: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
اهو شايد ڪجهه منطقي لڳي، پر بدقسمتي سان اهو هميشه ناهي. ناياب ڪارون شامل ٿيل ٽريلر ريڪ سان گڏ چست، مستحڪم ۽ پياري رهنديون آهن. حقيقت اها آهي ته اهي وڌيڪ ڪارائتو آهن، يقينا، واضح آهي، پر هرڪو ڪجهه ليٽر سامان جي خاني حاصل ڪرڻ لاء مٿين سڀني کي قربان ڪرڻ لاء تيار ناهي.
جيتوڻيڪ، يقينا، چند ليٽر جو ڪو سوال ناهي. ميگني اسٽيشن ويگن، يا گرانڊ ٽور جيئن رينالٽ ان کي سڏي ٿو، بنيادي طور تي 580 ليٽر سامان جي جاءِ پيش ڪري ٿي، جيڪا پنجن دروازن واري ورزن کان تقريباً 150 ليٽر وڌيڪ آهي. يقينن، بوٽ اڃا به وڏو ٿي ويندو آهي جڏهن اسان پوئين سيٽ جي پٺين کي فولڊ ڪريون ٿا ۽ 1.504 ليٽر اسپيس ٺاهيندا آهيون. گرانڊ ٽور جي هڪ خاص خصوصيت مسافر (سامهون) سيٽ جي فولڊنگ پٺتي آهي. بعد ۾ ميگانا ۾ ڊيش بورڊ ۾ اعتراض کي جيترو ممڪن طور تي اونڌو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، ۽ سينٽي ميٽرن ۾، ان جو مطلب آهي ته 2,77 ميٽر ڊگهو شيون ڪار ۾ منتقل ڪري سگھجن ٿيون.
جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، ٻاهرين جي ڪشش عملي طور تي بنيادي پنجن دروازن ميگن جي سطح تي رهي ٿي. ٿي سگهي ٿو ته ڪو اهڙو هجي جيڪو چوندو ته هن قافلي کي وڌيڪ پسند ڪيو آهي، ۽ تڪرار جي ڪا به شيء ناهي. ۽ نه ڇو ته رينالٽ گرانڊ ٽور کي احتياط سان رٿيو ويو هو يا صرف پنج دروازن جي سيڊان ۾ هڪ پٺتي شامل ڪيو ويو.
ظاهر آهي، GT هارڊويئر پڻ پنهنجو نشان ڇڏي ٿو. جيئن اسٽيشن ويگن سان، اسان هڪ ڀيرو ٻيهر رنگ جي ساراهه ڪريون ٿا، جيڪو پڻ گرانڊ ٽور تي مثبت طور تي بيٺو آهي.
رينالٽ پڻ يقيني بڻائي رهيو آهي ته سستي ٽيڪنالاجي لگزري سيڊان کان روايتي گاڏين ڏانهن منتقل ٿئي ٿي. جيئن ته، ٽيسٽ ڪار هڪ هٿ-مفت پارڪنگ سسٽم سان ليس هئي، جنهن ۾ ريورسنگ ڪيمرا، فعال کروز ڪنٽرول، فاصلي جي خبرداري ۽ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ شامل آهن. ان کان علاوه، هڪ بوس آڊيو سسٽم، گرم سامهون سيٽون ۽ هڪ (ٻي صورت ۾ ايمرجنسي) هيڊ اپ اسڪرين موجود هئا. يقينا، اسان مٿين سڀني کي لسٽ ڪري رهيا آهيون، ڇاڪاڻ ته 27.000 يورو جي آخري قيمت ٻي صورت ۾ ڪيترن ئي کي پريشان ڪري ڇڏي.
پر جيڪڏهن توهان 1,6 "هارس پاور" سان 205-ليٽر ٽربو گيسولين انجڻ ڏانهن اشارو ڪيو، پوء اهو واضح آهي ته هي ميگن ڪو مذاق نه آهي. هن جي ننڍي ڀاء وانگر، هو تيزيء سان هلائڻ کان ڊپ نه آهي. خودڪار ٽرانسميشن چڱي طرح ڪم ڪري ٿي، ۽ وڏا اسٽيرنگ ويل پيڊل جيڪي اسٽيرنگ ويل سان نه گھمندا آھن قابل تعريف آھن. بهرحال، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته انجڻ صرف 1,6-ليٽر آهي، تنهنڪري جڏهن تيز ڊرائيونگ، اهو تمام گهڻو اڃ جو سبب بڻائيندو آهي. شايد حقيقت اها آهي ته ڪار بلڪل نئين هئي ۽ تنهن ڪري، انجڻ اڃا تائين مڪمل طور تي ڀڄي نه ويو آهي، هن لاء سٺو آهي. تنهن ڪري، دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، معياري تشڪيل ۾ واپرائڻ بلڪل ساڳيو اسٽيشن ويگن وانگر هو.
ٽيڪسٽ: سيبسٽين پلييوڪ
فوٽو:
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 25.890 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 28.570 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.618 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 151 kW (205 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 280 Nm 2.400 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 7-رفتار ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 V (ڪنٽينينٽل ڪنٽي اسپورٽ ڪنٽرول). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 230 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 7,4 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 134 g/km |
| ماس: | خالي گاڏي 1.392 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.924 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.626 ملي ايم - ويڪر 1.814 ملي ايم - اوچائي 1.449 ملي ايم - ويل بيس 2.712 ملي ايم - ٽرڪن 580–1.504 50 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.094 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 7,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 15,5 سال ( 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,8m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
جائزو
هيٺ ڏٺو ويو، Megane Grandtour، GT هارڊويئر ۽ هڪ طاقتور ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ سان گڏ، ڀرپور ميلاپ پيش ڪري ٿو. اهو هڪ خاندان لاء ڪارائتو ٿي سگهي ٿو جڏهن پيء پاڻ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ڊرائيو تي وڃڻ چاهي ٿو، پر متحرڪ سڪي نه ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
коробка передач
مضبوط چيسس
