: Renault Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy

اسان عادي آهيون انهن ڪهاڻين جي ته رينالٽ ڪاميابي سان جدوجهد ڪري رهي آهي ڪاميابي سان هڪ خاص ڪار سيڪشن ۾ ڪجهه ماڊلز سان ، ۽ پوءِ مايوسي محسوس ڪندي ايندڙ نسلن ۾. منظرنامي جي صورت ۾ ، ھي زوال ا yetا تائين ظاھر نه ٿيو آھي جيترو پنھنجي ڪجھ ماڊلز سان ، پر انھيءَ مقابلي باوجود ڪارن جي طبقي کي سنجيدگيءَ سان متاثر ڪيو آھي ھڪڙي calledيري جنھن کي سڏيو ويندو آھي ”منظر اھڙو آھي ...“. theا نئون منظر پنھنجي ا formerوڻي شان ڏانھن موٽي آيو آھي؟

ھڪڙي شيءِ يقيني طور تي آھي: photoئي تصوير ۾ ۽ حقيقي زندگيءَ ۾ ، ڪار خوبصورت ، نفيس ، ھمدرد نظر اچي ٿي ، مختصر ۾ ، اھو ل Renي ٿو رينالٽ جو ماڻھو روشن جوتن ۾ ، لارينس وان ڊين آڪر ، ھڪڙو شاندار ڪم ڪيو آھي. نئون منظر پڻ ويو آھي. خاص طور تي ، گرانڊ سينڪ ، خاندان ۾ س largest کان وڏو ، جيڪو اسان کي ٽيسٽ لاءِ پيش ڪيو ويو آھي ، sixھ انچ ڊگھو ۽ inchesه انچ ان جي اcessئين کان وiderيڪ ويڪرو آھي. ڊيزائن جي صحيح تناسب کي برقرار رکڻ لاءِ ، نئون منظر مڪمل 20 انچ سائيڪلن سان لل ھو ، جنھن کي ليمبورگيني هورڪن به شرمندو نه. اھو سمجھيو وي ٿو ته ٽائر جي چوڻي گھڻي تنگ آھي ۽ رينالٽ پڻ واعدو ڪيو آھي ته سار سن costsال جو خرچ و increaseي نه سگھندو نتيجي طور ، اھي ھڪڙي معاهدي تي پھچي ويا آھن ٽائر manufacturersاھيندڙن تي ھڪڙي ٽائر جي قيمت تي جيڪا 16 يا 17 انچ جي برابر ھجڻ گھرجي. -انچ elsيٿيون.

شيشي جي وڏين مٿارن ۽ roofت جي دريءَ جي ڪري ، ڪيبن ڪافي وسيع ۽ هوادار نظر اچي ٿو. سيٽن تي هلڪو grayورو چمڙو پڻ مدد ڪري ٿو تازگيءَ جي احساس ۾ ، پر تمام گھڻي پريشاني آھي جڏھن صفائي. ٽيسٽ ماڊل ۾ ، ر fiveو پنج ھزار ڪلوميٽرن تي ، سيٽون ا already ۾ ئي پائڻ جا نشان ڏيکارينديون ھيون. ي صورت ۾ ، وي seatsي وي seatsي پاور سيٽن تي ۽ مساج ڪرڻ ڪافي آرامده ۽ بي انتھا. ڊرائيور جو ڪم ڪندڙ ماحول اسان کان واقف آھي جديد نسل جي جديد رينالٽ ماڊلز کان. مڪمل طور تي ڊجيٽلائيز ، چمڙيءَ وارا ersڻپيندڙ ۽ esيھر centerھيل سينٽر ڪنسول بٽڻ سان ، جيڪي ھاڻي نئون آر-لنڪ ملٽي ٽاسڪنگ سسٽم اھي رھيا آھن. ھن ڪاميابي سان ڪنٽرول ڪري ورتو آھي گھڻن ڪمن جو جيڪي ھڪڙي requiredيري گھربل آھن بٽڻ د theائي ڪنسول تي ، پر اھو ڪونھي حلن جو setرپور سيٽ. مثال طور ، اسان و simpleائي simpleڏيو سادي شارٽ ڪٽ ڪجھ مفيد ڪمن لاءِ (نيويگيشن ، فون ، ريڊيو) اسڪرين جي ا ،يان ، ۽ ان جي بدران ڪجھ نن ratherا نن buttا بٽڻ آھن. ا theا تائين اها حقيقت آهي ته توهان کي هڪ بٽڻ د pressائڻو آهي بيشمار adjustيرا ريڊيو جي مقدار کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ، سادگيءَ سان چئي سگهجي ٿو هڪ سادي ، پراڻي دور جي پر ا stillا به بهتر روٽري نوب. اسان پڻ متاثر نٿا ٿي سگھون سسٽم سان جيئن ته اهو آهي تمام سست ، هر ڪمانڊ جي ضرورت آهي هڪ مختصر (في الحال مڪمل طور تي غير ضروري) لمحو ، ۽ TomTom-enabled نيويگيشن سسٽم آهي گرافڪ طور تي تباهه ڪندڙ ۽ ڪڏهن ڪڏهن مڪمل طور تي پريشان ڪندڙ.

