ٽيسٽ: پورش ٽئڪن ٽربو (2021) // وmentيل حقيقت

جيڪو به توھان چونڊيو ، اھو طاقتور ، ،رو ، وڏو دروازو کوليو ، ايمانداريءَ سان پنھنجي پndي جھڪايو ، ۽ گھڻي ا goتي و Aو A ستون جي. گاڏين جي دنيا جي بھترين سيٽن مان ھڪڙو توھان جو انتظار ڪري رھيو آھي. چ ،و ، گھٽ ۾ گھٽ جڏھن اھو سمجھوتي ۾ اچي ٿو راندين ۽ آرام تي. ۽ پورش معيار مطابق ، اھو بھترين آھي جيڪو توھان حاصل ڪري سگھوٿا. ترتيب ڏئي سگھجي ٿو 18 طرفن ۾.

جيڪڏھن توھان پسند ڪريو جديد ، سادي لائينون ، توھان آيا آھيو صحيح ج placeھ تي. هتي هڪ ڪارو ۽ ا whiteو دنيا آهي جنهن جا ڪيترائي رنگ آهن سرمائي. گھٽ ۾ گھٽ ، مڪمل طور تي ڊجيٽلائيز. ڪجھ اھڙو جيئن موجوده رجحانات برقيات ۾ گھرجن.

۽ ائين ته ا today'sوڪي پورش ڊرائيور محسوس ڪن ٿا هڪ واقف ماحول ۾ ، ڊيش بورڊ جيڪو ڊرائيور ڏسي ٿو ان جي سامهون ، ڊجيٽل تخليق پورش سينسرز ۽ وکر واري اسڪرين جي... ٿورا مڻ ، پورش! هڪ touchيو ٽچ اسڪرين چالاڪيءَ سان سينٽر ڪنسول جي مٿئين حصي ۾ ضم ٿي ويو آهي ، ۽ ٽيون ، جيڪو ڪم ڪري ٿو بنيادي طور تي ايئر ڪنڊيشن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ۽ ان ۾ هڪ ٽچ پينل به آهي ، سينٽر ڪنسول جي سنگم تي واقع آهي سامهون واري سيٽن جي وچ ۾ ويڙهه سان. خوبصورت جديد minimalism. يقينا، ، لازمي پورش گھڙيءَ سان / اسٽاپ واچ مڪمل طور تي ڊيش بورڊ ۾.

ڊيش بورڊ تي چمڙو عاليشان ل andي ٿو ۽ مان محسوس نٿو ڪريان ڪنھن به ڪنڊ ، ڪنھن قسم جي سيم ، جيڪا معيار مطابق پورش کان ڪجھ مختلف آھي. ۽ ان کي ان معيار جي ويجھو آندو جيڪو ٽيسلا متعارف ڪرايو برقي حرڪت لاءِ. ائين ٿئي ٿو…

راندين ۾ ، توھان تنگ ٿي ويندا ، پر سا sameئي وقت توھان وٽ ڪافي ج haveھ ھوندي س allني طرفن ۾ ، bothئي ا andيان ۽ پوئتي. يڪ آهي ، پنج ميٽر ضرور knownاڻڻ گهرجن ڪنهن هن. پڻ 2,9 ميٽر ويل بيس. ۽ twoه ميٽر ويڪرو پڻ. جيستائين توھان ان کي چ knowيءَ طرح س toاڻو ، توھان اھي قدم کڻندؤ ، خاص طور تي ڊرائيونگ دوران ، تمام احترام سان.

اھو وڏو آھي ته ڊيزائنرز زور theريو آھي ڪلھن ا wheيان واري سائيڪلن جي مٿان ته جيئن انھيءَ کي آسان بڻائي سگھجي جتي ٽائيڪن بلج سان ختم ٿئي. پر ا ifا به جيڪڏھن توھان ا alreadyي ئي بھتر محسوس ڪيو آھي ڪجھ وقت ان سان گڏ گذارڻ کان پوءِ ، توھان ڪڏھن به حاصل نٿا ڪري سگھو انھن س allني انچن مان. theيٿن جي خوف ۾ نه. توھان انھن ڏانھن ڏو !؟ اھو صحيح آھي ، اھي سون آھن؛ اھو بھتر ٿيندو جيڪڏھن تائڪان ڪارو ھجي. ٿي سگھي ٿو اھي صحيح انتخاب ناھن ، پر اھي متاثر ڪندڙ آھن. designئي ڊيزائن ۽ سائيز ۾.

