبوت پڻ آھي اھم تعداد ماڻھن جو جيڪي ھن مشين ۾ دلچسپي و whileندا ھئا جڏھن اسان ان کي آزمائي رھيا ھئاسين. اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اسان گهٽ ۾ گهٽ ٽي امڪاني گراهڪ موڪليا آهن Peugeot شو رومز کي ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ.
ڪار جي ڊيگھ ، جيڪا ل almost سا andا چار ميٽر آھي ، اسان کي اندر ڪافي جاءِ ڏئي ٿي. مٿي کان مٿي ، ان ۾ ٿوري گھٽتائي آھي ، sinceو ته سيٽ کان theت تائين 990 ملي ميٽر ڊگھا ماڻھن لاءِ ڪافي ناھن. اسان ر onlyو aئي درجي جي سامان مان ورهائجي پوئتي بينچ حاصل ڪنداسين ، انھيءَ کان علاوه اسپلٽ پھچڻ جي سامان کان علاوه ، اسان ايئر ڪنڊيشن ، سي ڊي پليئر سان ريڊيو ۽ allyاھرين اليڪٽرڪ آئٽبل آئرن کان به محروم رھنداسين. س in ڪجهه ، اهو ضرور آهي $ 900 جي قيمت توهان کي ادا ڪرڻو پوندو اضافي سامان لاءِ اضافي سامان جيڪو ا already ۾ ئي آهي اهو س it ان ۾.
ڊيش بورڊ تي ھڪ نظر اسان کي صاف ظاھر ڪري ٿي ته انھن جو دستياب استعمال ۾ آسان ھو. مواد سخت ۽ سخت آهن ، ۽ پلاسٽڪ سخت آهي رابطي لاءِ. ڪجهه جوڙا پڻ آهن بلڪه موزون دوز ٿيل. ڊرائيونگ پوزيشن و moreيڪ رنگين آھي چمڙيءَ تي انھن لاءِ جن کي سيٽ کي گھڻو پري نه و asڻو آھي جئين اسٽيئرنگ ويل نه آھي گہرائي ۾ سھيڙڻ لائق ۽ ڊيش بورڊ جي بلڪل ويجھو آھي. ونڊو اوپنر سوئچز سينٽر ليج تي واقع آھن ۽ نه کليل ۽ بند ٿين ٿا پاڻمرادو.
اسٽوريج جون جڳھون گھٽ آھن ۽ ھڪڙو وڏو دراز صرف اڳئين دروازي تي ڳولي سگھجي ٿو. پر اتي چاٻيون ۽ فون رکڻ نامناسب آهي، ڇاڪاڻ ته سخت پلاسٽڪ جي ڪري، اسان اهي سڀ شيون ٻڌي سگهون ٿا جيئن اسان حرڪت ڪريون ٿا ۽ هيٺ مٿي. ڪين هولڊر گيرو باڪس کان ليور جي مٿان واقع آهي ۽ ان جو ڪم چڱي طرح ڪري ٿو، جڏهن ته اسان اتي واهه رکون ٿا. بهرحال، جيڪڏهن اسان اتي اڌ ليٽر جي بوتل رکون ٿا، ته اسان ان کي پنهنجي هٿ سان مارنداسين جڏهن اسان "مٿي" گيئر ڏانهن شفٽ ڪنداسين. ڳڻپيندڙ سادي ۽ شفاف آهن. صرف ايندھن جي مقدار جي لحاظ کان ٿورڙو غلط، ڇاڪاڻ ته اھو ھڪڙو اٺ-سطح ڊجيٽل پيماني تي ٻڌل آھي. جيئن ته اهڙي مشين کي يقيني طور تي ڪنهن ماڻهو طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو جيڪو ويجهڙائي سان واپرائڻ جي نگراني ڪندو آهي، اهڙي قسم جي انسداد صرف پنهنجي ڪم کي پيچيده ڪري ٿو.
اسان يقين رکون ٿا ته اهو معياري طور تي بورڊ تي ڪمپيوٽر سان ليس آهي. بدقسمتي سان، اهو صرف هڪ طرفي ڪنٽرول سان ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو، ۽ روزاني اوڊوميٽر کي ڊيسيمل نمبر نه آهي. شڪايتن جي لسٽ ۾ وائپر پڻ شامل آھن جيڪي پنھنجي مشن کي خراب طريقي سان انجام ڏين ٿا - زور سان ۽ سائلنسر سان.