و optimيڪ پراميد آھي متاثر ٿيل ڪجھ اندروني حل ذريعي. اسان اهو چئي سگھون ٿا ته گهرو دواخانن لاءِ موزون آهي ، Grandاڪاڻ ته گرينڊ سينڪ وٽ آهي 63 ليٽر قابل استعمال اسٽوريج جي جاءِ. س useful کان و usefulيڪ مفيد آھن ھڪڙي دراز سينٽر ڪنسول ۾ ، ھڪڙو وڏو دراز مسافر جي ا ،يان ، ۽ چار دراز جيڪي ڪار جي ھيbodyين ۾ لڪيل آھن.

هن قسم جي ڪار ۾ ، گڏوگڏ ڊرائيور جي بهتري ، پوئين مسافرن جي بهتري اهم آهي. ۽ گرانڊ ورزن ۾ ، ٿي سگھي ٿو پنج و moreيڪ توھان جي پ behindيان. نئين منظر جي مطابق ، پوئتي بينچ 60:40 جي نسبت سان تقسيم ڪري ٿو (۽ ڊگھي عرصي تائين ھلندو آھي) ، twoه و seatsيڪ سيٽون ٽرنڪ جي ھي sectionئين حصي ۾ ڪيل آھن. ان کي مٿي ڪري سگھجي ٿو ۽ ھيered ڪري سگھجي ٿو بٽڻ د pressائڻ سان ٽڪر ۾. خوبصورت ۽ مڪمل طور تي بي مثال. توھان کي و problemsيڪ مسئلا ٿيندا ٽئين قطار ۾ اچڻ ۾ ، پر ڪنھن به صورت ۾ اھو childrenارن لاءِ ھڪڙو ڪم ھوندو ، becauseاڪاڻتہ اھو توھان لاءِ مشڪل ٿي ويندو ته اتي بالغن کي pushڪيو. حيرت انگيز طور تي ، enoughئي قطار ۾ بزرگن لاءِ ڪافي جاءِ ناھي. يا گھٽ ۾ گھٽ گوڏن لاءِ نه. جيڪڏھن اوسط ڊرائيور wheelيٿا جي پيان ھجي ، rowي قطار ۾ ڊگھو مفاصلو اٽڪل 700 ملي ميٽر ھوندو ، جيڪو واضح طور تي تمام نن smallو آھي ھن inا inي ۾ ڪار لاءِ. ۽ ڏنو ويو ته پلاسٽڪ ٽيبل جو ڪنڊ سيٽ جي پ onئين پاسي جڙيل آھي ته جيئن ڪنڊ گوڏن onر بيھي رھي ، اھو ويھڻ لاءِ بلڪل آرامده ناھي. اسان توقع ڪئي ته گرانڊ ورزن ا stillا تائين rowي قطار ۾ ٿوري و spaceيڪ جاءِ رکي ، پر ظاھر طور تي اھي dimenڏي ويا dimenئي قطارون پھرين rن قطارن ۾ سا sameيون جيئن باقاعدي منظر ۾ ۽ انعام ڏنو ٽڪر کي انچن سان. 718 ليٽر سامان سان ، اھو اوسط کان مٿي ، وڏو ۽ ڪمرو ، پر اسان ا stillا تائين 100 ليٽر جو واپار ڪنداسين و deيڪ مهذب secondي قطار واري سيٽ لاءِ.