۽ جيڪڏھن مان نمبرن بابت الھائي رھيو آھيان ... 265 آهي ٽائر جي ويڪر اڳيان، 305 (!) پوئتي ۾. اهي 30 "سائيز ۾ ۽ 21" سائيز ۾ آهن! توهان کي وڌيڪ ڄاڻڻ جي ضرورت ناهي. ۽ اسان تقريبن س appreciateني جي ساراھ ڪري سگھون ٿا ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن اسان ر themو انھن ڏانھن ڏو آھي. خاص ڪري پ ofيءَ جي چوٽيءَ ۾. جيڪو توهان کي knowاڻڻ جي ضرورت آهي اهو آهي ته تمام گهٽ هڏا ۽ پاسي جي حفاظت جو فقدان آهي مطلب ته توهان هميشه کان پاسو ڪندا روڊ جي ننlleن ننothن کڏن کان به ۽ ته توهان تمام محتاط رهندؤ جڏهن پارڪن تي پارڪنگ. عام طور تي گھڻي فاصلي سان.

جڏھن توھان دروازو بند ڪريو گرجڻ کان پوءِ ، مون کي معاف ڪريو ، ڪڪپٽ ۾ داخل ٿيڻ سان ، تائڪان پاڻمرادو شروع ٿي ويندي. ڊوڙيو؟ ها ... yesيڪ آهي ، س systemsئي سسٽم آن آهن ۽ انجڻ آهي ، معاف ڪجو ، و .ڻ لاءِ تيار آهي. پر ڪنهن به طرح توهان ڪجهه به نه و. ۽ انھيءَ کي نه ڏيو توھان کي بيوقوف. حقيقت ۾ ، توھان بھترين تيار آھيو ڊرائيونگ جي نئين ماپ لاءِ توھان جي سوچڻ کان.

جهاز جي شفٽ ليور سوئچ هن ڪاڪپٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ پيچيده عنصرن مان هڪ آهي. اتي ، theيٿا جي پويان ڊيش بورڊ تي ، اھو چ wellيءَ طرح ڏسڻ کان hiddenجھو آھي ، پر ان ۾ vingڙڪڻ ۽ ان کي مٿي يا ھي moving ا movingلائڻ سدائين خوشيءَ جي الھ آھي.

D ۾ وumpو ۽ Taycan ا alreadyي ئي حرڪت ڪري رھيو آھي. خاموش ، aڻ لائق ، پر طاقتور. اسٽيرنگ گيئر چ wellي وزن وارو آھي ، پر توھان ان جي تعريف ڪرڻ شروع ڪندؤ انھيءَ کان به و slowlyيڪ سست رفتاريءَ سان جڏھن توھان آخرڪار ڪنڊن مان لھندؤ. پر ايترو تيزيءَ سان نه ... توھان آساني سان د acceleائي سگھوٿا ايڪسلريٽر پيڊل جراحي جي درستگيءَ سان ، ۽ ٽئڪن جي جوابداري ھميشه اھو تاثر ڏئي ٿي ته ڪار ھميشه اictsڪٿي ڪري ٿي ته توھان اھو ڪرڻ چاھيو ٿا.

اھو شروع ٿئي ٿو تيزيءَ سان تيزيءَ سان ، پوءِ فيصلي سان ، ۽ ر whenو جڏھن توھان سوچيندا آھيو ته اصل ۾ ڪير لڪائي رھيو آھي اھو لفظي طور باھ ڏئي ٿو. توھان ا already ۾ ئي knowاڻو ٿا ته اھو احساس برقي برقي ڪارڪردگيءَ جو ، نه؟ چ smoothو smoothness. ۽ خاموشي. جيتوڻيڪ هتي هر شيء مختلف ٿي سگهي ٿي ... ڊجيٽل سوئچ جي هڪ پريس - ۽ آواز اسٽيج فوري طور تي قابل ذڪر ٿي ويندي آهي. پورش ان کي اسپورٽي اليڪٽرانڪ آواز سڏي ٿو ، گھٽ ۾ گھٽ اھو اھو آھي جيڪو چوي ٿو انفنوٽينمينٽ سسٽم جي مينيو تي ، جيڪو مڪمل طور تي سلوينيا ۾ ترجمو ڪيو ويو آھي. چو ، جڏھن توھان آواز کي چالو ڪندا آھيو ، تيز رفتاري ۽ گھٽتائي گڏ ھوندي آھي مصنوعي طور تي mixtureاھيل ميلاپ جي وچ ۾ گجگوڙ ۽ ڪڪر. اسان ر missو و missائي ويهنداسين ته مشهور باڪسنگ sixهه سلينڊر انجڻ جو آواز.

