ٽيسٽ: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // ھي آھي ان جو جوھر
حل جو حصو بڻجڻ، مسئلي جو حصو نه، Piaggio جي انجنيئرن جي بنيادي اصولن مان هڪ هو، جڏهن اهي ٽرائي سائيڪل اسڪوٽر کي ترقي ڪرڻ لاء ملينيم جي موڙ تي گڏ ٿيا. جيڪو اسان استعمال ڪيو ويو آهي ان کان بلڪل مختلف آهي. 2006 هڪ اهم موڙ ڏٺو جنهن اسڪوٽر جي دنيا کي اونڌو نه ڪيو، پر ڪجهه سالن بعد موٽرسائيڪل جي دنيا کي انهن جي ويجهو آندو جن وٽ ”وڏي“ موٽرسائيڪل ڊرائيور جو لائسنس نه آهي.
ھتان کان توھان کي خبر آھي تاريخ ، توھان مان جيڪي اسان جو رسالو باقاعدگيءَ سان پڙھن ٿا ، ا veryا تائين تمام سو. ،هن ، جڏهن اسان چيڪ ڪريون ٿا ته ٽن eيٿن وارا اسڪوٽر پونٽيڊر کان اسان گذريل 14 سالن ۾ اسان جي ايڊيٽوريل آفيس ذريعي سوار ٿي چڪا آهيون ، اسان ڏ thatو ته اسان آزمايو ۽ استعمال ڪيو تقريبن ھر سولين ورزن جيڪو ھيو ۽ ا stillا تائين موجود آھي.
سلووينيا جو درآمد ڪندڙ يقينا des ان سلسلي ۾ خاص ساراهه جو مستحق آهي ، پر اسان پاڻ کي اجازت ڏئي سگهون ٿا ته اسان ڪجهه سادگي اختيار ڪريون ۽ اهو موقف اختيار ڪريون ته اسان اٽليءَ جي ٽريڪ سائيڪلن بابت تقريبا everything س everything ڪجهه اڻون ٿا.
ان ڪري ، ھن theيري ايڊيٽوريل آفيس ۾ ، اسان فيصلو ڪيو ته اسان جو ساٿي يورو ، جيڪو (ا farا تائين) موٽر سائيڪل سوار ناھي ، پر حاصل ڪيائين مخصوص تجربو موپيڊ ۽ اسڪوٽر تي ڪم ڪرڻ جوانيءَ ۾ ، پنھنجي راءِ جو اظھار ڪندو پنھنجي جذبات بابت. موٽرسائيڪل پنھنجي راءِ ڏيندو ته theا نئون HPE ڪمپيڪٽ MP3 300 ميڪ اسڪوٽرز جي دنيا لاءِ موزون تعارف آھي ۽ شايد ڪنھن ڏينھن موٽر سائيڪل جي دنيا ۾.... شايد ٿورو سخت؟ lightا اها روشني ڪافي آهي؟ شايد اھو آھي ”تمام گھڻو“؟ مون کي خبر ناهي ، يورا چوندو.
اسان جي ميگزين جي موٽرسائيڪل ڊپارٽمينٽ جا ڪجھ و experiencedيڪ تجربيڪار ميمبر نئين MP3 سان مليا ته ان جي اcessوڻي جي مقابلي ۾ (Yourban سڏيو وي ٿو) ، اھو ڊرائيو ڪرڻ ۾ ٿورو آسان ۽ ا moreا و moreيڪ ھلڻ وارو ھو ان جي نن wheelي ويل بيس جي ڪري. ...
ا Already ۾ ئي گذريل سال جي پھرين بپتسما دوران ، جيڪا ھڪڙي مصروف پيرس ۾ ٿي ھئي ، اھو فوري طور تي واضح ٿي ويو ته ھي اسڪوٽر ، ان جي ظاھر وسيع حصي جي باوجود ، آسانيءَ سان ٽرئفڪ جام مان گذري سگھي ٿو. ڊرائيونگ ڪارڪردگي ، يا بلڪه ، هڪ محفوظ پوزيشن ۽ حفاظت جو احساس هميشه هڪ رهيو آهي MP3 جي بنيادي صفتن مان.بهرحال ، هر اپڊيٽ سان ، اسان شاهد آهيون ته ماس جي محتاط istيهر ور and ۽ ڪشش ثقل جو مرڪز بهتر ۽ ڊگھي انتظار ۾ تبديلين کي جنم ڏئي سگھي ٿو.