سيڪشن ۾ ٽيڪنالاجي حلن تي ، اسان هڪ againيرو praiseيهر تعريف ڪنداسين رينالٽ ڪارڊ يا هٿن کان پاڪ رابطي جي ڪنجي ۽ ڪار شروع ڪرڻ جي. اها حيرت انگيز آهي ته ڪو به مقابلو ڪندڙ ”چوري“ نٿو ڪري هڪ اهڙو موثر ۽ س -و ڪم ڪندڙ سسٽم. اچو ته مٿس الزام هڻون ته هو ”ويجھو“ آهي ڪار جي قربت سان ، itو ته اهو تالا ل whenائي ٿو جڏهن اسان ڪار جي چو circleاري circleرون ٿا toار لاءِ دروازو openئي پاسي کان. Otherwiseي صورت ۾ ، نئون گرائونڊ منظر س theو ليس آھي س theني حفاظت جي سپورٽ سسٽم جھڙوڪ پيادل ھلندڙ ectionولڻ وارو نظام ، ھڪڙو ريئر وييو ڪئميرا ، ھڪڙي لين روانگيءَ جي ياد ڏياريندڙ ، ھڪ رنگ پروجئشن اسڪرين ، ٽرئفڪ سائن ريڪگنيشن سسٽم ، ۽ ريڊار ڪروز ڪنٽرول. جنهنڪري چيو و mostlyي ٿو ته گهڻو ڪري هڪ بهترين اوزار آهي ڊرائيور جي نوڪري کي آسان بڻائڻ لاءِ ، پر ان ۾ ڪجهه خاميون آهن مناظري ۾. انھيءَ حقيقت کان علاوه ته اھو ڪم ڪري ٿو ر onlyو 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ۽ عملي طور تي شھر ۾ بي ڪار آھي (اھو نٿو روڪي يا ھي kilometers نٿو و goesي 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ، ان کي موٽر وي تي ٽرئفڪ جا ڪيترائي مسئلا آھن. اچو ته چئون ته هو تمام سست آهي گاڏي جي رفتار کي ingولڻ ۾ اسان جي لين تبديل ڪرڻ کانپوءِ. پھريون رد عمل ھميشه بريڪ ھڻندو آھي ، ۽ فقط ان کان پوءِ جو اسان سمجھون ٿا ته اسان جي ا carيان واري ڪار ھلندي پئي و doesي itا اھو تيز ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. هن کي پڻ مسئلا آهن ٽرڪن جا جيڪي ختم ٿين ٿا ndsرپاسي واري لين ۾ جيئن هو انهن کي سifiesاڻي ٿو هڪ رڪاوٽ جي طور تي ۽ بريڪ هڻڻ شروع ڪري ٿو.

بهرحال ، 1,6 ”هارس پاور“ 160 ليٽر ٽربوڊيزل جي شاندار ميلاپ تي ڪاوڙ findولڻ مشڪل آهي ، جنهن ۾ هڪ روبوٽ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن آهي. ۽ جيتوڻيڪ گرانڊ سينڪ پيش ڪري ٿو ڊرائيونگ پروفائلز جو انتخاب ، بشمول متحرڪ ، اھڙي ڪار بھترين آھي آرامده ھڪڙي لاءِ. حيرت انگيز طور تي ، ڏنو ويو رِمز جي سائيز کي ، سواري پڻ بھاري آھي آرام تي. ڊگھي ويل بيس خوشگوار طور تي ”پالش“ ڪري ٿي روڊ جي اڻ برابريءَ کي ، ۽ مھربانيون جسمن جي edاھرين ڪنڊن تي ۽ صحيح اسٽيرنگ ميڪنزم تي ، ھينڊلنگ ڪافي س goodي آھي. ڪيبن جي صوتي پروفنگ پڻ س goodي آھي ، تنھنڪري واء جا جھڪاءَ ، theيٿن جي ھي noiseان شور ۽ انجڻ جو شور مشڪل سان ڪيبن ۾ داخل ٿئي ٿو. ايستائين جو fuelارڻ جو استعمال انهن ٿ coldن ڏينهنن ۾ مهذب سطح تي رهيو: اهو صرف 5,4 ليٽر استعمال ڪري ٿو اسان جي معمولي دائري تي ، جيڪو هن سائيز جي ڪار لاءِ ڪافي متاثر ڪندڙ آهي.