بهرحال تيز رفتاريون وڏيون آھن ، پر اسان ا stillا تائين اتي پھچي رھيا آھيون. س all کان و ،يڪ ، توهان چيسس جي آرام کان متاثر ٿي ويندا ، جيڪو هوائي معطلي سان PDCC Sport خراب سلوين روڊن کي به منهن ڏئي سگهي ٿو.، تنھنڪري Taycan مفيد آھي اسان جي ملڪ ۾ ھر روز. adjئي adjustable dampers ۽ PASM لچڪدار ايئر معطلي اچي معياري. چيسس کي و bolايو ويو آھي ٿورڙو جڏھن توھان اسپورٽس سسپنس يا ان کان علاوه اسپورٽس پلس معطلي چونڊيو ، ۽ سيٽنگز جي اندر جيڪڏھن توھان selectن راندين جي ڊرائيونگ طريقن مان ھڪڙي کي منتخب ڪريو اسٽرينگ ويل تي روٽري سوئچ استعمال ڪندي. پوءِ آھي تمام گھڻي سختي ۽ فوري طور تي گھٽ آرام ، جنھن جي توھان ساراھ ڪندا جڏھن ڊرائيونگ تمام تيز ، خاص ڪري ريس ٽريڪ تي.

جئين توھان ميليج ڪندا ، ڪار ۾ توھان جو اعتماد ۽ اعتماد پڻ وroندو ، ۽ ان سان گڏ توھان جي رفتار.... ھڪڙي قسم جي شروع ڪرڻ جھڙي ھڪڙي تيز چڙھڻ پورش جي ورچوئل ڊرائيونگ وکر تي. ۽ پوءِ اهو صرف مٿي وي ٿو. يقينن ، وڏو ڪريڊٽ و extraordinaryي ٿو غير معمولي توازن لاءِ ۽ ، جيئن مون کي ھميشه ملندو آھي جڏھن پورش ڊرائيونگ ، اسٽٽگارٽ پراڊڪٽ توازن جي ماپ جو يونٽ آھي.

مان ڊوڙان ٿو تيز ۽ تيزيءَ سان ۽ تعريف ڪيان ٿو درستگيءَ جي ، جوابداريءَ جي ۽ س weightي وزن جي اسٽيئرنگ جي جڏھن ڪنڊن تي. تائڪان بلڪل و goesي ٿو جتي مان چاهيان ٿو. پڻ مهرباني س theني چئن سائيڪلن جي اسٽيئرنگ جي Servotronic Plu سسٽم سان.سان. جيڪڏهن توهان ان کي گهڻو ڪري ڇڏيو، توهان جلدي ڳوليندا آهيو ته ڪنهن به شيء جي حد جيڪا خطرناڪ ٿي سگهي ٿي تمام گهڻيون آهن. ۽ جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي انهن جي خلاف وڃي رهيا آهيو، ياد رکو ته اهي پورش ڊرائيونگ اسڪول ۾ ڇا سيکاريندا آهن - توهان وٽ ٻه اسٽيرنگ ويلز آهن: ننڍڙو هڪ هٿن سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ وڏي (هڪ معني ۾، هڪ طريقو يا ٻيو) پيرن سان. . اهي تيز رفتار ۽ بريڪ پيڊل آهن. ايم ايم، پورش جي سائيڪل جي پويان سڀني عضون سان سواري.

ٽئڪن ، جيتوڻيڪ جڏھن صورتحال جي رفتار ا already ۾ ئي بي حد تيز آھي ، ا stillا تائين مضبوطيءَ ۽ خودمختياريءَ سان زمين ۾ andڪي ٿي ۽ اصل ۾ رئيل اسٽيٽ وانگر ڪم ڪري ٿي. جيتوڻيڪ پاڙو غير معمولي تيز ڊوڙندو پيو وي ... موڙ ۾ ، اھو و goesي ٿو جتي توھان چاھيو ٿا. پر جڏھن توھان حد کان مٿي و ،و ، پوءِ توھان knowاڻو ٿا ته توھان کي ضرورت آھي س allئي اجزاء شامل ڪرڻ جي ، گھٽ ۾ گھٽ ڪجھ و moreيڪ. هڪڙي جو ٿورو ۽ ٻي چيلهه جو ٿورو. وڌيڪ مادري زبان ۾، ٿورڙو اسٽيرنگ ۽ ٿورو گئس. ۽ دنيا اوچتو وڌيڪ خوبصورت ٿي وئي. جيڪڏهن توهان انڪار ڪيو ته پوءِ ٽيڪن هڪ چار ڦيٿي واري ڪار جي طريقي سان سڌو ٿي ويندي. ۽ توهان واقعي نٿا چاهيو.