نئون HP 3 MP300 278 طاقتور آھي XNUMX سي سي سنگل سلنڈر انجن سان. ڏسو ، جيڪو هڪ ڏهاڪي کان و forيڪ عرصي تائين Piaggio پيشڪش جو حصو رهيو آهي. انجڻ ويسپا GTS مان پڻ ساتي وي ٿي ، پر اها آهي MP-3.غور ڪيو ته ھي آھي جديد نسخو ، نئين سر جي ڪري ، ھڪڙو نئون پسٹن ، وڏا والوز ، ھڪ نئون نوزل ، folيا فولڊر ۽ ايئر فلٽر ھائوسنگ جي وڏي گنجائش ، ا aا ھڪڙو shadeانو مضبوط.
پر ان جي مقابلي ڪرڻ کان و Vesيڪ ويسپا سان ، اھو سمجھ ۾ اچي ٿو ته ان کي پنھنجي اcessوڻي يوبرين سان compareيٽيو ، جنھن وٽ نئون HPE 20 سيڪڙو و moreيڪ طاقتور آھي. ان حقيقت تي غور ڪندي ته اھي وزن کي istيھر ورهائڻ ۽ پيياگيو ۾ ڪشش ثقل جي مرڪز کي بھتر ڪرڻ جي قابل ھئا ، ۽ ائي رھيا آھن ته نئون ماڊل ان جي اcessئين کان به ھلڪو آھي (وزن 225 ڪلوگرام داخل ٿيل آھي رجسٽريشن سرٽيفڪيٽ ۾)اها thatالهه واضح آهي ته چال چلت ۽ پرک جي لحاظ کان ، هي اسڪوٽر مڪمل طور تي معياري آهي volumeن eيٿن واري اسڪوٽرن جي هن حجم ڪلاس جي. 125 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي آخري رفتار سان ، MP3 300 پڻ ڪافي تيز آھي ، مثال طور ، لجبلجانا رنگ روڊ.
ان جي اeوڻي جي مقابلي ۾ ، اتي پڻ قابل ذڪر پيش رفت آھي ergonomics ۾. سيٽ جي جاءِ تمام سا similarي رھي ٿي ، جنھن جو مطلب آھي ته اسان وٽ آھي اسان مان جيڪي 185 انچ کان ڊگھا آھن انھن جي گوڏن جو ڪمرو گھٽ آھي جڏھن ڪنڊنگotherwiseي صورت ۾ اسان ر sitو آرام سان ويھي سگھون ٿا صحيح نرم / سخت سيٽ تي ، جنھن وٽ ھاڻي پڻ آھي لمبر سپورٽ.
مان ملان ٿو س significant کان اھم پيش رفت ergonomics ۾ نئين پوزيشن سان برڪ پيڊل جي. اھو ھاڻي مڪمل طور تي ليگر روم جي ا toيان منتقل ڪيو ويو آھي ، خاص طور تي و rightيڪ سا rightي ٽنگ واري ڪمري کي آرامده گھٽ پليٽ فارمن تي آزاد ڪرڻ. ذاتي طور تي ، منهنجو خيال آهي ته هي پيڊل هڪ فائدي جي moreيٽ ۾ و aيڪ رڪاوٽ آهي ، پر هي صرف هڪ آهي ضرورتن مان هڪ قسم جي منظوري حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيٽيگري B ۾.
نئون HPE MP3 300 پڻ ABS ۽ TCS سان ل standardل آھي معياري ، MIA ملٽي ميڊيا پلگ ان پليٽ فارم ۽ LED هيڊ لائٽس... هي س elect اليڪٽرانڪس ، يقينا، متاثر ڪن ٿا اسڪوٽر جي پيداوار جي قيمت تي ، whyو ته Piaggio ، thatاڻي ٿو ته صحيح قيمت جي پوزيشن ا evenا به و importantيڪ اهم آهي ، فيصلو ڪيو سادگيءَ وارا قدم کڻڻ جو.
ھي ضروري ناھي ، پر بدقسمتيءَ سان ، اھي ا stillا تائين مدد ڪن ٿا compھيل MP3s کي و loseائي wonderfulڏيو اھو شاندار پريميئم احساس توھان جي آ .رين ھي. منهنجو مطلب آهي بنيادي طور تي هڪ رابطي جي چا andي ۽ ڪجهه ڪسٽم ڪمن ، جيڪي منهنجي خيال ۾ ا moreئين سان و moreيڪ قائل هئا. خاص طور تي ، سيٽ کي لاڪ ڪرڻ لاءِ ھڪڙو خاص پروٽوڪول گھربل آھي ، جيڪو حفاظت جي لحاظ کان تمام س goodو آھي ، پر يقيني طور تي گھٽ صارف دوست.