رينالٽ جو فيصلو اسٽائل جي لحاظ کان برانڊ کي ignيھر ترتيب ڏيڻ ، جنھن کي نئون منظر ڪاميابي سان ڏنو ويو آھي ، ضرور ساراھ جوو آھي. پڻ قابل تعريف آھن ڪيترائي ڪسٽم حل جيڪي engineersاھيا ويا آھن انجنيئرن پاران جيڪي واقعي سوچين ٿا اھڙي گاڏي جي استعمال ڪندڙن جي حق ۾. اھو ٿورڙو گھٽ صاف آھي ، جيتوڻيڪ ، جتي 23 اضافي انچ جيڪي گرانڊ کي باقاعده منظر کان separateار ڪري چڪا آھن. ٿي سگھي ٿو اھو ا stillا تائين سمجھ ۾ اچي ھا جيڪڏھن رينالٽ پيش ڪيو ميني ايسپيس گرانڊ سينڪ جي بدران؟

Grand Scenic dCi 160 EDC بوس انرجي (2017)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	28.290 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	34.060 €
پاور:	118kW (160 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي twoه سال بغير ميليج جي حد ، yearsن on تي 3 سالن جي وارنٽي ، 12 سالن جي وارنٽي اوور فلو تي
سسٽماتي جائزو	20.000،XNUMX ڪلوميٽر يا هڪ سال.

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.529 €
تيل:	6.469 €
ٽائر (1)	1.120 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	11.769 €
لازمي انشورنس:	2.855 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.795 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	29.537 € 0,29 (قيمت في ڪلوميٽر: € XNUMX / ڪلوميٽر) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - مائونٽ ٿيل فرنٽ ٽرانسورس - بور ۽ اسٽروڪ 80 × 79,5 mm - بي گھرڻ 1.600 cm3 - ڪمپريشن 15,4: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 118 kW (160 hp) 4.000 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 10,6 m/s - مخصوص پاور 73,8 kW / l (100,3, 380 hp) وڌ ۾ وڌ - hp torque 1.750 Nm 2 rpm تي - هيڊ ۾ 4 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - XNUMX والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - ٿڌي هوا کان پوءِ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان وارين کي هلائي ٿو - 6-رفتار EDC گيرو باڪس - تناسب مثال طور. - ويلز 9,5 J × 20 - ٽائر 195/55 R 20 H، رولنگ فريم 2,18 m.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,7 s - سراسري ٻارڻ واپرائڻ (ECE) 4,7 l / 100 ڪلوميٽر CO2 اخراج 122 g / ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون فرد معطلي، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ وِش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر بار - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (فورڊ ڪولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ آن ريئر ويلز (سيٽ سوئچنگ) - اسٽيرنگ ويل ريڪ ۽ pinion، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.644 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.340 ڪلوگرام - بريڪ سان گڏ ٽريلر جو جائز وزن: 1.850 ڪلوگرام، بريڪ کان سواء: 750 - جائز ڇت لوڊ: 80.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.634 ملي ايم - ويڪر 1.866 ملي ايم، آئيني سان 2.120 ملي ايم - اوچائي 1.660 ملي ايم - ويل بيس فاصلو 2.804 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.602 mm - پوئتي 1.596 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 11,4 m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي سامهون 860-1.170 ملي ميٽر، وچ 670-900 ملي ميٽر، پويون 480-710 ملي ميٽر - ويڪر سامهون 1.500 ملي ايم، مرڪز 1.410 ملي ايم، پوئين 1.218 ملي ايم - هيڊ روم سامهون 900-990 ملي ايم، مرڪز 910 ملي ايم، پوئين 814 ملي ايم - سيٽ جي ڊيگهه: سامهون سيٽ 500-560 ملي ايم، سينٽر سيٽ 480 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ٽرڪن 189 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 53 ايل.

جائزو

• جڏهن ته داخلي structانچي جي جوڙجڪ ڪجھ ناقص آهي ، اها آهي هڪ اهڙي شاندار اسٽيج ڊيزائن.
  
  
  ا stillا تائين هڪ تمام مفيد مشين. توھان ضرور ڪامياب نه ٿيندا ھن ڊرائيو ٽرين ميلاپ سان.
  
  
  و missedايل ، ۽ جڏھن اھو gearٽائيءَ جي الھ اچي ، ڪوشش ڪريو اندر جي روشنيءَ واري جلد کان

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

آرام

ڊرائيو ميڪيڪل

ڪسٽم حل

وڏي گلاس جي سطحون

استعمال

هٿن کان خالي ڪارڊ

وچ واري قطار ۾ ڪمرو

آر-لنڪ سسٽم آپريشن

رادار کروز ڪنٽرول آپريشن