ٽرنڪ ڪافي مقدار ۾ osedھيل آھي. ڪنڪريٽ 506 ليٽر اسان کي پنھنجي گنجائش سان مطمئن ڪيو ۽ اسان ڪجھ گھٽ مطمئن ھئاسين آخري پيداوار سان. ڪجھ ڪنارا تيز ۽ خام ھوندا آھن ، ۽ ھائيڊروالڪس ميکانيزم جي مدد نه ڪندا آھن جڏھن کولڻ ۽ بند ڪرڻ ، تنھنڪري بوٽ جو idڪ اڪثر پاڻ بند ٿي ويندو آھي. ھي ، گڏيل طور تي بيچينيءَ سان ، ٿي سگھي ٿو ڪن تي ڪنڪريٽ ڪٽي سر تي ، جيئن ھن پوسٽ جي مصنف سان ٿيو. کولڻ ممڪن آهي ر anو اندروني بٽڻ يا ڪنجي سان. ڪجھ ماڻھو ھي حل پسند ڪن ٿا ، ڪجھ نٿا ڪن ، پر اھو يقيني طور تي سامان جي حفاظت کي يقيني بنائڻ ۾ مدد ڪري ٿو ، ،اڪاڻ ته ، مثال طور ، ڪو به ٽرنڪ نٿو کولي سگھي جڏھن توھان ٽرئفڪ لائيٽ تي بي standingا آھيو. اسان knowاڻون ٿا ته اھو تقريبا almost ھتي ڪونھي ، پر اھو ھڪڙي مقبول راند آھي ڪجھ مارڪيٽن ۾ جتي Peugeot 301 وڪرو ڪيو ويندو.
امتحان "Tristoenko" پي ايس اي لائن ۾ هڪ مشهور ۽ ڪافي مشهور انجڻ سان ليس هو - 1,6-liter turbodiesel 68 kilowatts جي گنجائش سان. تيز رفتار، لچڪدار ۽ تيز رفتار عملي سهولت جي سطح تي آهن، تنهنڪري هن انجڻ کي غلطي ڪرڻ ڏکيو آهي. اهو تقريباً 1.800 rpm تي جاڳندو آهي (جنهن جي هيٺان اهو تقريباً رد عمل نٿو ڏيکاري)، 4.800 rpm تائين گھمندو آهي ۽ چوٿين گيئر ۾ به ٽيچو ميٽر جي ڳاڙهي فيلڊ تائين پهچي ٿو. خرچ جي باري ۾ مختصر طور. آن بورڊ ڪمپيوٽر موجب انجڻ کي پنجين گيئر (100 rpm) ۾ 1.950 ليٽر في 4,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، 130 (2.650) 6,2 تي ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 180 (3.700) في 8,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 100 ليٽر ٻارڻ جي ضرورت آهي. . اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته تيز رفتار تي، آواز اسٽيج ڪافي غير آرامده ٿي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته ڪمزور موصليت شور کي ٻاهر نه ٿو رکي سگهي.
Peugeot 301 اسان کي انهن ضابطن جو هڪ خوبصورت واضح خيال پيش ڪري ٿو جيڪي هن وقت گاڏين جي صنعت ۾ تمام گهڻي لاڳاپيل آهن. هي اعلي ٽيڪنالاجي نه آهي، نه ماحوليات، نه طاقت - هي معيشت آهي. مناسب قيمت لاءِ، پيش ڪريو ڪافي معيار ۽ پراڊڪٽ جو هڪ سيٽ جيڪو ڪاميابيءَ سان وقت ۽ مائليج کي برداشت ڪندو.
يورو ۾ ڪيترو آهي
گرم ا frontيون سيٽون ۽ هي windيون ونڊ شيڊل 300
ريئر پارڪنگ سينسر 300
ڪروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ لميٽر 190
مصر wheيٿي 200
متن ۽ فوٽو: ساشا Kapetanovich.
Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) رغبت
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 13.700 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 14.690 € |
| پاور: | 68kW (92 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 180 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جنرل ۽ موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 875 € |
|---|---|
| تيل: | 7.109 € |
| ٽائر (1) | 788 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 7.484 € |
| لازمي انشورنس: | 2.040 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.945 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 22.241 0,22 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 75 × 88,3 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 1.560 سي ايم³ - ڪمپريشن 16,1: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 68 kW (92 hp) 3.500 rpmston اسپيڊ تي وڌ ۾ وڌ پاور 11,8 m/s - مخصوص پاور 43,6 kW/l (59,3 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 230 Nm 1.750 rpm تي - 2 ڪيمشافٽس ان هيڊ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - exhaust gas turbocharger - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,45؛ II. 1,87؛ III. 1,16؛ IV. 0,82؛ V. 0,66; - فرق 3,47 - ويلز 6 J × 16 - ٽائر 195/55 R 16، رولنگ فريم 1,87 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9/3,9/4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 112 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ ريئر ويلز تي (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,1 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.090 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.548 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 720 ڪلوگرام - جائز ڇت جو لوڊ: ڪو ڊيٽا ناهي. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي ويڪر 1.748 ملي ايم - گاڏي جي ويڪر آئيني سان 1.953 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.501 ملي ايم - پوئين 1.478 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,9 ايم. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.410 ملي ايم، پوئين 1.410 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل. |
| د Boxو: | 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيس (ڪل 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 ايئر سوٽ ڪيس (36 l) ، 2 سوٽيڪيس (68,5 l) ، 1 بيڪ پيڪ (20 l). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيان مسافرن لاءِ ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - سامهون پاور ونڊوز - سينٽرل لاڪنگ ريموٽ ڪنٽرول سان - اونچائي-ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ويل - اونچائي-ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ - ٽرپ ڪمپيوٽر. |
اسان جي ماپ
| T = 8 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: Dunlop Grandtrek 235/60 / R 18 H / Odometer status: 6.719 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,0 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,9s (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 14,8s (V.) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 180 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 4,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 5,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 79,9m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 45,1m |
| AM ٽيبل: | 41m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| گھٽ شور: | 40dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (279/420)
فني بنياد بنيادي طور تي نه آھي راڪيٽ جهاز تي ، پر ھر شيءِ ڪافي آھي مناسب قيمت لاءِ. گاڏيءَ ۾ شامل ڪيو ويو آھي آسان سار سن ،ال ، ڊگھي سروس جا وقفا ۽ استحڪام بھاري استعمال ھي.
(اهران (10/15)
جڏهن ته هن قسم جي سيڊان تمام سڪل نظر اچي ٿي ، 301 وٽ هڪ خوبصورت تازي شڪل آهي.
گهرو (81/140)
گنجائش جي درجه بندي بهتر ھوندي جيڪڏھن مسافرن لاءِ و headيڪ ھيڊ روم ھجي. ٽڪر وڏو آھي ، پر گھٽ ۾ گھٽ.
انجڻ ، ٽرانسميشن (49
/40)تيز ۽ اقتصادي انجڻ. وssيڪ آرامده سواري لاءِ چيسس کي ترتيب ڏنو ويو آھي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (50
/95)اوسط پر متوقع ڊرائيونگ پوزيشن. گيئر ليور جي غلط حرڪت.
ڪارڪردگي (23/35)
ڪافي تيز رفتار شهر جي ٽرئفڪ لاءِ ۽ قابل عمل پنجن اسپيڊ گيرو باڪس جي باوجود.
سيڪيورٽي (23/45)
صرف چار ايئر بيگز ۽ ٿورڙو ڊگهو اسٽاپ فاصلو بدترين درجه بندي جا سبب آهن.
معيشت (43/50)
قيمت هن ڪار جو مضبوط فائدو آهي. هڪ اعتدال پسند ساڄي ٽنگ سان، ٻارڻ جو استعمال پڻ گهڻو نه آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
قيمت
موٽر
مواد جي طاقت
فضا
ٽرن جو مقدار
اسٽيرنگ ويل هلائي سگھجي ٿو ر onlyو کوٽائي ۾
آواز کان پاڪ ڪرڻ
هڪ طرفي سفر ڪمپيوٽر
هيڊ روم
تمام گھٽ اسٽوريج جاءِ
زوردار ۽ ounڪندڙ وائپر
پينل خودبخود نٿو کلي
پوئتي دروازو پاڻ بند ڪري ٿو