پر اھو اھو آھي جيڪو اسان کي پريشان ڪري ٿو جيڪي موٽر سائيڪل کان موٽر سائيڪل ڏانھن يا اسڪوٽر کان اسڪوٽر ڏانھن مٽائي رھيا آھن. هر ڪو جيڪو هن اسڪوٽر جو مالڪ آهي ان کي عادت پئجي ويندي ، ۽ نقصان ٿيندو هڪ فائدو.
توھان ڏ noticedو ھوندو ته نئين ڪمپيڪٽ MP3 وٽ گھڻو تازو ڊيزائن آھي. جيتوڻيڪ ل seemsي ٿو ڪجھ ٿورڙو آھي جيڪو ڊيزائين جي لحاظ کان ٿي سگھي ٿو گھربل دائمي تناسب سان گھربل دوئي محور ، ڊيزائنرز منظم ڪيا آھن ھن اسڪوٽر جو نئون چهرو و preيڪ خوبصورت ۽ جديد ، خوبصورت گھر ڊيزائن جي جذبي سان. . ...
آمهون سامهون: Yure Shuyitsa:
هڪ کلاسک "غير موٽرسائيڪل" جي حيثيت سان، مون کي Piaggio MP3 کي ڄاڻڻ کان اڳ مخلوط جذبات هئا، ۽ منهنجي ذهن ۾ ڪيترائي سوال پيدا ٿيا. ڪيئن موڙي؟ مان ڪيترو اونهائي ڪري سگهان ٿو؟ مون کي ڪيئن خبر آهي ته مان تمام تيز آهيان؟ ڪڏھن ۽ ڪھڙي ريت استعمال ڪجي؟ توهان ماهرن جي صلاح ٻڌي ۽ اڃا به نه ڄاڻندا آھن ڇا ۽ ڪيئن. پر اهو ظاهر ٿيو ته MP3 هڪ قسم جو ليبراڊور آهي. وڏو، ڪڏهن ڪڏهن ۽ خاص طور تي گهٽ رفتار تي ٿورڙو وڏو، پر ڪو شڪ ناهي دوستانه (صارف ڏانهن). ڪجھ ڪلوميٽرن کان پوءِ، اسان چڱيءَ طرح گڏ ٿياسين، ۽ ھر سواريءَ کان اڳ احساس بھتر ٿيندو ويو. ڇا ان سان گڏ سواري موٽر سائيڪل جي سواري وانگر آهي؟ بدقسمتي سان، مان (اڃا تائين) فيصلو نٿو ڪري سگهان، پر اهو سٺو لڳندو آهي جڏهن روڊ تي حقيقي موٽرسائيڪل سوار به توهان کي برابر جي حيثيت سان سلام ڪن ٿا.
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: PVG ڊو
بنيادي ماڊل قيمت: 7.299 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 7.099 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 278 cm³ ، -ه سلينڊر ، پاڻي ٿledو
پاور: 19,30 kW (26,2 hp) 7.750،XNUMX rpm تي
تورڪ 24,5 Nm pri 6.250 obr / min
توانائي جي منتقلي: بي قدم ، بي رنگ ، پٽو
فريم: اسٽيل پائپ جو doubleه پنجرو
بريڪ: فرنٽ 2 x ڊسڪ 258 ملي ايم ، ريئر ڊسڪس 240 ايم ايم ، ABS ، اينٽي پرچي ايڊجسٽمينٽ ، انٽيگريڊ برڪ پيڊل
معطلي: اليڪٽررو هائيڊروڪيڪل محور ا atيان ، shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ پوئتي
ٽائر: سامهون 110 / 70-13 ، پوئتي 140 / 60-14
اوچائي: 790 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 11 XNUMX ليٽر
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاھر ، ڪارڪردگي
ڊرائيونگ ڪارڪردگي ، حفاظت پيڪيج
معمولي پر اثرائتي واء جي حفاظت
سيٽ کي کولڻ لاءِ ڪو بٽڻ / سوئچ ڪونھي
پوئين ڏسڻ جي آئينن ۾ سراسري نمائش
آخري گريڊ
س allني فائدن جي باوجود ھن اسڪوٽر کي پيش ڪرڻو آھي ، اسڪوٽر جو جوھر آھي ڪيٽيگري B جو امتحان پاس ڪرڻ جي صلاحيت. ھي اجازت ڏئي ٿو Piaggio کي و settingيڪ جرئت ڪرڻ جي قيمت مقرر ڪرڻ ۾ ، پر ڪڏهن ڪڏهن جڏھن پئسا سستو ھوندو آھي ، ھي tھيل ٽريڪ سائيڪل نه ھوندي آھي. تمام وڏو ۽ پهچ کان اهر. بيچيني خوشي نه آڻيندي ۽ نه ئي زندگي آسان بڻائيندي.