Ooooooooooooo ، انجڻ arڙڪڻ شروع ڪري ٿي ۽ تائڪان ، لائيو مواد سان گڏ ، موڪليو ويو آھي ڊرائيونگ جي نئين دائري ۾.

ا Evenا به هڪ mountainرندڙ جبل واري رستي تي ، Taycan متاثر ڪندڙ آهي ، جيتوڻيڪ اهو يقيني طور تي ان جي سائيز ۽ وزن کي لڪائي نٿو سگهي. پر اتي هڪ حقيقت آهي - جيتوڻيڪ هو پنهنجي وڏي وزن (2,3 ٽين) کي لڪائي نٿو سگهي، هو عزت سان ان سان مقابلو ڪري ٿو.... جيتوڻيڪ اوچتو تبديليءَ جي رخ جي رخ کان موڙ تائين ، ھو ھميشه خودمختيار آھي. يقينا، ، ڪشش ثقل جو گھٽ مرڪز ، جيڪو زمين جي تمام ويجھو آھي ھي belowئين وڏي بيٽريءَ جي ڪري ، پڻ وڏو فرق وجھي ٿو.

بهرحال ، مان تقريبن همت ڪري چوان ٿو ته توهان و missائي ويهندا گيئر ليور اسٽيئرنگ ويل تي جڏهن ڊرائيونگ مصروف آهي ، توهان اهو احساس و missائي ويهندؤ ته توهان پنهنجي مدد ڪري سگهو ٿا ان کان به و controlيڪ بهتر ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ته انجن جي رفتار تي happensا ٿئي. ۽ جيتوڻيڪ ھتي ھن مان ڪجھ ڪنٽرول ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رھيا آھن جڏھن گئس آزاد ٿي و ،ي ، اھو پري آھي نازڪ صحت کان پري جيڪو پيش ڪيو ويو مٿي يا ھيing ڪري. ۽ ، ها ، بريڪ ل alwaysائڻ هميشه متاثر ڪندڙ هوندو آهي. ر theseو انھن ڪنڊن ۽ جبلن کي ڏسو!

جيتوڻيڪ… تيز رفتاري اها آهي جيڪا ٽائيڪن کي توهان کي تمام گهڻو ڇڪيندي. تون نه مڃين؟ خير، اچو ته شروع ڪريون ... هڪ مهذب سطح ڳولھيو، ڪافي ڊگھو ۽، سڀ کان وڌيڪ، روڊ جو ھڪڙو خالي ٽڪرو. پڪ ڪرڻ کان پوء ته ماحول واقعي محفوظ آهي ۽ ڪو به نه آهي - سواء، شايد، پرجوش مبصرن کي ڪافي محفوظ فاصلي تي - توهان شروع ڪري سگهو ٿا. پنھنجي کا leftي پير کي بريڪ پيڊل تي ۽ پنھنجي سا rightي پير کي ايڪسيليٽر پيڊل تي رکو.

سا instrumentي اوزار پينل تي پيغام صاف آھي: لانچ ڪنٽرول فعال آھي. ۽ پوءِ ر releaseو برڪي پيڊل releaseڏايو ۽ ايڪسيليٽر پيڊل ڪڏهن به نه ڏيو.... ۽ اسٽيرنگ ويل کي چ wellي طرح رکو. ۽ اul تائين اڻ unknownاڻ ۾ مشغول رھو. اوووووووووو ، انجن شروع ٿئي ٿو arڙڪڻ ۽ ٽئڪن ، لائيو مواد سان گڏ ، موڪليو و drivingي ٿو ڊرائيونگ جي نئين دائري ۾. اھي آھن اھي ٽي جادو جا سيڪنڊ شھر کان سو تائين (۽ ان کان به). اھي آھن 680 ”گھوڙا“ پنھنجي سموري طاقت ۾. د pressureاءُ جيڪو توھان محسوس ڪيو پنھنجي سينه ۽ مٿي ۾ حقيقي آھي. باقي س Everything ڪجهه ناهي. گهٽ ۾ گهٽ ائين ل seemsي ٿو.

اها وڌيل حقيقت وانگر آهي جتي Taycan توهان جي پسنديده وڊيو گيم جو هيرو آهي - مون کي توهان کي ڪجهه ٻيو ٻڌائڻو آهي ڇو ته Taycan جي جديد سافٽ ويئر اپڊيٽ ۾ ٻه ڏينهن لڳي ويا (!؟) ۽ توهان پنهنجي هٿن ۾ ڪنٽرول پينل پڪڙي رهيا آهيو. اهو سڀ ڪجهه غير حقيقي لڳي ٿو.

مجازي ۽ واugاري واري حقيقت جو ميلاپ و mostيڪ حقيقت پسند بڻجي ويندو جڏهن بيٽري کي harيهر چارج ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ھي ا stillا تائين معتدل ڊرائيونگ تي لا appliesو ٿئي ٿو ، جيڪا خوش قسمتيءَ سان ڪڏھن به تمام سست ناھي ، ھر 300-400 ڪلوميٽر ، پر پوءِ به تيز ترين چارجنگ اسٽيشن تي گھٽ ۾ گھٽ ھڪ ڪلاڪ لي ٿو. ۽ خاص طور تي ڪٿي به ناهي ، سواءِ ، شايد ، گهر ۾ ، جتي چارج ڪرڻ ۾ غير معمولي ڊگهو وقت لندو ، اهو مڪمل طور تي سستو ناهي. پر جيڪڏھن توھان ا already ۾ ئي ڏئي رھيا آھيو ايترا پئسا Taycan لاءِ ، پوءِ ھڪ ڪلوواٽ ڪلاڪ جي قيمت تي ، توھان شايد عام نه ٿيندؤ ...

ڪنھن ڏينھن (جيڪڏھن) اليڪٽرڪ موبلٽي منھنجي ٽيم آھي ، ٽائيڪن منھنجي ٽيم ھوندي. تنھنڪري ذاتي ، ر mineو منھنجو. ها ، اهو تمام سادو آهي.

پورش Taycan ٽربو (2021)

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	202.082 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	161.097 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	202.082 €
پاور:	500kW (680 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	3,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	260 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	28 ڪلوواٽ / 100 ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	2 x اليڪٽرڪ موٽرز - وڌ ۾ وڌ پاور 460 kW (625 hp) - "overboost" 500 kW (680 hp) - وڌ ۾ وڌ torque 850 Nm.
بيٽري	ليتيم-آئن -93,4 kWh.
توانائي جي منتقلي:	انجڻون چارئي ڦيٿن سان ھلنديون آھن - فرنٽ سنگل اسپيڊ ٽرانسميشن / پوئين ٻن اسپيڊ ٽرانسميشن.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 260 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 3,2 s - بجلي جو استعمال (WLTP) 28 kWh / 100 ڪلوميٽر - رينج (WLTP) 383-452 ڪلوميٽر - بيٽري چارج ڪرڻ جو وقت: 9 ڪلاڪ (11 kW AC موجوده)؛ 93 منٽ (DC کان 50 ڪلوواٽ کان 80٪ تائين)؛ 22,5 منٽ (DC 270 kW 80% تائين)
ماس:	خالي گاڏي 2.305 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.880 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.963 ملي ايم - ويڪر 1.966 ملي ايم - اوچائي 1.381 ملي ايم - ويل بيس 2.900 مليم
د Boxو:	366 + 81 ايل

جائزو

• چارجنگ انفراسٽرڪچر جي مڙني حدن لاءِ - ڇاڪاڻ ته صرف تيز ترين چارجنگ اسٽيشنون واقعي ڪارآمد آهن - ٽائيڪن تمام بهترين ۽ گهربل آهي، پر اهو پڻ گهٽ ۾ گهٽ حاصل ڪرڻ لائق آهي، برقي متحرڪ جو مظهر.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ جو تجربو ، خاص طور تي لچڪ ۽ لانچ ڪنٽرول

تحريڪ جو توازن ، چيسس ڪارڪردگي

ظاھر ۽ سلامتي سيلون ۾

وڏو ، andرو ۽ وڏو دروازو

عمدي طور تي ستون A لاءِ پيش ڪريو

سينه ۾ ٿوري جهه